大唐帝國所處的地理位置決定其國防建設不可能是單純的防守型。
張猛深知大唐帝國缺乏陸地上的戰略縱深，唯一的陸上要塞基地燕京要塞也僅僅隻能防衛燕京和瓦瓦烏群島，而遠離瓦瓦烏群島的湯加群島和哈派群島則無法提供要塞火力支援。
偏偏這兩個群島都是珊瑚群島，海拔不到十米且一馬平川無險可守，唯一能夠提供隱蔽的是大興所在的艾瓦島，島上被一望無際的熱帶雨林所覆蓋，在裏麵跟敵人打遊擊戰還可以，卻無法保護首都長安和金陵兩島的安全。
沒有陸上的戰略縱深，張猛隻能寄望於打造海空一體戰防禦體係了。隻有大力發展海空軍力量，在遠離大唐帝國陸地之外的太平洋上阻擋敵人來犯。
張猛知道大唐帝國未來十幾年最大的敵人必然來自北太平洋的日本，作為世界第三大海軍強國，日本聯合艦隊成為僅次於美國海軍和英國海軍，更是太平洋地區的第一大海軍力量，就連美國也不敢輕易觸碰其鋒芒。
麵對日本聯合艦隊，張猛知道華盛頓海軍條約即將到期，日本海軍拒絕簽署新的倫敦海軍條約，這意味著日本海軍將大規模的擴充。
雖然日本海軍非常強大，但張猛實際上並不怕他們。原因是張猛知道未來的太平洋戰場上，航空母艦和航空兵將主宰戰場勝負。
不過，日本海軍目前已經陸續服役了鳳翔、加賀和赤城三艘航空母艦，這對大唐帝國將造成巨大的威脅。
但令人不解的是，日本海軍目前僅僅隻有22年建成的鳳翔號航母擔任戰備值班任務，另外兩艘赤城號和加賀號航母自28年建成後，一直在進行秘密實驗，為日本海軍研究二代航母的建造和使用經驗。
可以說，日本海軍在航空母艦的建造和應用方麵都早於美英等國，航母作戰理論和經驗都領先歐美各國海軍，名副其實的第一航母強國。
張猛在戰術上重視敵人，但在戰略上永遠都藐視小鬼子們。
為了對抗日本海軍，張猛在三個群島上共規劃建造了十二座機場，分別隸屬四個空軍基地，它們是位於燕京島上的青龍空軍基地，位於長安島上的朱雀空軍基地，位於金陵島上的白虎空軍基地，以及位於大興島上的玄武空軍基地。
這四個空軍基地計劃部署至少三千架各種用途的作戰飛機，其中戰鬥機一千二百架，轟炸機六百架，偵察機兩百架，教練機一千架。
之所以要準備一千架教練機，主要是因為張猛手下的根本就沒有現成的飛行員，他從國防軍中挑選出了五千人，組成空軍部隊，並從猛禽航空公司調來機師負責訓練他們。
雖然這個年代的飛機駕駛起來不是太難，半個月時間或許就能夠把飛機開上天，但想要變成一個合格的飛行員或者想要成為王牌卻是一件十分困難的事情。
不過，目前隻是讓猛禽航空公司提供了一批主要用於訓練的戰鬥機，主要是猛禽航空公司的前身馬丁公司為美國陸軍航空兵生產的P6E型戰鬥機和為美國海軍航空母艦編隊生產的F11C艦載戰鬥機。
說實話張猛實在看不慣美軍的雙翼螺旋槳戰鬥機，不論是陸航的戰鬥機還是航母用的艦載機，其戰鬥機性能都是十分落後的。
不過猛禽航空公司此刻還未完成新一代單翼全金屬可收放起落架戰鬥機的研製和設計工作，而張猛又擔心大唐帝國的國防安全，所以才會著急組建空軍。
在他看來，隻要大唐帝國的空軍形成了戰鬥力，那麽就算日本人來找張猛報仇也不懼怕他們。因為強弩之末勢不能穿魯縞，日本距離大唐帝國萬裏迢迢，他們的海軍就算來了，在沒有絕對空中優勢的情況下也拿張猛沒有辦法的。
猛禽航空公司因為得到張猛的直接資金投入，擴大了生產線，加上原來還有一批存貨，因此首批五十架P6E戰鬥機和二十架F11C艦載機很快便交付給大唐帝國空軍，並被部署到最先完工的青龍空軍基地內，專供大唐帝國空軍飛行員進行訓練之用。
由於這兩種型號的戰鬥機速度並不快，基本上會開車的人都能夠駕駛。唯一的難關在於空中飛行時需要客服飛機旋轉給飛行員造成的暈機和方向判斷錯誤，大多數情況下，一旦無法做到判明方向，那麽結果隻有一個就是直接掉到大海裏。
為了克服暈機和不辨方向的問題，張猛專門在空軍基地訓練場上設置了大量的單杠和軸向旋轉籠來協助飛行員們克服困難。單杠主要讓飛行員們每天做至少兩百個腹部繞杠，以此來解決飛行員暈車、暈機的問題。而軸向旋轉籠則模擬飛機座艙在天空中天旋地轉時的狀態，讓飛行員長時間適應那種情況，最終做到肌肉記憶狀態，防止飛行員們在空中因飛機翻滾旋轉時無法分辨出方向。
可以說，張猛的這個簡單的方法是十分有效的，對於那些文化程度不高的飛行員們來說，張猛的方法反而比教他們的機師們更容易學習和記憶。
不到半個月的時間，大部分飛行員就可以駕機飛上藍天了。期間難免會發生一些傷亡事故，但這都是在允許範圍內的。
為了鼓勵飛行員們駕駛飛機的勇氣，張猛出台了空軍飛行員大額傷殘陣亡撫恤金條例，一旦出事故，飛行員及其家屬將獲得軍方的三倍賠償金。同時，飛行員最低是少尉待遇，夥食也是全軍最高標準。
這些優待政策頓時安撫住了空軍官兵們的信心和鬥誌，令他們以最大的積極性加入到訓練當中。
張猛是計劃暫時用陸軍航空兵來對抗日本聯合艦隊的威脅，但如果考慮到日本海軍的三艘航空母艦的話，張猛就不得不另想辦法了。
如果日本海軍來進攻大唐帝國的話，如果他們出動航空母艦的話，那麽張猛必須的有一支海軍艦隊來作為陸航的輔助。
張猛當然想立即就擁有航空母艦了。但他知道眼下大唐帝國的空軍飛行員們在陸地機場起飛都還戰戰兢兢的，更別說讓他們從顛簸搖晃的航空母艦甲板上起飛了，那根本不切實際。
況且最重要的是張猛還沒有航空母艦，甚至他的海軍僅僅隻有幾艘古董式的小炮艇，海軍基地還在建設當中，博利衡鋼鐵公司下屬的迪利斯造船廠的相關造船設備雖然運回來了，但燕京港造船廠也在建設當中，四個六萬噸級的大型船塢要等到1931年夏天才能竣工。
張猛即便想建造第三代航空母艦，也要等到1931年以後才能動工。而他又不想讓列強們知道他的第三代航空母艦的設計方案，所以也不可能在國外的造船廠訂造第三代航母。
不過，迫於危機感，張猛還是決定先從英國購買幾艘現成的戰艦和潛艇來充實大唐帝國海軍的力量。
張猛深知大唐帝國缺乏陸地上的戰略縱深，唯一的陸上要塞基地燕京要塞也僅僅隻能防衛燕京和瓦瓦烏群島，而遠離瓦瓦烏群島的湯加群島和哈派群島則無法提供要塞火力支援。
偏偏這兩個群島都是珊瑚群島，海拔不到十米且一馬平川無險可守，唯一能夠提供隱蔽的是大興所在的艾瓦島，島上被一望無際的熱帶雨林所覆蓋，在裏麵跟敵人打遊擊戰還可以，卻無法保護首都長安和金陵兩島的安全。
沒有陸上的戰略縱深，張猛隻能寄望於打造海空一體戰防禦體係了。隻有大力發展海空軍力量，在遠離大唐帝國陸地之外的太平洋上阻擋敵人來犯。
張猛知道大唐帝國未來十幾年最大的敵人必然來自北太平洋的日本，作為世界第三大海軍強國，日本聯合艦隊成為僅次於美國海軍和英國海軍，更是太平洋地區的第一大海軍力量，就連美國也不敢輕易觸碰其鋒芒。
麵對日本聯合艦隊，張猛知道華盛頓海軍條約即將到期，日本海軍拒絕簽署新的倫敦海軍條約，這意味著日本海軍將大規模的擴充。
雖然日本海軍非常強大，但張猛實際上並不怕他們。原因是張猛知道未來的太平洋戰場上，航空母艦和航空兵將主宰戰場勝負。
不過，日本海軍目前已經陸續服役了鳳翔、加賀和赤城三艘航空母艦，這對大唐帝國將造成巨大的威脅。
但令人不解的是，日本海軍目前僅僅隻有22年建成的鳳翔號航母擔任戰備值班任務，另外兩艘赤城號和加賀號航母自28年建成後，一直在進行秘密實驗，為日本海軍研究二代航母的建造和使用經驗。
可以說，日本海軍在航空母艦的建造和應用方麵都早於美英等國，航母作戰理論和經驗都領先歐美各國海軍，名副其實的第一航母強國。
張猛在戰術上重視敵人，但在戰略上永遠都藐視小鬼子們。
為了對抗日本海軍，張猛在三個群島上共規劃建造了十二座機場，分別隸屬四個空軍基地，它們是位於燕京島上的青龍空軍基地，位於長安島上的朱雀空軍基地，位於金陵島上的白虎空軍基地，以及位於大興島上的玄武空軍基地。
這四個空軍基地計劃部署至少三千架各種用途的作戰飛機，其中戰鬥機一千二百架，轟炸機六百架，偵察機兩百架，教練機一千架。
之所以要準備一千架教練機，主要是因為張猛手下的根本就沒有現成的飛行員，他從國防軍中挑選出了五千人，組成空軍部隊，並從猛禽航空公司調來機師負責訓練他們。
雖然這個年代的飛機駕駛起來不是太難，半個月時間或許就能夠把飛機開上天，但想要變成一個合格的飛行員或者想要成為王牌卻是一件十分困難的事情。
不過，目前隻是讓猛禽航空公司提供了一批主要用於訓練的戰鬥機，主要是猛禽航空公司的前身馬丁公司為美國陸軍航空兵生產的P6E型戰鬥機和為美國海軍航空母艦編隊生產的F11C艦載戰鬥機。
說實話張猛實在看不慣美軍的雙翼螺旋槳戰鬥機，不論是陸航的戰鬥機還是航母用的艦載機，其戰鬥機性能都是十分落後的。
不過猛禽航空公司此刻還未完成新一代單翼全金屬可收放起落架戰鬥機的研製和設計工作，而張猛又擔心大唐帝國的國防安全，所以才會著急組建空軍。
在他看來，隻要大唐帝國的空軍形成了戰鬥力，那麽就算日本人來找張猛報仇也不懼怕他們。因為強弩之末勢不能穿魯縞，日本距離大唐帝國萬裏迢迢，他們的海軍就算來了，在沒有絕對空中優勢的情況下也拿張猛沒有辦法的。
猛禽航空公司因為得到張猛的直接資金投入，擴大了生產線，加上原來還有一批存貨，因此首批五十架P6E戰鬥機和二十架F11C艦載機很快便交付給大唐帝國空軍，並被部署到最先完工的青龍空軍基地內，專供大唐帝國空軍飛行員進行訓練之用。
由於這兩種型號的戰鬥機速度並不快，基本上會開車的人都能夠駕駛。唯一的難關在於空中飛行時需要客服飛機旋轉給飛行員造成的暈機和方向判斷錯誤，大多數情況下，一旦無法做到判明方向，那麽結果隻有一個就是直接掉到大海裏。
為了克服暈機和不辨方向的問題，張猛專門在空軍基地訓練場上設置了大量的單杠和軸向旋轉籠來協助飛行員們克服困難。單杠主要讓飛行員們每天做至少兩百個腹部繞杠，以此來解決飛行員暈車、暈機的問題。而軸向旋轉籠則模擬飛機座艙在天空中天旋地轉時的狀態，讓飛行員長時間適應那種情況，最終做到肌肉記憶狀態，防止飛行員們在空中因飛機翻滾旋轉時無法分辨出方向。
可以說，張猛的這個簡單的方法是十分有效的，對於那些文化程度不高的飛行員們來說，張猛的方法反而比教他們的機師們更容易學習和記憶。
不到半個月的時間，大部分飛行員就可以駕機飛上藍天了。期間難免會發生一些傷亡事故，但這都是在允許範圍內的。
為了鼓勵飛行員們駕駛飛機的勇氣，張猛出台了空軍飛行員大額傷殘陣亡撫恤金條例，一旦出事故，飛行員及其家屬將獲得軍方的三倍賠償金。同時，飛行員最低是少尉待遇，夥食也是全軍最高標準。
這些優待政策頓時安撫住了空軍官兵們的信心和鬥誌，令他們以最大的積極性加入到訓練當中。
張猛是計劃暫時用陸軍航空兵來對抗日本聯合艦隊的威脅，但如果考慮到日本海軍的三艘航空母艦的話，張猛就不得不另想辦法了。
如果日本海軍來進攻大唐帝國的話，如果他們出動航空母艦的話，那麽張猛必須的有一支海軍艦隊來作為陸航的輔助。
張猛當然想立即就擁有航空母艦了。但他知道眼下大唐帝國的空軍飛行員們在陸地機場起飛都還戰戰兢兢的，更別說讓他們從顛簸搖晃的航空母艦甲板上起飛了，那根本不切實際。
況且最重要的是張猛還沒有航空母艦，甚至他的海軍僅僅隻有幾艘古董式的小炮艇，海軍基地還在建設當中，博利衡鋼鐵公司下屬的迪利斯造船廠的相關造船設備雖然運回來了，但燕京港造船廠也在建設當中，四個六萬噸級的大型船塢要等到1931年夏天才能竣工。
張猛即便想建造第三代航空母艦，也要等到1931年以後才能動工。而他又不想讓列強們知道他的第三代航空母艦的設計方案，所以也不可能在國外的造船廠訂造第三代航母。
不過，迫於危機感，張猛還是決定先從英國購買幾艘現成的戰艦和潛艇來充實大唐帝國海軍的力量。