12 順豐優選，逆流而上
王衛：順豐而行：新藍領時代驕子 作者：王楠 投票推薦 加入書簽 留言反饋
<h2>走入電商的“岔道”</h2>
當服裝、3c等項目在電子商務平台上“紅海”一片的時候，生鮮電商攜帶著“藍海”充滿希望地出現在眾人麵前。在電商市場激烈競爭的“絕望”企業家們，迅速捕捉到這個可以“活命”的機會，紛紛加大籌碼搶食“生鮮”。順豐自然位列其中。
隨著順豐優選的高調推出，業界陸續發出各種聲音，有支持者亦有追隨者，最多的還是質疑者。物流做電商，本身就存在跨界風險，而順豐已經有了“順豐e商圈”和“尊禮會”，就連電商大佬們都擔心一起養3個“孩子”負擔不起，而順豐卻如此“開源又不節流”。就算做生鮮電商利潤可觀，但王衛也不至於重金砸生鮮這個“金蛋”吧？萬一沒有達到預期目的，豈不“賠了夫人又折兵”？
其實，順豐不擔心“生鮮大戰”的輸贏問題，因為，順豐做生鮮電商不是玩跨界上了癮，也不是要給順豐在電商找一個好項目，更沒有貪戀生鮮40%以上的利潤空間，就算想要把順豐電商品牌做出去的這個說辭，也是勉強通關。順豐做生鮮電商真正的目的，是“借助生鮮電商這個平台，為自己涉足冷鏈物流做出足夠的準備”。這個準備，至少要包括人才儲備、配送經驗、營銷管理、溫控熟練程度、合作商家維護、物流倉儲能力以及“最後一公裏”的增值服務等諸多方麵。
與順豐的“大戰略”布局相比較，其他快遞公司的“觸電”似乎顯得很幼稚，尤其除了郵政以外的圓通、申通等多家民營快遞公司的電商之路，皆舉步維艱。他們選擇做電商，可能僅僅是盲目地跟風嚐試，並沒有將“做電商”當成一種事業，甚至根本談不上戰略構想。這種盲目的跟風、嚐試，在電商競爭市場日趨白熱化的背景中，是很難存活的。當然，順豐也曾險些失足，不過憑借掌舵者的謹慎和未雨綢繆，終化險為夷，現在反而更有平步青雲之勢。
2012年5月31日，順豐優選剛剛開始上線運行，便信心滿滿地表示，優選不會借助順豐集團的豐滿羽翼前行，它要打造一套屬於自己的“全套設施”，包括人力、物流、倉儲、配送等一係列軟件和硬件，讓順豐優選成為一個消費者心中最完美的“銷售健康安全食品的網絡平台”。然而，順豐優選第一任ceo劉淼的“完美計劃”可不是那麽容易實現的，最關鍵的問題就在於，打造一套完全脫離於順豐集團“庇佑”的物流體係是何等艱難，也許，這就是劉淼離開順豐優選的根本原因吧。由此可見，構建一套獨立的物流體係，且要加上一個“生鮮”作為定語，就更難比登天了。
因此，無論順豐跨界多少項目，最根本的目的都是為了大物流的建設。
李東起與王衛的戰略布局思路一致，當他正式接替劉淼，成為順豐優選第二任ceo之後，便將順豐優選的配送團隊與順豐速運結合在一起。其實，此時的順豐也還處在摸索階段，相較於其他快遞公司的電商之舉，算是更理性也更客觀地去嚐試罷了。
經過一段時間的摸索，在順豐全國範圍內的廣泛布局的直營網點優勢之下，順豐優選完成了直采的業務增值項，也逐步加大投資，提升了冷鏈配送的經驗和基礎配套設施。順豐方麵表示，“直采可以降低成本，縮短供應鏈，保證產品的品質和安全性。”
雖然，冷鏈市場已經成為快遞市場中增速最快的一個領域，也為電商平台上那些懷揣“藍海”希望的生鮮電商“保駕護航”，但順豐想“順風”地走下去，前方道路還是布滿荊棘、充滿挑戰的。
事實上，順豐選擇生鮮食品電商作為其第三次涉足電商的“選項”，無疑是正確且明智的，但當國際快遞巨頭們經過多年的發展之後，仍然堅持著老本行而不跨界、不涉足的“堅守”之心，還是讓中國快遞行業的企業家、分析師們有些擔心：中國快遞的涉水電商與國際快遞的堅持物流，絕不轉型的“內外之別”，會不會是某種意義上的暗示呢？對於國人的疑惑，順豐用實際行動驗證了中國快遞完全可以與國際快遞走不一樣的快遞之路。
與國外的快遞行業相比較，中國的快遞跨界成本不高，且中國的電商已經開始對物流展開攻勢，快遞業若不逆勢而為的話，未來也是會因此而喪命的。就像王衛曾經評價順豐的跨界一樣，“順豐現在做電商是‘死’，現在不做電商將來還是‘死’。”
其實，王衛這句話隻說了一半，如果把剩下的那一半加起來重新描述，應該是這樣：“在電商圈地建物流倉儲的時候，快遞若還是隻做快遞不做電商的話，總一天會因為沒有飯吃而餓死；但是快遞企業太缺少做電商的資本(人力、物理、財力、管理經驗等)了，如果把握不好或者做得不到位的話，那麽將來也會因為現在的短板而命歸西天。”
在中國電商市場尚且不算成熟的時候，快遞湧入進來做電商平台算得上是恰逢其時，雖說有很大的風險，但同時也有很多機會並存。
自從順豐優選不再堅持自己獨立建立物流配送體係，而轉道投入順豐集團的溫暖懷抱之後，就憑借順豐大物流的優勢獲得了最主要的運輸過程中的溫控經驗，此外，順豐還加大投資，在上海、廣州、深圳等地建立冷藏庫，當然，這個冷藏庫不隻是為順豐優選而建，它同樣也對其他“生鮮電商”提供溫控配送服務，這並不是順豐“慷慨”的直接表現，而是更加迎合了王衛構建冷鏈物流倉儲的“野心”。這樣的操作也就意味著順豐已將“生鮮配送”的買賣做到了順豐優選其他競爭對手的圈子裏。據順豐相關負責人透露，順豐已經開始為優選以外的生鮮電商做倉儲配送服務了。
順豐的冷鏈物流計劃，不僅適用於生鮮和時令產品，同樣適用於所有與溫度、冷藏技術有直接關聯的其他需冷鏈運輸的產品，比如藥品、保健品類。目前，國家對藥品運輸的門檻也不再有過高的要求，隻要技術和衛生安全方麵能夠達標，快遞企業也是被允許進入藥品運輸領域的，這樣一來，就給順豐的冷鏈物流計劃增加了做大、做強、做好的動力。
冷鏈宅配業務儼然成為快速行業市場上的一個新增長點，這個增長點的增長速度超過了100%，隻是，與大好前景同時存在的問題，即是冷鏈配送對人員技術、設備程度等要求極高，需要投入的資金也跟著水漲船高，因此，快遞企業要想做冷鏈物流，還是要做好萬全的準備才行，且一旦操作以後，隻能不斷進步和完善，不能有一丁點的懈怠和馬虎，不然肯定前功盡棄。
關於資金，“不差錢”的順豐一手操辦，據順豐方麵表示，順豐優選的誕生及成長階段所有的“花銷”，隻在集團整體中占很小的比例，不僅不會影響順豐集團各項目的正常運轉，且集團還會逐步加大對優選的資金注入，以確保順豐優選在當前良好的財務狀況背景下更健康地“成長”。
優選的出現，是王衛電商計劃中的必然之舉，而自然而然走入的“岔道”，卻是業界人士始料未及的。這就好像，當大家都在爭搶著吃電商蛋糕的時候，順豐卻搖身一變，成了刀叉提供商，如此看來，順豐始終是棋高一著的。
當服裝、3c等項目在電子商務平台上“紅海”一片的時候，生鮮電商攜帶著“藍海”充滿希望地出現在眾人麵前。在電商市場激烈競爭的“絕望”企業家們，迅速捕捉到這個可以“活命”的機會，紛紛加大籌碼搶食“生鮮”。順豐自然位列其中。
隨著順豐優選的高調推出，業界陸續發出各種聲音，有支持者亦有追隨者，最多的還是質疑者。物流做電商，本身就存在跨界風險，而順豐已經有了“順豐e商圈”和“尊禮會”，就連電商大佬們都擔心一起養3個“孩子”負擔不起，而順豐卻如此“開源又不節流”。就算做生鮮電商利潤可觀，但王衛也不至於重金砸生鮮這個“金蛋”吧？萬一沒有達到預期目的，豈不“賠了夫人又折兵”？
其實，順豐不擔心“生鮮大戰”的輸贏問題，因為，順豐做生鮮電商不是玩跨界上了癮，也不是要給順豐在電商找一個好項目，更沒有貪戀生鮮40%以上的利潤空間，就算想要把順豐電商品牌做出去的這個說辭，也是勉強通關。順豐做生鮮電商真正的目的，是“借助生鮮電商這個平台，為自己涉足冷鏈物流做出足夠的準備”。這個準備，至少要包括人才儲備、配送經驗、營銷管理、溫控熟練程度、合作商家維護、物流倉儲能力以及“最後一公裏”的增值服務等諸多方麵。
與順豐的“大戰略”布局相比較，其他快遞公司的“觸電”似乎顯得很幼稚，尤其除了郵政以外的圓通、申通等多家民營快遞公司的電商之路，皆舉步維艱。他們選擇做電商，可能僅僅是盲目地跟風嚐試，並沒有將“做電商”當成一種事業，甚至根本談不上戰略構想。這種盲目的跟風、嚐試，在電商競爭市場日趨白熱化的背景中，是很難存活的。當然，順豐也曾險些失足，不過憑借掌舵者的謹慎和未雨綢繆，終化險為夷，現在反而更有平步青雲之勢。
2012年5月31日，順豐優選剛剛開始上線運行，便信心滿滿地表示，優選不會借助順豐集團的豐滿羽翼前行，它要打造一套屬於自己的“全套設施”，包括人力、物流、倉儲、配送等一係列軟件和硬件，讓順豐優選成為一個消費者心中最完美的“銷售健康安全食品的網絡平台”。然而，順豐優選第一任ceo劉淼的“完美計劃”可不是那麽容易實現的，最關鍵的問題就在於，打造一套完全脫離於順豐集團“庇佑”的物流體係是何等艱難，也許，這就是劉淼離開順豐優選的根本原因吧。由此可見，構建一套獨立的物流體係，且要加上一個“生鮮”作為定語，就更難比登天了。
因此，無論順豐跨界多少項目，最根本的目的都是為了大物流的建設。
李東起與王衛的戰略布局思路一致，當他正式接替劉淼，成為順豐優選第二任ceo之後，便將順豐優選的配送團隊與順豐速運結合在一起。其實，此時的順豐也還處在摸索階段，相較於其他快遞公司的電商之舉，算是更理性也更客觀地去嚐試罷了。
經過一段時間的摸索，在順豐全國範圍內的廣泛布局的直營網點優勢之下，順豐優選完成了直采的業務增值項，也逐步加大投資，提升了冷鏈配送的經驗和基礎配套設施。順豐方麵表示，“直采可以降低成本，縮短供應鏈，保證產品的品質和安全性。”
雖然，冷鏈市場已經成為快遞市場中增速最快的一個領域，也為電商平台上那些懷揣“藍海”希望的生鮮電商“保駕護航”，但順豐想“順風”地走下去，前方道路還是布滿荊棘、充滿挑戰的。
事實上，順豐選擇生鮮食品電商作為其第三次涉足電商的“選項”，無疑是正確且明智的，但當國際快遞巨頭們經過多年的發展之後，仍然堅持著老本行而不跨界、不涉足的“堅守”之心，還是讓中國快遞行業的企業家、分析師們有些擔心：中國快遞的涉水電商與國際快遞的堅持物流，絕不轉型的“內外之別”，會不會是某種意義上的暗示呢？對於國人的疑惑，順豐用實際行動驗證了中國快遞完全可以與國際快遞走不一樣的快遞之路。
與國外的快遞行業相比較，中國的快遞跨界成本不高，且中國的電商已經開始對物流展開攻勢，快遞業若不逆勢而為的話，未來也是會因此而喪命的。就像王衛曾經評價順豐的跨界一樣，“順豐現在做電商是‘死’，現在不做電商將來還是‘死’。”
其實，王衛這句話隻說了一半，如果把剩下的那一半加起來重新描述，應該是這樣：“在電商圈地建物流倉儲的時候，快遞若還是隻做快遞不做電商的話，總一天會因為沒有飯吃而餓死；但是快遞企業太缺少做電商的資本(人力、物理、財力、管理經驗等)了，如果把握不好或者做得不到位的話，那麽將來也會因為現在的短板而命歸西天。”
在中國電商市場尚且不算成熟的時候，快遞湧入進來做電商平台算得上是恰逢其時，雖說有很大的風險，但同時也有很多機會並存。
自從順豐優選不再堅持自己獨立建立物流配送體係，而轉道投入順豐集團的溫暖懷抱之後，就憑借順豐大物流的優勢獲得了最主要的運輸過程中的溫控經驗，此外，順豐還加大投資，在上海、廣州、深圳等地建立冷藏庫，當然，這個冷藏庫不隻是為順豐優選而建，它同樣也對其他“生鮮電商”提供溫控配送服務，這並不是順豐“慷慨”的直接表現，而是更加迎合了王衛構建冷鏈物流倉儲的“野心”。這樣的操作也就意味著順豐已將“生鮮配送”的買賣做到了順豐優選其他競爭對手的圈子裏。據順豐相關負責人透露，順豐已經開始為優選以外的生鮮電商做倉儲配送服務了。
順豐的冷鏈物流計劃，不僅適用於生鮮和時令產品，同樣適用於所有與溫度、冷藏技術有直接關聯的其他需冷鏈運輸的產品，比如藥品、保健品類。目前，國家對藥品運輸的門檻也不再有過高的要求，隻要技術和衛生安全方麵能夠達標，快遞企業也是被允許進入藥品運輸領域的，這樣一來，就給順豐的冷鏈物流計劃增加了做大、做強、做好的動力。
冷鏈宅配業務儼然成為快速行業市場上的一個新增長點，這個增長點的增長速度超過了100%，隻是，與大好前景同時存在的問題，即是冷鏈配送對人員技術、設備程度等要求極高，需要投入的資金也跟著水漲船高，因此，快遞企業要想做冷鏈物流，還是要做好萬全的準備才行，且一旦操作以後，隻能不斷進步和完善，不能有一丁點的懈怠和馬虎，不然肯定前功盡棄。
關於資金，“不差錢”的順豐一手操辦，據順豐方麵表示，順豐優選的誕生及成長階段所有的“花銷”，隻在集團整體中占很小的比例，不僅不會影響順豐集團各項目的正常運轉，且集團還會逐步加大對優選的資金注入，以確保順豐優選在當前良好的財務狀況背景下更健康地“成長”。
優選的出現，是王衛電商計劃中的必然之舉，而自然而然走入的“岔道”，卻是業界人士始料未及的。這就好像，當大家都在爭搶著吃電商蛋糕的時候，順豐卻搖身一變，成了刀叉提供商，如此看來，順豐始終是棋高一著的。