在閻錫山率領著部隊，開出的買賣城的時候，數十列的列車，正在向買賣城疾馳，這些列車上麵，裝的不是軍用物資，而是大量水泥鋼鐵，還有工程機械，攻占赤塔，是一個係統性的工程，攻下來容易，要守住他，就不容易了，中國在一開始，就做出了全麵的準備，不但讓蒙北軍團準備軍事上麵的行動，在物質上麵，也盡可能的滿足，西北在建築上麵，有著遠超過其他國家的而底蘊，否則也不會接下德國的眾多工程，這一次，軍事行動的基礎上麵，基礎工程的建設也在跟隨者。
在西北戰略意圖上麵，早在一兩年之前，就已經開建了蒙古國內幾條鐵路幹線，不但要考慮蒙古國內的用途，還要考慮到西伯利亞，現在幾條鐵路已經修建到了蒙古的邊境，距離俄羅斯西伯利亞鐵路，隻有一步之遙，隻要把這些鐵路貫通，蒙北軍團，就擁有足夠的後勤補給。
在閻錫山策劃，參謀部完善的戰略意圖之中，短時間，布魯西諾夫部被牽製在草原，隻要騰出手來，殲滅隻是時間關係，遠東，烏拉爾山，甚至是歐洲部分，俄羅斯隨時可以動員其百萬，甚至是幾百萬大軍，截斷赤塔，等於是東西西伯利亞就被徹底的隔斷開，從赤塔往東的這一片，徹底不屬於俄羅斯，這可不是幾萬平方公裏的小地方，甚至比曾經的蒙古要大，這樣一片地盤，西北是勢在必得，借助著這個機會，正好拿下。
俄羅斯之所以沒有再想蒙古，一方麵。是因為西北夠硬，強悍的西北用戰鬥力，讓俄羅斯的想法暫時放在了一邊。另外一方麵，就是因為不是他們的地盤。赤塔以東的西伯利亞，是一片龐大的區域，被俄羅斯經營的好多年，從康乾時代開始，俄羅斯就著力向東，花費了幾百年，終於在1840年之後，英國扯下了大清國偽裝的麵紗之後。他也開始大幅度割讓土地。
俄羅斯對於土地的貪婪，看他現在的國土麵積就可以知道，他不會任由土地被別人占據的，哪怕現在，俄羅斯處於最弱的時間也一樣，西伯利亞也罷了，那是一片不毛之地，海參崴作為遠東艦隊的錨地，俄羅斯在遠東最大，也是最完善的一個軍港。怎麽可能放棄，一旦西北完成了對於赤塔的攻占，俄羅斯就如同被踩了尾巴一樣。立刻會蹦起來。
這種時候，哪怕赤塔是要塞，哪怕赤塔防禦的銅牆鐵壁一般，俄羅斯都會來碰碰，甚至是傾國之力。任何的戰鬥，碰上了這樣悍不畏死，甚至連人力都是近乎無窮無盡的前提之下，再堅固的要塞，也可以被攻破。更何況西北的防禦強大，是建立在對後勤的壓力上麵的。沒有完善和源源不斷的後勤，西北的很多東西。都是沒辦法施展開來。所以，仗打到那裏，建設就要到哪裏，現在，還沒辦法直接修通從赤塔到買賣城的鐵路，卻可以開始從買賣城向北延伸，這一片領土，表麵上看起來是俄羅斯，實際上，已經是西北的，現在開始緊急修築還是可以。
從西北而來的列車上，除了各種各樣的建築材料，就是工程隊，來的施工隊分了兩種，一種是鐵路，在這個時代之中，鐵路永遠是最主要的運輸方法，可以一勞永逸的解決掉問題，構築一個真正的鐵路動脈，他們的目的，除了構築赤塔和買賣城之間的聯絡之外，在未來，在解決掉整個俄羅斯遠東軍區之後，在原有西伯利亞鐵路的基礎上麵，擴充和興建新的鐵路線，跟國內的鐵路接軌，形成一個真正的鐵路動脈的，把整個東西伯利亞的領土，徹底的納入到西北管轄的範圍之中。
這是遠景，哪怕是西北的建設效率，也不是一兩年能夠完成的工程，在戰爭到來的時間，特別是為以後，俄羅斯反攻赤塔考慮的前提之下，一條通暢的後勤交通線就勢在必行。鐵路最為便捷，可是以構築的容易程度來說，還是公路最為容易，一條臨時三合土路，是另外一條後勤線路的重點，在鐵路上過來工程隊之中，其中6成左右，就是修建鐵路的人員。
列車轟鳴之中，停在了買賣城，龐大的人員和機械，讓買賣城變成了一個大的工地，超過百萬噸的鋼材，水泥，碎石，枕木等構築的鐵路和公路的材料，在買賣城卸貨，留守在買賣城的守軍，緊張的看著周圍，防備著俄軍的攻擊。
這個時間段，買賣城是最薄弱的，大量蒙北軍團的出擊，留下來的最強的是乙等師，一些預備役的部隊挑大梁，哪怕買賣城的防禦足夠牢固，守備部隊的指揮官也相當的緊張，幾乎是日夜不停的守衛著，每天偵查哨不知道派出了多少，日夜不停的守衛，俄軍卻沒有攻擊。俄軍現在，根本沒有這種超視距攻擊指揮能力，俄羅斯軍隊的理念還建立在過去20年經驗之中，他們沒有便捷的聯絡方法，甚至連布魯西諾夫部的窘境，俄羅斯軍部都不知道，他們還沉浸在布魯西諾夫將要勝利的可能性之中，根本沒想過，布魯西諾夫部已經被團團圍困，在蒙古的腹地，一點都動彈不得，等待著被殲滅的命運，而西北的主力，已經揮師北上，準備攻占西伯利亞鐵路的重鎮赤塔。
一部分鐵路建設兵團，稍稍的在買賣城休整，相對於公路，鐵路修建緊迫性沒有那麽的重要，隻要在明年冰雪融化的時間，能夠把鐵路構築完成就可以了，可是公路，則必須要抓緊趕工，蒙北軍團開撥使用的那一條小路，是俄羅斯跟西北的商隊，花費了成百年的時間，踩出來的小路，現在在這一條小路的基礎上，進行的擴建和改建。先用壓路機夯實路基，然後用碎石，煤渣，三合土緊張修築，未必比得上高等級公路，可是修建這一條路速度極快，可能閻錫山部趕到赤塔的時候，這一條後勤的生命線，就會聯通的，未來後勤部隊再走這一條路的時候，行駛的速度最少能夠提升3成，載重能力更是有巨大的而提升的。
這就是西北的戰爭方法，不管如何，不管對麵的對手如何，考慮的極為周全，善戰者無赫赫之功，說的就是如此的，看起來平淡，卻可以用堂堂正正之勢碾壓過去，這一點卻是對方難以抓到機會防禦的。
俄羅斯對於遠東的控製，幾乎為零，如果有聚居點的區域，或許還能夠有些耳目，可是在赤塔到買賣城這一線，曾經是繁忙的商路，無論俄羅斯的商人，和中國商人，在這一條商道之上，來回販賣，方便兩邊的物質交流，甚至在五到十年前，這一條通道，每天都川流不息的，最少有20個商隊，在這裏川流不息，每年都有大量的物資，在包頭，張家口，庫倫，甚至是恰克圖銷售，當年山西人的走西口，說的就是這一條線路，無論是包頭代表的西口，還是張家口代表的東口，蒙古的物資隻是一部分，俄羅斯的物資才是首要的。
曆史在1911年發生了巨大的轉折，不但是國與國的形勢是這樣，民間的這些商貿往來也同樣，1911年之後，本身和平的商業往來，在這一時間點發生了徹底的改變，位於買賣城附近打的那一場戰爭，雙方殺的是屍山血海的，最少有幾十萬人死在那裏，其中大部分是俄羅斯人，後麵雖然雙方處於停戰狀態，可是誰也沒有再勘定邊界，甚至雙方在那個附近，都駐紮了大量部隊，雖然沒有擦槍走火，可是相互的區域是緩衝帶，也是無人區。
誰也不會冒著生命危險去進行商貿往來，除非是暴利，西北跟俄羅斯之間商貿往來，雖然利潤率比一般的商業要高的多，卻也沒有達到暴利的程度，沒有人冒險走這一條商路，這條本來繁忙的商路，就這麽的沉寂下來，在這個無人區之中，別說是商隊了，連大一點的動物，都可能引來子彈。恐怕俄軍也沒有想到，買賣城的中*隊會主動出擊，在他們的印象之中，中國還是幾十年前的印象，任由俄羅斯欺負，割讓土地，這樣的國家怎麽可能反抗。
盡管參謀部，甚至是蒙北軍團，對於俄羅斯的分析相當的到位，在所有的分析之中，俄羅斯都不可能派出大量人員，搜索這麽一片無人區，蒙北軍團的出擊，等於是出其不意，可是閻錫山依然小心無比，不但盡可能的收縮部隊，還派出了大量的小隊，搜索周圍，盡可能早的發現對方的動靜。
一切順利，前麵的三四天，一路上沒有任何動靜，差不多走了一百多公裏之後，終於碰上了赤塔附近遊蕩小隊了，雙方的小規模接觸，就這麽的發生了，得到了上麵授權，殲滅一切所遇到的俄軍，盡可能的減少主力部隊暴露的可能，隨同蒙北軍團出擊的特種部隊和偵察部隊首先發難，在遇到了對方的偵查部隊之後，首先的攻擊，盡可能的全殲對方，槍聲就在這麽一個普通的一天響徹不停。(未完待續。)
ps：第一章送到，另外一章可能會晚點，9點半以前吧！
在西北戰略意圖上麵，早在一兩年之前，就已經開建了蒙古國內幾條鐵路幹線，不但要考慮蒙古國內的用途，還要考慮到西伯利亞，現在幾條鐵路已經修建到了蒙古的邊境，距離俄羅斯西伯利亞鐵路，隻有一步之遙，隻要把這些鐵路貫通，蒙北軍團，就擁有足夠的後勤補給。
在閻錫山策劃，參謀部完善的戰略意圖之中，短時間，布魯西諾夫部被牽製在草原，隻要騰出手來，殲滅隻是時間關係，遠東，烏拉爾山，甚至是歐洲部分，俄羅斯隨時可以動員其百萬，甚至是幾百萬大軍，截斷赤塔，等於是東西西伯利亞就被徹底的隔斷開，從赤塔往東的這一片，徹底不屬於俄羅斯，這可不是幾萬平方公裏的小地方，甚至比曾經的蒙古要大，這樣一片地盤，西北是勢在必得，借助著這個機會，正好拿下。
俄羅斯之所以沒有再想蒙古，一方麵。是因為西北夠硬，強悍的西北用戰鬥力，讓俄羅斯的想法暫時放在了一邊。另外一方麵，就是因為不是他們的地盤。赤塔以東的西伯利亞，是一片龐大的區域，被俄羅斯經營的好多年，從康乾時代開始，俄羅斯就著力向東，花費了幾百年，終於在1840年之後，英國扯下了大清國偽裝的麵紗之後。他也開始大幅度割讓土地。
俄羅斯對於土地的貪婪，看他現在的國土麵積就可以知道，他不會任由土地被別人占據的，哪怕現在，俄羅斯處於最弱的時間也一樣，西伯利亞也罷了，那是一片不毛之地，海參崴作為遠東艦隊的錨地，俄羅斯在遠東最大，也是最完善的一個軍港。怎麽可能放棄，一旦西北完成了對於赤塔的攻占，俄羅斯就如同被踩了尾巴一樣。立刻會蹦起來。
這種時候，哪怕赤塔是要塞，哪怕赤塔防禦的銅牆鐵壁一般，俄羅斯都會來碰碰，甚至是傾國之力。任何的戰鬥，碰上了這樣悍不畏死，甚至連人力都是近乎無窮無盡的前提之下，再堅固的要塞，也可以被攻破。更何況西北的防禦強大，是建立在對後勤的壓力上麵的。沒有完善和源源不斷的後勤，西北的很多東西。都是沒辦法施展開來。所以，仗打到那裏，建設就要到哪裏，現在，還沒辦法直接修通從赤塔到買賣城的鐵路，卻可以開始從買賣城向北延伸，這一片領土，表麵上看起來是俄羅斯，實際上，已經是西北的，現在開始緊急修築還是可以。
從西北而來的列車上，除了各種各樣的建築材料，就是工程隊，來的施工隊分了兩種，一種是鐵路，在這個時代之中，鐵路永遠是最主要的運輸方法，可以一勞永逸的解決掉問題，構築一個真正的鐵路動脈，他們的目的，除了構築赤塔和買賣城之間的聯絡之外，在未來，在解決掉整個俄羅斯遠東軍區之後，在原有西伯利亞鐵路的基礎上麵，擴充和興建新的鐵路線，跟國內的鐵路接軌，形成一個真正的鐵路動脈的，把整個東西伯利亞的領土，徹底的納入到西北管轄的範圍之中。
這是遠景，哪怕是西北的建設效率，也不是一兩年能夠完成的工程，在戰爭到來的時間，特別是為以後，俄羅斯反攻赤塔考慮的前提之下，一條通暢的後勤交通線就勢在必行。鐵路最為便捷，可是以構築的容易程度來說，還是公路最為容易，一條臨時三合土路，是另外一條後勤線路的重點，在鐵路上過來工程隊之中，其中6成左右，就是修建鐵路的人員。
列車轟鳴之中，停在了買賣城，龐大的人員和機械，讓買賣城變成了一個大的工地，超過百萬噸的鋼材，水泥，碎石，枕木等構築的鐵路和公路的材料，在買賣城卸貨，留守在買賣城的守軍，緊張的看著周圍，防備著俄軍的攻擊。
這個時間段，買賣城是最薄弱的，大量蒙北軍團的出擊，留下來的最強的是乙等師，一些預備役的部隊挑大梁，哪怕買賣城的防禦足夠牢固，守備部隊的指揮官也相當的緊張，幾乎是日夜不停的守衛著，每天偵查哨不知道派出了多少，日夜不停的守衛，俄軍卻沒有攻擊。俄軍現在，根本沒有這種超視距攻擊指揮能力，俄羅斯軍隊的理念還建立在過去20年經驗之中，他們沒有便捷的聯絡方法，甚至連布魯西諾夫部的窘境，俄羅斯軍部都不知道，他們還沉浸在布魯西諾夫將要勝利的可能性之中，根本沒想過，布魯西諾夫部已經被團團圍困，在蒙古的腹地，一點都動彈不得，等待著被殲滅的命運，而西北的主力，已經揮師北上，準備攻占西伯利亞鐵路的重鎮赤塔。
一部分鐵路建設兵團，稍稍的在買賣城休整，相對於公路，鐵路修建緊迫性沒有那麽的重要，隻要在明年冰雪融化的時間，能夠把鐵路構築完成就可以了，可是公路，則必須要抓緊趕工，蒙北軍團開撥使用的那一條小路，是俄羅斯跟西北的商隊，花費了成百年的時間，踩出來的小路，現在在這一條小路的基礎上，進行的擴建和改建。先用壓路機夯實路基，然後用碎石，煤渣，三合土緊張修築，未必比得上高等級公路，可是修建這一條路速度極快，可能閻錫山部趕到赤塔的時候，這一條後勤的生命線，就會聯通的，未來後勤部隊再走這一條路的時候，行駛的速度最少能夠提升3成，載重能力更是有巨大的而提升的。
這就是西北的戰爭方法，不管如何，不管對麵的對手如何，考慮的極為周全，善戰者無赫赫之功，說的就是如此的，看起來平淡，卻可以用堂堂正正之勢碾壓過去，這一點卻是對方難以抓到機會防禦的。
俄羅斯對於遠東的控製，幾乎為零，如果有聚居點的區域，或許還能夠有些耳目，可是在赤塔到買賣城這一線，曾經是繁忙的商路，無論俄羅斯的商人，和中國商人，在這一條商道之上，來回販賣，方便兩邊的物質交流，甚至在五到十年前，這一條通道，每天都川流不息的，最少有20個商隊，在這裏川流不息，每年都有大量的物資，在包頭，張家口，庫倫，甚至是恰克圖銷售，當年山西人的走西口，說的就是這一條線路，無論是包頭代表的西口，還是張家口代表的東口，蒙古的物資隻是一部分，俄羅斯的物資才是首要的。
曆史在1911年發生了巨大的轉折，不但是國與國的形勢是這樣，民間的這些商貿往來也同樣，1911年之後，本身和平的商業往來，在這一時間點發生了徹底的改變，位於買賣城附近打的那一場戰爭，雙方殺的是屍山血海的，最少有幾十萬人死在那裏，其中大部分是俄羅斯人，後麵雖然雙方處於停戰狀態，可是誰也沒有再勘定邊界，甚至雙方在那個附近，都駐紮了大量部隊，雖然沒有擦槍走火，可是相互的區域是緩衝帶，也是無人區。
誰也不會冒著生命危險去進行商貿往來，除非是暴利，西北跟俄羅斯之間商貿往來，雖然利潤率比一般的商業要高的多，卻也沒有達到暴利的程度，沒有人冒險走這一條商路，這條本來繁忙的商路，就這麽的沉寂下來，在這個無人區之中，別說是商隊了，連大一點的動物，都可能引來子彈。恐怕俄軍也沒有想到，買賣城的中*隊會主動出擊，在他們的印象之中，中國還是幾十年前的印象，任由俄羅斯欺負，割讓土地，這樣的國家怎麽可能反抗。
盡管參謀部，甚至是蒙北軍團，對於俄羅斯的分析相當的到位，在所有的分析之中，俄羅斯都不可能派出大量人員，搜索這麽一片無人區，蒙北軍團的出擊，等於是出其不意，可是閻錫山依然小心無比，不但盡可能的收縮部隊，還派出了大量的小隊，搜索周圍，盡可能早的發現對方的動靜。
一切順利，前麵的三四天，一路上沒有任何動靜，差不多走了一百多公裏之後，終於碰上了赤塔附近遊蕩小隊了，雙方的小規模接觸，就這麽的發生了，得到了上麵授權，殲滅一切所遇到的俄軍，盡可能的減少主力部隊暴露的可能，隨同蒙北軍團出擊的特種部隊和偵察部隊首先發難，在遇到了對方的偵查部隊之後，首先的攻擊，盡可能的全殲對方，槍聲就在這麽一個普通的一天響徹不停。(未完待續。)
ps：第一章送到，另外一章可能會晚點，9點半以前吧！