著建造那艘船隻的船台走了一圈就花掉了近1o分鍾下腳步淩天翔袁德良等人都露出了驚訝的神色。
這可是我們專門下的訂單。黃龍飛笑著走了過來作為與江南造船廠的合作的第一步我們先需要知道江南造船廠在建造遊艇特別是大型與特大型遊艇方麵的能力所以我們先下了一筆1o歐元的訂單訂購了一這艘大型遊艇。因為我們的造船廠還沒有動工所以隻能在以前用來建造潛艇的船台上施工建造。
1o億歐元袁德良看了看黃龍飛又回頭看了看親。
袁鴻業微笑著說道：這是我們當初許下的諾言。另外在進行最後結算的時候我們現還有大概1o億歐元的結餘所以就錢來訂購這艘遊艇。按照我們的承諾兩年後這艘遊艇建成之後將直接交給你們。
淩天翔與袁德良再次露出了驚訝的神色他們當初還以為袁鴻業隻是一句玩笑話沒有想到他們真的會送出一艘遊艇。
我們的資金已經到位了如果江南造船廠能夠及時的攻克幾道技術難關的話也許建造周期要不了兩年。
可是這1o億的造價淩天翔覺得很不可思議。一艘排水量2ooo多噸安裝了最先進的作戰設備ip係統的常規潛艇地進口價格也不過就5歐元左右。而一艘排水量3ooo左右的大型護衛艦的造價也不過就23億歐元。一艘遊艇就花掉了1o億歐元。那麽就算這艘遊艇確實很大需要用上多麽好的設備才能夠花掉這麽多的錢呢
1o億歐元中隻有一半是用來購買遊艇的。黃龍飛一邊說著一邊朝旁邊的一間房屋走去。另外一半是我們提供給江南造船廠的科研經費主要就是用來攻關現在我們所欠缺地幾項新技術。當然這也算是投資今後在建造我們地遊艇地時候。這些技術都將用上。而且我們不需要支付專利費用。
聽到這。淩天翔才感到正常了一點可在他看來花5歐元購買一艘遊艇這依舊夠太誇張了如果用來買飛機的話足夠買下b7371o架g55o。買下1架a38o。怎麽說買飛機也要比買遊艇劃算吧。
進去之後淩天翔才現這是一間很大的工作室中間的桌子上放著很多圖紙與繪圖工具幾名技術人員正在忙碌著還有幾個在窗戶旁邊一邊抽煙一邊低聲的說著一些技術上的問題。好像遇到了什麽困難一樣。見到黃龍飛他們進來。站在窗邊的幾個技術人員先離開然後房間裏地其他幾個技術人員都出去了隻有一4o多歲了下來。
這位是田總。遊艇的總設計師。黃龍飛先幫淩天翔他們做了介紹。
淩天翔朝那個個頭並不高還顯得有點瘦弱的中年人點了點頭算是問好。在他看來那個姓田的隻是個普通的技術人員而已。
田總可是江南造船廠數一數二的工程師。袁鴻業走了過來與那人親切的握了手如果這次不是我們訂購遊艇地話田總根本就不會到這邊來這也算是田總給我們麵子。
袁先生你太過獎了這隻是我地工作而已。對方很是謙虛。
袁德良連豫泯等人一一與田總握了手。
好了我們看看遊艇的情況吧。黃龍飛走到了桌子邊田總你幫大家介紹一下也算讓我們開開眼界。
此時淩天翔心裏已經有數了。如果袁鴻業的話沒有假那麽那個姓田地總設計師以前就是搞戰艦設計的。江南造船廠本來就是共和國數一數二的海軍造船廠數十年來為共和國建造了上百艘艦艇而現在江南造船廠又承建了共和國的第一級航母那麽江南造船廠在戰艦建造方麵的實力肯定是不容懷疑的。而能夠在江南造船廠稱得上是數一數二的設計師那就肯定是戰艦方麵的設計師。
正是如此淩天翔幾乎敢肯定這艘正在建造的遊艇將會使用很多戰艦的技術特別是在子部件方麵肯定會大量采用戰艦的技術。那麽黃龍飛他們提供的5歐元的資金實際上也就是拿來研製軍用技術的。當然這與日本以前的做法不一樣黃龍飛他們投資搞的技術開肯定是打著民用的名義而且屬於民間商業範疇內的投資與政府沒有任何關係。當然這些所謂的民用技術實際上是軍民兩用用在民用船隻上就是民用而用在戰艦上就是軍用界限並不明確。
當田總展開總設計圖開始一一介紹遊艇上的關鍵技術以及主要性能的時候淩天翔等幾個對海軍以及造船業了解不多的人都傻了眼。如果說飛天號是幾年前的世界一流遊艇的話那麽現在這艘正在建造的肯定就是現今世界上的級遊艇了。
遊艇的標準排水量達到了27oo噸55oo比好多國家的護衛艦甚至是驅逐艦都要大。遊艇采用了三體結構滿載時主船體的吃水線長度達到了165寬42米吹水深4.5米。而這個長度數據也過了很多國家的護衛艦與驅逐艦。遊艇外形結構中最明顯的就是位於主船體兩側長度大概有主船體三分之一的兩個副船體。另外就是將三個船體連接在一起的極為寬大的後部甲板這也是遊艇上的飛行甲板。按照設計要求可以同時供兩架小型直升機或者是一架大型直升機起降。
遊艇上地飛行甲板占到了甲板總長度的三分之一多前方是一座可以停放兩架大型直升機或者是三架小型直升機的機庫同時設置了維修車間可以在遊艇上對直升機進行基本保障與維修。而這完全就是戰艦的設計標準甚至
很多護衛艦與驅逐艦。當然。對於遊艇來說。寬大帶來的好處是顯而易見的。並且采用了一些與戰艦不同的設計。
先是飛行甲板分成好了好幾種功能模塊其中靠近機庫地功能模塊可以升起來成為一個小型地舞台。另外左後側地功能模塊升起來之後可以成為一座小型遊泳池。右後側的功能模塊則可以向外延展擴大甲板的麵積到時候在甲板上舉辦舞會也不會顯得過於擁擠。
除此之外。遊艇在性能方麵最顯著的特點還是采用了全電推進係統也就是說遊艇上隻有電機輸出的電能既可以用來驅動電動機為遊艇提供推進動力同時又可以為遊艇上的各類設備提供能量。而遊艇采用的三體結構正好能夠將全電係統地性能揮到極限。
遊艇上的推進係統也極為先進。一共有四台永磁電動機且四台電機都不是直接固定在船體上的。而是裝在了推進吊艙裏麵。然後用一根轉動軸與船體相連。其中連接在主船體上的兩部推進電機為主電機驅動的噴水推進係統功率為2馬力而連接在副船體上的推進電機為副電機驅動的噴水推進係統。功率為75oo馬力。在使用副電機的時候遊艇最高可以達到24節地巡航度隻使用主電機地時候遊度達到42節如果四台電機一起使用遊艇的度過是滿載情況如果減少載重地話度還可以提高不少。另外因為兩部副推進係統可以進行36o全向旋轉而兩部主電機可以在左右給範圍內旋轉所以遊艇上沒有轉向舵轉向依靠改變推進器的角度來完成。這帶來的好處還有遊艇可以在狹窄的海域內靈活的倒退而其最大倒退度達到了18節。
雖然新遊艇的度不比飛天號快多少但是卻更為靈活。再說了飛天號的排水量還不到1ooo~:了35oo噸而其度還能夠過飛天了。
要同時驅動四部噴水推進係統遊艇的主機功率就要達到力考慮到遊艇上其他設備需要消耗不少的電能因此遊艇的主機功率肯定要過6萬馬力。為這隻是遊艇而且采用的是全電推進所以遊艇上沒有功率密度大可耗油量巨大的燃氣輪機采用的仍然是普通的柴油機。一共四台功率為1o兆瓦級的大型船用柴油機另外還有2台3ooo千瓦的輔助柴油機。一般情況下主柴油機用於驅動推進係統而輔助柴油機主要為船上的其他設施提供電力必要時也可以為推進係統提供動力。
柴油機都設置在了主船體內並且采用軍用標準同時全電推進係統的好處是可以更靈活的布置動力設備而不需要考慮傳動軸的位置。六台柴油機被分別布置在了四個船艙內其中主柴油機兩台布置在一個大型動力艙裏麵而輔助柴油機則各單獨布置在一個小型動力艙裏麵。
也正是柴油機的靈活布置所以遊艇的煙設置得更為靈活而且煙上隻有進氣口而柴油機的排氣管道設置在了三個船體之間也就是飛行甲板的下方排放出的高溫廢氣將先通過一套高壓海水降溫係統使其溫度降低到了15o氏度之後再排放到船體之外加上兩個副船體的阻擋遊艇的紅外線輻射要比正常的同大小船隻低得多。
同樣的靈活部署的煙解決了遊艇外形設計上的一些影響到了隱身性能的尖銳問題。比如煙就是直接與船橋相連的沒有明顯的外形特征而且與遊艇的主桅杆實際就一根桅杆也設計在了一起這樣就減少了遊艇上層建築物的體積。雖然田總設計師沒有介紹遊艇水上部分采用的什麽材料但是淩天翔從遊艇的外形設計上就能看出肯定大量的采用了雷達吸波材料因為遊艇的外形設計就充分的考慮到了分散雷達波的要求。
可以說遊艇采用的是穿浪型船也就是船向後傾斜然後再直接過渡到了同樣也是大角度傾斜的船橋。遊艇的主船體以及兩側的副船體都向內傾斜傾斜角度大概8而所有的上層建築都與船體連為一體沒有明顯的過渡。另外遊艇的桅杆也是全封閉式設計所有的電子設備全都在桅杆裏麵而沒有暴露在外麵這使位與船橋後方的桅杆顯得又粗又矮甚至不像是桅杆而像是一個加高了的副船橋。
從設計圖紙上來看桅杆采用的材料極為特殊。主體上輻射了雷達吸波塗料。在每個電子設備的附近采用的都是一種能夠透過某一波段的電磁波同時又能吸收其他波段電磁波的一種複合材料。之前淩天翔在某些書上看到過類似的介紹美國的ddg1ooo驅逐艦上就采用了這種材料。這樣遊艇上的電子設備不會受到桅杆的阻擋而敵人射來的電磁波卻無法進入桅杆內部因此就降低了桅杆的雷達波反射強度。
除了這些遊艇本身采用的高度自動化的駕駛與操作係統就顯得不那麽引人矚目了。一艘排水量達到了35oo噸的遊艇一共隻需要員在必要的時候8人就能夠駕駛這艘遊艇了。也就是說員可以分成四班每人每天隻需要工作6個小時而已。
當田總設計師介紹完淩天翔有了一個很直觀的感覺隻要給這艘遊艇裝上先進的探測設備再搞上幾門火炮或者幾枚導彈幾條魚雷的話那就可以搖身一變成為一艘極為先進的戰艦而不是一艘私人遊艇而現在這隻是還的確隻是一艘價值十億歐元的玩具而已
這可是我們專門下的訂單。黃龍飛笑著走了過來作為與江南造船廠的合作的第一步我們先需要知道江南造船廠在建造遊艇特別是大型與特大型遊艇方麵的能力所以我們先下了一筆1o歐元的訂單訂購了一這艘大型遊艇。因為我們的造船廠還沒有動工所以隻能在以前用來建造潛艇的船台上施工建造。
1o億歐元袁德良看了看黃龍飛又回頭看了看親。
袁鴻業微笑著說道：這是我們當初許下的諾言。另外在進行最後結算的時候我們現還有大概1o億歐元的結餘所以就錢來訂購這艘遊艇。按照我們的承諾兩年後這艘遊艇建成之後將直接交給你們。
淩天翔與袁德良再次露出了驚訝的神色他們當初還以為袁鴻業隻是一句玩笑話沒有想到他們真的會送出一艘遊艇。
我們的資金已經到位了如果江南造船廠能夠及時的攻克幾道技術難關的話也許建造周期要不了兩年。
可是這1o億的造價淩天翔覺得很不可思議。一艘排水量2ooo多噸安裝了最先進的作戰設備ip係統的常規潛艇地進口價格也不過就5歐元左右。而一艘排水量3ooo左右的大型護衛艦的造價也不過就23億歐元。一艘遊艇就花掉了1o億歐元。那麽就算這艘遊艇確實很大需要用上多麽好的設備才能夠花掉這麽多的錢呢
1o億歐元中隻有一半是用來購買遊艇的。黃龍飛一邊說著一邊朝旁邊的一間房屋走去。另外一半是我們提供給江南造船廠的科研經費主要就是用來攻關現在我們所欠缺地幾項新技術。當然這也算是投資今後在建造我們地遊艇地時候。這些技術都將用上。而且我們不需要支付專利費用。
聽到這。淩天翔才感到正常了一點可在他看來花5歐元購買一艘遊艇這依舊夠太誇張了如果用來買飛機的話足夠買下b7371o架g55o。買下1架a38o。怎麽說買飛機也要比買遊艇劃算吧。
進去之後淩天翔才現這是一間很大的工作室中間的桌子上放著很多圖紙與繪圖工具幾名技術人員正在忙碌著還有幾個在窗戶旁邊一邊抽煙一邊低聲的說著一些技術上的問題。好像遇到了什麽困難一樣。見到黃龍飛他們進來。站在窗邊的幾個技術人員先離開然後房間裏地其他幾個技術人員都出去了隻有一4o多歲了下來。
這位是田總。遊艇的總設計師。黃龍飛先幫淩天翔他們做了介紹。
淩天翔朝那個個頭並不高還顯得有點瘦弱的中年人點了點頭算是問好。在他看來那個姓田的隻是個普通的技術人員而已。
田總可是江南造船廠數一數二的工程師。袁鴻業走了過來與那人親切的握了手如果這次不是我們訂購遊艇地話田總根本就不會到這邊來這也算是田總給我們麵子。
袁先生你太過獎了這隻是我地工作而已。對方很是謙虛。
袁德良連豫泯等人一一與田總握了手。
好了我們看看遊艇的情況吧。黃龍飛走到了桌子邊田總你幫大家介紹一下也算讓我們開開眼界。
此時淩天翔心裏已經有數了。如果袁鴻業的話沒有假那麽那個姓田地總設計師以前就是搞戰艦設計的。江南造船廠本來就是共和國數一數二的海軍造船廠數十年來為共和國建造了上百艘艦艇而現在江南造船廠又承建了共和國的第一級航母那麽江南造船廠在戰艦建造方麵的實力肯定是不容懷疑的。而能夠在江南造船廠稱得上是數一數二的設計師那就肯定是戰艦方麵的設計師。
正是如此淩天翔幾乎敢肯定這艘正在建造的遊艇將會使用很多戰艦的技術特別是在子部件方麵肯定會大量采用戰艦的技術。那麽黃龍飛他們提供的5歐元的資金實際上也就是拿來研製軍用技術的。當然這與日本以前的做法不一樣黃龍飛他們投資搞的技術開肯定是打著民用的名義而且屬於民間商業範疇內的投資與政府沒有任何關係。當然這些所謂的民用技術實際上是軍民兩用用在民用船隻上就是民用而用在戰艦上就是軍用界限並不明確。
當田總展開總設計圖開始一一介紹遊艇上的關鍵技術以及主要性能的時候淩天翔等幾個對海軍以及造船業了解不多的人都傻了眼。如果說飛天號是幾年前的世界一流遊艇的話那麽現在這艘正在建造的肯定就是現今世界上的級遊艇了。
遊艇的標準排水量達到了27oo噸55oo比好多國家的護衛艦甚至是驅逐艦都要大。遊艇采用了三體結構滿載時主船體的吃水線長度達到了165寬42米吹水深4.5米。而這個長度數據也過了很多國家的護衛艦與驅逐艦。遊艇外形結構中最明顯的就是位於主船體兩側長度大概有主船體三分之一的兩個副船體。另外就是將三個船體連接在一起的極為寬大的後部甲板這也是遊艇上的飛行甲板。按照設計要求可以同時供兩架小型直升機或者是一架大型直升機起降。
遊艇上地飛行甲板占到了甲板總長度的三分之一多前方是一座可以停放兩架大型直升機或者是三架小型直升機的機庫同時設置了維修車間可以在遊艇上對直升機進行基本保障與維修。而這完全就是戰艦的設計標準甚至
很多護衛艦與驅逐艦。當然。對於遊艇來說。寬大帶來的好處是顯而易見的。並且采用了一些與戰艦不同的設計。
先是飛行甲板分成好了好幾種功能模塊其中靠近機庫地功能模塊可以升起來成為一個小型地舞台。另外左後側地功能模塊升起來之後可以成為一座小型遊泳池。右後側的功能模塊則可以向外延展擴大甲板的麵積到時候在甲板上舉辦舞會也不會顯得過於擁擠。
除此之外。遊艇在性能方麵最顯著的特點還是采用了全電推進係統也就是說遊艇上隻有電機輸出的電能既可以用來驅動電動機為遊艇提供推進動力同時又可以為遊艇上的各類設備提供能量。而遊艇采用的三體結構正好能夠將全電係統地性能揮到極限。
遊艇上的推進係統也極為先進。一共有四台永磁電動機且四台電機都不是直接固定在船體上的。而是裝在了推進吊艙裏麵。然後用一根轉動軸與船體相連。其中連接在主船體上的兩部推進電機為主電機驅動的噴水推進係統功率為2馬力而連接在副船體上的推進電機為副電機驅動的噴水推進係統。功率為75oo馬力。在使用副電機的時候遊艇最高可以達到24節地巡航度隻使用主電機地時候遊度達到42節如果四台電機一起使用遊艇的度過是滿載情況如果減少載重地話度還可以提高不少。另外因為兩部副推進係統可以進行36o全向旋轉而兩部主電機可以在左右給範圍內旋轉所以遊艇上沒有轉向舵轉向依靠改變推進器的角度來完成。這帶來的好處還有遊艇可以在狹窄的海域內靈活的倒退而其最大倒退度達到了18節。
雖然新遊艇的度不比飛天號快多少但是卻更為靈活。再說了飛天號的排水量還不到1ooo~:了35oo噸而其度還能夠過飛天了。
要同時驅動四部噴水推進係統遊艇的主機功率就要達到力考慮到遊艇上其他設備需要消耗不少的電能因此遊艇的主機功率肯定要過6萬馬力。為這隻是遊艇而且采用的是全電推進所以遊艇上沒有功率密度大可耗油量巨大的燃氣輪機采用的仍然是普通的柴油機。一共四台功率為1o兆瓦級的大型船用柴油機另外還有2台3ooo千瓦的輔助柴油機。一般情況下主柴油機用於驅動推進係統而輔助柴油機主要為船上的其他設施提供電力必要時也可以為推進係統提供動力。
柴油機都設置在了主船體內並且采用軍用標準同時全電推進係統的好處是可以更靈活的布置動力設備而不需要考慮傳動軸的位置。六台柴油機被分別布置在了四個船艙內其中主柴油機兩台布置在一個大型動力艙裏麵而輔助柴油機則各單獨布置在一個小型動力艙裏麵。
也正是柴油機的靈活布置所以遊艇的煙設置得更為靈活而且煙上隻有進氣口而柴油機的排氣管道設置在了三個船體之間也就是飛行甲板的下方排放出的高溫廢氣將先通過一套高壓海水降溫係統使其溫度降低到了15o氏度之後再排放到船體之外加上兩個副船體的阻擋遊艇的紅外線輻射要比正常的同大小船隻低得多。
同樣的靈活部署的煙解決了遊艇外形設計上的一些影響到了隱身性能的尖銳問題。比如煙就是直接與船橋相連的沒有明顯的外形特征而且與遊艇的主桅杆實際就一根桅杆也設計在了一起這樣就減少了遊艇上層建築物的體積。雖然田總設計師沒有介紹遊艇水上部分采用的什麽材料但是淩天翔從遊艇的外形設計上就能看出肯定大量的采用了雷達吸波材料因為遊艇的外形設計就充分的考慮到了分散雷達波的要求。
可以說遊艇采用的是穿浪型船也就是船向後傾斜然後再直接過渡到了同樣也是大角度傾斜的船橋。遊艇的主船體以及兩側的副船體都向內傾斜傾斜角度大概8而所有的上層建築都與船體連為一體沒有明顯的過渡。另外遊艇的桅杆也是全封閉式設計所有的電子設備全都在桅杆裏麵而沒有暴露在外麵這使位與船橋後方的桅杆顯得又粗又矮甚至不像是桅杆而像是一個加高了的副船橋。
從設計圖紙上來看桅杆采用的材料極為特殊。主體上輻射了雷達吸波塗料。在每個電子設備的附近采用的都是一種能夠透過某一波段的電磁波同時又能吸收其他波段電磁波的一種複合材料。之前淩天翔在某些書上看到過類似的介紹美國的ddg1ooo驅逐艦上就采用了這種材料。這樣遊艇上的電子設備不會受到桅杆的阻擋而敵人射來的電磁波卻無法進入桅杆內部因此就降低了桅杆的雷達波反射強度。
除了這些遊艇本身采用的高度自動化的駕駛與操作係統就顯得不那麽引人矚目了。一艘排水量達到了35oo噸的遊艇一共隻需要員在必要的時候8人就能夠駕駛這艘遊艇了。也就是說員可以分成四班每人每天隻需要工作6個小時而已。
當田總設計師介紹完淩天翔有了一個很直觀的感覺隻要給這艘遊艇裝上先進的探測設備再搞上幾門火炮或者幾枚導彈幾條魚雷的話那就可以搖身一變成為一艘極為先進的戰艦而不是一艘私人遊艇而現在這隻是還的確隻是一艘價值十億歐元的玩具而已