檢討過仿製鋼筋的質量問題，基納爾聯合商會的理事們把目光轉向大批量運輸方麵。
他們想要的不隻是王城基納爾城的生意，如果有可能把生意做到全國，甚至更遠的地方，會形成一個非常龐大的建築產業，當然真能做到，那些采石場或許都該轉行做雕塑。
按六金幣進價十二金幣銷售（包送到城內任何地點）計算，兩萬噸鋼筋會有十萬金幣毛利。現在的問題是十萬金幣的毛利中，幾乎會有六萬金幣在路上和空間門消耗掉，簡直是割肉！
空間門的轉運消耗沒有辦法，隻能雇傭高級職業者去做，但好在路短，賽博坦會把貨物堆積到另一側的門口，需要轉運的路程總共隻有兩百碼，在城門外就已經由商會自己的人接手了。
空間門轉運的消耗在運輸總占比上很少，兩萬噸鋼筋的交易全部完成後，預計總支出也隻有一萬金幣。
約兩百哩的路上消耗的剩下五萬金幣裏，有兩萬以上都科多獸在最後的四十哩路上消耗了！其他的則是船運和人員的正常消耗。
基納爾城作為王城的選址是很講究的，它有兩個衛星城，分別是南港和北港，連接著月神平原上兩條重要流域。水運一直都是大宗貨物的主要運輸方式，但離了水之後就麻煩了。
如果隻到這裏，其實都不算太嚴重，平時王城買入大量糧食，消耗比例也跟鋼筋差不多。
問題更嚴重的是水泥的部分。
賽博坦給水泥的定價非常便宜，每噸隻要兩個金幣，而因為運輸成本的關係，為了留有一定利潤，商會不得不將售價提高到六個金幣才能勉強盈利。
包括磚頭在內，建築整體裏水泥的消耗略大於鋼筋（重量），商會買兩倍的水泥，一小半用於修補城牆，這部分已經和宮裏談妥，由陛下買單。
另一部分部分，水泥偏高的價格造成鋼混結構房的優勢並沒有很大，第一波宣傳後的調查結果顯示接受度並沒有想象中那麽高。
接受新事物需要時間，更重要的還是鋼混結構的優勢不夠大，如果更便宜，沒人會不動心，哪怕是貴族老爺們也一樣會在部分地方比如傭人樓用一用。
而且能在陸運上用更廉價的方式，兩種材料就能跨過月神平原上的兩條重要流域，通過河流輻射到更大的範圍。
其實類似的想法早就有人提出，隻要能把基納爾南港到北港連通，王城會更加繁榮的同時，境內調兵也會變得容易一些。
正常情況下當然是修運河最好，總共隻有不到一百哩，以直線挖掘運河更短，然而在地理環境上遇到一個問題。
月神平原雖然叫平原，實際還是有一點不大的起伏，恰好基納爾所在的位置，是一個稍稍有點隆起的地塊，如果不是這個隆起，兩條水係應該很自然的流到一起而不是剛好錯開來。
隆起也不多，上百哩的範圍最大落差才二十碼，然而就是這二十碼，開運河需要築壩攔水以抬高水麵十四碼，才能在剩下的部分以能接受的工程量開掘運河。可是這十四碼會淹沒超過三萬平方哩的地區，占掉整個國家的二十分之一！
對國土的影響過大，所以開運河的事情不了了之，君主不推大家也就湊合著過。
現在的驅動力是錢，看得到的真金白銀。
不過作為私人財產，基納爾聯合商會也不可能跑去開運河，那種規模的工程負擔也太大，他們需要尋找一種新的陸運工具或牲口。
……牲口恐怕是不行了，科多獸經過多年的馴養，在牲口裏已經算是非常適合運輸的，但消耗還是很大。
科多獸的拖拽能力和食量的產生的比值並不是最好，小一些的牲口會更好，不過科多獸有一定衝撞能力，也很難被一般的刀劍弓弩傷害，因此貨隊在防範匪盜方麵的投入要小很多，綜合安全、運力、食物消耗，科多獸算是很優秀的。
當然，在王城附近還選擇科多獸，純粹是因為基納爾聯合商會在全國乃至跨國貿易的需求下養了很多，更適合在安全地帶做近距離運輸的小牲口反而不夠用於鋼鐵和水泥的大宗交易。
為了新的陸運工具，他們先去找了法師協會。
“我們幾個商量了下，認為做出賽博坦那種開放飛行平台是可能的，也許需要一個魔法師駕駛員。”
法師協會幫忙聯係到的煉金師給的回信讓人難過。
眾所周知法師並不是販夫走卒，他們的總數甚至比專家級的騎士還少。物以稀為貴放在哪裏都是適用的，一個初級法師的工錢多半情況下都會比專家級劍士高。
不過即使這樣，理事會還是抱著希望前去麵談。
“魔力，魔力是關鍵，平台的飛行需要魔法師提供魔力，我們預計用四個魔法師來輪值就夠了，安全方麵也無需另外請人。”
用到魔力的東西也可以不要法師自己出很多力，但那些道具的價格隻會更離譜。
“運力呢？四個法師能運輸多少東西？”理事會隻關心這個問題，要是四個法師能一次把兩萬噸運回來，別說專家級，大師級也請得起。
煉金師的老臉稍微紅了一瞬：“呃，按賽博坦的度量，大概八十到一百噸。”
雖然差的離譜，來談的理事還是陪著煉金師扯東扯西扯了一陣才告辭。
這邊是沒戲了。
賽博坦的飛行平台那可是無人的，而且見過那東西運輸建材的都說運輸量顯然不止兩百噸。
不過法師協會的煉金師弄不出實用的，似乎也沒辦法去買賽博坦的貨，因為飛行平台不在清單上，而且很多特別複雜的東西在賽博坦時好好的，一拿過來就不好用了。
但也不是沒有變通的辦法。
一方麵理事會繼續接觸法師協會，希望能找到更靠譜的煉金師來想辦法，不一定要飛的，隻要求能大幅度降低兩條河流之間的地麵運輸成本。
另一方麵，基納爾聯合商會派遣了一個專門的小組去賽博坦谘詢相關事宜，看看賽博坦方麵有沒有更合適的方法。
他們想要的不隻是王城基納爾城的生意，如果有可能把生意做到全國，甚至更遠的地方，會形成一個非常龐大的建築產業，當然真能做到，那些采石場或許都該轉行做雕塑。
按六金幣進價十二金幣銷售（包送到城內任何地點）計算，兩萬噸鋼筋會有十萬金幣毛利。現在的問題是十萬金幣的毛利中，幾乎會有六萬金幣在路上和空間門消耗掉，簡直是割肉！
空間門的轉運消耗沒有辦法，隻能雇傭高級職業者去做，但好在路短，賽博坦會把貨物堆積到另一側的門口，需要轉運的路程總共隻有兩百碼，在城門外就已經由商會自己的人接手了。
空間門轉運的消耗在運輸總占比上很少，兩萬噸鋼筋的交易全部完成後，預計總支出也隻有一萬金幣。
約兩百哩的路上消耗的剩下五萬金幣裏，有兩萬以上都科多獸在最後的四十哩路上消耗了！其他的則是船運和人員的正常消耗。
基納爾城作為王城的選址是很講究的，它有兩個衛星城，分別是南港和北港，連接著月神平原上兩條重要流域。水運一直都是大宗貨物的主要運輸方式，但離了水之後就麻煩了。
如果隻到這裏，其實都不算太嚴重，平時王城買入大量糧食，消耗比例也跟鋼筋差不多。
問題更嚴重的是水泥的部分。
賽博坦給水泥的定價非常便宜，每噸隻要兩個金幣，而因為運輸成本的關係，為了留有一定利潤，商會不得不將售價提高到六個金幣才能勉強盈利。
包括磚頭在內，建築整體裏水泥的消耗略大於鋼筋（重量），商會買兩倍的水泥，一小半用於修補城牆，這部分已經和宮裏談妥，由陛下買單。
另一部分部分，水泥偏高的價格造成鋼混結構房的優勢並沒有很大，第一波宣傳後的調查結果顯示接受度並沒有想象中那麽高。
接受新事物需要時間，更重要的還是鋼混結構的優勢不夠大，如果更便宜，沒人會不動心，哪怕是貴族老爺們也一樣會在部分地方比如傭人樓用一用。
而且能在陸運上用更廉價的方式，兩種材料就能跨過月神平原上的兩條重要流域，通過河流輻射到更大的範圍。
其實類似的想法早就有人提出，隻要能把基納爾南港到北港連通，王城會更加繁榮的同時，境內調兵也會變得容易一些。
正常情況下當然是修運河最好，總共隻有不到一百哩，以直線挖掘運河更短，然而在地理環境上遇到一個問題。
月神平原雖然叫平原，實際還是有一點不大的起伏，恰好基納爾所在的位置，是一個稍稍有點隆起的地塊，如果不是這個隆起，兩條水係應該很自然的流到一起而不是剛好錯開來。
隆起也不多，上百哩的範圍最大落差才二十碼，然而就是這二十碼，開運河需要築壩攔水以抬高水麵十四碼，才能在剩下的部分以能接受的工程量開掘運河。可是這十四碼會淹沒超過三萬平方哩的地區，占掉整個國家的二十分之一！
對國土的影響過大，所以開運河的事情不了了之，君主不推大家也就湊合著過。
現在的驅動力是錢，看得到的真金白銀。
不過作為私人財產，基納爾聯合商會也不可能跑去開運河，那種規模的工程負擔也太大，他們需要尋找一種新的陸運工具或牲口。
……牲口恐怕是不行了，科多獸經過多年的馴養，在牲口裏已經算是非常適合運輸的，但消耗還是很大。
科多獸的拖拽能力和食量的產生的比值並不是最好，小一些的牲口會更好，不過科多獸有一定衝撞能力，也很難被一般的刀劍弓弩傷害，因此貨隊在防範匪盜方麵的投入要小很多，綜合安全、運力、食物消耗，科多獸算是很優秀的。
當然，在王城附近還選擇科多獸，純粹是因為基納爾聯合商會在全國乃至跨國貿易的需求下養了很多，更適合在安全地帶做近距離運輸的小牲口反而不夠用於鋼鐵和水泥的大宗交易。
為了新的陸運工具，他們先去找了法師協會。
“我們幾個商量了下，認為做出賽博坦那種開放飛行平台是可能的，也許需要一個魔法師駕駛員。”
法師協會幫忙聯係到的煉金師給的回信讓人難過。
眾所周知法師並不是販夫走卒，他們的總數甚至比專家級的騎士還少。物以稀為貴放在哪裏都是適用的，一個初級法師的工錢多半情況下都會比專家級劍士高。
不過即使這樣，理事會還是抱著希望前去麵談。
“魔力，魔力是關鍵，平台的飛行需要魔法師提供魔力，我們預計用四個魔法師來輪值就夠了，安全方麵也無需另外請人。”
用到魔力的東西也可以不要法師自己出很多力，但那些道具的價格隻會更離譜。
“運力呢？四個法師能運輸多少東西？”理事會隻關心這個問題，要是四個法師能一次把兩萬噸運回來，別說專家級，大師級也請得起。
煉金師的老臉稍微紅了一瞬：“呃，按賽博坦的度量，大概八十到一百噸。”
雖然差的離譜，來談的理事還是陪著煉金師扯東扯西扯了一陣才告辭。
這邊是沒戲了。
賽博坦的飛行平台那可是無人的，而且見過那東西運輸建材的都說運輸量顯然不止兩百噸。
不過法師協會的煉金師弄不出實用的，似乎也沒辦法去買賽博坦的貨，因為飛行平台不在清單上，而且很多特別複雜的東西在賽博坦時好好的，一拿過來就不好用了。
但也不是沒有變通的辦法。
一方麵理事會繼續接觸法師協會，希望能找到更靠譜的煉金師來想辦法，不一定要飛的，隻要求能大幅度降低兩條河流之間的地麵運輸成本。
另一方麵，基納爾聯合商會派遣了一個專門的小組去賽博坦谘詢相關事宜，看看賽博坦方麵有沒有更合適的方法。