“這幾年稀奇古怪的衙門越來越多，卻也不覺冗員，倒也是透著古怪。”
“有甚古怪的，舊年做賬，才幾個人？如今賬目變化，想要胡亂應付，怕是自討苦吃。隻這一項，增補多少缺位？魔都張公的學生，嘴上最愛掛著的一句，便是‘專業’二字。”
“專業專業，專攻其業啊。”
相較於老大帝都長安城的風氣，“地上魔都”雖說是群魔亂舞各種妖魔鬼怪出沒，可辦事效率確實有口皆碑。“專業”二字，放在“地上魔都”身上，也算是一個良性標簽。
房玄齡在京城放了一顆衛星，甩手就是“四個二”“一對王”，炸的一群京城“老鄉”七葷八素，連身體不算太好的李皇帝，也冒出來主持了幾次弘文閣會議。
“相公，這鐵路和弛道有個甚麽分別？怎地還要專門設個衙門？這不是多此一舉？”
皇帝離席之後，弘文閣內部開始了瘋狂的討論。
有人奇怪鐵路問題，可知道內情的馬周，也不好直接解釋，於是用來一個大家都能接受的借口。
“偷鐵刁民甚多……”
說出這句話的時候，馬賓王恨不得抽自己倆耳光。
可偏偏這借口很給力，京城的老爺們一聽，頓時滿意點點頭。
理由很充分！
若非要“為君分憂”，馬周肯定要罵一聲“老夫可去你們媽的”，作為弘文閣大學士，他說出這樣的話，其實要承擔政治風險。罵誰都可以，就是不能罵治下百姓是“刁民”，哪怕你罵李皇帝是昏君，這也是可以的。
馬周說出這句話，其實也算是給自己留個小黑點兒。但他萬萬沒想到，弘文閣諸學士的下限超乎了他的想象，這幫老雜碎居然認同了這個扯淡的觀點。
平日裏念叨的“教化”，在此刻都成了放屁。
這讓馬周很受傷，心中暗忖這幫雜碎給張操之提鞋都不配！
張德治下固然也是處處吃人的，但至少有一點讓馬周很服氣。你隨地大小便，我教你不要隨地大小便；你到處拉野屎，我教你不要隨便親近大自然；你半個大字都不認識，我教你如何讀寫畫畫。
論跡不論心，固然這一切背後都是為了某個目的而服務，但孰優孰劣，一眼就能看明白。
“隻是……這‘鐵路衛’和‘鐵路局’，作甚要並作一項？”
“陛下聖心獨裁。”
馬周沒好氣地回了一句，一群學士微微點頭，琢磨著這其中是不是有什麽深意。
其實沒什麽鳥深意，“鐵路衛”就是歸“鐵路局”管理的“警察”部門。雖然“鐵路局”隻是一個局，但是局令品級極高，比照六部，這就很有說道，等於說就是個低配版的工部加兵部。
平日裏倒還好，可要是局令會經營，落在某些豪門大族手中，等於就是一支相當可觀的力量。
這種情況會不會發生，馬周不知道，但一切事情隻能防微杜漸。當年吃肉喝湯各種痛快，眼睜睜地看著武漢人口踩在兩百萬這條線上的時候，痛快也就隻剩下痛，可誰又敢說重來一回，當年的甜頭不吃下去？
思來想去，重來一回，照樣還是要吃下去。
“鐵路局”所設局令第一回有了“任期”這個成文立法的概念，而不是以往嘴裏的“任期”，皇帝是可以隨時“奪情”想用誰用誰。
李皇帝也想通了，在這個事情上必須嚴格執行，在張德這個事情上玩脫之後，他很清楚，後世子孫能夠比得上他和他老子的，大概是不太可能有了。他尚且會玩脫，還指望後世子孫能夠微操有如神助？
一旦微操起來，怕不是都成了“逍遙津”，盡讓姓張的耀武揚威了。
所以，“鐵路局”局令不但有“任期”，還嚴格執行了“退休”製度，到年齡線，哪怕“任期”未滿，也得結束“任期”。
除此之外，“鐵路局”局令，是從內府中選拔，隻有副官局丞是從工部中“借調”。
地方上比照中央，各地隻要開建鐵路，就可以建設地方分局，這就留給了進奏院搞事的機會。
算是皇帝老子扔出來的肉骨頭。
橫豎修鐵路對不少人來說，就是個“發家致富”的好路子。
馬周要協調弘文閣諸學士的“念想”，鐵路真正的大殺器還沒有被祭出來，這光景就算想要撈，也就是賺點工錢賺點中間商應該有的差價。
但是隻要大殺器祭出來，這些王八蛋有一個算一個，想要和現在一樣胡亂伸手，能成事他馬周當場自殺。
外臣從馬周這裏得到解釋，而皇帝皇後又一次召見了房玄齡。
“那物事，當真這般厲害？”
已經胖的跟李靖一般的李董，說話都沒有了以往的中氣十足，帶著一股子沉悶聲響，聽得房玄齡十分不好受。
沙場馳騁的“宿將”，落到現在這幅模樣，房玄齡也隻能說是感慨。
“眼下還是不成事的，隻是諸多手段業已攻克，剩下的，隻剩時間。”
言罷，房玄齡拱拱手，又道，“定下的計劃表，是在十八個月內正式在‘永興線’上跑。這一次同期開建，共有四台車頭。臣在南昌地，也是定了一條線路直通彭蠡湖。”
“如你所言，怕是江南兒是有了十足把握。”
“這是自然。”
房玄齡回答的理所當然，李董聽了雖然不爽，可還是微微點頭，他這輩子的敵人對手中，最具備欺騙性最具有威脅性的，也隻有張德這麽一個。
而且嚴格地說，張德還未必是他的敵人。
杜如晦臨死前的話還曆曆在耳，這條江南土狗的敵人，可不止他這麽一個皇帝。
“若如此，比照京洛板軌，可在兩京之間，再修一條鐵路。”
話是這麽說，實際上李皇帝就是打算把京洛板軌換成京洛鐵路，別人能想到鐵路運輸物資，作為皇帝想到的就不可能隻是運輸物資。
隻是，正如馬周跟外臣解釋的那樣，“刁民偷鐵”啊。
思來想去，這“鐵路衛”組建，簡直就是順理成章的事情。
“有甚古怪的，舊年做賬，才幾個人？如今賬目變化，想要胡亂應付，怕是自討苦吃。隻這一項，增補多少缺位？魔都張公的學生，嘴上最愛掛著的一句，便是‘專業’二字。”
“專業專業，專攻其業啊。”
相較於老大帝都長安城的風氣，“地上魔都”雖說是群魔亂舞各種妖魔鬼怪出沒，可辦事效率確實有口皆碑。“專業”二字，放在“地上魔都”身上，也算是一個良性標簽。
房玄齡在京城放了一顆衛星，甩手就是“四個二”“一對王”，炸的一群京城“老鄉”七葷八素，連身體不算太好的李皇帝，也冒出來主持了幾次弘文閣會議。
“相公，這鐵路和弛道有個甚麽分別？怎地還要專門設個衙門？這不是多此一舉？”
皇帝離席之後，弘文閣內部開始了瘋狂的討論。
有人奇怪鐵路問題，可知道內情的馬周，也不好直接解釋，於是用來一個大家都能接受的借口。
“偷鐵刁民甚多……”
說出這句話的時候，馬賓王恨不得抽自己倆耳光。
可偏偏這借口很給力，京城的老爺們一聽，頓時滿意點點頭。
理由很充分！
若非要“為君分憂”，馬周肯定要罵一聲“老夫可去你們媽的”，作為弘文閣大學士，他說出這樣的話，其實要承擔政治風險。罵誰都可以，就是不能罵治下百姓是“刁民”，哪怕你罵李皇帝是昏君，這也是可以的。
馬周說出這句話，其實也算是給自己留個小黑點兒。但他萬萬沒想到，弘文閣諸學士的下限超乎了他的想象，這幫老雜碎居然認同了這個扯淡的觀點。
平日裏念叨的“教化”，在此刻都成了放屁。
這讓馬周很受傷，心中暗忖這幫雜碎給張操之提鞋都不配！
張德治下固然也是處處吃人的，但至少有一點讓馬周很服氣。你隨地大小便，我教你不要隨地大小便；你到處拉野屎，我教你不要隨便親近大自然；你半個大字都不認識，我教你如何讀寫畫畫。
論跡不論心，固然這一切背後都是為了某個目的而服務，但孰優孰劣，一眼就能看明白。
“隻是……這‘鐵路衛’和‘鐵路局’，作甚要並作一項？”
“陛下聖心獨裁。”
馬周沒好氣地回了一句，一群學士微微點頭，琢磨著這其中是不是有什麽深意。
其實沒什麽鳥深意，“鐵路衛”就是歸“鐵路局”管理的“警察”部門。雖然“鐵路局”隻是一個局，但是局令品級極高，比照六部，這就很有說道，等於說就是個低配版的工部加兵部。
平日裏倒還好，可要是局令會經營，落在某些豪門大族手中，等於就是一支相當可觀的力量。
這種情況會不會發生，馬周不知道，但一切事情隻能防微杜漸。當年吃肉喝湯各種痛快，眼睜睜地看著武漢人口踩在兩百萬這條線上的時候，痛快也就隻剩下痛，可誰又敢說重來一回，當年的甜頭不吃下去？
思來想去，重來一回，照樣還是要吃下去。
“鐵路局”所設局令第一回有了“任期”這個成文立法的概念，而不是以往嘴裏的“任期”，皇帝是可以隨時“奪情”想用誰用誰。
李皇帝也想通了，在這個事情上必須嚴格執行，在張德這個事情上玩脫之後，他很清楚，後世子孫能夠比得上他和他老子的，大概是不太可能有了。他尚且會玩脫，還指望後世子孫能夠微操有如神助？
一旦微操起來，怕不是都成了“逍遙津”，盡讓姓張的耀武揚威了。
所以，“鐵路局”局令不但有“任期”，還嚴格執行了“退休”製度，到年齡線，哪怕“任期”未滿，也得結束“任期”。
除此之外，“鐵路局”局令，是從內府中選拔，隻有副官局丞是從工部中“借調”。
地方上比照中央，各地隻要開建鐵路，就可以建設地方分局，這就留給了進奏院搞事的機會。
算是皇帝老子扔出來的肉骨頭。
橫豎修鐵路對不少人來說，就是個“發家致富”的好路子。
馬周要協調弘文閣諸學士的“念想”，鐵路真正的大殺器還沒有被祭出來，這光景就算想要撈，也就是賺點工錢賺點中間商應該有的差價。
但是隻要大殺器祭出來，這些王八蛋有一個算一個，想要和現在一樣胡亂伸手，能成事他馬周當場自殺。
外臣從馬周這裏得到解釋，而皇帝皇後又一次召見了房玄齡。
“那物事，當真這般厲害？”
已經胖的跟李靖一般的李董，說話都沒有了以往的中氣十足，帶著一股子沉悶聲響，聽得房玄齡十分不好受。
沙場馳騁的“宿將”，落到現在這幅模樣，房玄齡也隻能說是感慨。
“眼下還是不成事的，隻是諸多手段業已攻克，剩下的，隻剩時間。”
言罷，房玄齡拱拱手，又道，“定下的計劃表，是在十八個月內正式在‘永興線’上跑。這一次同期開建，共有四台車頭。臣在南昌地，也是定了一條線路直通彭蠡湖。”
“如你所言，怕是江南兒是有了十足把握。”
“這是自然。”
房玄齡回答的理所當然，李董聽了雖然不爽，可還是微微點頭，他這輩子的敵人對手中，最具備欺騙性最具有威脅性的，也隻有張德這麽一個。
而且嚴格地說，張德還未必是他的敵人。
杜如晦臨死前的話還曆曆在耳，這條江南土狗的敵人，可不止他這麽一個皇帝。
“若如此，比照京洛板軌，可在兩京之間，再修一條鐵路。”
話是這麽說，實際上李皇帝就是打算把京洛板軌換成京洛鐵路，別人能想到鐵路運輸物資，作為皇帝想到的就不可能隻是運輸物資。
隻是，正如馬周跟外臣解釋的那樣，“刁民偷鐵”啊。
思來想去，這“鐵路衛”組建，簡直就是順理成章的事情。