更新時間：2012-09-13
6000萬千瓦到8000萬千瓦？杜克聽了也是倒吸一口涼氣，這麽大的規模都采用蓮花堆，對於他來說這可真是一筆超大買賣了。要知道雖然他的蓮花堆現在做到了成本價每千瓦一千美元左右，但是這是裸成本製造價格，沒有計算市場因素、研發投入因素等。
按照當前核電站建設成本水平來看，所謂的三代核電站就沒有低於3000美元每千瓦的，在美國已經開工建設的三代ap1000核電站，平均每千瓦投資預算均在4300美元以上；采用法國epr技術的兩個核電站，平均每千瓦投資芬蘭的工程預算在4200美元左右，法國本土工程預算則是3500美元左右。
如果按照市場價格來核算，杜克的蓮花堆是不折不扣的“三代半”核電站，就算采用3000美元每千瓦的“市場低價”來收費，單單這個核電建設市場就有2000億美元左右的規模。
如此巨大一個蛋糕，難怪蔡思強和劉建基要聯袂而來了。顯然，除了核電發電市場，老李家現在對於杜克蓮花堆生產建設市場也產生了濃厚的興趣，因為對於蓮花堆的價格底，這個世界再也沒有比老李家更清楚的了，這簡直就是又一個暴利領域，在即將爆發的巨大市場容量下，杜克的蓮花堆簡直就是一個金娃娃。
不過蔡思強和劉建基可不僅僅是為了核電生產建設市場而來，盡管這個市場已經夠大了。
“杜克，是這樣的，這次我們來主要是想同你討論一個新一攬子的合作協議，這次來之前我同劉總，啟陽汽車的李總交換過意見，探討了三家合作的一些可能性，準備聽聽你的意見。”蔡思強沒有理杜克的驚訝，接著劉建基的話說道，杜克聽他的口風，知道這件事三家估計都談得差不多了，現在過來實際上是蔡思強找他最後拍板。
雖然杜克一向聲明商務上的事情蔡思強可以直接拍板決定，但是真正在重大的決策之前，蔡思強一直還是保持了同杜克協調一致後才會動作，麵子是別人給的，卻是自己掉的，蔡思強年紀雖不大，但是做事做人卻越來越有功底了。
像這樣的事情讓杜克來做決策比起他自己拍板最後說一聲，效果那是完全不一樣的，盡管杜克基本上沒有插手什麽經營上的事情。
“我們三家這次初步討論在核電生產和汽車生產倆大領域進行深度合作，目前大致談了一個方案草案出來：
核電生產銷售這塊大致按照3:3:4的股份安排，由杜氏重工出技術和人員，將核電生產研發相關的資產注入到新公司，同時長江集團和啟陽集團出資金共同組建一個新核電公司，杜氏重工占百分之四十的股份；
而汽車生產方麵，則同樣按照4:3:3的股份安排，由啟陽出技術、生產線以及人員，將啟陽集團的汽車資產注入新公司，而長江集團和杜氏重工出資金共同組建一個新汽車製造公司，啟陽集團占據百分之四十的股份。
你看看對於這個草案怎麽樣？”
蔡思強簡單地將一個足以整體國內產業界的大手筆合作方案說完，然後靜靜地望著杜克，旁邊的劉建基卻沒有他那麽淡定，有些緊張地盯著杜克的表情，這件事是老李家最新戰略大布局，涉及未來十年幾千億美元市場的大手筆動作，如果杜克沒有什麽意見，那麽這件事基本上就妥當了。
“我看不錯，大家一起來做大才是好事，如果未來要開建幾千萬千瓦的核電站，我們不擴大生產規模是有些跟不上趟了。”杜克淡淡的說著自己的意見，這事兒對他來說有些太突然，根本沒有思想準備，也就能泛泛談談，具體的還是要靠蔡思強落實。
杜克沒有去探究為什麽這次蔡思強折騰得這麽大一一在原來同老李家和李副主席家族的合作，好像一直都局限在某個層次，但是這一次三家居然談出了足以影響倆個行業的合作協議出來，這場麵就有點大了。
畢竟同李副主席家族原來是合作智能汽車這個現在還算是比較前衛的小眾市場，sal和啟陽集團投入的也隻是有限資源，但是這次將整個啟陽汽車放進來，然後還拉了老李家，這個就不是小打小鬧了，而是一個足以震動國內汽車行業的大動作。
李副主席家族的啟陽汽車其實攤子不小，但是限於資金和技術，所以一直苦苦掙紮在國內汽車行業第二集團，這下有了老李家和sal的充沛資金投入進去，加上杜氏重工的技術（高精度加工機床和智能控製技術）和新材料優勢，老李家的國際化水準的銷售人才加盟，不但汽車製造質量的提升指日可待，便是銷售宣傳上也會更上一層樓，打造出一個全新的新啟陽擠入第一集團就不是不能夠想象的了。
而汽車產業能夠做大，核電產業利潤高，通過合作李副主席家族從中賺到的錢可能被以前多得多，在這次合作中是大贏家。
不過這些背景杜克現在沒有去研究，也不想去研究，琢磨人的事情對於他來說比技術要複雜多了，這件事還是讓蔡思強去做比較合適。
“至於汽車行業的深度合作，我個人也是讚成的，希望能夠打造出我們自己國產的世界級好車，這件事具體操作方麵，老蔡你和董事會一起把握就好了，我還是主要負責技術方麵比較在行。”
“好，你這麽想我就知道怎麽做了，不過你這小子也太懶了點，好歹也是董事會的，開會多數不在，實在太不稱職了。”蔡思強笑罵道，雖然知道就是這個結果，但是也不覺得就白來一次，這種事情杜克怎麽想是一回事，自己該怎麽做又是另外一個事情。
掌控sal這麽一個龐然大物，蔡思強現在都是如履薄冰，為了確保這艘大船穩穩前行，蔡思強想得要比杜克多得多。到了今天這個規模上，技術已經隻是其中一個因素，怎麽周旋在各大勢力之間，保持自己超然的地位才是蔡思強更加頭疼的大問題。
就像現在，對於sal來說，核電市場規模太大，利潤太豐厚了，這種同權力結合很緊密的市場，單單讓sal自己吃下了是不太現實的，把倆個李姓大家族拉進來分一杯羹，可以確保這塊肥肉自己能夠穩妥地吃下一大口，而且這也不是無條件轉讓出去，至少李副主席家族的汽車產業被交換大部分出來，讓sal也有機會大舉進入這一行。
所以相對而言，有了這些交換sal並沒有吃太大的虧。
表麵上看在這倆個大動作中，老李家似乎占的便宜更大一點，他們好像出點資金就進入摘桃子的行業，其實並非這麽簡單，如果老李家不背後使勁兒動用龐大影響力去活動，杜克的蓮花堆不可能獨霸國內未來十年的核電市場。所以老李家除了出錢，在打開市場方麵還充當了主力的角色，一起將這個蛋糕做大。
有了這倆大李姓大勢力，其他人想動這個新核電公司，那就要掂量掂量自己有沒有那個份量了，可以說，這是一個多贏的方案。
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按照當前核電站建設成本水平來看，所謂的三代核電站就沒有低於3000美元每千瓦的，在美國已經開工建設的三代ap1000核電站，平均每千瓦投資預算均在4300美元以上；采用法國epr技術的兩個核電站，平均每千瓦投資芬蘭的工程預算在4200美元左右，法國本土工程預算則是3500美元左右。
如果按照市場價格來核算，杜克的蓮花堆是不折不扣的“三代半”核電站，就算采用3000美元每千瓦的“市場低價”來收費，單單這個核電建設市場就有2000億美元左右的規模。
如此巨大一個蛋糕，難怪蔡思強和劉建基要聯袂而來了。顯然，除了核電發電市場，老李家現在對於杜克蓮花堆生產建設市場也產生了濃厚的興趣，因為對於蓮花堆的價格底，這個世界再也沒有比老李家更清楚的了，這簡直就是又一個暴利領域，在即將爆發的巨大市場容量下，杜克的蓮花堆簡直就是一個金娃娃。
不過蔡思強和劉建基可不僅僅是為了核電生產建設市場而來，盡管這個市場已經夠大了。
“杜克，是這樣的，這次我們來主要是想同你討論一個新一攬子的合作協議，這次來之前我同劉總，啟陽汽車的李總交換過意見，探討了三家合作的一些可能性，準備聽聽你的意見。”蔡思強沒有理杜克的驚訝，接著劉建基的話說道，杜克聽他的口風，知道這件事三家估計都談得差不多了，現在過來實際上是蔡思強找他最後拍板。
雖然杜克一向聲明商務上的事情蔡思強可以直接拍板決定，但是真正在重大的決策之前，蔡思強一直還是保持了同杜克協調一致後才會動作，麵子是別人給的，卻是自己掉的，蔡思強年紀雖不大，但是做事做人卻越來越有功底了。
像這樣的事情讓杜克來做決策比起他自己拍板最後說一聲，效果那是完全不一樣的，盡管杜克基本上沒有插手什麽經營上的事情。
“我們三家這次初步討論在核電生產和汽車生產倆大領域進行深度合作，目前大致談了一個方案草案出來：
核電生產銷售這塊大致按照3:3:4的股份安排，由杜氏重工出技術和人員，將核電生產研發相關的資產注入到新公司，同時長江集團和啟陽集團出資金共同組建一個新核電公司，杜氏重工占百分之四十的股份；
而汽車生產方麵，則同樣按照4:3:3的股份安排，由啟陽出技術、生產線以及人員，將啟陽集團的汽車資產注入新公司，而長江集團和杜氏重工出資金共同組建一個新汽車製造公司，啟陽集團占據百分之四十的股份。
你看看對於這個草案怎麽樣？”
蔡思強簡單地將一個足以整體國內產業界的大手筆合作方案說完，然後靜靜地望著杜克，旁邊的劉建基卻沒有他那麽淡定，有些緊張地盯著杜克的表情，這件事是老李家最新戰略大布局，涉及未來十年幾千億美元市場的大手筆動作，如果杜克沒有什麽意見，那麽這件事基本上就妥當了。
“我看不錯，大家一起來做大才是好事，如果未來要開建幾千萬千瓦的核電站，我們不擴大生產規模是有些跟不上趟了。”杜克淡淡的說著自己的意見，這事兒對他來說有些太突然，根本沒有思想準備，也就能泛泛談談，具體的還是要靠蔡思強落實。
杜克沒有去探究為什麽這次蔡思強折騰得這麽大一一在原來同老李家和李副主席家族的合作，好像一直都局限在某個層次，但是這一次三家居然談出了足以影響倆個行業的合作協議出來，這場麵就有點大了。
畢竟同李副主席家族原來是合作智能汽車這個現在還算是比較前衛的小眾市場，sal和啟陽集團投入的也隻是有限資源，但是這次將整個啟陽汽車放進來，然後還拉了老李家，這個就不是小打小鬧了，而是一個足以震動國內汽車行業的大動作。
李副主席家族的啟陽汽車其實攤子不小，但是限於資金和技術，所以一直苦苦掙紮在國內汽車行業第二集團，這下有了老李家和sal的充沛資金投入進去，加上杜氏重工的技術（高精度加工機床和智能控製技術）和新材料優勢，老李家的國際化水準的銷售人才加盟，不但汽車製造質量的提升指日可待，便是銷售宣傳上也會更上一層樓，打造出一個全新的新啟陽擠入第一集團就不是不能夠想象的了。
而汽車產業能夠做大，核電產業利潤高，通過合作李副主席家族從中賺到的錢可能被以前多得多，在這次合作中是大贏家。
不過這些背景杜克現在沒有去研究，也不想去研究，琢磨人的事情對於他來說比技術要複雜多了，這件事還是讓蔡思強去做比較合適。
“至於汽車行業的深度合作，我個人也是讚成的，希望能夠打造出我們自己國產的世界級好車，這件事具體操作方麵，老蔡你和董事會一起把握就好了，我還是主要負責技術方麵比較在行。”
“好，你這麽想我就知道怎麽做了，不過你這小子也太懶了點，好歹也是董事會的，開會多數不在，實在太不稱職了。”蔡思強笑罵道，雖然知道就是這個結果，但是也不覺得就白來一次，這種事情杜克怎麽想是一回事，自己該怎麽做又是另外一個事情。
掌控sal這麽一個龐然大物，蔡思強現在都是如履薄冰，為了確保這艘大船穩穩前行，蔡思強想得要比杜克多得多。到了今天這個規模上，技術已經隻是其中一個因素，怎麽周旋在各大勢力之間，保持自己超然的地位才是蔡思強更加頭疼的大問題。
就像現在，對於sal來說，核電市場規模太大，利潤太豐厚了，這種同權力結合很緊密的市場，單單讓sal自己吃下了是不太現實的，把倆個李姓大家族拉進來分一杯羹，可以確保這塊肥肉自己能夠穩妥地吃下一大口，而且這也不是無條件轉讓出去，至少李副主席家族的汽車產業被交換大部分出來，讓sal也有機會大舉進入這一行。
所以相對而言，有了這些交換sal並沒有吃太大的虧。
表麵上看在這倆個大動作中，老李家似乎占的便宜更大一點，他們好像出點資金就進入摘桃子的行業，其實並非這麽簡單，如果老李家不背後使勁兒動用龐大影響力去活動，杜克的蓮花堆不可能獨霸國內未來十年的核電市場。所以老李家除了出錢，在打開市場方麵還充當了主力的角色，一起將這個蛋糕做大。
有了這倆大李姓大勢力，其他人想動這個新核電公司，那就要掂量掂量自己有沒有那個份量了，可以說，這是一個多贏的方案。
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