.五點不到,牧浩洋收到了二部發來的消息,偵察衛星拍下了布萊爾港的照片,確認轟炸非常成功。隨後楊禹方送來消息,機群正在返航,沒有作戰損失,二十架戰鬥機將在天亮前返回。


    一切都很順利,牧浩洋終於鬆了口氣。


    這個時候,今井利村卻輕鬆不了。


    雖然攻擊規模並不大,但是打擊效率非常高。布萊爾港徹底癱瘓,不但港口無法正常作業,連機場都成了擺設。


    更讓今井利村擔心的是,中國艦隊還有能力打擊布萊爾港。


    在他看來,中國艦隊還在泰國灣裏活動,沒有進入印度洋。這不由得讓他覺得,中國艦隊壓根沒有打算進入印度洋,而是一直在泰國灣活動,通過轟炸布萊爾港牽製印度艦隊。問題是,這麽做有什麽意義?


    不來印度洋,中國艦隊就無法奪取製海權,也就無法確保通往巴基斯坦的海上航線不會被印度海軍切斷,更無法保證殲滅印度艦隊。至於攻占布萊爾港,更是不可能,因為印度空軍完全可以利用本土的基地,轟炸任何一支靠近布萊爾港的艦隊,而留在泰國灣裏的中國艦隊很難為登陸艦隊提供空中掩護。


    隻要中國仍然打算通過海戰來扭轉局麵,迫使印度在克什米爾地區放棄進攻,就得讓艦隊進入印度洋,還得主動尋找印度艦隊決戰。


    那麽,中國艦隊就得離開泰國灣。


    想明白這一點後,今井利村開始考慮如何與中國艦隊決戰。


    這時候,他不得不再次麵對印度艦隊司令阿賈帕伊上將。


    之前,阿賈帕伊就竭力反對主動尋找中國艦隊決戰,而是應該保存兵力,讓艦隊返回孟加拉灣,在岸基航空兵的掩護下對抗中國艦隊,阻止中國海軍攻打布萊爾港。雖然他做出了讓步,答應讓艦隊在安達曼-尼科巴群島南麵會合,但是在如何打的問題上,阿賈帕伊仍然堅持以保存實力為主。


    現在,這個問題變得更加嚴峻了。


    之前印度艦隊在安達曼-尼科巴群島附近活動,還能得到岸基航空兵掩護,布萊爾港的空軍基地遭到轟炸之後,就沒辦法指望印度空軍了,因此艦隊繼續留在外海,很容易遭到中國艦隊打擊。


    在阿賈帕伊上將看來,中國艦隊很有可能已經進入印度洋,離布萊爾港非常近,離印度艦隊也非常近。隻要發現了印度艦隊,中國艦隊就會在第一時間發起攻擊,而印度艦隊卻無法組織起有效反擊。


    為了避免步聯合艦隊後塵,阿賈帕伊堅持讓艦隊退回孟加拉灣。


    現在就退回去,不是等於敞開大門,讓中國艦隊進入印度洋嗎?


    今井利村肯定不會答應,而是堅持要讓艦隊留在安達曼-尼科巴群島南麵,找到中國艦隊後再做決定。


    兩人僵持不下,讓今井利村非常尷尬。


    天亮前,今井利村不得不再次給中島俊夫打電話,讓首相出麵向印度施壓,讓印度總理去擺平阿賈帕伊。


    直到上午十點,阿賈帕伊才在接到總理的電話後做出讓步。


    不是印度總理懼怕中島俊夫,而是中島俊夫已經按照之前簽署的秘密協議,讓三菱財團向印度國有銀行支付了一千五百億美元的抵押金,印度總理必須履行協議,由今井利村全權指揮艦隊作戰。


    說得不客氣一點,日本拿一千五百億美元買下了印度艦隊的臨時使用權。


    打贏了,什麽都好說,雙方都能獲益。可是打輸了,日本就別想收回抵押金,印度等於把艦隊賣給了日本。


    暫且不說這筆買賣在道義與政治上是否存在問題,至少今井利村如願以償。


    俗話說,好事成雙。


    搞定阿賈帕伊後,今井利村收到了一條好消息:中國艦隊出現了,正在阿南巴斯群島南麵向南高速航行。


    中午之前,情報本部發來了更加準確的消息:中國艦隊已經與登陸艦隊會合,航行速度達到二十二節。預計在天黑前進入爪哇海,在二十八日淩晨兩點左右進入巽他海峽。如果中國艦隊在天黑前轉向,則將在二十八日淩晨四點之前進入新加坡海峽,在天亮前到達較為開闊的海域。


    隻是,情報中仍然沒有提到中國艦隊會去哪條海峽。


    如果偵察衛星不能在下次通過的時候不能找到中國艦隊,那麽隻能到二十八日淩晨,中國艦隊進入海峽時才能收到消息。


    顯然,等到這個時候已經太晚了。


    今井利村不敢指望情報本部的偵察衛星,因為在此之前,已經連續數次跟丟目標,讓他做出錯誤判斷。


    他必須提前判斷出中國艦隊的航向,才能及時完成作戰部署。


    這個時候,今井利村帶來的參謀發揮了重大作用。


    下午兩點過,參謀提交了一份分析報告,對中國艦隊可能走的航線做了分析,並且給出了較為準確的結果。


    在這份報告中,中國艦隊走巽他海峽的可能性高達百分之八十。


    至於是怎麽得出這個結果的,今井利村並不關心,他隻知道,參謀依照的是美國海軍的評估標準。早在第二次世界大戰期間,美國海軍就采用了科學評估法,並且在太平洋戰爭中發揮了很大的作用。比如在蘇裏高海戰中,美軍就對日本艦隊的航線做了評估,而實際結果與評估結果相差無幾。


    如果這個評估結果沒有錯,印度艦隊就得盯住巽他海峽。


    隻是,有了評估結果,不等於取得勝利。


    處理現實問題時,今井利村遇到了一個難以解決的麻煩,即“維克拉馬迪亞”號與“維克蘭特”號航母戰鬥群最快隻能在傍晚到達。因為三支航母戰鬥群在海上活動數日,期間高速航行了數十個小時,燃油所剩無幾,所以要麽立即進行海上補給,要麽把巡航速度控製在十六節以內,不然沒有足夠的燃油在二十八日淩晨進行戰術機動,甚至無法保證在戰鬥機起飛時全速航行。


    別忘了,三艘印度航母采用的都是躍飛甲板。


    要讓f-35c、mig-29m與lca以最大標準起飛,就得讓航母全速航行,不然就得降低起飛重量。


    這個問題非常突出。


    f-35c的情況還稍微好一點。按照今井利村的安排,f-35c是主力製空戰鬥機,即便隻攜帶三分之二的燃油,作戰半徑都超過了執行打擊任務的mig-29m與lca。如果交換作戰任務,讓f-35c外掛反艦導彈,作戰半徑也比執行護航任務的mig-29m高一些,不存在起飛重量受限的問題。


    可惜的是,mig-29m與lca的問題就嚴重了。


    如果執行打擊任務,在航母以二十節航行時,mig-29m隻能在攜帶兩枚反艦導彈之後裝滿三分之二的內部油箱,還無法攜帶副油箱與其他彈藥,作戰半徑隻有可憐的七百五十公裏,比f-35c短得多,更加比不上中國海軍的兩種戰鬥機。在此情況下,印度艦隊必須到達蘇門答臘島南麵,才能攻擊從巽他海峽出來的中國艦隊,而各艘戰艦上的剩餘燃油,根本無法保證到達該海域。


    這下,今井利村隻能調整航空作戰安排。


    可是,問題仍然突出。


    讓f-35c外掛反艦導彈執行打擊任務,不但會破壞隱身性能,而且護航的mig-29m很難擊敗中國艦隊的防空戰鬥機。更重要的是,mig-29m在攜帶三具副油箱的情況下,最大作戰半徑也隻有一千公裏,而中國艦隊的戰鬥機能達到一千五百公裏,印度艦隊必須冒險進入中國艦隊的打擊範圍。


    至於另外一個解決辦法,更加不可能,因為附近沒有補給艦。


    在別無選擇的情況下,今井利村要麽孤注一擲,要麽采納阿賈帕伊的建議,而他肯定不會選擇後者。


    即便是孤注一擲,今井利村的把握都不大。


    以當時的情況,印度艦隊隻有一個機會,即在中國艦隊進入巽他海峽,無法出動艦載戰鬥機的時候發起攻擊。隻要讓中國艦隊進入印度洋,即便印度艦隊率先發起攻擊,也不見得能夠旗開得勝。


    為此,就得把握好攻擊時機。


    因為mig-29m與lca的作戰半徑都非常短,所以發起進攻的時間必須準確,不然戰鬥機將在發動攻擊前耗光燃油。


    問題是,要想準確發起攻擊,就需要十分精確的情報。


    這是今井利村麵臨的最大問題,如果能夠獲得足夠的情報支持,聯合艦隊也不至於全軍覆沒了。


    想來想去,今井利村還是隻能想阿賈帕伊求助。


    按照他的要求,印度海軍應該出動遠程反潛巡邏機,監視巽他海峽,最好能夠從巽他海峽進入爪哇海,找到中國艦隊。


    可惜的是,阿賈帕伊當即就拒絕了。


    理由很簡單,沒有戰鬥機掩護,反潛巡邏機根本沒有生存機會,甚至沒有機會靠近中國艦隊。


    今井利村不得不改變方式方法,以命令的形式,要求印度海軍出動反潛巡邏機。


    問題是,今井利村的指揮權隻限製於艦隊,沒有權力調動岸基航空兵,更無權對印度海軍說三道四。


    隻是,今井利村已經命令艦隊南下。


    沒有反潛巡邏機配合,艦隊肯定無法完成作戰任務。


    傍晚,阿賈帕伊不得不做出妥協,讓海軍派遣兩架p-8i前往巽他海峽,一架在海峽南麵巡邏,一架沿海峽進入爪哇海。


    不管怎麽說,艦隊是印度的,真要有個三長兩短,一千五百億美元也替代不了。。.。

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