.第一百四十四章毫秒之差
避開第二枚aim-12oc之後，晏鷹搏迅穩住戰鬥機，空出左手，把火控雷達由跟蹤模式調整到搜索模式。
雷達掃描兩周後，屏幕上出現了八個目標。
晏鷹搏沒有大意，用手動方式控製雷達，進行了廣域搜索，確定在四十多公裏外，隻有八架f-15bsp;也就是說，第一輪交手就擊落了四架f-15bsp;這個戰績，讓晏鷹搏有點意外。雖然這是他第一次與f-15c交戰，但是在kj-2指揮空戰時，j往往要用兩個回合才能擊落f-15bsp;驚訝歸驚訝，戰鬥還沒結束呢。
把雷達調整到跟蹤模式後，晏鷹搏同時鎖定了六個目標，然後接通了導彈的電源開關。
與“純進口”的su-27sk相比，j除了大量采用複合材料，除了把空重降低了數百公斤之外，最大的改進之處就在電子設備上，特別是火控雷達。由南京電子所研製的有源相控陣雷達的最大探測距離高達二百四十公裏，能夠同時探測數百個目標，跟蹤其中最有威脅的四十個目標，並且引導導彈同時攻擊其中八個目標。這個xing能，不但不比f-15c“金鷹”配備的雷達差，甚至不比f-22a的agp-79差多少。
隻是，j在執行製空作戰任務時，一般攜帶八枚中程空對空導彈，如果需要在更遠的距離上作戰，或者執行的是防空巡邏任務，則要用兩個翼根掛架攜帶副油箱，也就隻有六枚中程空對空導彈。
絕大部分，進行到第二回合的時候，j都不可能同時攻擊八個目標。
“老晏，我們收獲了一個戰果。”
“是嗎？”晏鷹搏回答了一句，仍然盯著雷達的顯示屏。
“預警機已經確認了，是我們擊落的。”後座上，鄒僨勇非常激動，因為這是他第一次上戰場，第一次收獲戰果。
為了便於確認戰果，所以2上都有一套無線電射裝置，在戰鬥部引爆前出最後的信號，因此結合敵機被擊落的時間，戰鬥機、或者是支持作戰的預警機就能判斷出是哪架戰鬥機射的導彈擊落了敵機。
晏鷹搏一點都不興奮，或者說根本沒有關注這些瑣事。
前麵還有八架f-15bsp;“老鷹二號，準備攻擊。”
“老鷹二號明白，準備攻擊！”
聽到僚機的答複，晏鷹搏回頭看了一眼，卻沒有看到僚機。
現實空戰絕對與電影中不一樣，長機與僚機不會靠得太近，至少不會近到用肉眼就能看清對方飛行員相貌的地步。在遠距離交戰的情況下，長機與僚機會保持五公裏以上的間隔距離。按照習慣，僚機一般在長機左後方，保持五百米的高度差。隻有保持足夠的距離，在受到攻擊時，長機與僚機才能無所顧忌的進行機動規避。
把目光轉回雷達屏幕，晏鷹搏開始倒計時。
隻要把開火距離縮短到四十公裏以內，f-15c逃脫的機會不會過百分之二十。
雖然這也意味著，j避開aim-12oc的機會也將大大降低，但是晏鷹搏有信心，因為他們已經收到戰果，而f-15c沒有擊落一架j。
“老晏，快看，有人射導彈了。”
晏鷹搏一愣，習慣xing的朝左邊看了一眼。
“右邊，十五公裏外，一、二、三、四、五、六……又來了，還是六枚！”
回過頭來，晏鷹搏也看到了。
那兩架j在雲層裏麵，但是劃破長空的兩股十二道白線表明，兩架j射出了剩下的所有2。
“媽的，這麽急幹嘛，害怕煮熟的鴨子飛走嗎？”
低聲咒罵了一句，晏鷹搏沒再耽擱，掀開控製杆上的蓋子，開始射導彈。
“老鷹一號……”
“老鷹二號，射導彈！”
顯然，僚機對長機單幹的行為感到非常不滿。
接下來的幾秒鍾內，另外四個編隊的八架j也6續射了導彈。
因為機動時完全散開，所以晏鷹搏隻看到了另外兩架j射的導彈。隨後通過戰術通信頻道，得知其他戰鬥機也進行了第二輪攻擊。
對八架f-15c來說，這絕對是一場災難。
十二架j不計後果的，把七十二枚2射了出來，平均每架f-15bsp;雖然不是所有2都在最佳距離上開火，最先射導彈的四批戰鬥機的開火距離都在四十公裏以上，隻有最後兩批戰鬥機在四十公裏內開火，但是要想避開幾乎同時到達的九枚導彈，別說f-15c，連f-22a都辦不到。
在這個距離上，f-15c即便立即轉向，也來不及逃出導彈的攻擊範圍。
美軍飛行員沒有逃跑，而是以最快的度進行了反擊。
2飛得再快，也要大概二十秒之後才能進入自主攻擊階段，所以八架f-15c在沒有受到幹擾的情況下射了剩下的aim-12obsp;這下，平均每架j受到了四枚aim-12obsp;當然，這隻是平均，有的肯定更多，有的則更少。
在雙方均已起第二輪攻擊的時候，射的導彈太多，也不見得是好事。
如果一架j隻射四枚2，那麽在射導彈後，可以由長機或者僚機引導八枚導彈，另外一架戰鬥機提前轉向規避，為第三輪交手，也就是視距內格鬥做準備。在射六枚導彈的情況下，長機與僚機都無法單獨引導全部導彈，也就不能讓其中的一架戰鬥機提前規避。
f-15c機群的情況差不多，八架戰鬥機都得頂著風險繼續向前飛行。
隻不過，這次是誰先開火，誰就掌握了主動權。
2提前幾秒鍾進入自主攻擊階段，所以j戰鬥機可以提前幾秒鍾轉向，f-15c則得在導彈告警機響起之後，繼續向前飛行幾秒鍾，直到aim-12oc進入自主攻擊階段才能機動規避。
這幾秒鍾，足以決定勝負。
六枚2全部進入自主攻擊階段之後，晏鷹搏立即壓下控製杆，讓戰鬥機以幾乎垂直的角度衝向地麵。
後方，僚機也在兩秒鍾後做出了同樣的規避動作。
垂直俯衝不能達到最大過載，但是能夠以最快的度離開導彈的自主攻擊範圍。
主動雷達製導的中程空對空導彈都存在一個問題，即雷達的搜索範圍有限，無法像紅外製導的格鬥導彈那樣，同時探測整個前方空域。因此隻要戰鬥機的規避度夠快，就能在被導彈現之前，離開導彈的探測範圍。
j的爬升xing能比不上f-15c，俯衝度卻一點都不慢。
俯衝了不到一千米，導彈告警機就響了起來，表明已經有aim-12oc咬住了晏鷹搏駕駛的j。
“兩枚導彈，正後方。”
這個時候，領航員成了“導彈觀察員”。
“還有多遠？”
“十公裏之外，正在高逼近。”
“抓緊了！”
晏鷹搏沒有回頭，而是目不轉睛的盯著下方的崇山峻嶺。
他並不知道，通過垂直俯衝，已經避開了兩枚aim-12obsp;現在，他也不需要知道。
如果在海麵、或者平原上，晏鷹搏肯定不敢做出這樣的機動動作，因為平整的海麵與平原無法為飛行員提供參照物，也就無法讓飛行員通過目測判斷戰鬥機的高度。雖然戰鬥機上有高度表，但是在俯衝度過快的情況下，高度表的轉跟不上高度降低的度，也就不能相信高度表。
在山區上空，起伏的山峰就是參照物。
“老晏，不到五公裏了。”
“釋放幹擾彈！”
晏鷹搏右手抓著控製杆，左手握著油門杆，沒法做其他事。
這時候，領航員的價值體現了出來。
“沒用，導彈還咬著不放。”
“準備用誘餌彈，聽我的指令。”
幹擾彈的效果確實不怎麽樣，不然j的飛行員也不會選擇在另外一處翼尖掛家上掛載誘餌吊艙。
離地麵不到一千米的時候，晏鷹搏把油門杆推到了底。
戰鬥機咆哮著開始
僅僅兩秒鍾後，晏鷹搏使出全身力氣，把控製杆拉了回來。
“釋放誘餌彈！”
鄒僨勇哪敢遲疑，立即摁下了拋射誘餌彈的開關。
此時，戰鬥機正以過七g的過載改出俯衝。進入躍升階段後，戰鬥機承受的過載很有可能過九g。
已經有飛行員證明，j能夠承受九g以上的過載。
關鍵不在戰鬥機，而是在飛行員身上。
過載過九g，普通人會立即昏厥、甚至休克，即便是受過訓練的飛行員，也會暫時xing失能。
晏鷹搏不是人，幾秒鍾後就視線模糊了。
在他前方，高大的山峰正在飛向風擋下方移動，表明戰鬥機已經改出俯衝，正在轉為躍升狀態。
感受到快要挺不住的時候，晏鷹搏鬆開控製杆，同時用力壓住油門杆。
大過載改出俯衝，最容易出現的就是失。
如果在五千米高空，失並不可怕，冷靜應對就能改出。在不到五百米的高度上，失就是最大的敵人，沒有任何飛行員能在這個高度上把戰鬥機改出來，甚至沒有時間啟動彈射跳傘裝置。
如果避開了導彈，結果一頭撞在地麵上，那就太可惜了。
戰鬥機轉為躍升後，晏鷹搏的意識模糊了，根本不知道生了什麽事情。
雖然隻是短暫失能，幾秒鍾後神智就會逐漸恢複正常，但是在戰場上，幾秒鍾能夠生很多事情。
避開第二枚aim-12oc之後，晏鷹搏迅穩住戰鬥機，空出左手，把火控雷達由跟蹤模式調整到搜索模式。
雷達掃描兩周後，屏幕上出現了八個目標。
晏鷹搏沒有大意，用手動方式控製雷達，進行了廣域搜索，確定在四十多公裏外，隻有八架f-15bsp;也就是說，第一輪交手就擊落了四架f-15bsp;這個戰績，讓晏鷹搏有點意外。雖然這是他第一次與f-15c交戰，但是在kj-2指揮空戰時，j往往要用兩個回合才能擊落f-15bsp;驚訝歸驚訝，戰鬥還沒結束呢。
把雷達調整到跟蹤模式後，晏鷹搏同時鎖定了六個目標，然後接通了導彈的電源開關。
與“純進口”的su-27sk相比，j除了大量采用複合材料，除了把空重降低了數百公斤之外，最大的改進之處就在電子設備上，特別是火控雷達。由南京電子所研製的有源相控陣雷達的最大探測距離高達二百四十公裏，能夠同時探測數百個目標，跟蹤其中最有威脅的四十個目標，並且引導導彈同時攻擊其中八個目標。這個xing能，不但不比f-15c“金鷹”配備的雷達差，甚至不比f-22a的agp-79差多少。
隻是，j在執行製空作戰任務時，一般攜帶八枚中程空對空導彈，如果需要在更遠的距離上作戰，或者執行的是防空巡邏任務，則要用兩個翼根掛架攜帶副油箱，也就隻有六枚中程空對空導彈。
絕大部分，進行到第二回合的時候，j都不可能同時攻擊八個目標。
“老晏，我們收獲了一個戰果。”
“是嗎？”晏鷹搏回答了一句，仍然盯著雷達的顯示屏。
“預警機已經確認了，是我們擊落的。”後座上，鄒僨勇非常激動，因為這是他第一次上戰場，第一次收獲戰果。
為了便於確認戰果，所以2上都有一套無線電射裝置，在戰鬥部引爆前出最後的信號，因此結合敵機被擊落的時間，戰鬥機、或者是支持作戰的預警機就能判斷出是哪架戰鬥機射的導彈擊落了敵機。
晏鷹搏一點都不興奮，或者說根本沒有關注這些瑣事。
前麵還有八架f-15bsp;“老鷹二號，準備攻擊。”
“老鷹二號明白，準備攻擊！”
聽到僚機的答複，晏鷹搏回頭看了一眼，卻沒有看到僚機。
現實空戰絕對與電影中不一樣，長機與僚機不會靠得太近，至少不會近到用肉眼就能看清對方飛行員相貌的地步。在遠距離交戰的情況下，長機與僚機會保持五公裏以上的間隔距離。按照習慣，僚機一般在長機左後方，保持五百米的高度差。隻有保持足夠的距離，在受到攻擊時，長機與僚機才能無所顧忌的進行機動規避。
把目光轉回雷達屏幕，晏鷹搏開始倒計時。
隻要把開火距離縮短到四十公裏以內，f-15c逃脫的機會不會過百分之二十。
雖然這也意味著，j避開aim-12oc的機會也將大大降低，但是晏鷹搏有信心，因為他們已經收到戰果，而f-15c沒有擊落一架j。
“老晏，快看，有人射導彈了。”
晏鷹搏一愣，習慣xing的朝左邊看了一眼。
“右邊，十五公裏外，一、二、三、四、五、六……又來了，還是六枚！”
回過頭來，晏鷹搏也看到了。
那兩架j在雲層裏麵，但是劃破長空的兩股十二道白線表明，兩架j射出了剩下的所有2。
“媽的，這麽急幹嘛，害怕煮熟的鴨子飛走嗎？”
低聲咒罵了一句，晏鷹搏沒再耽擱，掀開控製杆上的蓋子，開始射導彈。
“老鷹一號……”
“老鷹二號，射導彈！”
顯然，僚機對長機單幹的行為感到非常不滿。
接下來的幾秒鍾內，另外四個編隊的八架j也6續射了導彈。
因為機動時完全散開，所以晏鷹搏隻看到了另外兩架j射的導彈。隨後通過戰術通信頻道，得知其他戰鬥機也進行了第二輪攻擊。
對八架f-15c來說，這絕對是一場災難。
十二架j不計後果的，把七十二枚2射了出來，平均每架f-15bsp;雖然不是所有2都在最佳距離上開火，最先射導彈的四批戰鬥機的開火距離都在四十公裏以上，隻有最後兩批戰鬥機在四十公裏內開火，但是要想避開幾乎同時到達的九枚導彈，別說f-15c，連f-22a都辦不到。
在這個距離上，f-15c即便立即轉向，也來不及逃出導彈的攻擊範圍。
美軍飛行員沒有逃跑，而是以最快的度進行了反擊。
2飛得再快，也要大概二十秒之後才能進入自主攻擊階段，所以八架f-15c在沒有受到幹擾的情況下射了剩下的aim-12obsp;這下，平均每架j受到了四枚aim-12obsp;當然，這隻是平均，有的肯定更多，有的則更少。
在雙方均已起第二輪攻擊的時候，射的導彈太多，也不見得是好事。
如果一架j隻射四枚2，那麽在射導彈後，可以由長機或者僚機引導八枚導彈，另外一架戰鬥機提前轉向規避，為第三輪交手，也就是視距內格鬥做準備。在射六枚導彈的情況下，長機與僚機都無法單獨引導全部導彈，也就不能讓其中的一架戰鬥機提前規避。
f-15c機群的情況差不多，八架戰鬥機都得頂著風險繼續向前飛行。
隻不過，這次是誰先開火，誰就掌握了主動權。
2提前幾秒鍾進入自主攻擊階段，所以j戰鬥機可以提前幾秒鍾轉向，f-15c則得在導彈告警機響起之後，繼續向前飛行幾秒鍾，直到aim-12oc進入自主攻擊階段才能機動規避。
這幾秒鍾，足以決定勝負。
六枚2全部進入自主攻擊階段之後，晏鷹搏立即壓下控製杆，讓戰鬥機以幾乎垂直的角度衝向地麵。
後方，僚機也在兩秒鍾後做出了同樣的規避動作。
垂直俯衝不能達到最大過載，但是能夠以最快的度離開導彈的自主攻擊範圍。
主動雷達製導的中程空對空導彈都存在一個問題，即雷達的搜索範圍有限，無法像紅外製導的格鬥導彈那樣，同時探測整個前方空域。因此隻要戰鬥機的規避度夠快，就能在被導彈現之前，離開導彈的探測範圍。
j的爬升xing能比不上f-15c，俯衝度卻一點都不慢。
俯衝了不到一千米，導彈告警機就響了起來，表明已經有aim-12oc咬住了晏鷹搏駕駛的j。
“兩枚導彈，正後方。”
這個時候，領航員成了“導彈觀察員”。
“還有多遠？”
“十公裏之外，正在高逼近。”
“抓緊了！”
晏鷹搏沒有回頭，而是目不轉睛的盯著下方的崇山峻嶺。
他並不知道，通過垂直俯衝，已經避開了兩枚aim-12obsp;現在，他也不需要知道。
如果在海麵、或者平原上，晏鷹搏肯定不敢做出這樣的機動動作，因為平整的海麵與平原無法為飛行員提供參照物，也就無法讓飛行員通過目測判斷戰鬥機的高度。雖然戰鬥機上有高度表，但是在俯衝度過快的情況下，高度表的轉跟不上高度降低的度，也就不能相信高度表。
在山區上空，起伏的山峰就是參照物。
“老晏，不到五公裏了。”
“釋放幹擾彈！”
晏鷹搏右手抓著控製杆，左手握著油門杆，沒法做其他事。
這時候，領航員的價值體現了出來。
“沒用，導彈還咬著不放。”
“準備用誘餌彈，聽我的指令。”
幹擾彈的效果確實不怎麽樣，不然j的飛行員也不會選擇在另外一處翼尖掛家上掛載誘餌吊艙。
離地麵不到一千米的時候，晏鷹搏把油門杆推到了底。
戰鬥機咆哮著開始
僅僅兩秒鍾後，晏鷹搏使出全身力氣，把控製杆拉了回來。
“釋放誘餌彈！”
鄒僨勇哪敢遲疑，立即摁下了拋射誘餌彈的開關。
此時，戰鬥機正以過七g的過載改出俯衝。進入躍升階段後，戰鬥機承受的過載很有可能過九g。
已經有飛行員證明，j能夠承受九g以上的過載。
關鍵不在戰鬥機，而是在飛行員身上。
過載過九g，普通人會立即昏厥、甚至休克，即便是受過訓練的飛行員，也會暫時xing失能。
晏鷹搏不是人，幾秒鍾後就視線模糊了。
在他前方，高大的山峰正在飛向風擋下方移動，表明戰鬥機已經改出俯衝，正在轉為躍升狀態。
感受到快要挺不住的時候，晏鷹搏鬆開控製杆，同時用力壓住油門杆。
大過載改出俯衝，最容易出現的就是失。
如果在五千米高空，失並不可怕，冷靜應對就能改出。在不到五百米的高度上，失就是最大的敵人，沒有任何飛行員能在這個高度上把戰鬥機改出來，甚至沒有時間啟動彈射跳傘裝置。
如果避開了導彈，結果一頭撞在地麵上，那就太可惜了。
戰鬥機轉為躍升後，晏鷹搏的意識模糊了，根本不知道生了什麽事情。
雖然隻是短暫失能，幾秒鍾後神智就會逐漸恢複正常，但是在戰場上，幾秒鍾能夠生很多事情。