航向、航程、停泊港口、暗礁、淺灘的分布也多有記載，左法兒、阿胡那、八思兒、木克郎、克瓦塔兒、苦思答兒、古裏牙這些地名國家都可以清晰的從圖上尋到，雖不如前世地圖一目了然，但耐心點還是能尋得準確的地理位置。
地圖的兩側放著是半人高的櫃子，櫃子上放著各種海航儀器用具，許多多有標明如何實用，如“砍木為盤，書刻幹支之字，浮針於水，指向行舟‘這是對航向的運用，再如對海道針經的運用，太倉港口開船用丹乙針一更平吳淞江，用乙卯針一更到南匯嘴。對水紋的運用則是打水十二托，灣頭相連，好拋舡。內灣是占城蜂頭港。山上鳥木甚多，有礁出水，不可近。雖隻是短短幾句話，其作用卻是巨大的。
前世文字記載，鄭和的船隊，白天用指南針導航，夜間則用觀看星鬥和水羅盤定向的方法保持航向。由於對船上儲存淡水、船的穩定性、抗沉性等問題都作了合理解決，故鄭和的船隊能夠在“洪濤接天，巨浪如山”的險惡條件下，“雲帆高張，晝夜星馳”，很少發生意外事故是海航上的奇跡。
在楊崢看來，所謂的奇跡實則是建立在日積月累的基礎之上，單是海航圖他們都留下了不小於千幅，各種海上的資料，各種應對海上經驗早已超過任何一個國家，任何一個海上船隊，他們白天以約定方式懸掛和揮舞各色旗帶，組成相應旗語。夜晚以燈籠反映航行時情況，遇到能見度差的霧天下雨，配有銅鑼、喇叭和螺號用於聯係方這等看起來，這等看似無關緊要的事情，他們莫不是認認真真的對待，可以說真是這種認真的精神造就了鄭和艦隊的偉大。
楊崢的官職雖大於鄭和，但與寶船而言，鄭和才是地道的主人，所以客隨主便，鄭和落了主位，然後依次是楊崢、沈豔秋、王景弘，以及船上其他幾個身居要職的太監。
上了茶湯，眾人各自寒顫了幾句，便放開了初見的拘束，鄭和笑著道：“楊大人還是雄風不減當年啊？“
楊崢哈哈一笑道：“再不見當年也不如今日鄭公公老驥伏櫪誌在千裏啊？“
兩人各自一愣，隨即揚天哈哈大笑不止。
好一會兒才聽著鄭和歎了聲，道：“咱家能再一次出海，率領寶船多虧了大人當日舌戰群儒，向天下說清楚了厲害關係，也讓天下人明白了咱家的西洋之行並非一味的禍國殃民，若非如此，也不會有咱家今日了？“鄭和一臉的誠懇，此番重新出海對於他的意味著什麽，他比任何人都清楚，因此對於當日楊崢當日的鼓舞，以及援助之情十分感激，這些年時時掛在心頭，此番出海在即，便想到在此地見他一麵，以表當年援助之情。
這事兒旁人不知，楊崢心裏可清楚的很，依前世文史所載宣德帝以外番多不來朝貢，命鄭和往西洋忽魯謨斯等國公幹，隨行有太監王景弘、李興、朱良、楊真，右少保洪保等人。第七次下西洋人數，根據明代祝允明《前聞記下西洋》記載，有官校、旗軍、火長、舵工、班碇手、通事、辦事、書弄手、醫士、鐵錨搭材等匠、水手、民梢等共27550人。
宣德五年閏十二月初六，鄭和率領二萬七千餘官兵，駕駛寶船六十一艘，從龍江關（今南京下關）啟航，經徐山、十日到江蘇太倉，二十日出太倉附子門、二十一日到劉家港，駐留約一個月，在此期間，鄭和在劉家港北漕口修建天妃宮，宣德六年春天，天妃宮修建完畢，鄭和立《通番事跡記》碑：“……和等自永樂初，奉使諸番，今經七次，每統官兵數萬人，海船數百艘，自太倉開洋，由占城國，暹羅國，爪哇國，柯枝國，古裏國，抵西域忽魯謨斯等三十餘國，涉蒼溟十萬餘裏……明宣德六年，正使太監鄭和、王景弘，副使太監朱良、周滿、洪保、楊真，左少監張達等立奉命出海，這事兒記的很清楚，縱然沒有他這隻穿越五百年的蝴蝶，他相信以宣宗事事效仿祖父的性子，一旦等國力強盛了，下西洋之行勢在必行，與其說這是自己的功勳，不如說是曆史的必然，隻不過自己的恰逢其會罷了，他曾多次對此表示並非如此，可固執的鄭和愣是將這份情誼算在他的頭上，非但鄭和如此，就是朝廷的三楊也多次如此言語，每每解釋總不能讓人接受，加上自己這個兩世為人的身份也不好說出來，所以也隻好了接受了這份不是自己的又是自己的功勞，可對於鄭和的感謝，他卻始終表示不用如此。
“公公客氣了，當日我不過是說了幾句大實話而已，算不得什麽，說起來公公能有今日，在楊某看來，這其中固然有皇上的支持，但更多是公公與諸位大人多年的堅持，是你們對海上的熱愛，熱愛和平的信念，早就了這次西洋之行，說起來這都是你們自己的功勳，與他人無關，公公日後不必如此了，否認可就是折煞了楊某了？“楊崢擺了擺手道。
鄭和看他模樣，便知他不想在這事上多做糾纏，便也沒打算繼續多說下去，而是將話頭微微做出了轉移：“大人還知道當日對咱家所說的話？“
楊崢心頭好笑，心想：“當日我與你說的話兒可多了，誰知道說了些那些話兒？”鄭和看他模樣，便知他心思，倒也沒讓他難看，自言自語的說了出來：“大人當日說過，若想讓我大明寶船一直走下去，直到世界的盡頭，就必須摒棄“朝貢貿易”“厚往薄來”的理念，走上一條貿易合作，壯大我大明經濟勢力的道路，讓朝廷，讓百姓，讓天下工商業切切實實的感受下西洋的好處，才是長久之計？“
“是有這一番話？“楊崢依稀記起當日似說了這一發話，當時也就事論事的說了一番，主要是針對永樂年下西洋之行，雖風風火火，前無古人後無來者，可終究走的是“朝貢貿易”“厚往薄來”的路子，這種路子聽起來是不錯，寶船也在下西洋貿易開放政策，為明朝政府帶來的利益，至少合黃金二三十萬兩，白銀千萬兩，是宋元市舶司收入的十幾倍，可與天下百姓，與天下商賈卻沒半分的好處，不能與天下共享利益的西洋之行，注定走不遠。
事實上也的確如此，永樂二十二年，明成祖與返京的途中去世，仁宗朱高熾即位，以經濟空虛，下令停止下西洋的行動。這一停就是八年，朝廷反對下西洋之行的言論一直都不曾小下去，許多人臣子給出的理由便是下西洋費錢糧數千萬，軍民死且萬計，縱得寶而回，於國家何益！此特一弊政，大臣所當諫也。舊案雖存，亦當煆之以拔其根，尚何追究其有無哉！“在這種論調之下，數年裏，無人再敢提起下西洋，非但如此，從第七次航行結束，在將近兩百年的時間裏，大明再沒有舉行過一次海航，就算碰上了和平年月，哪個皇帝動了重下西洋的念頭，朝臣也以下西洋費錢糧數千萬，軍民死且萬計，縱得寶而回，於國家何益的理由給否決了，而皇帝也說不得什麽，以至於最後大臣為了斷絕皇帝下西洋的念頭，幹脆將下西洋的一幹資料焚燒了事，這一切瘋狂的舉動背後，說到底還是大明的寶船，名為取寶，取的寶物卻不是天下之寶，卻不能用之天下，不讓人眼熱才怪，一句“於國家何益！此特一弊政”。就讓昔日轟轟烈烈的西洋之行，徹底淹沒在曆史的洪流之中，再也不見其蹤影。
楊崢到是沒想到鄭和還記著一番話，略顯驚訝，一時也不知對方為何單單提起這句話。
好在鄭和不是一個拖拉之人，稍作沉吟後道：“大人的這一番話可謂是一句話驚醒夢中人，咱家自永樂三年六月十五日，奉命率士兵二萬八千餘人出使西洋，到永樂二十年二八月十八率領船隊回國，先後曆經十九年，前後共有六次，到過的國家先後有占城、爪哇、真臘、舊港、暹羅、古裏、滿剌加、勃泥、蘇門答刺、阿魯、柯枝、大葛蘭、小葛蘭、西洋瑣裏、蘇祿、加異勒、阿丹、南巫裏、甘巴裏、蘭山、彭亨、急蘭丹、忽魯謨斯、溜山、孫刺、木骨都束、麻林地、刺撒、祖法兒、竹步、慢八撒、天方、黎代、那孤兒三十幾個，咱家原以為咱家所率的寶船隻需宣教化於海外諸番國，導以禮儀，變其夷習便可，與貿易上不從有任何的顧忌，事實上我朝永樂雄才偉略，以霹靂手段促使這一切有條不紊的進行，文官迫於他的天威，在他生前不敢說什麽。
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地圖的兩側放著是半人高的櫃子，櫃子上放著各種海航儀器用具，許多多有標明如何實用，如“砍木為盤，書刻幹支之字，浮針於水，指向行舟‘這是對航向的運用，再如對海道針經的運用，太倉港口開船用丹乙針一更平吳淞江，用乙卯針一更到南匯嘴。對水紋的運用則是打水十二托，灣頭相連，好拋舡。內灣是占城蜂頭港。山上鳥木甚多，有礁出水，不可近。雖隻是短短幾句話，其作用卻是巨大的。
前世文字記載，鄭和的船隊，白天用指南針導航，夜間則用觀看星鬥和水羅盤定向的方法保持航向。由於對船上儲存淡水、船的穩定性、抗沉性等問題都作了合理解決，故鄭和的船隊能夠在“洪濤接天，巨浪如山”的險惡條件下，“雲帆高張，晝夜星馳”，很少發生意外事故是海航上的奇跡。
在楊崢看來，所謂的奇跡實則是建立在日積月累的基礎之上，單是海航圖他們都留下了不小於千幅，各種海上的資料，各種應對海上經驗早已超過任何一個國家，任何一個海上船隊，他們白天以約定方式懸掛和揮舞各色旗帶，組成相應旗語。夜晚以燈籠反映航行時情況，遇到能見度差的霧天下雨，配有銅鑼、喇叭和螺號用於聯係方這等看起來，這等看似無關緊要的事情，他們莫不是認認真真的對待，可以說真是這種認真的精神造就了鄭和艦隊的偉大。
楊崢的官職雖大於鄭和，但與寶船而言，鄭和才是地道的主人，所以客隨主便，鄭和落了主位，然後依次是楊崢、沈豔秋、王景弘，以及船上其他幾個身居要職的太監。
上了茶湯，眾人各自寒顫了幾句，便放開了初見的拘束，鄭和笑著道：“楊大人還是雄風不減當年啊？“
楊崢哈哈一笑道：“再不見當年也不如今日鄭公公老驥伏櫪誌在千裏啊？“
兩人各自一愣，隨即揚天哈哈大笑不止。
好一會兒才聽著鄭和歎了聲，道：“咱家能再一次出海，率領寶船多虧了大人當日舌戰群儒，向天下說清楚了厲害關係，也讓天下人明白了咱家的西洋之行並非一味的禍國殃民，若非如此，也不會有咱家今日了？“鄭和一臉的誠懇，此番重新出海對於他的意味著什麽，他比任何人都清楚，因此對於當日楊崢當日的鼓舞，以及援助之情十分感激，這些年時時掛在心頭，此番出海在即，便想到在此地見他一麵，以表當年援助之情。
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宣德五年閏十二月初六，鄭和率領二萬七千餘官兵，駕駛寶船六十一艘，從龍江關（今南京下關）啟航，經徐山、十日到江蘇太倉，二十日出太倉附子門、二十一日到劉家港，駐留約一個月，在此期間，鄭和在劉家港北漕口修建天妃宮，宣德六年春天，天妃宮修建完畢，鄭和立《通番事跡記》碑：“……和等自永樂初，奉使諸番，今經七次，每統官兵數萬人，海船數百艘，自太倉開洋，由占城國，暹羅國，爪哇國，柯枝國，古裏國，抵西域忽魯謨斯等三十餘國，涉蒼溟十萬餘裏……明宣德六年，正使太監鄭和、王景弘，副使太監朱良、周滿、洪保、楊真，左少監張達等立奉命出海，這事兒記的很清楚，縱然沒有他這隻穿越五百年的蝴蝶，他相信以宣宗事事效仿祖父的性子，一旦等國力強盛了，下西洋之行勢在必行，與其說這是自己的功勳，不如說是曆史的必然，隻不過自己的恰逢其會罷了，他曾多次對此表示並非如此，可固執的鄭和愣是將這份情誼算在他的頭上，非但鄭和如此，就是朝廷的三楊也多次如此言語，每每解釋總不能讓人接受，加上自己這個兩世為人的身份也不好說出來，所以也隻好了接受了這份不是自己的又是自己的功勞，可對於鄭和的感謝，他卻始終表示不用如此。
“公公客氣了，當日我不過是說了幾句大實話而已，算不得什麽，說起來公公能有今日，在楊某看來，這其中固然有皇上的支持，但更多是公公與諸位大人多年的堅持，是你們對海上的熱愛，熱愛和平的信念，早就了這次西洋之行，說起來這都是你們自己的功勳，與他人無關，公公日後不必如此了，否認可就是折煞了楊某了？“楊崢擺了擺手道。
鄭和看他模樣，便知他不想在這事上多做糾纏，便也沒打算繼續多說下去，而是將話頭微微做出了轉移：“大人還知道當日對咱家所說的話？“
楊崢心頭好笑，心想：“當日我與你說的話兒可多了，誰知道說了些那些話兒？”鄭和看他模樣，便知他心思，倒也沒讓他難看，自言自語的說了出來：“大人當日說過，若想讓我大明寶船一直走下去，直到世界的盡頭，就必須摒棄“朝貢貿易”“厚往薄來”的理念，走上一條貿易合作，壯大我大明經濟勢力的道路，讓朝廷，讓百姓，讓天下工商業切切實實的感受下西洋的好處，才是長久之計？“
“是有這一番話？“楊崢依稀記起當日似說了這一發話，當時也就事論事的說了一番，主要是針對永樂年下西洋之行，雖風風火火，前無古人後無來者，可終究走的是“朝貢貿易”“厚往薄來”的路子，這種路子聽起來是不錯，寶船也在下西洋貿易開放政策，為明朝政府帶來的利益，至少合黃金二三十萬兩，白銀千萬兩，是宋元市舶司收入的十幾倍，可與天下百姓，與天下商賈卻沒半分的好處，不能與天下共享利益的西洋之行，注定走不遠。
事實上也的確如此，永樂二十二年，明成祖與返京的途中去世，仁宗朱高熾即位，以經濟空虛，下令停止下西洋的行動。這一停就是八年，朝廷反對下西洋之行的言論一直都不曾小下去，許多人臣子給出的理由便是下西洋費錢糧數千萬，軍民死且萬計，縱得寶而回，於國家何益！此特一弊政，大臣所當諫也。舊案雖存，亦當煆之以拔其根，尚何追究其有無哉！“在這種論調之下，數年裏，無人再敢提起下西洋，非但如此，從第七次航行結束，在將近兩百年的時間裏，大明再沒有舉行過一次海航，就算碰上了和平年月，哪個皇帝動了重下西洋的念頭，朝臣也以下西洋費錢糧數千萬，軍民死且萬計，縱得寶而回，於國家何益的理由給否決了，而皇帝也說不得什麽，以至於最後大臣為了斷絕皇帝下西洋的念頭，幹脆將下西洋的一幹資料焚燒了事，這一切瘋狂的舉動背後，說到底還是大明的寶船，名為取寶，取的寶物卻不是天下之寶，卻不能用之天下，不讓人眼熱才怪，一句“於國家何益！此特一弊政”。就讓昔日轟轟烈烈的西洋之行，徹底淹沒在曆史的洪流之中，再也不見其蹤影。
楊崢到是沒想到鄭和還記著一番話，略顯驚訝，一時也不知對方為何單單提起這句話。
好在鄭和不是一個拖拉之人，稍作沉吟後道：“大人的這一番話可謂是一句話驚醒夢中人，咱家自永樂三年六月十五日，奉命率士兵二萬八千餘人出使西洋，到永樂二十年二八月十八率領船隊回國，先後曆經十九年，前後共有六次，到過的國家先後有占城、爪哇、真臘、舊港、暹羅、古裏、滿剌加、勃泥、蘇門答刺、阿魯、柯枝、大葛蘭、小葛蘭、西洋瑣裏、蘇祿、加異勒、阿丹、南巫裏、甘巴裏、蘭山、彭亨、急蘭丹、忽魯謨斯、溜山、孫刺、木骨都束、麻林地、刺撒、祖法兒、竹步、慢八撒、天方、黎代、那孤兒三十幾個，咱家原以為咱家所率的寶船隻需宣教化於海外諸番國，導以禮儀，變其夷習便可，與貿易上不從有任何的顧忌，事實上我朝永樂雄才偉略，以霹靂手段促使這一切有條不紊的進行，文官迫於他的天威，在他生前不敢說什麽。
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