大唐帝國的潛艇項目一直處於難產狀態，一方麵是海軍在航母戰鬥群方麵獲得巨大的軍事成功，使得潛艇的地位下降。另一方麵則是唐軍裝備總署對潛艇的要求過高，使得潛艇專家們在研發方麵不得不耗費大量的精力。
這一切的罪魁禍首其實還是張猛，盡管他在幾年前就已經糾正自己的這種拔苗助長的錯誤，但他說過的話就是聖旨，即便他隨後要求裝備總署降低潛艇設計研發標準，但實際執行起來，那種無形的影響力還是存在的。
按照張猛最初的要求，他希望唐軍的潛艇擁有足夠的潛航時間和足夠的安全下潛深度來躲避敵艦的追殺，要有足夠的靜音效果防止被敵人的水下監聽設備探查到，這幾個要求對於三十年代的世界潛艇製造水平而言，無疑是超高標準的。
三十年代的潛艇普遍標準是最大潛深80米，最大潛航時間不會超過4小時，這還是在最低節航速下，若是以14節左右的巡航速度則最多兩個小時。而靜音效果幾乎是不可能的，因為任何潛艇除非不動地方，否則很難做到不被敵方探聽到。
隨著大唐帝國的材料加工工藝的不斷進步，稀有金屬提煉產業化為大唐軍工提供大量的高強度耐壓耐腐蝕合金特種鋼，潛艇專家們將它們用在潛艇製造上麵，最終使得唐軍的潛艇能夠承受住400米深的水壓進行航行，解決了最大安全潛深的問題。
潛航時間問題遠比最大安全潛深複雜和困難的多，唐軍潛艇專家們不得不請教其他專業領域的科學家和學者們幫忙，在潛艇內的采用空氣再生技術，提高電池蓄電能力，提高電動機效率等方麵深入研究，以便獲得最大潛航時間的巨大提升。
隨著國家科學院的特斯拉試驗成功軌道動能炮技術，由特斯拉親自設計的為電磁炮提供瞬間電能的高容量蓄電池技術，在經過改進設計後研製出性能更高的鉛酸蓄電池組，加上多次改進的高效率電動機，最終得以安裝到潛艇上麵，使得潛艇在節航速上可以潛航一個月時間。
可另一個關鍵問題是氧氣供應不可能持續一個月時間，在潛艇中安裝氧氣再生裝置成本太高，效率也太低，最終還是采取增加液態氧氣罐儲備量來補充氧氣，不過這樣一來潛艇每隔一段時間就得返回基地或者尋找潛艇母艦補充氧氣罐，有利有弊。
最後一個問題便是躲避敵人的聲納探測，傳統方法是靜止不動，但大唐海軍方麵在反潛力量上的經驗表明，靜止不動反而危險更大。
張猛給出的指導方向表明，一種橡膠合成材料能夠較好的吸收聲納探測波和降低反射能量。
潛艇專家們根據張猛的指導方向開始基於橡膠材料為中心，請求幾十位頂級的化學專家合成各種橡膠複合材料，再逐一進行聲納吸波試驗，立時數年時間，最終找到橡膠複合材料家族中的一員，它跟泡沫板裏外疊加使用能夠有效給潛艇隔音和降噪。
隨著三大關鍵問題的大致解決，唐軍潛艇專家們終於可以完成當年張猛給出的潛艇研發指標了。
作為大唐帝國本土自行研發的新一代常規動力潛艇，鯉魚級潛艇於是應運而生，並經過了複雜的海試，得到張猛和海軍方麵的認可。
鯉魚級潛艇標準排水量較V-4潛艇增加了一千多噸，水麵達到700噸，水下500噸，長度達10米，增加的空間和噸位主要分配給了8個蓄電池組、台TRD電動機和1個氧氣和淡水儲備艙，使得潛航時間能夠維持一個月，這在軍事上的作用不言而喻。
主機采用TMN型6缸4衝程柴油發動機台，雙推進軸，采用水滴形外殼結構，大幅度減少水下阻力，因此也裁撤了外部的武器係統，使得水麵航速達到18節，水下航速超過水麵航速，達到6節，而單獨設計的X型尾舵，令潛艇的水下安全性和操控性極佳。
武備為5毫米魚雷發射管6具(艏部6具)，裝載魚雷4枚，艇員人數不增反減，由原來的85人減少到65人，降低後勤負擔。
當然，以前也是因為唐軍潛艇兵當中的知識水平低所以安排的人也就多，如今經過這些年的培養，唐軍潛艇兵的文化素質大幅度提高，很多操作不需要那麽多人來完成，所以人員可以相應減少。
鯉魚級潛艇被張猛稱之為大洋黑洞，是因為該級潛艇的外殼首次采用了橡膠消音瓦，以此來大幅度吸收敵方艦艇發射的探測波能量，減少反射能量，使得敵人無法聽出潛艇的真正位置。與之相配合的是，潛艇內部鋪設一層泡沫板，尤其是機房內，泡沫板鋪了三層，使得發動機的聲音同外部隔絕很難被偵聽到。
這樣一來，鯉魚級潛艇的噪音就非常小了，尤其在潛航時，船槳的聲音降至最低，幾乎跟大洋內的噪音相差無幾，在這個時代聲納設備還很簡陋，敵方將無法偵聽到鯉魚級潛艇的位置，甚至不知道對方的存在。
為了檢驗鯉魚級潛艇的靜音能力，張猛特地命海軍部調來了十幾艘安裝有最先進聲納探測設備的反潛驅逐艦，令經驗最豐富的聲納兵進行反潛搜索，尋找鯉魚級潛艇的位置。
結果整整一個月時間裏，十幾艘唐軍先進的反潛驅逐艦竟然沒有找到鯉魚級潛艇的位置，反而接連被對方偷襲得手，一一被"擊沉"。
這個結果令人震驚，張猛十分高興，大唐帝國終於有了領先世界的潛艇了。海軍部立即批準了大規模建造鯉魚級潛艇的計劃書，並且列為S級機密，對外依然宣稱建造的是V-4潛艇。
張猛表彰了潛艇設計師和相關專家們，給予他們豐厚的獎金和獎牌，國家科學院也記錄了他們的集體一等功，獎勵他們每人00點功勳值，憑借功勳值可以在國家科學院內獲得一些外界所沒有的秘密資源。（未完待續）
這一切的罪魁禍首其實還是張猛，盡管他在幾年前就已經糾正自己的這種拔苗助長的錯誤，但他說過的話就是聖旨，即便他隨後要求裝備總署降低潛艇設計研發標準，但實際執行起來，那種無形的影響力還是存在的。
按照張猛最初的要求，他希望唐軍的潛艇擁有足夠的潛航時間和足夠的安全下潛深度來躲避敵艦的追殺，要有足夠的靜音效果防止被敵人的水下監聽設備探查到，這幾個要求對於三十年代的世界潛艇製造水平而言，無疑是超高標準的。
三十年代的潛艇普遍標準是最大潛深80米，最大潛航時間不會超過4小時，這還是在最低節航速下，若是以14節左右的巡航速度則最多兩個小時。而靜音效果幾乎是不可能的，因為任何潛艇除非不動地方，否則很難做到不被敵方探聽到。
隨著大唐帝國的材料加工工藝的不斷進步，稀有金屬提煉產業化為大唐軍工提供大量的高強度耐壓耐腐蝕合金特種鋼，潛艇專家們將它們用在潛艇製造上麵，最終使得唐軍的潛艇能夠承受住400米深的水壓進行航行，解決了最大安全潛深的問題。
潛航時間問題遠比最大安全潛深複雜和困難的多，唐軍潛艇專家們不得不請教其他專業領域的科學家和學者們幫忙，在潛艇內的采用空氣再生技術，提高電池蓄電能力，提高電動機效率等方麵深入研究，以便獲得最大潛航時間的巨大提升。
隨著國家科學院的特斯拉試驗成功軌道動能炮技術，由特斯拉親自設計的為電磁炮提供瞬間電能的高容量蓄電池技術，在經過改進設計後研製出性能更高的鉛酸蓄電池組，加上多次改進的高效率電動機，最終得以安裝到潛艇上麵，使得潛艇在節航速上可以潛航一個月時間。
可另一個關鍵問題是氧氣供應不可能持續一個月時間，在潛艇中安裝氧氣再生裝置成本太高，效率也太低，最終還是采取增加液態氧氣罐儲備量來補充氧氣，不過這樣一來潛艇每隔一段時間就得返回基地或者尋找潛艇母艦補充氧氣罐，有利有弊。
最後一個問題便是躲避敵人的聲納探測，傳統方法是靜止不動，但大唐海軍方麵在反潛力量上的經驗表明，靜止不動反而危險更大。
張猛給出的指導方向表明，一種橡膠合成材料能夠較好的吸收聲納探測波和降低反射能量。
潛艇專家們根據張猛的指導方向開始基於橡膠材料為中心，請求幾十位頂級的化學專家合成各種橡膠複合材料，再逐一進行聲納吸波試驗，立時數年時間，最終找到橡膠複合材料家族中的一員，它跟泡沫板裏外疊加使用能夠有效給潛艇隔音和降噪。
隨著三大關鍵問題的大致解決，唐軍潛艇專家們終於可以完成當年張猛給出的潛艇研發指標了。
作為大唐帝國本土自行研發的新一代常規動力潛艇，鯉魚級潛艇於是應運而生，並經過了複雜的海試，得到張猛和海軍方麵的認可。
鯉魚級潛艇標準排水量較V-4潛艇增加了一千多噸，水麵達到700噸，水下500噸，長度達10米，增加的空間和噸位主要分配給了8個蓄電池組、台TRD電動機和1個氧氣和淡水儲備艙，使得潛航時間能夠維持一個月，這在軍事上的作用不言而喻。
主機采用TMN型6缸4衝程柴油發動機台，雙推進軸，采用水滴形外殼結構，大幅度減少水下阻力，因此也裁撤了外部的武器係統，使得水麵航速達到18節，水下航速超過水麵航速，達到6節，而單獨設計的X型尾舵，令潛艇的水下安全性和操控性極佳。
武備為5毫米魚雷發射管6具(艏部6具)，裝載魚雷4枚，艇員人數不增反減，由原來的85人減少到65人，降低後勤負擔。
當然，以前也是因為唐軍潛艇兵當中的知識水平低所以安排的人也就多，如今經過這些年的培養，唐軍潛艇兵的文化素質大幅度提高，很多操作不需要那麽多人來完成，所以人員可以相應減少。
鯉魚級潛艇被張猛稱之為大洋黑洞，是因為該級潛艇的外殼首次采用了橡膠消音瓦，以此來大幅度吸收敵方艦艇發射的探測波能量，減少反射能量，使得敵人無法聽出潛艇的真正位置。與之相配合的是，潛艇內部鋪設一層泡沫板，尤其是機房內，泡沫板鋪了三層，使得發動機的聲音同外部隔絕很難被偵聽到。
這樣一來，鯉魚級潛艇的噪音就非常小了，尤其在潛航時，船槳的聲音降至最低，幾乎跟大洋內的噪音相差無幾，在這個時代聲納設備還很簡陋，敵方將無法偵聽到鯉魚級潛艇的位置，甚至不知道對方的存在。
為了檢驗鯉魚級潛艇的靜音能力，張猛特地命海軍部調來了十幾艘安裝有最先進聲納探測設備的反潛驅逐艦，令經驗最豐富的聲納兵進行反潛搜索，尋找鯉魚級潛艇的位置。
結果整整一個月時間裏，十幾艘唐軍先進的反潛驅逐艦竟然沒有找到鯉魚級潛艇的位置，反而接連被對方偷襲得手，一一被"擊沉"。
這個結果令人震驚，張猛十分高興，大唐帝國終於有了領先世界的潛艇了。海軍部立即批準了大規模建造鯉魚級潛艇的計劃書，並且列為S級機密，對外依然宣稱建造的是V-4潛艇。
張猛表彰了潛艇設計師和相關專家們，給予他們豐厚的獎金和獎牌，國家科學院也記錄了他們的集體一等功，獎勵他們每人00點功勳值，憑借功勳值可以在國家科學院內獲得一些外界所沒有的秘密資源。（未完待續）