美國和加拿大真的從這裏攻擊的話，哪怕是在夏天，恐怕日本會笑醒，日本會退守海邊，不會派出大量的部隊，跟美軍在山區之中一戰，隻會排出小股部隊進行騷擾，在一定程度之下，這部分的部隊，將會非常的艱難，地形甚至氣候方麵，不是你能夠用意誌來堅持就可以堅持的，可是雙方兌換的結果，必定是日本這邊占據優勢，畢竟這是小股部隊，即便全部損失了，日軍也不會傷筋動骨，可是美加聯軍要想攻擊，就必須要派出一定數量的軍隊，這些部隊即便不是最精銳的部隊，也是在戰鬥力差不多的部隊，這些部隊損失了，對於美加聯軍來說，就是一個巨大的打擊。
在沒有後世的科技裝備，在沒有直升飛機和大型運輸機額前提下，這些地方就是絕地，除非是萬不得已的前提下，不會把部隊弄到那個地方，任何有一丁點軍事素養的將軍，都不會把心思放在那裏，那裏很難的走通。
在任何情況之下，地利都是一個非常重要的問題，擁有地利和沒有地利，對於一個戰鬥一場戰爭的影響是巨大的，隻有空軍才能夠避免大部分的地利，創造出優秀的條件，這也是中國開發空軍的根本結果，有了空軍，在相當的程度上麵，中國從不懼怕任何的地形，在一定的好處的前提下，中國甚至可以暴露出空軍這個大殺器，空軍的出現，在一定的程度上麵，改變了整個戰場的局勢的，特別是大推力的運輸機和直升飛機的。
空中是可以無視很多東西的，比如說雙方囂戰的地區，小股部隊或許可以穿越，但是大股部隊就沒辦法穿越，大部分的指揮官是要考慮小股部隊偷襲就可以了，可是有了飛機，機降和傘降就可以解決這個問題，利用大型運輸機群突襲，在側翼和後方，一下子空降10萬人的軍隊，甚至這個軍隊還攜帶了大量的軍火和部分的裝甲力量，這不會是天方夜譚，而是真正的存在的東西，他對於戰局的作用是決定性，出其不意的攻擊，將會讓指揮官無法適從，對於戰爭的走向影響非常大。
正是了解空軍的力量，中國比世界上其他的列強，不止先邁出一步，這一步的所帶來的實力和戰術上麵的變化非常多，空降，傘降，各種滲透作戰和特種作戰，飛機在陸軍之中，越來越多的利用上來，除了無視地形之外，還有就是時效性，哪怕是有火車，軍隊要想從地球的一端投放到另外一段，沒有個兩三天的時間，這是不可能的，後世美軍卻在全球基地的支持下，可以達到24小時，把部隊布置在地球的任何一個角落，以此形成的全天候和快反的作戰方法，成為了教科書一樣的理論。
速度改變一切，如同中國跟德國的交易和支持一樣，隻要有3b鐵路和飛機航線，中國可以在兩三天的時間之中，給德國巨大的支持，這一點，是這個時代最快的速度。在到一定的程度之下，目前就算是美國支援英國，最少也需要半個月到20天的時間，在這個情況之下，反應速度的和工作，就會以這個為的基礎，中國的這種想法，會更快，更出色。
大規模的運輸機是研究完成了，中國擁有運輸能力在60噸以上的大型運輸機，也對傘降進行了一係列的研究，甚至專門為傘降開發出來裝甲車和輕型坦克，隻不過直升飛機項目沒有什麽進展，直升飛機的引擎，在後世也是一個巨大的難題，中國到了21世紀，才艱難的解決了它的引擎問題，還沒有辦法製作出重型武裝直升機。
楊元釗在後世，隻是一個車隊的工程師，在發動力領域，可能是觸類旁通的進入了某些領域，可是直升飛機的發動機，跟汽車的，還有其他發動機有明顯的不同，楊元釗雖然可以畫出來後世比較知名的直升飛機的一些大體外觀，可是發動機上麵，他能夠提的也就是一個竹蜻蜓，如何研發，還需要更多的研究人員共同的進行。
目前，解決了材料，機體的大部分的問題，發動機也大大的向前邁出了一步，可是距離成功，還有相當的一段距離，好在，裝甲時代都沒有到來，也隻有中國擁有龐大的裝甲力量，其他國家還是最初級的裝甲的狀態，根本不需要直升飛機進行反裝甲作戰，中國也隻是在做技術儲備，雖然已經擁有生產出最初級別直升飛機的發動機，卻沒有製作出來，因為即便製作出來，也沒有敵人可以對付，隻是作為特種部隊的滲透和接應的話，沒有必要用直升飛機，隻要是有水的地方，可以采用水上飛機，比起直升飛機來說，適用性差了許多，卻可以接受。
日本和美國都沒有運輸數十噸的戰略運輸機，他們也沒有考慮過這方麵的問題，他們隻能夠在一個平麵上麵作戰，不同的是，日本比美國考慮的更深入。
下一階段，跟美國的決戰之中，對於後勤將會產生巨大的壓力，在整個阿拉斯加，除了修建大型的防線，穩固住阿拉斯加的前線之外，更應該興建一批基本的工業。日本清楚，隻要阿拉斯加能夠多生產出一部分的東西，就可以少運過來一種，日本再怎麽說也是一個工業國家，哪怕技術水準較低，哪怕不怎麽完善，基礎都有，這跟其他的的新建國家有著明顯的不同，中國不過是在日本的基礎上麵，稍稍的提升一個檔次，盡可能的提升生產的效率，加大效率而已，日本派出的熟練的工人，很快的，就在阿拉斯加完成了一些比較容易的輕工業，和部分的重工業，目前，自給率還相當的低，可是僅僅是3個月的時間，就降低了運力15%以上，6個月的時候，降低了45%，這個增長幅度相當的高，最多1年的時間，到明年，美軍開始攻擊的時候，各種普通產品的自給率會達到85%，這還是在3000萬人的基礎上麵的85%，這種情況之下，更多，更珍貴的運力，就可以放在軍火的運輸上麵。
日本也清楚，大炮一響，黃金萬兩，一旦戰爭爆發之後，對於軍火的需求將會是永無止境的，目前雖然把兵工廠的一部分熟練工人，從日本國內帶到了阿拉斯加，可是產出有限，甚至連原有的產量都沒有回複的前提下，他們大部分的武器都必須要外購。
這種情況之下，他們提前儲存了一批，誰知道夠不夠，在中國的支持下，複裝子彈和複裝炮彈的也已經基本建成，一些新建的兵工廠也開始了，但是投產需要時間，最起碼在1917年的一整年的時間之中，日本必須要依靠中國方麵的支持，日本的外長和陸軍大臣，幾乎每天都在中國，協調則相互之間的關係，爭取盡可能的獲得足夠多的軍火。
軍火作為最賺錢的產業，特別是在戰爭之中，世界軍火的價格已經上漲了數倍，本身中國的生產成本就相對較低，利潤較高，現在更是超額的利潤，日本的要求對於中國來說並不是難以接受的，就算是的支撐日本在美洲給美國添麻煩，也足以讓中國這樣做，隻不過故意的撐一撐他們，抬高價格而已。
中國的生產力，經過了這麽長時間的調整，已經非常驚人了，從1915年年底，加入到了戰爭狀態之後，中國更多的加強在海上和空中的投入，一定程度上麵，大部分的新增武器生產，都是在海空軍的，可是陸軍的生產，一點都不少，這是中國，最優勢的地方，也是一定程度上麵強大之處，現在，歐洲戰場已經穩定了，土耳其和奧匈帝國，他們的戰爭任務更多的是防禦，現在俄羅斯已經亂成一團了，他們也就沒有了作戰任務了。這種情況下，對於中國的需求在下降，中國當然不可能如同美國那樣，為了增加武器裝備之類的出口，硬生生的推動他們加入戰爭，這對於中國來說，一點好處都沒有，這種時間，日本的需求，哪怕是500萬軍隊級別的需求的，對於中國而言，也不是一件困難的事情。
中國對德國來說，支持已經放緩，很多的武器，德國本身就可以生產，隻不過量能不夠而已，歐洲局麵日趨明朗的前提下，德國的生產力也再恢複，這就從側麵上騰出了大量的生產量，這部分挪給日本，一切都夠了。
最少在入冬之前，中國不會讓日本人獲得武器，中國需要拿捏，因為冬天沒有戰爭爆發，現有的裝備已經足以打一場防禦戰了，不過看起來，美國也沒有打算快速的前進，在入冬之前，跟日本碰一碰，這在美國看來沒有必要，那就必須要控製一下，如果是日本和美國的戰爭爆發了之後，那就沒問題了，隻要戰爭打到激烈的程度，開弓沒有回頭箭，日本跟美國大打出手之後，再也沒有任何回轉的餘地了，那樣中國就可以力以赴支持日本。(未完待續。)
在沒有後世的科技裝備，在沒有直升飛機和大型運輸機額前提下，這些地方就是絕地，除非是萬不得已的前提下，不會把部隊弄到那個地方，任何有一丁點軍事素養的將軍，都不會把心思放在那裏，那裏很難的走通。
在任何情況之下，地利都是一個非常重要的問題，擁有地利和沒有地利，對於一個戰鬥一場戰爭的影響是巨大的，隻有空軍才能夠避免大部分的地利，創造出優秀的條件，這也是中國開發空軍的根本結果，有了空軍，在相當的程度上麵，中國從不懼怕任何的地形，在一定的好處的前提下，中國甚至可以暴露出空軍這個大殺器，空軍的出現，在一定的程度上麵，改變了整個戰場的局勢的，特別是大推力的運輸機和直升飛機的。
空中是可以無視很多東西的，比如說雙方囂戰的地區，小股部隊或許可以穿越，但是大股部隊就沒辦法穿越，大部分的指揮官是要考慮小股部隊偷襲就可以了，可是有了飛機，機降和傘降就可以解決這個問題，利用大型運輸機群突襲，在側翼和後方，一下子空降10萬人的軍隊，甚至這個軍隊還攜帶了大量的軍火和部分的裝甲力量，這不會是天方夜譚，而是真正的存在的東西，他對於戰局的作用是決定性，出其不意的攻擊，將會讓指揮官無法適從，對於戰爭的走向影響非常大。
正是了解空軍的力量，中國比世界上其他的列強，不止先邁出一步，這一步的所帶來的實力和戰術上麵的變化非常多，空降，傘降，各種滲透作戰和特種作戰，飛機在陸軍之中，越來越多的利用上來，除了無視地形之外，還有就是時效性，哪怕是有火車，軍隊要想從地球的一端投放到另外一段，沒有個兩三天的時間，這是不可能的，後世美軍卻在全球基地的支持下，可以達到24小時，把部隊布置在地球的任何一個角落，以此形成的全天候和快反的作戰方法，成為了教科書一樣的理論。
速度改變一切，如同中國跟德國的交易和支持一樣，隻要有3b鐵路和飛機航線，中國可以在兩三天的時間之中，給德國巨大的支持，這一點，是這個時代最快的速度。在到一定的程度之下，目前就算是美國支援英國，最少也需要半個月到20天的時間，在這個情況之下，反應速度的和工作，就會以這個為的基礎，中國的這種想法，會更快，更出色。
大規模的運輸機是研究完成了，中國擁有運輸能力在60噸以上的大型運輸機，也對傘降進行了一係列的研究，甚至專門為傘降開發出來裝甲車和輕型坦克，隻不過直升飛機項目沒有什麽進展，直升飛機的引擎，在後世也是一個巨大的難題，中國到了21世紀，才艱難的解決了它的引擎問題，還沒有辦法製作出重型武裝直升機。
楊元釗在後世，隻是一個車隊的工程師，在發動力領域，可能是觸類旁通的進入了某些領域，可是直升飛機的發動機，跟汽車的，還有其他發動機有明顯的不同，楊元釗雖然可以畫出來後世比較知名的直升飛機的一些大體外觀，可是發動機上麵，他能夠提的也就是一個竹蜻蜓，如何研發，還需要更多的研究人員共同的進行。
目前，解決了材料，機體的大部分的問題，發動機也大大的向前邁出了一步，可是距離成功，還有相當的一段距離，好在，裝甲時代都沒有到來，也隻有中國擁有龐大的裝甲力量，其他國家還是最初級的裝甲的狀態，根本不需要直升飛機進行反裝甲作戰，中國也隻是在做技術儲備，雖然已經擁有生產出最初級別直升飛機的發動機，卻沒有製作出來，因為即便製作出來，也沒有敵人可以對付，隻是作為特種部隊的滲透和接應的話，沒有必要用直升飛機，隻要是有水的地方，可以采用水上飛機，比起直升飛機來說，適用性差了許多，卻可以接受。
日本和美國都沒有運輸數十噸的戰略運輸機，他們也沒有考慮過這方麵的問題，他們隻能夠在一個平麵上麵作戰，不同的是，日本比美國考慮的更深入。
下一階段，跟美國的決戰之中，對於後勤將會產生巨大的壓力，在整個阿拉斯加，除了修建大型的防線，穩固住阿拉斯加的前線之外，更應該興建一批基本的工業。日本清楚，隻要阿拉斯加能夠多生產出一部分的東西，就可以少運過來一種，日本再怎麽說也是一個工業國家，哪怕技術水準較低，哪怕不怎麽完善，基礎都有，這跟其他的的新建國家有著明顯的不同，中國不過是在日本的基礎上麵，稍稍的提升一個檔次，盡可能的提升生產的效率，加大效率而已，日本派出的熟練的工人，很快的，就在阿拉斯加完成了一些比較容易的輕工業，和部分的重工業，目前，自給率還相當的低，可是僅僅是3個月的時間，就降低了運力15%以上，6個月的時候，降低了45%，這個增長幅度相當的高，最多1年的時間，到明年，美軍開始攻擊的時候，各種普通產品的自給率會達到85%，這還是在3000萬人的基礎上麵的85%，這種情況之下，更多，更珍貴的運力，就可以放在軍火的運輸上麵。
日本也清楚，大炮一響，黃金萬兩，一旦戰爭爆發之後，對於軍火的需求將會是永無止境的，目前雖然把兵工廠的一部分熟練工人，從日本國內帶到了阿拉斯加，可是產出有限，甚至連原有的產量都沒有回複的前提下，他們大部分的武器都必須要外購。
這種情況之下，他們提前儲存了一批，誰知道夠不夠，在中國的支持下，複裝子彈和複裝炮彈的也已經基本建成，一些新建的兵工廠也開始了，但是投產需要時間，最起碼在1917年的一整年的時間之中，日本必須要依靠中國方麵的支持，日本的外長和陸軍大臣，幾乎每天都在中國，協調則相互之間的關係，爭取盡可能的獲得足夠多的軍火。
軍火作為最賺錢的產業，特別是在戰爭之中，世界軍火的價格已經上漲了數倍，本身中國的生產成本就相對較低，利潤較高，現在更是超額的利潤，日本的要求對於中國來說並不是難以接受的，就算是的支撐日本在美洲給美國添麻煩，也足以讓中國這樣做，隻不過故意的撐一撐他們，抬高價格而已。
中國的生產力，經過了這麽長時間的調整，已經非常驚人了，從1915年年底，加入到了戰爭狀態之後，中國更多的加強在海上和空中的投入，一定程度上麵，大部分的新增武器生產，都是在海空軍的，可是陸軍的生產，一點都不少，這是中國，最優勢的地方，也是一定程度上麵強大之處，現在，歐洲戰場已經穩定了，土耳其和奧匈帝國，他們的戰爭任務更多的是防禦，現在俄羅斯已經亂成一團了，他們也就沒有了作戰任務了。這種情況下，對於中國的需求在下降，中國當然不可能如同美國那樣，為了增加武器裝備之類的出口，硬生生的推動他們加入戰爭，這對於中國來說，一點好處都沒有，這種時間，日本的需求，哪怕是500萬軍隊級別的需求的，對於中國而言，也不是一件困難的事情。
中國對德國來說，支持已經放緩，很多的武器，德國本身就可以生產，隻不過量能不夠而已，歐洲局麵日趨明朗的前提下，德國的生產力也再恢複，這就從側麵上騰出了大量的生產量，這部分挪給日本，一切都夠了。
最少在入冬之前，中國不會讓日本人獲得武器，中國需要拿捏，因為冬天沒有戰爭爆發，現有的裝備已經足以打一場防禦戰了，不過看起來，美國也沒有打算快速的前進，在入冬之前，跟日本碰一碰，這在美國看來沒有必要，那就必須要控製一下，如果是日本和美國的戰爭爆發了之後，那就沒問題了，隻要戰爭打到激烈的程度，開弓沒有回頭箭，日本跟美國大打出手之後，再也沒有任何回轉的餘地了，那樣中國就可以力以赴支持日本。(未完待續。)