暫時把設計工作交給劉工,沈文劍自己則專心做一版全新的動力爐。


    師兄弟們已經通過任務,幫忙找到了白煤露天煤礦。


    白煤不是白色,碳純度過高且致密的構成,讓白煤外觀有金屬色澤,在陽光下跟別的煤一對比,就顯得偏白。


    找到的白煤礦總共三處有遠有近,都拿回了樣本,燃燒測試結果西北方向的白煤品質最好。


    隻有一點小問題,西北方向很荒涼,步行一天都不一定見到個人影,那個白煤礦根本沒開發,當地人才偶爾路過會挖幾塊回去燒。


    沈文劍覺得還是能用的,露天煤臨時去挖都快得很,也不需要太多人力,人員隨運煤專機走就是,不過碎煤設備隨飛艇往來會占用些載重。


    白煤能做煤粉,燃燒後無煙,單位重量產生的熱不一定比得過小盆地裏的肥煤,可是幹淨啊,甚至拿手去擦煤塊,手都不會黑,用於燃燒也更為徹底。


    科研部加製造局,動力爐已經接近百台,用的還是摻了土的蜂窩煤,每天清理煤渣都很麻煩,需要兩名師弟配合十多個普通工人才能做完。


    如果全部改用無煙煤提供能源,采用煤粉燃燒室,煤渣就不會成為限製動力爐做大的障礙,順便還可以提高環保標準。


    三種煤的樣品加起來有二十來噸,用來完成煤粉動力爐綽綽有餘。


    煤粉燃燒需要風的幫助,這時就顯示出技術儲備的好處,在金元靈石充能器中,科研部早已解決了高溫磁力的問題,直接移植就轉變為成熟的耐高溫風扇。


    十月初,做出的第一版煤粉動力爐,是個長寬三米,高有五米的大立柱。


    別看長的醜,功率之高把在場參與製作的工程院人員嚇一跳。


    “一萬熱輸出!”有人驚訝的報出讀數。


    一萬熱輸出轉換為另一個世界的單位,差不多相當於十兆瓦,而在玉劍山,一萬熱輸出每小時可以為十千克靈石充滿能量!


    此時的輸出能力,是金元靈石充能器雙燃燒室版動力爐的八倍。


    這麽大的體積,才八倍,明顯還沒達到最高。


    沈文劍在一邊推動各個操作杆,調整了送入煤粉的量和吹風速度,後麵幾分鍾裏讀數飛著向上漲。


    “兩萬!”


    “還在漲,這東西我們部用一台就夠了啊!”


    “三萬啦!”


    三萬熱輸出是初始設計值,其實不顧安全的話,還可以高些,沈文劍直接卡死了控製推杆的上限,以維持可靠性,等運行一段時間搜集到使用數據再談其他。


    新的煤粉動力爐已經是正經的玄學版發電站,隻是由於拋棄了最大塊的鍋爐部分,直接進行熱靈轉換,做出來比真的發電機組袖珍的多。


    現在的科研部日常消耗中,飛石全建築照明、凝水常規消耗約二百熱輸出,晚上有一段時間會達到白天的三倍,這部分占比最低。


    第二低的是機床、鋼廠、熱陣列自動送煤係統等,鋼廠的爐子隻消耗很少的靈氣用於提升和穩定爐溫,鋼廠、機床全開時,消耗為兩千熱輸出。


    第三才到社區消耗,經過多年適應,大家夥在家裏會做很多古怪的東西消耗靈氣,普通職員倒是隻有照明和取暖消耗,截止煤粉動力爐建成時,記錄到的最大社區消耗為三千熱輸出。


    接下來是耗能大戶,熱力平台等試驗設備,同時運轉時能耗能達到五千熱輸出。


    護石陣法不啟動沒有消耗,隻鎖靈陣、聚靈陣需要經常調整,以保證靈氣濃度不過量,消耗與照明類差不多。


    此時科研部的總消耗也不過一萬熱輸出,沈文劍做出三萬的爐子也並非想當然,考慮還是很多的。


    使用高品質煤粉之後,處理煤渣的人力能夠省下很多,同時幹脆把食堂的爐灶也該成靈氣驅動,還能進一步節省普通員工的人力。


    等符文自動開發係統出來,飛石上的消耗還會進一步衝高,後續增加與改進的設備能耗也會提高,三萬熱輸出可能都不夠支撐全開,用來做測試與過度剛好。


    煤粉動力爐穩定運行了幾天,把三種白煤樣品都消耗掉。


    在消耗白煤樣品的過程中,沈文劍沒有急著去弄碎煤機,樣品處置成煤粉都是法術完成的。


    充能器動力爐24倍的熱生產效率,成本隻有7倍,性價比極高,如此好用的東西還沒測完數據就停工,沈文劍當時就耐不住了。


    回頭加入劉工的設計項目,兩人分工,在十一月中把第二代飛艇設計完成。


    設計過程中,沈文劍已經開始安排一些周期較長的結構件製作工作。


    完成設計後分離出部件設計圖,由工程院負責螺旋槳係統的製作,其他部分包含飛艇動力爐則分開交給製造局各部門分工。


    三千把用於練手的鋼弩早已完成,一下改成大零件需要再次磨合。


    沈文劍山上山下亂竄指揮調度,有時候自己也會入場,終於在十二月中湊出一架二代飛艇的零部件,並於年底前完成了總裝。


    幸虧修士多,不然光是個總裝,一兩個月可能都不夠用。


    二代飛艇的載重降低到兩百噸,但客貨兩用結合的一體化設計,總裝出來後實際的視覺大小,要比一代大很多。


    長度八十米,機翼不需要提供升力,四發螺旋槳和為升級後準備的升力結構,仍然使翼展達到五十五米,其中十五米是機體本身的寬度,不管從哪個角度看起來都很飛機……除了起落架。


    飛艇的起落架一直都沒有用輪子,用的是聯動緩衝結構的架子,二代飛艇的起落架根據一代的維修保養反饋信息做了些設計改進,成了分體結構。


    分體起落架能保證在一些不太合適的場合有更大的觸地麵積,同時單一連杆的也會好很多,材料升級、受力降低,希望能把該部分從維修常客名單中拉出來。


    首次試航,沈文劍又把掌門拉上。


    “此版速度近於飛舟?”


    沈文劍有些不太確定:“時間有點來不及,還是第一次測試,掌門您注意用真元護體。”


    掌門聽了臉色有點綠,還是點頭應下。

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