果兒這話說的也確實有道理,不管弘旭如何否認,反正現在大清第一輛能在軌道上運行,能投入使用的火車就是弘旭製造出來的,史官寫史書的時候,肯定要在上麵留下弘旭的名字。


    弘旭認真想了想,還是強調道,“那史官一定要寫清楚了,我隻是按照英吉利的技術去照葫蘆畫瓢,根本沒什麽技術上的貢獻。”


    “誰說沒技術上的貢獻了?你造出來的火車,跟我家鄉的那些火車差不多,內部構造非常完美。”


    果兒繼續道。


    “那也不是我想出來的,是我聽取了你的話。”


    弘旭趕緊道。


    他一邊說一邊撓頭,很是頭疼。


    這事說來尷尬,真的尷尬。


    不是他想出來的東西,結果卻要冠上他的名字,這種感覺實在是太尷尬了,他心理不夠強大,他承受不了這種白拿旁人成果的虛名。


    弘旭是真心實意的頭疼,果兒見了,便不也在這個問題上打轉,她想了想,“那麽你這就直接說,關於火車內部的設計,你是做了一個夢,你在夢中見到了那種布置。”


    “你向大眾強調,內部設計並非是你首創,而是你在夢中見到了那一幕。”


    後世火車的內部設計,設計師是誰,果兒還真不知道,因此,現在弘旭頭疼這個問題,那她也給不了準確的人名,她隻能這樣交代弘旭了。


    弘旭點頭,除此之外,似乎真的沒有好的辦法了。


    於是,當弘旭邀請人們進入火車體驗時,他專門在車廂裏貼出了告示,車廂內部之所以這樣布置,是他在夢中見到了這樣的場景,所以,世人提及火車時,隻能說他是大清第一個,借用英吉利技術製造出能實際運行火車的人。


    火車的製造技術,不是他研究出來的。


    車廂內部的設計,也不是他設計出來的。


    他就是借用英吉利的技術,將夢中所見到的場景布置出來而已。


    人們上了火車,看到了弘旭的告示,很是不解。


    額……


    弘旭竟然這麽認真的解釋了?


    沒必要吧。


    這告示上的內容,若是弘旭不強調,那誰能知道呢?


    還有,關於英吉利的技術這事兒,若是弘旭不說,那也根本沒有幾個人知道。


    當年英吉利送來蒸汽機車,在京城裏雖然不算絕密,但因為沒有帶出去溜過,所以廣大百姓根本不知道此物。


    當時的廣大百姓都不知道此物,更別說還經曆了酷寒,當時知道蒸汽機車的人,早就死的差不多了。


    若是弘旭直接說,這火車是他研究出來的,那現在的百姓,肯定不會懷疑什麽,全都認為是真的。


    可弘旭竟然直接貼出告示,沒有攬任何功勞,將事實貼了出來,告知每一個乘坐火車的人。


    也太淡泊名利了吧?!


    這可是火車誒,一看就大有發展前景,可弘旭竟然放棄掉第一人這個稱呼,明明白白的把事實坦白出來,實在是安心恬蕩,高人逸士,令人敬佩啊。


    不愧是果兒的孩子,佩服!

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