林風如此強烈的態度，以及日本車商的暫時掩口無言，自然讓國內的車迷們心火熱了起來。[..tw超多好看小說]姑且暫時是不論汽車性能，僅從外觀和安全上，“神龍轎車”就值得他們購買了。
“那林先生，請問‘神龍汽車’這三檔轎車什麽時候上市呢？作為一名汽車發燒友，我什麽時候能夠購買到它呢？”竇文濤關切問。此刻，竇文濤已經儼然忘掉自己是主持人，正在采訪林風的任務，已經化身為“神龍汽車”的發燒友。對於這樣一款轎車，若說沒有興趣，那絕對是假話。
“嗬嗬，這個嘛，由於‘神龍汽車’的外型都是‘範思哲’的阿萊格拉小姐設計，因此我們公司決定在阿萊格拉小姐18日的成人禮之後，也就是19日麵向全球發售。而在這裏，我就此向所有想要購買‘神龍汽車’的朋友承諾，隻要在18日之前下訂單的朋友，都將享受每人――”林風沉吟片刻。
眾多真心想要購買“神龍轎車”的觀眾心髒頓時一緊。要知道，林風可是一向以豪爽聞名，在“第二世界”，林風對所有遊戲玩家可是豪爽的過了分，讓“第二世界”的玩家成為全球最為幸福的玩家。而現在林風進軍汽車界，眾人也希望林風能夠繼續豪爽下去。
林風嘿嘿一笑。
“在中國，8是吉利的數字，既然我出現在這裏，也和大家在暢談‘神龍汽車’，那我就直接給大家一個優惠，在18日之前下訂單的買家，都能享受到每輛8.8折的優惠！”林風微笑說。
轟隆！8.8折！這個優惠幅度也太大了。想想，一輛由“範思哲”設計，“宜家家居”內部改造，擁有能夠撞毀日本高檔豪華轎車的鋼板的轎車，本來就隻賣38000元，58000元，78000元這個極為便宜的價格，現在居然還要打8.8折，這實在是太優惠了。這樣一算，“神龍1係”隻賣33440元，“神龍2係”隻賣51040元，“神龍3係”隻賣68640元，一輛擁有如此眾多優點的轎車，最高檔的才隻賣7萬元人民幣不到，這也太便宜了點吧！
一直以來，都是消費者嫌商家打折不夠，而今天，卻是消費者嫌商家打折太厲害！
打折這麽狠，“神龍汽車”能賺錢麽？――此刻眾多車迷心中不禁納悶。
如果不能賺錢，萬一這次訂購人數太多，“神龍汽車”豈不是會虧死。當然，這還不是消費者害怕的，他們害怕的是，因為利潤原因，最終“神龍汽車”來個以次充好，那就太遺憾了。這會傷害所有車迷的感情的。尤其如今國內車迷對“神龍汽車”期望如此之高，在這個事情上欺騙消費者，那絕對會砸了“神龍汽車”的招牌的。
林風微微一笑。
“各位放心，關於打折這個問題，我可以明確的告訴大家，那是絕對虧損的。因為我們‘神龍轎車’是本著讓所有中國人買得起轎車，用得起轎車為宗旨來生產轎車的，因此利潤相當低。而這8.8折是絕對跌破成本價。但是既然今天我在這裏說了，給所有訂購者打8.8折，那我就絕對說到做到。8.8折，就8.8折，在6月18日之前，凡事訂購者都能享受到8.8折的比成本價還低的價格。”林風伸出一根手指。
“至於各位擔心我們公司是否會因為利潤問題而以次充好，我在此可以用我林風的人格保證，這種事永遠不會出現在‘神龍公司’。我們公司將會絕對保障每一輛轎車的質量。而且‘神龍汽車’也絕不會因此而破產，如果最終‘神龍汽車’因為我這句話而出現虧損，虧多少錢，我林風個人賠多少錢！”林風拍胸脯說。
台下一片掌聲。連《鳳凰衛視》知名主持人竇文濤都被林風這豪氣感動的五體投地。
什麽是富豪，這才是富豪，能夠喊出公司虧多少錢，個人賠多少錢的人，這才是真正的超級富豪，也是真正的男人！古往今來，不知多少公司破產，而破產後能夠還承擔起所有債務的卻了了無幾，而林風今天卻坦言能夠一肩力挑所有虧損，這才是男人！
“還有一點，我想向大家保證的，那就是‘神龍轎車’的速度絕對會給大家一個驚喜！”林風再次賣出關子。[看本書最新章節請到..tw]
眾人聞言，整個心都火熱了。如果說有時尚的外觀，再加上舒適的內在，以及堅固的框架，加上親民的價格，眾人已經準備接受“神龍轎車”性能一般的事實。但是林風居然保證在速度上會給所有人一個驚喜，這就實在有點不“厚道”了。
你這也太不厚道了，擁有這麽多優點的轎車，卻隻賣這麽一點錢，你還讓其他廠商怎麽活！――所有觀眾情不自禁有的內心調侃著。
你想啊，如果真的有一輛車有這麽多優點，還隻賣這麽點錢，你說，其他廠商還準備怎麽辦！他們還活不活！
不可能，絕對不可能！這樣的轎車絕不可能隻賣這麽點錢！我就不信在其外型、性能全部一概不知的情況下，你的車會大賣！――豐田達郎拍桌子大罵。
不過甭管豐田達郎怎麽罵，就目前來看，林風說的話已經被國內民眾所接受。在他們心中就認定了一個事實，“神龍轎車”在6月18日之前，隻要預購，那就是虧本在賣。一股搶購“神龍轎車”的狂潮正在醞釀。
而造成民眾深信林風的原因，則是因為林風之前在“第二世界”對所有玩家所承諾過的均一一實現，林風是絕對說到做到，因此，林風在市場上有這個口碑。而這點，或許正是林風能夠馳騁商界，一直被消費者所擁戴的原因。一個言出必行，並且願意給消費者實惠的商人，會有人不喜歡麽？雖然說商人逐利，但錢給誰賺不是賺，給一個能夠讓自己覺得舒心的人賺，而不是給那些奸商，豈不是快哉！
這時，竇文濤再次問了一個極為經典的問題。而日後，這也成為竇文濤一生當中，所問過最經典的問題之一，雖然這個問題極為簡單，而且基本上沒有任何技術含量。
“請問林先生，我們該怎樣來訂購‘神龍轎車’呢？”竇文濤問出所有想要購車的人最為關心的問題。因為他們本來想打電話，卻發覺沒有熱線電話。想要上網訂購吧，“神龍汽車”的官網並不支持在線訂購。至於打開“神龍汽車”銷售部，銷售部則都不知道這事，更不知道優惠的事。
林風拍拍後腦勺，一臉抱歉。
“各位，這次訂購將全部采用網絡訂購，大家隻要登錄‘叮當網’，搜索‘神龍汽車’，便能進入‘神龍汽車’的銷售網站。大家隻要交上一筆保證金之後，便訂購成功。至於到時的樣式和型號，等19號之後，大家可以再進行仔細挑選。”林風微笑說。
林風話音落地，正在收看節目的觀眾便立刻登錄網站，搜索“神龍汽車”，然後支付2000元預付金之後，便預購成功。極為簡單快捷，不費吹灰之力。而且網站上還承諾，所有訂購者，‘叮當網’都將送貨上門，並且將會提供極為完善的售後服務。所有購車者，均能到“叮當網”的售後服務中心進行維修或者改裝服務。
難道買車原來就這麽簡單麽？――這是一些嚐試了網絡訂購“神龍轎車”的消費者的疑問。以前在他們看來，買車是相當麻煩的一件事。從買車之前，就要翻閱各種雜誌，看各種車型，去精心挑選自己想要的轎車型號，然後去比不同品牌同款車型的性價比，最後挑選好牌子和型號之後，還要選擇在哪裏購買，哪裏買最便宜，哪裏售後服務最完善。
總之，買車成為一件讓所有購車者最為煩心的事。而且如果運氣不好，買到一輛有瑕疵的車，那更是頭疼，其中扯皮事件，那更是不知要扯多久。總之一句話，買車難！
而如今，買車居然就是上網輸入幾個字母就搞定了，這也未免太簡單了，簡單到簡直像中了騙局一樣。不過眾人卻絲毫不擔憂會中騙局。要知道，林風的信譽那可是響當當的，林風既然說出話，那就絕不會去騙大家這點錢。何況，林風還是當著全國觀眾的麵說的話。至於在網絡上買車，是否會存在售後問題或者貨不對路等讓人無比糾結的問題，就目前所有訂購了“神龍轎車”的消費者來說，還沒有一個人為之擔心。
要知道，“叮當網”成立這三年來，其良好的口碑可是眾人皆知的。尤其在售後服務方麵，“叮當網”更是冠絕業內同行。其他交易網站，消費者購買了商品，如果出現使用問題，需要維修，不是讓消費者自己去找原廠家，或者就是讓買家和賣家之間溝通。而“叮當網”卻不同，所有在“叮當網”購買了商品的用戶，其在商品承諾的保修期內，都能享受到“叮當網”提供的無償免費維修費用。
而“叮當網”更是將維修網站開到了全國所有大中小城市，除了那些非市區的用戶不能享受到便利的維修服務外，基本上所有“叮當網”用戶都能享受到這種無償而便利的服務，而且從來沒有任何一個消費者對“叮當網”的售後提出過任何質疑。
因此，雖然上網購車這個在全球來說都是頭一遭的事，在中國這個剛剛改革開放20餘年的國家，互聯網進入不過幾年的國家，就這樣被輕易的接受。這不得不說是個奇跡，但同時也是林風和“叮當網”所建立的市場良好口碑所決定的。
而這次，林風之所以別出心裁的使用網絡銷售，一是圖新鮮，給所有消費者一個刺激，期望出奇製勝，畢竟網絡購車可是史無前例，這對所有人來說都是一個驚奇，一個有趣的嚐試。
二也是價格問題。如果通過傳統的汽車銷售，那‘神龍汽車’所需要的成本就太大了。本來現在‘神龍汽車’的三款轎車利潤就極低，現在林風還來個8.8折，已經到了絕對零點價格。如果真的再開什麽‘4s’店之類的，那中間商就無疑要分攤一部分利潤走，那“神龍汽車”真的不用開了，直接開善堂得了！因此，利用網絡直銷，那是最節約成本的事。當然，這種事也隻有林風才敢做，也隻有林風才能做。旁人可沒有林風的財力和信譽支撐。林風的財力讓消費者相信林風不會欺騙大家的錢，而林風的信譽讓消費者敢於去嚐試這樣的新鮮失誤。二者缺一不可。
三嘛，這也是為了更加的推廣“叮當網”，讓“叮當網”能夠繼續鞏固其網絡交易的絕對霸主地位。由於“叮當網”對買家合法利益的重視，以及對賣家的嚴苛要求，因此很多居心叵測的賣家都離開了“叮當網”，轉而去其他交易網站。而這些交易網站自然對“叮當網”虎視眈眈，無時無刻不想將“叮當網”取而代之。因此，這次林風便讓“叮當網”來負責“神龍汽車”的網絡直銷，借此來繼續鞏固“叮當網”的地位。
想想，當消費者能夠在“叮當網”買汽車都放心時，買其他產品還有什麽不放心的。當然，同時這也是為“叮當網”繼續擴大經營範圍。要知道，汽車銷售，可不僅僅是出售汽車這麽簡單。汽車的美容，維修，改裝都是利潤大頭。而這個利潤點，林風可不想白白便宜其他公司。因此，林風便讓“叮當網”擴大各門市店的維修服務範圍，增添汽車美容、維護、改裝服務，並且是“神龍汽車”獨家授權經營。
至於如何讓“神龍汽車”獨家授權給自己的“叮當網”，而不引起其他人的閑話，這就很簡單了。“叮當網”免費負責“神龍汽車”的維修費用，所有費用一切都由“叮當網”負責，“神龍汽車”則隻需要提供需更換的零部件即可。而這個零部件更換，車主花多少錢，“叮當網”便給“神龍汽車”多少錢。
如此條件，其他人自然沒有閑話。如果有閑話，那行，林風立刻讓“叮當網”交出這個獨家經營權，誰有能力誰上。林風倒要看看誰有能力在全中國幾百個城市開維修點，負責所有城市購車者的維護費用。就目前來說，沒有一個人有這份財力和這份魄力。這自然就落到“叮當網”的頭上。而“叮當網”林風可是握有85%股份（劉瑩瑩擁有10%股份，王俊濤擁有5%股份），這麽大的利潤林風一人獨享85%，林風何樂而不為！
當然，這個前提必須是“神龍汽車”的銷量能夠達到一個台階，否則“叮當網”全國那麽多維修點，招了那麽多人，如果沒車修，可就虧大了。不過“神龍汽車”銷量會是問題麽？林風絕不認為其是一個問題。
就剛才林風說完話的那麽一會功夫，林風收到的劉瑩瑩傳來的消息，“叮當網”便接到了全國2000份訂單。幾分鍾時間，“神龍轎車”在其一切資料還處於保密狀態下，便售出2000輛，這已經創下汽車銷售界的一個記錄了。
就在這時，現場總算安靜下來。興奮的竇文濤也總算從新回到正題。要知道，他今晚采訪林風，可是希望林風談談“神龍車隊”進軍f1的事，結果一時情緒亢奮之下，讓整個節目幾乎成為“神龍轎車”預定會，這實在讓竇文濤有點汗顏。今天晚上他太失態了。不過這也是因為“神龍轎車”實在太過令人激奮。
“林先生，既然你的目標是在f1上奪得冠軍，那麽車手就是一個關鍵性因素。不知林先生準備邀請哪些車手呢？是準備直接從其他車隊挖人，還是培養自己的車手呢？”竇文濤興奮說。
對於這個問題，也是車迷們最津津樂道的事。以林風的性格來說，肯定是會有一番大動作，肯定會挖來如今f1界最優秀的賽車手之一。不少車迷也為林風提供了幾個名單。
比如雷諾車隊的新人――阿隆索。這個2003年才參加f1的新人，在去年年終獲得了55分，而且是最年輕的獲得首個杆位的車手，其前途無量，以林風性格或許會挖角，畢竟雷諾在f1當中一直都是小弟的角色，大多陪太子讀書。拿下阿隆索，雖然有點難度，但對林風來說，卻似乎不算什麽大事。
還有美洲虎車隊的韋伯，這個也是才華洋溢，正值年輕力壯的賽車手，雖然年紀比阿隆索大了點，但是其經驗卻是是“神龍車隊”所需要的。而且傳言福特有意解散美洲虎，得到韋伯問題不大。
還有...很多很多，幾乎f1但凡有點名氣，現在鬱鬱不得誌的車手都被車迷們yy一番，可以說，這些車迷為林風羅列了十幾頁名單（包括不同車手搭配組合）。而這也是竇文濤所最為感興趣的。
想想，林風在籃球界，上任伊始，便將全明星球員弗朗西斯交換了選秀權，隨後更是簽約了喬丹，羅德曼等人，最後通過選秀更是組建了如今打進了西部決賽，正在和湖人在慘烈廝殺的豪華陣容。
至於足球界，林風買下托特納姆熱刺之後，一年花去4.3億美元，打造了如今這支在英超賽場上令眾多球隊聞風喪膽，並且擁有諸多足壇未來超級巨星的超級球隊。
而如今在f1賽場上，林風究竟準備如何施展他的神奇呢？雖然現在才是2004年，而林風的“神龍車隊”想要參賽，還得在2005年，但眾人已經迫不及待期待林風的神奇了。
至於培養車手，眾人暫時還不感興趣。
林風微微一笑。
“各位，我心中的確有幾個人選。不過就我看來，‘神龍車隊’既然是中國車隊，那就必須要有一名中國人。”林風一語技驚四座。
中國人？中國人能夠參加f1麽？要知道，想要成為f1的賽車手，必須拿到超級駕照。而想要拿到超級駕照可不那麽簡單！
超級駕照，是一張由fia發給的特別駕照：這張車手執照隻發給在f3000，gp2,f3或cart係列賽事表現傑出的車手。通常一位車手要花8年的時間從小型賽車逐步晉級到f1，事實上僅有極少數人能夠有此能力與機會登上這賽車金字塔的頂端。要獲得一級方程式超級駕照，還要求車手至少駕駛f1完成300公裏的測試。就目前來說，亞洲隻有日本才有f1賽車手，而中國則沒有。
當然，造成如此原因，這也是和日本有兩支車隊參加f1大獎賽的原因。而現在“神龍車隊”即將參賽，那麽林風自然要培養一個中國f1賽車手出來才行。這樣才符合“神龍汽車”的中國身份嘛！
中國人？――竇文濤和所有車迷都一愣。他們固然想有一個中國f1賽車手出現在f1賽場上，但是這畢竟隻是一個美好的夢想。想要成為f1賽車手，除了對身體有著嚴苛的要求外，背後還要有車商的支持。目前來說，中國還暫時不具備擁有f1賽車手的土壤。
當然，現在林風橫空出世，或許一切就會不同。不過林風看中的是誰呢？――眾人情不自禁的暗自猜想。
林風微微一笑。
“這個人，我相信很多人都認識，也熟悉。當然，他現在的專業不是賽車手，不過他很有誌向成為賽車手，尤其成為一名f1賽車手，所以我很想給他這樣一個機會！”林風笑說。
這個人是誰？
（謝謝大家支持，明天繼續萬字更新！）(未完待續。)
“那林先生，請問‘神龍汽車’這三檔轎車什麽時候上市呢？作為一名汽車發燒友，我什麽時候能夠購買到它呢？”竇文濤關切問。此刻，竇文濤已經儼然忘掉自己是主持人，正在采訪林風的任務，已經化身為“神龍汽車”的發燒友。對於這樣一款轎車，若說沒有興趣，那絕對是假話。
“嗬嗬，這個嘛，由於‘神龍汽車’的外型都是‘範思哲’的阿萊格拉小姐設計，因此我們公司決定在阿萊格拉小姐18日的成人禮之後，也就是19日麵向全球發售。而在這裏，我就此向所有想要購買‘神龍汽車’的朋友承諾，隻要在18日之前下訂單的朋友，都將享受每人――”林風沉吟片刻。
眾多真心想要購買“神龍轎車”的觀眾心髒頓時一緊。要知道，林風可是一向以豪爽聞名，在“第二世界”，林風對所有遊戲玩家可是豪爽的過了分，讓“第二世界”的玩家成為全球最為幸福的玩家。而現在林風進軍汽車界，眾人也希望林風能夠繼續豪爽下去。
林風嘿嘿一笑。
“在中國，8是吉利的數字，既然我出現在這裏，也和大家在暢談‘神龍汽車’，那我就直接給大家一個優惠，在18日之前下訂單的買家，都能享受到每輛8.8折的優惠！”林風微笑說。
轟隆！8.8折！這個優惠幅度也太大了。想想，一輛由“範思哲”設計，“宜家家居”內部改造，擁有能夠撞毀日本高檔豪華轎車的鋼板的轎車，本來就隻賣38000元，58000元，78000元這個極為便宜的價格，現在居然還要打8.8折，這實在是太優惠了。這樣一算，“神龍1係”隻賣33440元，“神龍2係”隻賣51040元，“神龍3係”隻賣68640元，一輛擁有如此眾多優點的轎車，最高檔的才隻賣7萬元人民幣不到，這也太便宜了點吧！
一直以來，都是消費者嫌商家打折不夠，而今天，卻是消費者嫌商家打折太厲害！
打折這麽狠，“神龍汽車”能賺錢麽？――此刻眾多車迷心中不禁納悶。
如果不能賺錢，萬一這次訂購人數太多，“神龍汽車”豈不是會虧死。當然，這還不是消費者害怕的，他們害怕的是，因為利潤原因，最終“神龍汽車”來個以次充好，那就太遺憾了。這會傷害所有車迷的感情的。尤其如今國內車迷對“神龍汽車”期望如此之高，在這個事情上欺騙消費者，那絕對會砸了“神龍汽車”的招牌的。
林風微微一笑。
“各位放心，關於打折這個問題，我可以明確的告訴大家，那是絕對虧損的。因為我們‘神龍轎車’是本著讓所有中國人買得起轎車，用得起轎車為宗旨來生產轎車的，因此利潤相當低。而這8.8折是絕對跌破成本價。但是既然今天我在這裏說了，給所有訂購者打8.8折，那我就絕對說到做到。8.8折，就8.8折，在6月18日之前，凡事訂購者都能享受到8.8折的比成本價還低的價格。”林風伸出一根手指。
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不可能，絕對不可能！這樣的轎車絕不可能隻賣這麽點錢！我就不信在其外型、性能全部一概不知的情況下，你的車會大賣！――豐田達郎拍桌子大罵。
不過甭管豐田達郎怎麽罵，就目前來看，林風說的話已經被國內民眾所接受。在他們心中就認定了一個事實，“神龍轎車”在6月18日之前，隻要預購，那就是虧本在賣。一股搶購“神龍轎車”的狂潮正在醞釀。
而造成民眾深信林風的原因，則是因為林風之前在“第二世界”對所有玩家所承諾過的均一一實現，林風是絕對說到做到，因此，林風在市場上有這個口碑。而這點，或許正是林風能夠馳騁商界，一直被消費者所擁戴的原因。一個言出必行，並且願意給消費者實惠的商人，會有人不喜歡麽？雖然說商人逐利，但錢給誰賺不是賺，給一個能夠讓自己覺得舒心的人賺，而不是給那些奸商，豈不是快哉！
這時，竇文濤再次問了一個極為經典的問題。而日後，這也成為竇文濤一生當中，所問過最經典的問題之一，雖然這個問題極為簡單，而且基本上沒有任何技術含量。
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總之，買車成為一件讓所有購車者最為煩心的事。而且如果運氣不好，買到一輛有瑕疵的車，那更是頭疼，其中扯皮事件，那更是不知要扯多久。總之一句話，買車難！
而如今，買車居然就是上網輸入幾個字母就搞定了，這也未免太簡單了，簡單到簡直像中了騙局一樣。不過眾人卻絲毫不擔憂會中騙局。要知道，林風的信譽那可是響當當的，林風既然說出話，那就絕不會去騙大家這點錢。何況，林風還是當著全國觀眾的麵說的話。至於在網絡上買車，是否會存在售後問題或者貨不對路等讓人無比糾結的問題，就目前所有訂購了“神龍轎車”的消費者來說，還沒有一個人為之擔心。
要知道，“叮當網”成立這三年來，其良好的口碑可是眾人皆知的。尤其在售後服務方麵，“叮當網”更是冠絕業內同行。其他交易網站，消費者購買了商品，如果出現使用問題，需要維修，不是讓消費者自己去找原廠家，或者就是讓買家和賣家之間溝通。而“叮當網”卻不同，所有在“叮當網”購買了商品的用戶，其在商品承諾的保修期內，都能享受到“叮當網”提供的無償免費維修費用。
而“叮當網”更是將維修網站開到了全國所有大中小城市，除了那些非市區的用戶不能享受到便利的維修服務外，基本上所有“叮當網”用戶都能享受到這種無償而便利的服務，而且從來沒有任何一個消費者對“叮當網”的售後提出過任何質疑。
因此，雖然上網購車這個在全球來說都是頭一遭的事，在中國這個剛剛改革開放20餘年的國家，互聯網進入不過幾年的國家，就這樣被輕易的接受。這不得不說是個奇跡，但同時也是林風和“叮當網”所建立的市場良好口碑所決定的。
而這次，林風之所以別出心裁的使用網絡銷售，一是圖新鮮，給所有消費者一個刺激，期望出奇製勝，畢竟網絡購車可是史無前例，這對所有人來說都是一個驚奇，一個有趣的嚐試。
二也是價格問題。如果通過傳統的汽車銷售，那‘神龍汽車’所需要的成本就太大了。本來現在‘神龍汽車’的三款轎車利潤就極低，現在林風還來個8.8折，已經到了絕對零點價格。如果真的再開什麽‘4s’店之類的，那中間商就無疑要分攤一部分利潤走，那“神龍汽車”真的不用開了，直接開善堂得了！因此，利用網絡直銷，那是最節約成本的事。當然，這種事也隻有林風才敢做，也隻有林風才能做。旁人可沒有林風的財力和信譽支撐。林風的財力讓消費者相信林風不會欺騙大家的錢，而林風的信譽讓消費者敢於去嚐試這樣的新鮮失誤。二者缺一不可。
三嘛，這也是為了更加的推廣“叮當網”，讓“叮當網”能夠繼續鞏固其網絡交易的絕對霸主地位。由於“叮當網”對買家合法利益的重視，以及對賣家的嚴苛要求，因此很多居心叵測的賣家都離開了“叮當網”，轉而去其他交易網站。而這些交易網站自然對“叮當網”虎視眈眈，無時無刻不想將“叮當網”取而代之。因此，這次林風便讓“叮當網”來負責“神龍汽車”的網絡直銷，借此來繼續鞏固“叮當網”的地位。
想想，當消費者能夠在“叮當網”買汽車都放心時，買其他產品還有什麽不放心的。當然，同時這也是為“叮當網”繼續擴大經營範圍。要知道，汽車銷售，可不僅僅是出售汽車這麽簡單。汽車的美容，維修，改裝都是利潤大頭。而這個利潤點，林風可不想白白便宜其他公司。因此，林風便讓“叮當網”擴大各門市店的維修服務範圍，增添汽車美容、維護、改裝服務，並且是“神龍汽車”獨家授權經營。
至於如何讓“神龍汽車”獨家授權給自己的“叮當網”，而不引起其他人的閑話，這就很簡單了。“叮當網”免費負責“神龍汽車”的維修費用，所有費用一切都由“叮當網”負責，“神龍汽車”則隻需要提供需更換的零部件即可。而這個零部件更換，車主花多少錢，“叮當網”便給“神龍汽車”多少錢。
如此條件，其他人自然沒有閑話。如果有閑話，那行，林風立刻讓“叮當網”交出這個獨家經營權，誰有能力誰上。林風倒要看看誰有能力在全中國幾百個城市開維修點，負責所有城市購車者的維護費用。就目前來說，沒有一個人有這份財力和這份魄力。這自然就落到“叮當網”的頭上。而“叮當網”林風可是握有85%股份（劉瑩瑩擁有10%股份，王俊濤擁有5%股份），這麽大的利潤林風一人獨享85%，林風何樂而不為！
當然，這個前提必須是“神龍汽車”的銷量能夠達到一個台階，否則“叮當網”全國那麽多維修點，招了那麽多人，如果沒車修，可就虧大了。不過“神龍汽車”銷量會是問題麽？林風絕不認為其是一個問題。
就剛才林風說完話的那麽一會功夫，林風收到的劉瑩瑩傳來的消息，“叮當網”便接到了全國2000份訂單。幾分鍾時間，“神龍轎車”在其一切資料還處於保密狀態下，便售出2000輛，這已經創下汽車銷售界的一個記錄了。
就在這時，現場總算安靜下來。興奮的竇文濤也總算從新回到正題。要知道，他今晚采訪林風，可是希望林風談談“神龍車隊”進軍f1的事，結果一時情緒亢奮之下，讓整個節目幾乎成為“神龍轎車”預定會，這實在讓竇文濤有點汗顏。今天晚上他太失態了。不過這也是因為“神龍轎車”實在太過令人激奮。
“林先生，既然你的目標是在f1上奪得冠軍，那麽車手就是一個關鍵性因素。不知林先生準備邀請哪些車手呢？是準備直接從其他車隊挖人，還是培養自己的車手呢？”竇文濤興奮說。
對於這個問題，也是車迷們最津津樂道的事。以林風的性格來說，肯定是會有一番大動作，肯定會挖來如今f1界最優秀的賽車手之一。不少車迷也為林風提供了幾個名單。
比如雷諾車隊的新人――阿隆索。這個2003年才參加f1的新人，在去年年終獲得了55分，而且是最年輕的獲得首個杆位的車手，其前途無量，以林風性格或許會挖角，畢竟雷諾在f1當中一直都是小弟的角色，大多陪太子讀書。拿下阿隆索，雖然有點難度，但對林風來說，卻似乎不算什麽大事。
還有美洲虎車隊的韋伯，這個也是才華洋溢，正值年輕力壯的賽車手，雖然年紀比阿隆索大了點，但是其經驗卻是是“神龍車隊”所需要的。而且傳言福特有意解散美洲虎，得到韋伯問題不大。
還有...很多很多，幾乎f1但凡有點名氣，現在鬱鬱不得誌的車手都被車迷們yy一番，可以說，這些車迷為林風羅列了十幾頁名單（包括不同車手搭配組合）。而這也是竇文濤所最為感興趣的。
想想，林風在籃球界，上任伊始，便將全明星球員弗朗西斯交換了選秀權，隨後更是簽約了喬丹，羅德曼等人，最後通過選秀更是組建了如今打進了西部決賽，正在和湖人在慘烈廝殺的豪華陣容。
至於足球界，林風買下托特納姆熱刺之後，一年花去4.3億美元，打造了如今這支在英超賽場上令眾多球隊聞風喪膽，並且擁有諸多足壇未來超級巨星的超級球隊。
而如今在f1賽場上，林風究竟準備如何施展他的神奇呢？雖然現在才是2004年，而林風的“神龍車隊”想要參賽，還得在2005年，但眾人已經迫不及待期待林風的神奇了。
至於培養車手，眾人暫時還不感興趣。
林風微微一笑。
“各位，我心中的確有幾個人選。不過就我看來，‘神龍車隊’既然是中國車隊，那就必須要有一名中國人。”林風一語技驚四座。
中國人？中國人能夠參加f1麽？要知道，想要成為f1的賽車手，必須拿到超級駕照。而想要拿到超級駕照可不那麽簡單！
超級駕照，是一張由fia發給的特別駕照：這張車手執照隻發給在f3000，gp2,f3或cart係列賽事表現傑出的車手。通常一位車手要花8年的時間從小型賽車逐步晉級到f1，事實上僅有極少數人能夠有此能力與機會登上這賽車金字塔的頂端。要獲得一級方程式超級駕照，還要求車手至少駕駛f1完成300公裏的測試。就目前來說，亞洲隻有日本才有f1賽車手，而中國則沒有。
當然，造成如此原因，這也是和日本有兩支車隊參加f1大獎賽的原因。而現在“神龍車隊”即將參賽，那麽林風自然要培養一個中國f1賽車手出來才行。這樣才符合“神龍汽車”的中國身份嘛！
中國人？――竇文濤和所有車迷都一愣。他們固然想有一個中國f1賽車手出現在f1賽場上，但是這畢竟隻是一個美好的夢想。想要成為f1賽車手，除了對身體有著嚴苛的要求外，背後還要有車商的支持。目前來說，中國還暫時不具備擁有f1賽車手的土壤。
當然，現在林風橫空出世，或許一切就會不同。不過林風看中的是誰呢？――眾人情不自禁的暗自猜想。
林風微微一笑。
“這個人，我相信很多人都認識，也熟悉。當然，他現在的專業不是賽車手，不過他很有誌向成為賽車手，尤其成為一名f1賽車手，所以我很想給他這樣一個機會！”林風笑說。
這個人是誰？
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