第1765章絕不做喬布斯二世
saleen，成立於1984年，研發、設計、進行製造，而且還承接、fordgt跑車的組裝及油漆工作的專門生產超級跑車的公司。目前全球已經生產超過60萬輛超級跑車。注意，這60萬輛是公司成立以來的總營業額。
20年時間，隻生產了60萬輛超級跑車，平均每年不到3萬輛，相對於其他車商動輒每年上百萬輛，甚至千萬輛的銷量，可以說成績相當之慘淡。但是必須承認一點，其所生產的每一輛跑車，都當之無愧的配得上――超級跑車這款名號。
而s7係列，更是“saleen”裏的佼佼者，被稱為世界上速度最快的量產車。而2005版的s7更是佼佼者中的佼佼者，法律允許下的最快跑車。其最高速度，用一個簡單的比喻，隻要道路許可，絕對比神馬動車組、高鐵要快得多！
但是這樣一家在超級跑車界聲名遠揚的公司，在公司經營上卻遭遇了利潤危機。沒辦法，由於對於超級跑車的過於精益求精，加上社會各界對那些購買超級跑車私下狂飆的飆車族的打擊，可以說，“saleen”公司目前的日子並不好過。其總裁斯蒂文-塞林日子是相當艱難。
當然，目前福特倒是正在和“saleen”公司商談一份合同，一份為其四年，由“saleen”公司幫其生產gt跑車的業務。利潤雖然非常可觀，但是福特的野心卻不小，希望能夠借此吞並“saleen”公司，成為其下屬的一個分公司，一個專門生產超級跑車的分公司。
對此，斯蒂文-塞林是相當不滿的。但是這份合同不簽訂，公司的日子就難過了。這也是為何他聽聞林風想要兩輛2005版s7，還決定給林風額外製造兩輛的原因。
“嗨，斯蒂文，我的老朋友，我給你帶來一個好消息和一個壞消息，你想先聽哪個？”馬克思-莫斯利說。
“馬克思，先說壞消息吧，現在對我來說沒有更壞的消息了。”斯蒂文-塞林歎了口氣。
“壞消息就是林風拒絕了再生產兩輛s7的建議。他必須三天內弄到2輛，超出三天，他就不要了。”馬克思-莫斯利說。
斯蒂文-塞林無奈的歎了口氣。他同意幫林風額外製造全球限量版超級跑車，也是想要討好林風，看能不能合作，打進中國市場。現在看來，是沒戲了。
“我的老朋友，不要歎氣，好消息就是林風想和你談談注資‘saleen’的事。如果你願意賣出一部分股份的話，或許不但能夠擺脫公司的資金困境，甚至還能讓你的公司迎來轉機。”馬克思-莫斯利勸說。他是吃林風嘴軟，為了一解下半身的煩惱，他不得不幫林風當說客。
賣公司？――斯蒂文-塞林眉頭一皺。成立一家專門生產超級跑車的公司，就是他們家族的願望。終於，在他這一代得以實現，他怎麽可能會賣掉公司。
“不、不、不，不是讓你賣掉公司，而是賣出一部分股份！”馬克思-莫斯利連連擺手。
......
“好吧，我同意見見林風。”最終，斯蒂文-塞林決定和林風談談，如果合適，出讓一部分股份，不是不可以。
很快，三人借由網絡召開了一次臨時網絡視頻會議。
“塞林先生，你好。我想我的來意，馬克思應該都告訴你了。”林風開門見山。
斯蒂文-塞林看看馬克思-莫斯利，對他和林風的關係如此密切暗自驚訝。要知道，馬克思-莫斯利可是國際汽聯主席，而林風可是“神龍車隊”的老板，這兩者之間按理來說應該保持距離才對。當然，這些事情和斯蒂文-塞林無關，他在乎的是林風的誠意。
“塞林先生，多的話我就不說了。直接一點，我計劃拿出15億美元並且幫助貴公司打進中國市場，來購買你手中35%股份，和一個承諾！”林風說。
15億美元，買35%股份和一個承諾！――斯蒂文-塞林一驚。不但他驚，馬克思-莫斯利也驚。目前估算，“saleen”公司市值也就在30億美元左右，林風這15億美元，很高了。
“什麽承諾？”斯蒂文-塞林動心了。35%股份換來15億美元很值得了，而且還幫助公司打進中國市場，如果還不動心，那就沒什麽值得動心了。
“很簡單，和‘神龍汽車’組成全新的合資公司。”林風笑說。
“合資公司！”斯蒂文-塞林眉頭一皺。“神龍公司”可是林風的，雙方合資，這不是變相的吞並“saleen”麽！
“不是吞並，而是強強聯合。‘神龍汽車’幫你打開中國市場，你幫‘神龍汽車’提升製造高檔汽車的實力。雙方是強強聯合。”林風說。
“如何合資？”斯蒂文-塞林問。
“我算過目前‘神龍汽車’和‘saleen’公司的市值相當。因此，‘saleen’公司拿出20%股份，換取‘神龍汽車’20%股份，雙方共同持有對方股份，共同成立一個全新的子公司――神龍s，其利潤分成雙方各一半，你看如何？當然，‘神龍汽車’也會盡可能的幫貴公司進入中國市場！”林風笑說。
這個方案是林風經過深思熟慮的。“神龍汽車”是國產的，完全自主品牌。因此傳統的合資是不可能的，否則就失去了自主品牌的意義，也就不再是民族品牌。因此拿出20%股份，還是可以被外界接受的。而成立的子公司，生產的高檔轎車，不但不違背“神龍汽車”環保、節能的理念，也能爭奪高檔轎車市場。至於幫“saleen”公司進入中國，是否會和“神龍s”競爭市場，林風是完全不擔心的。
因為雙方瞄準的市場本就不同，“saleen”一直致力於生產全球超級跑車，而“神龍s’隻是定位於跑車係統，最多加上頂尖二字。但是頂尖和超級還是有區別的，本質上的區別。
這就好比“saleen”為其他汽車廠商（福特，法拉利等公司）代工生產跑車，同時也自己生產跑車一樣。雖然都是出自同樣的公司，工藝一樣，但是最終產品無論是性能還是外觀皆是截然不同一樣的道理。
猶豫許久之後，斯蒂文-塞林同意了林風的提案。對他來說，林風這個提案是非常符合雙方利益的，她沒有不合作的理由。至少在目前來說，這個合作遠比福特的合同要好得多。何況中國市場，一直都是汽車界所預言的下一個美國。“saleen”身為汽車界一份子，自然也想要分一杯羹。
何況，聽聞中國市場的奢侈品消費力逐年提升，目前已經僅次於美國和日本，未來甚至可能成為全球最大的奢侈品消費市場。而超級跑車，無疑是真正的奢侈品，沒道理“saleen”不進入。
“成交！”隨即雙方通過電子協議書簽訂合同。
“對了，塞林先生，出於某種原因，我希望將我出資收購貴公司35%股份的消息不要對外公布，而且我會讓埃裏森先生出麵收購這35%股份！”林風笑說。
斯蒂文-塞林愣了愣，不明白林風究竟什麽意思。不過這個並不重要，重要的是合作愉快就行。其餘的，那就屬於林風的私人事情了，與他無關。
“那麽斯蒂文，現在可以先將兩台2005版s7給我運過來了吧！”林風笑說。
“唉，林，如果你說你的最終目的是為了兩輛s7，我隻能說你瘋了。不過你的瘋狂，我很喜歡1”斯蒂文-塞林哈哈大笑，隨即名人立刻將其裝車，等候林風的專機前來運貨。
“呼，林，你可真厲害。好了，我現在就要去吃‘日本料理’了，你可不準說沒貨！”憋了半天，馬克思-莫斯利氣喘籲籲說。
“當然，去吧，我已經打好招呼了。對了，謝謝了，馬克思！”林風笑說。
“沒什麽，這對國際汽聯來說，也是好事。中國擁有越多的超級跑車，對於f1推廣就越有利。”馬克思-莫斯利說完掛了電話。
果然薑是老的辣！――林風笑著搖搖頭。看來馬克思-莫斯利如此著急幫自己引薦斯蒂文-塞林，絕不是因為“日本料理”，而是為了f1。
不過這對自己，對“saleen”來說都是好事。這次，自己不但擁有了“saleen”35%股份，更重要的是，通過這次合資，自己將真正擁有“神龍汽車”的絕對控股權。林風為“神龍汽車”付出那麽多心血，可絕不想成為第二個喬布斯，以後被“神龍汽車”給趕出局。至於讓埃裏森出麵，那自然是為了掩人耳目，免得遭到國家的嫉妒而夭折。至於這次合資，國家是否會同意，林風來看，並不是什麽問題。
因為這次賭局即將結束，國家絕不希望“神龍汽車”輸。而“神龍汽車”隻是交換20%股份，對國家來說是完全可以接受的。20%股份換來世界超級跑車製造商的技術援助，是非常值得的。
而現在，林風所要做的就是盡可能熟悉米蘭街道。當然，還要和林詣彬談談合作計劃，一個早就計劃好針對舒馬赫的計劃。
saleen，成立於1984年，研發、設計、進行製造，而且還承接、fordgt跑車的組裝及油漆工作的專門生產超級跑車的公司。目前全球已經生產超過60萬輛超級跑車。注意，這60萬輛是公司成立以來的總營業額。
20年時間，隻生產了60萬輛超級跑車，平均每年不到3萬輛，相對於其他車商動輒每年上百萬輛，甚至千萬輛的銷量，可以說成績相當之慘淡。但是必須承認一點，其所生產的每一輛跑車，都當之無愧的配得上――超級跑車這款名號。
而s7係列，更是“saleen”裏的佼佼者，被稱為世界上速度最快的量產車。而2005版的s7更是佼佼者中的佼佼者，法律允許下的最快跑車。其最高速度，用一個簡單的比喻，隻要道路許可，絕對比神馬動車組、高鐵要快得多！
但是這樣一家在超級跑車界聲名遠揚的公司，在公司經營上卻遭遇了利潤危機。沒辦法，由於對於超級跑車的過於精益求精，加上社會各界對那些購買超級跑車私下狂飆的飆車族的打擊，可以說，“saleen”公司目前的日子並不好過。其總裁斯蒂文-塞林日子是相當艱難。
當然，目前福特倒是正在和“saleen”公司商談一份合同，一份為其四年，由“saleen”公司幫其生產gt跑車的業務。利潤雖然非常可觀，但是福特的野心卻不小，希望能夠借此吞並“saleen”公司，成為其下屬的一個分公司，一個專門生產超級跑車的分公司。
對此，斯蒂文-塞林是相當不滿的。但是這份合同不簽訂，公司的日子就難過了。這也是為何他聽聞林風想要兩輛2005版s7，還決定給林風額外製造兩輛的原因。
“嗨，斯蒂文，我的老朋友，我給你帶來一個好消息和一個壞消息，你想先聽哪個？”馬克思-莫斯利說。
“馬克思，先說壞消息吧，現在對我來說沒有更壞的消息了。”斯蒂文-塞林歎了口氣。
“壞消息就是林風拒絕了再生產兩輛s7的建議。他必須三天內弄到2輛，超出三天，他就不要了。”馬克思-莫斯利說。
斯蒂文-塞林無奈的歎了口氣。他同意幫林風額外製造全球限量版超級跑車，也是想要討好林風，看能不能合作，打進中國市場。現在看來，是沒戲了。
“我的老朋友，不要歎氣，好消息就是林風想和你談談注資‘saleen’的事。如果你願意賣出一部分股份的話，或許不但能夠擺脫公司的資金困境，甚至還能讓你的公司迎來轉機。”馬克思-莫斯利勸說。他是吃林風嘴軟，為了一解下半身的煩惱，他不得不幫林風當說客。
賣公司？――斯蒂文-塞林眉頭一皺。成立一家專門生產超級跑車的公司，就是他們家族的願望。終於，在他這一代得以實現，他怎麽可能會賣掉公司。
“不、不、不，不是讓你賣掉公司，而是賣出一部分股份！”馬克思-莫斯利連連擺手。
......
“好吧，我同意見見林風。”最終，斯蒂文-塞林決定和林風談談，如果合適，出讓一部分股份，不是不可以。
很快，三人借由網絡召開了一次臨時網絡視頻會議。
“塞林先生，你好。我想我的來意，馬克思應該都告訴你了。”林風開門見山。
斯蒂文-塞林看看馬克思-莫斯利，對他和林風的關係如此密切暗自驚訝。要知道，馬克思-莫斯利可是國際汽聯主席，而林風可是“神龍車隊”的老板，這兩者之間按理來說應該保持距離才對。當然，這些事情和斯蒂文-塞林無關，他在乎的是林風的誠意。
“塞林先生，多的話我就不說了。直接一點，我計劃拿出15億美元並且幫助貴公司打進中國市場，來購買你手中35%股份，和一個承諾！”林風說。
15億美元，買35%股份和一個承諾！――斯蒂文-塞林一驚。不但他驚，馬克思-莫斯利也驚。目前估算，“saleen”公司市值也就在30億美元左右，林風這15億美元，很高了。
“什麽承諾？”斯蒂文-塞林動心了。35%股份換來15億美元很值得了，而且還幫助公司打進中國市場，如果還不動心，那就沒什麽值得動心了。
“很簡單，和‘神龍汽車’組成全新的合資公司。”林風笑說。
“合資公司！”斯蒂文-塞林眉頭一皺。“神龍公司”可是林風的，雙方合資，這不是變相的吞並“saleen”麽！
“不是吞並，而是強強聯合。‘神龍汽車’幫你打開中國市場，你幫‘神龍汽車’提升製造高檔汽車的實力。雙方是強強聯合。”林風說。
“如何合資？”斯蒂文-塞林問。
“我算過目前‘神龍汽車’和‘saleen’公司的市值相當。因此，‘saleen’公司拿出20%股份，換取‘神龍汽車’20%股份，雙方共同持有對方股份，共同成立一個全新的子公司――神龍s，其利潤分成雙方各一半，你看如何？當然，‘神龍汽車’也會盡可能的幫貴公司進入中國市場！”林風笑說。
這個方案是林風經過深思熟慮的。“神龍汽車”是國產的，完全自主品牌。因此傳統的合資是不可能的，否則就失去了自主品牌的意義，也就不再是民族品牌。因此拿出20%股份，還是可以被外界接受的。而成立的子公司，生產的高檔轎車，不但不違背“神龍汽車”環保、節能的理念，也能爭奪高檔轎車市場。至於幫“saleen”公司進入中國，是否會和“神龍s”競爭市場，林風是完全不擔心的。
因為雙方瞄準的市場本就不同，“saleen”一直致力於生產全球超級跑車，而“神龍s’隻是定位於跑車係統，最多加上頂尖二字。但是頂尖和超級還是有區別的，本質上的區別。
這就好比“saleen”為其他汽車廠商（福特，法拉利等公司）代工生產跑車，同時也自己生產跑車一樣。雖然都是出自同樣的公司，工藝一樣，但是最終產品無論是性能還是外觀皆是截然不同一樣的道理。
猶豫許久之後，斯蒂文-塞林同意了林風的提案。對他來說，林風這個提案是非常符合雙方利益的，她沒有不合作的理由。至少在目前來說，這個合作遠比福特的合同要好得多。何況中國市場，一直都是汽車界所預言的下一個美國。“saleen”身為汽車界一份子，自然也想要分一杯羹。
何況，聽聞中國市場的奢侈品消費力逐年提升，目前已經僅次於美國和日本，未來甚至可能成為全球最大的奢侈品消費市場。而超級跑車，無疑是真正的奢侈品，沒道理“saleen”不進入。
“成交！”隨即雙方通過電子協議書簽訂合同。
“對了，塞林先生，出於某種原因，我希望將我出資收購貴公司35%股份的消息不要對外公布，而且我會讓埃裏森先生出麵收購這35%股份！”林風笑說。
斯蒂文-塞林愣了愣，不明白林風究竟什麽意思。不過這個並不重要，重要的是合作愉快就行。其餘的，那就屬於林風的私人事情了，與他無關。
“那麽斯蒂文，現在可以先將兩台2005版s7給我運過來了吧！”林風笑說。
“唉，林，如果你說你的最終目的是為了兩輛s7，我隻能說你瘋了。不過你的瘋狂，我很喜歡1”斯蒂文-塞林哈哈大笑，隨即名人立刻將其裝車，等候林風的專機前來運貨。
“呼，林，你可真厲害。好了，我現在就要去吃‘日本料理’了，你可不準說沒貨！”憋了半天，馬克思-莫斯利氣喘籲籲說。
“當然，去吧，我已經打好招呼了。對了，謝謝了，馬克思！”林風笑說。
“沒什麽，這對國際汽聯來說，也是好事。中國擁有越多的超級跑車，對於f1推廣就越有利。”馬克思-莫斯利說完掛了電話。
果然薑是老的辣！――林風笑著搖搖頭。看來馬克思-莫斯利如此著急幫自己引薦斯蒂文-塞林，絕不是因為“日本料理”，而是為了f1。
不過這對自己，對“saleen”來說都是好事。這次，自己不但擁有了“saleen”35%股份，更重要的是，通過這次合資，自己將真正擁有“神龍汽車”的絕對控股權。林風為“神龍汽車”付出那麽多心血，可絕不想成為第二個喬布斯，以後被“神龍汽車”給趕出局。至於讓埃裏森出麵，那自然是為了掩人耳目，免得遭到國家的嫉妒而夭折。至於這次合資，國家是否會同意，林風來看，並不是什麽問題。
因為這次賭局即將結束，國家絕不希望“神龍汽車”輸。而“神龍汽車”隻是交換20%股份，對國家來說是完全可以接受的。20%股份換來世界超級跑車製造商的技術援助，是非常值得的。
而現在，林風所要做的就是盡可能熟悉米蘭街道。當然，還要和林詣彬談談合作計劃，一個早就計劃好針對舒馬赫的計劃。