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飛碟的優勢是顯而易見的：垂直升降將意味著飛行器不需要長長的跑道。
圓形的飛行動力學設計和噴氣引擎將意味著它可以比常規飛機更快和更靈活。
最讓人心動的是，由於它沒有直角，這將可以使它在最先進的雷達麵前達到“隱形”的目的。智能工廠1330
然而，直到布拉格斯科達工廠被焚毀兩年之後，飛碟才真正成為科學界和美**方圈子外眾所熟知的詞匯。
美國境內第一份有關飛碟的報告是在1947年6月24日，當時一名叫做肯尼斯.阿諾德的私人飛行員和著名商人，在華盛頓州雷尼爾山附近目擊了9個碟形飛行物以時速超過1000英裏的速度飛過天空。
同時，美國境內又有多人報告自己也發現了碟狀不明飛行物。美國航空曆史學家喬爾.卡潘特道：“阿諾德認為那些飛碟在以不可能的速度在飛行。”
此後，關於飛碟的目擊報告繼續在美利堅境內泛濫，五角大樓不得不召開緊急會議，他們不得不阻止美利堅公眾對華夏聯邦擁有超級武器的擔憂，並不得不加緊發展自己的“超級武器”。
1952年，五角大樓召開新聞發布會，首次公開稱那些所謂的“飛碟”全都是無關緊要的東西。不過這一說法迅速遭到了美軍退休少校唐納德.凱霍的“反駁”。
他指責五角大樓隱瞞真相，並稱那些飛碟可能是外星來客――雙方都沒有提到華夏聯邦“超級武器”的威脅，因為相對於蘇聯，外星人的威脅顯得更加飄渺和虛幻。
五角大樓和唐納德.凱霍演的雙簧戲非常成功，從那以後，所有飛碟目擊者都相信飛碟來自外太空，而另外一些人則認為這些飛碟目擊者精神不正常。
與此同時，美國情報機構全力尋找埃普的下落，1957年，他們終於找到了他。亨利.史蒂文斯道：“當時埃普與華夏聯邦的政府官員產生了矛盾，因此他與美國人取得了聯係，對他們說：‘我想告知我所知道的每件事。’他向美國情報機構寫下了記憶中他為華夏聯邦所做的一切，包括製造飛碟。”
在埃普的參與下，美國立即開始了熱心的飛碟設計計劃，到上世紀60年代早期，所有主要的飛機生產商都在研製碟狀飛行物。大多數都是高級秘密的計劃，隻向美國中情局負責和匯報。
美國康維爾公司的飛機設計師鮑伯.惠得默回憶道：“當時我接獲一份簡單的手令，要求設計一個在雷達麵前隱形的碟狀飛行物，我被告知，這一計劃在官方任務上並不存在，是個絕對的機密。要讓飛行物隱形，它必須360度都無法被雷達探測到，這也就意味著它的外形必須像個碟子。”
惠得默在高度秘密的狀態下進行這項研究，不過後來該計劃被宣布突然中止，美國中情局沒收了他的所有研究記錄和設計圖。
巧合的是，此時有關飛碟的目擊報告又開始在美國各處出現，不過這次飛碟屢屢出現的地方不是西北各州，而是中西部和南部州靠近美**事控製區的沙漠地帶。
1966年，曾與五角大樓演過雙簧戲的美軍退役少校唐納德.凱霍重新露麵，擔任了美國國家航空現象調查委員會的主席，他又發表聲明道：“我們正在被一些技術遠遠超於我們、可能來自某個高級文明的機器所觀察。”
然而事實上，美國國家航空現象調查委員會隻是中情局的一個“工具”而已，後來的事實證明，該委員會的好幾名成員都是中情局特工。
那麽唐納德.凱霍在中間扮演了什麽角色？
納粹飛碟專家埃普生前回憶道：“從一開始，凱霍少校就是五角大樓的人，他是五角大樓ufo部的負責人，並且早就在二戰時發現德國人正在秘密研製飛碟。”
美**方和中情局一直否認飛碟的存在，就像他們曾經否認u2間諜飛機的存在一樣，直到1960年它被人射落了下來。
美軍曾同樣否認f117隱形戰鬥機的存在，直到後來它的照片被人公布了出來。多年以來，有關飛碟的目擊報告時有發生，今年墨西哥空軍更是公布了一盤由空軍飛行員拍攝的11架碟狀飛行物以驚人速度飛行的攝像帶。
它們到底是外星人的工具，還是納粹科學家二戰中秘密研製工作的遺產？智能工廠1330
對於許多人而言，這都是個疑問，真真假假的信息摻雜在一起，稍微欠缺點思考能力的人，都會深陷其中，不得要領。
盟軍最早察覺到德軍的飛碟研究計劃是在二戰末期的空戰中，當時盟軍的飛行員多次發現在德軍飛機編隊一側遠處，有種形狀奇特的飛機，那東西呈圓狀的碟形，沒有機翼，但速度很快，飛行性能優異，能夠靈敏地轉向和爬升俯衝，部分飛行員甚至宣稱自己看到了不明飛行物上帶有鐵十字符號。
這是第三帝國的標誌，盡管盟軍司令部接到不少目擊報告，卻從未有過這種神秘飛行器對盟軍發起攻擊的報告，它們隻是急速掠過，或靜靜的懸停。
請注意，是懸停並且相當完善的飛行！
對於納粹德國的絕密研究，盟軍早有耳聞，他們曾派出情報人員跟隨部隊深入敵境，專門搜羅所有關於德軍秘密武器的科研情報，結果發現德國人在戰爭中表現了令人瞠目結舌的創造力。
在看到v－2火箭、超級戰車、遠程火炮、噴氣式戰機的資料後，盟軍一位高級將領說到，“對納粹德國科研機構的占領揭示出這樣一個事實，我們在許多研究領域已經遠遠落後於他們……”
而現在的曆史課本上，通常都會強調當年德國的軍事科技如何如何領先，卻隻字不提領先在哪裏，反而隻是一味地強調盟軍的正義性和獲取勝利的艱難程度。
實際上，在德軍遺留的諸多技術資料中，盟軍發現了一架形狀奇特的飛機照片，這是一架機翼呈圓形的螺旋槳飛機，不同於德軍以往的任何飛機。
在一座廢棄的倉庫中，盟軍找到了它的殘骸――它已經被潰敗的德軍破壞了，這顯然是一種用來試驗圓形飛行器的操縱性和空氣動力學特征的驗證機。
圓形飛行器有許多優勢，首先是它質心規則，特別適用於垂直起降技術，其次它在雷達波的照射下具有一定的隱身效應。如果能夠解決動力和操縱方麵的難題，那麽這種形狀的飛行器將具有極其靈活的機動性，在加裝武器後將是一種極為可怕的空戰利器。
納粹德國對碟形飛行器的研究始於上個世紀20年代，當時有些狂熱的納粹分子試圖找到一種強大的能源，用以製造時間機器來和遠古的神靈交流。
毫無疑問，這些嚐試全屬徒勞，但卻產生了一項副產品，那就是懸浮動力係統。
此後的許多年中，納粹德國一直都對這種飛行器進行大量的研究，有人認為他們已經在飛碟的動力係統研究上取得了突破性進展。
1945年夏，在盟軍歐洲司令部的情報部門流傳著一則非同尋常的小道消息。一個被俘的德國飛機工程師在接受審訊時，供出了一則令美國人吃驚的線索：納粹德國正在位於巴伐利亞的一個秘密基地裏研製一種飛行速度極快的火箭飛行器。
眾所周知，在二戰末期納粹德國曾經研製成功過me163火箭飛機，並投入實戰，用於攻擊盟軍的轟炸機。與me163不同的是，這種新型火箭飛行器的機翼非常奇特，呈曲線並隱藏在機身內。
從空氣動力學角度來說，這種設計具有很多優勢：比常規機翼推進力更大，尤其是在低速飛行時，可以節省大量空間以攜帶更多的炸彈。
其實，美國人比德國人早十幾年就掌握了這項設計技術。正是基於這項技術，在二戰爆發初期，美國海軍也曾進行過圓形機翼飛機的研製與試驗。
由於在本時空中，美國未能攻陷德國，因此沒有獲得關鍵性的原子彈成品。雖然和英法兩國的交流，還是讓他們及時的開發出了核武器，但比起華夏聯邦來說，終究是有些晚了。
後來，美國的一些防務專家推測，華夏聯邦的科學家很可能對德國人的飛碟技術進行了改進，以獲得能夠實施核攻擊的作戰平台。
美國不甘其後，隨即召集當時世界上頂尖的科學家，其中包括納粹德國的火箭專家，做著與華夏聯邦同樣的事情，那就是研製核飛碟。
美國空軍研製核飛碟同樣也要借助德國人的研究成果。在此基礎上，美國曾經實施過兩個研製計劃：一個代號“銀色臭蟲”，研製垂直起降飛行器，一個代號“水閘門”，研製用於發射空空導彈的小型飛碟。
隨著後來一些秘密檔案的解密，人們才知道，當時美國人還有第三個秘密研製計劃：核飛碟計劃，目的是能夠從距離地球表麵500公裏的太空對華夏聯邦實施密集核突擊。智能工廠1330
核飛碟的正式名稱叫雙凸形重返式飛行器，也就是l。位於洛杉磯的北美航空局與美國空軍簽訂了合同，負責核飛碟的研製工作。
研製中心設於俄亥俄州代頓的懷特.帕特森空軍基地附近，當年德國工程師也在此地進行過火箭與飛碟的設計工作。
核飛碟計劃屬於高度機密，在公開的預算裏沒有它的痕跡，研製費用從五角大樓的“灰色預算”中支出。
根據檔案顯示，核飛碟的設計目標是能搭載4名乘員在距地球表麵500公裏的高空執行6周的作戰任務。
核飛碟直徑12米，能承受發射時的8個重力加速度和風力切變。在沒有乘員、武器和搭載物時，核飛碟淨重7.7噸。
它的彈藥艙能攜帶4枚導彈，但有關將核飛碟送入太空的助推器的類型，古文會目前仍不清楚。美利堅的情報部門也不是白癡和飯桶，他們都對這些秘密保護得相當嚴實。
但是根據科技協會的科學家們推測，核飛碟很可能安裝於多級火箭的頂部，使用類似於“阿波羅”登月計劃中使用的助推器。
但是，一些專家提出了另一個頗為可信的方案，即核飛碟很可能由核動力火箭助推器發射升空，因為當時美國空軍與原子能委員會正研製一種核動力火箭。
當時，美國的確研製出了核動力火箭，並在內華達州進行過成功的試驗。盡管美國政府一再強調有關核動力火箭的檔案均已解密，但在美國能源署的數據庫中卻找不到這些記錄。
據說，美國將1956～1975年間整理的有關核動力火箭的檔案存放於洛斯阿拉莫斯國家實驗室的1001號樓。另據美國能源署的官員稱，這些文件之所以沒有解密，是因為它們與現在仍在服役的某個武器係統有關。
核飛碟的太空艙呈楔形，可搭載四名乘員。它將核飛碟的前部隔離為工作區和生活區。核動力火箭助推器安放於核飛碟後部。這種核動力發射係統後來被與各國簽訂的裁軍協定所禁止。
如果不是被禁止，隻要按動核飛碟的一顆按鈕，就能夠摧毀大部分國家的戰爭力量。
在執行常規任務時，太空艙就是核飛碟的飛行控製中心。緊急狀態時，乘員可以啟動太空艙**的22.5噸推力的固體燃料火箭助推馬達返回地球。
太空艙降落時，自動打開降落傘，減緩降落速度。這有點像當時研製的用於國際空間站的x-38救生艇。核飛碟的外形能夠降低重返地球時與大氣層摩擦產生的熱能，將尾部設計為扁平狀則能夠有助於操控和穩定方向。
在著陸前1分鍾左右，核飛碟的滑輪自動打開，這樣它就可以安全降落在幹涸的河床上。工程研究報告並沒有描述是如何將核飛碟重新送到發射台上的。一種可能是利用圖示中的大推力氣球運送。
最近幾年，美國空軍曾經披露過一些有關大推力氣球的研製項目。美國空軍的一些試驗數據表明，氣球完全可以將6.8噸中的負載提升到5萬米的高空。
盡管空軍方麵沒有提到核飛碟這個名稱，但空軍的發言人承認在冷戰時期美國空軍經常定期使用高空氣球運送一些特定物資進行空氣動力學試驗。
也許，一些人看到的不明飛行物正是美國空軍進行的試驗。一些ufo報告稱ufo是一種銀色的碟狀飛行物，在空中靜止不動，然後迅速上升卻毫無聲響，這一切表征很符合用氣球搭載核飛碟進行試驗的特征。
與德國的mm164火箭飛機相類似的是，核飛碟的主引擎使用的是自燃式火箭燃料，火箭燃料的一種，由一接觸就點燃的燃料和氧化劑組成。
這種燃料一接觸就點燃，會釋放出大量的熱量。
檔案顯示，核飛碟可能攜帶4220公斤的四氧化氮和肼，一種無色發煙的、具有腐蝕性和強還原性的液體化合物，h2nnh2，用於噴氣發動機和火箭的燃料。
當年，德國人在研製me163火箭飛機時，經常被著陸過程中航空器上的火災所困擾，因為自燃式火箭燃料經常從近乎空的燃料箱中潑濺出來從而導致火災。
根據設計方案，核飛碟上的燃料箱不可能完全用完，這就使得核飛碟也不可避免的會出現與me163火箭飛機相類似的問題。核飛碟的設計專家們可能早就意識到了這個問題，但似乎一直沒有找到有效的解決辦法。
而古文會旗下的科技協會，也透過地宮對北美地區的情報滲透，拿到了的一些數據，核飛碟技術參數。
乘員：4人；武器：4枚核導彈；巡航能力：6周；直徑：12米；中央高2.3米；邊緣高0.15米；機翼：144平方米；發射時重量：20412公斤；著陸時重量：15148公斤；淨重：7730公斤；助推器：化學燃料/核動力；主發動機：自燃燃料/核動力；太空艙：固體燃料
電能：7千瓦。
而這款飛碟的設計者，正是北美航空局。
1943年底，歐洲還處在第三帝國的統治之下，但德國在非洲的第六集團軍已被打敗，歐洲大陸也麵臨著聯盟軍隊登陸的危險。
而希特勒仍然幻想著最後的勝利，他把自己的希望已全部寄托於剛剛研製成功的，能夠躲避雷達並可攜帶炸彈的最新武器，碟形飛行器。
他企圖借此重新搶回歐洲的製空權，德國工程師安德裏亞斯設計了這個飛碟，他將自己的設計圖紙寄給了當時的納粹空軍司令部。然而，他卻沒能夠參加這個計劃。
英國曆史學家施蒂芬稱：”當時一共有15種飛碟模型，飛行器的底部中央安裝了一個渦輪螺槳發動機，周圍則是噴氣發動機。“
1944年，第一次試飛成功了，希特勒立即去了意大利，向他的盟友墨索裏尼展示了他的最新武器。
路易奇時任墨索裏尼的武器裝備顧問，在《探索》中回憶：”那的確讓人覺得不可思議！那個飛行器呈圓形，中央是駕駛艙，前麵是一麵圓形的擋風玻璃。環繞著飛行器的底部是噴氣發動機。“
然而，戰場上始終也沒發現飛碟的蹤跡。結構上的缺陷、材料的短缺以及不斷推進的盟軍阻止了它的投入。1945年春，納粹德國的巴格達飛碟製造基地被華夏聯邦軍的特種部隊空降突襲，奪取了設計圖紙和飛碟模型。
最不可思義的、充滿很多疑問和懸念的事，絕密的第三帝國飛碟戰機計劃開始於1920年，納粹黨成立日就開始了。
13年之後，納粹黨的領袖希特勒上台執掌第三帝國政權。為了更好的執行這一絕密的飛碟計劃，納粹黨廣泛收集飛碟計劃所需要的科技和技術人員，還組建一些神秘的組織，以及讓這些神秘組織去尋找扭轉二十世紀德國命運的古老的條頓命令和神秘的燃料配方。
1922年納粹德國開始了飛碟研製，他們研製的飛碟技術是來自與世界極北之地的某個據說是古代雅利安人的國家進行以商業交換，交易來了飛碟技術的結果。
當阿道夫`希特勒於1933年執掌德國大權後，吸收、強化了有關雅利安的哲學和理工類的自然科學的影響，“圓盤飛行器”計劃開始啟動，該計劃由一位德國高層牽頭進行。這人是在慕尼黑綜合技術大學為神秘的納粹部門jfm工作，研製飛碟工作，時間是：1922-1924年。
沒錯，比任何人想象的都要早，而當時卡薩.d.洛林則是這個項目的幕後負責人，惡魔軍團的總指揮。
飛碟的優勢是顯而易見的：垂直升降將意味著飛行器不需要長長的跑道。
圓形的飛行動力學設計和噴氣引擎將意味著它可以比常規飛機更快和更靈活。
最讓人心動的是，由於它沒有直角，這將可以使它在最先進的雷達麵前達到“隱形”的目的。智能工廠1330
然而，直到布拉格斯科達工廠被焚毀兩年之後，飛碟才真正成為科學界和美**方圈子外眾所熟知的詞匯。
美國境內第一份有關飛碟的報告是在1947年6月24日，當時一名叫做肯尼斯.阿諾德的私人飛行員和著名商人，在華盛頓州雷尼爾山附近目擊了9個碟形飛行物以時速超過1000英裏的速度飛過天空。
同時，美國境內又有多人報告自己也發現了碟狀不明飛行物。美國航空曆史學家喬爾.卡潘特道：“阿諾德認為那些飛碟在以不可能的速度在飛行。”
此後，關於飛碟的目擊報告繼續在美利堅境內泛濫，五角大樓不得不召開緊急會議，他們不得不阻止美利堅公眾對華夏聯邦擁有超級武器的擔憂，並不得不加緊發展自己的“超級武器”。
1952年，五角大樓召開新聞發布會，首次公開稱那些所謂的“飛碟”全都是無關緊要的東西。不過這一說法迅速遭到了美軍退休少校唐納德.凱霍的“反駁”。
他指責五角大樓隱瞞真相，並稱那些飛碟可能是外星來客――雙方都沒有提到華夏聯邦“超級武器”的威脅，因為相對於蘇聯，外星人的威脅顯得更加飄渺和虛幻。
五角大樓和唐納德.凱霍演的雙簧戲非常成功，從那以後，所有飛碟目擊者都相信飛碟來自外太空，而另外一些人則認為這些飛碟目擊者精神不正常。
與此同時，美國情報機構全力尋找埃普的下落，1957年，他們終於找到了他。亨利.史蒂文斯道：“當時埃普與華夏聯邦的政府官員產生了矛盾，因此他與美國人取得了聯係，對他們說：‘我想告知我所知道的每件事。’他向美國情報機構寫下了記憶中他為華夏聯邦所做的一切，包括製造飛碟。”
在埃普的參與下，美國立即開始了熱心的飛碟設計計劃，到上世紀60年代早期，所有主要的飛機生產商都在研製碟狀飛行物。大多數都是高級秘密的計劃，隻向美國中情局負責和匯報。
美國康維爾公司的飛機設計師鮑伯.惠得默回憶道：“當時我接獲一份簡單的手令，要求設計一個在雷達麵前隱形的碟狀飛行物，我被告知，這一計劃在官方任務上並不存在，是個絕對的機密。要讓飛行物隱形，它必須360度都無法被雷達探測到，這也就意味著它的外形必須像個碟子。”
惠得默在高度秘密的狀態下進行這項研究，不過後來該計劃被宣布突然中止，美國中情局沒收了他的所有研究記錄和設計圖。
巧合的是，此時有關飛碟的目擊報告又開始在美國各處出現，不過這次飛碟屢屢出現的地方不是西北各州，而是中西部和南部州靠近美**事控製區的沙漠地帶。
1966年，曾與五角大樓演過雙簧戲的美軍退役少校唐納德.凱霍重新露麵，擔任了美國國家航空現象調查委員會的主席，他又發表聲明道：“我們正在被一些技術遠遠超於我們、可能來自某個高級文明的機器所觀察。”
然而事實上，美國國家航空現象調查委員會隻是中情局的一個“工具”而已，後來的事實證明，該委員會的好幾名成員都是中情局特工。
那麽唐納德.凱霍在中間扮演了什麽角色？
納粹飛碟專家埃普生前回憶道：“從一開始，凱霍少校就是五角大樓的人，他是五角大樓ufo部的負責人，並且早就在二戰時發現德國人正在秘密研製飛碟。”
美**方和中情局一直否認飛碟的存在，就像他們曾經否認u2間諜飛機的存在一樣，直到1960年它被人射落了下來。
美軍曾同樣否認f117隱形戰鬥機的存在，直到後來它的照片被人公布了出來。多年以來，有關飛碟的目擊報告時有發生，今年墨西哥空軍更是公布了一盤由空軍飛行員拍攝的11架碟狀飛行物以驚人速度飛行的攝像帶。
它們到底是外星人的工具，還是納粹科學家二戰中秘密研製工作的遺產？智能工廠1330
對於許多人而言，這都是個疑問，真真假假的信息摻雜在一起，稍微欠缺點思考能力的人，都會深陷其中，不得要領。
盟軍最早察覺到德軍的飛碟研究計劃是在二戰末期的空戰中，當時盟軍的飛行員多次發現在德軍飛機編隊一側遠處，有種形狀奇特的飛機，那東西呈圓狀的碟形，沒有機翼，但速度很快，飛行性能優異，能夠靈敏地轉向和爬升俯衝，部分飛行員甚至宣稱自己看到了不明飛行物上帶有鐵十字符號。
這是第三帝國的標誌，盡管盟軍司令部接到不少目擊報告，卻從未有過這種神秘飛行器對盟軍發起攻擊的報告，它們隻是急速掠過，或靜靜的懸停。
請注意，是懸停並且相當完善的飛行！
對於納粹德國的絕密研究，盟軍早有耳聞，他們曾派出情報人員跟隨部隊深入敵境，專門搜羅所有關於德軍秘密武器的科研情報，結果發現德國人在戰爭中表現了令人瞠目結舌的創造力。
在看到v－2火箭、超級戰車、遠程火炮、噴氣式戰機的資料後，盟軍一位高級將領說到，“對納粹德國科研機構的占領揭示出這樣一個事實，我們在許多研究領域已經遠遠落後於他們……”
而現在的曆史課本上，通常都會強調當年德國的軍事科技如何如何領先，卻隻字不提領先在哪裏，反而隻是一味地強調盟軍的正義性和獲取勝利的艱難程度。
實際上，在德軍遺留的諸多技術資料中，盟軍發現了一架形狀奇特的飛機照片，這是一架機翼呈圓形的螺旋槳飛機，不同於德軍以往的任何飛機。
在一座廢棄的倉庫中，盟軍找到了它的殘骸――它已經被潰敗的德軍破壞了，這顯然是一種用來試驗圓形飛行器的操縱性和空氣動力學特征的驗證機。
圓形飛行器有許多優勢，首先是它質心規則，特別適用於垂直起降技術，其次它在雷達波的照射下具有一定的隱身效應。如果能夠解決動力和操縱方麵的難題，那麽這種形狀的飛行器將具有極其靈活的機動性，在加裝武器後將是一種極為可怕的空戰利器。
納粹德國對碟形飛行器的研究始於上個世紀20年代，當時有些狂熱的納粹分子試圖找到一種強大的能源，用以製造時間機器來和遠古的神靈交流。
毫無疑問，這些嚐試全屬徒勞，但卻產生了一項副產品，那就是懸浮動力係統。
此後的許多年中，納粹德國一直都對這種飛行器進行大量的研究，有人認為他們已經在飛碟的動力係統研究上取得了突破性進展。
1945年夏，在盟軍歐洲司令部的情報部門流傳著一則非同尋常的小道消息。一個被俘的德國飛機工程師在接受審訊時，供出了一則令美國人吃驚的線索：納粹德國正在位於巴伐利亞的一個秘密基地裏研製一種飛行速度極快的火箭飛行器。
眾所周知，在二戰末期納粹德國曾經研製成功過me163火箭飛機，並投入實戰，用於攻擊盟軍的轟炸機。與me163不同的是，這種新型火箭飛行器的機翼非常奇特，呈曲線並隱藏在機身內。
從空氣動力學角度來說，這種設計具有很多優勢：比常規機翼推進力更大，尤其是在低速飛行時，可以節省大量空間以攜帶更多的炸彈。
其實，美國人比德國人早十幾年就掌握了這項設計技術。正是基於這項技術，在二戰爆發初期，美國海軍也曾進行過圓形機翼飛機的研製與試驗。
由於在本時空中，美國未能攻陷德國，因此沒有獲得關鍵性的原子彈成品。雖然和英法兩國的交流，還是讓他們及時的開發出了核武器，但比起華夏聯邦來說，終究是有些晚了。
後來，美國的一些防務專家推測，華夏聯邦的科學家很可能對德國人的飛碟技術進行了改進，以獲得能夠實施核攻擊的作戰平台。
美國不甘其後，隨即召集當時世界上頂尖的科學家，其中包括納粹德國的火箭專家，做著與華夏聯邦同樣的事情，那就是研製核飛碟。
美國空軍研製核飛碟同樣也要借助德國人的研究成果。在此基礎上，美國曾經實施過兩個研製計劃：一個代號“銀色臭蟲”，研製垂直起降飛行器，一個代號“水閘門”，研製用於發射空空導彈的小型飛碟。
隨著後來一些秘密檔案的解密，人們才知道，當時美國人還有第三個秘密研製計劃：核飛碟計劃，目的是能夠從距離地球表麵500公裏的太空對華夏聯邦實施密集核突擊。智能工廠1330
核飛碟的正式名稱叫雙凸形重返式飛行器，也就是l。位於洛杉磯的北美航空局與美國空軍簽訂了合同，負責核飛碟的研製工作。
研製中心設於俄亥俄州代頓的懷特.帕特森空軍基地附近，當年德國工程師也在此地進行過火箭與飛碟的設計工作。
核飛碟計劃屬於高度機密，在公開的預算裏沒有它的痕跡，研製費用從五角大樓的“灰色預算”中支出。
根據檔案顯示，核飛碟的設計目標是能搭載4名乘員在距地球表麵500公裏的高空執行6周的作戰任務。
核飛碟直徑12米，能承受發射時的8個重力加速度和風力切變。在沒有乘員、武器和搭載物時，核飛碟淨重7.7噸。
它的彈藥艙能攜帶4枚導彈，但有關將核飛碟送入太空的助推器的類型，古文會目前仍不清楚。美利堅的情報部門也不是白癡和飯桶，他們都對這些秘密保護得相當嚴實。
但是根據科技協會的科學家們推測，核飛碟很可能安裝於多級火箭的頂部，使用類似於“阿波羅”登月計劃中使用的助推器。
但是，一些專家提出了另一個頗為可信的方案，即核飛碟很可能由核動力火箭助推器發射升空，因為當時美國空軍與原子能委員會正研製一種核動力火箭。
當時，美國的確研製出了核動力火箭，並在內華達州進行過成功的試驗。盡管美國政府一再強調有關核動力火箭的檔案均已解密，但在美國能源署的數據庫中卻找不到這些記錄。
據說，美國將1956～1975年間整理的有關核動力火箭的檔案存放於洛斯阿拉莫斯國家實驗室的1001號樓。另據美國能源署的官員稱，這些文件之所以沒有解密，是因為它們與現在仍在服役的某個武器係統有關。
核飛碟的太空艙呈楔形，可搭載四名乘員。它將核飛碟的前部隔離為工作區和生活區。核動力火箭助推器安放於核飛碟後部。這種核動力發射係統後來被與各國簽訂的裁軍協定所禁止。
如果不是被禁止，隻要按動核飛碟的一顆按鈕，就能夠摧毀大部分國家的戰爭力量。
在執行常規任務時，太空艙就是核飛碟的飛行控製中心。緊急狀態時，乘員可以啟動太空艙**的22.5噸推力的固體燃料火箭助推馬達返回地球。
太空艙降落時，自動打開降落傘，減緩降落速度。這有點像當時研製的用於國際空間站的x-38救生艇。核飛碟的外形能夠降低重返地球時與大氣層摩擦產生的熱能，將尾部設計為扁平狀則能夠有助於操控和穩定方向。
在著陸前1分鍾左右，核飛碟的滑輪自動打開，這樣它就可以安全降落在幹涸的河床上。工程研究報告並沒有描述是如何將核飛碟重新送到發射台上的。一種可能是利用圖示中的大推力氣球運送。
最近幾年，美國空軍曾經披露過一些有關大推力氣球的研製項目。美國空軍的一些試驗數據表明，氣球完全可以將6.8噸中的負載提升到5萬米的高空。
盡管空軍方麵沒有提到核飛碟這個名稱，但空軍的發言人承認在冷戰時期美國空軍經常定期使用高空氣球運送一些特定物資進行空氣動力學試驗。
也許，一些人看到的不明飛行物正是美國空軍進行的試驗。一些ufo報告稱ufo是一種銀色的碟狀飛行物，在空中靜止不動，然後迅速上升卻毫無聲響，這一切表征很符合用氣球搭載核飛碟進行試驗的特征。
與德國的mm164火箭飛機相類似的是，核飛碟的主引擎使用的是自燃式火箭燃料，火箭燃料的一種，由一接觸就點燃的燃料和氧化劑組成。
這種燃料一接觸就點燃，會釋放出大量的熱量。
檔案顯示，核飛碟可能攜帶4220公斤的四氧化氮和肼，一種無色發煙的、具有腐蝕性和強還原性的液體化合物，h2nnh2，用於噴氣發動機和火箭的燃料。
當年，德國人在研製me163火箭飛機時，經常被著陸過程中航空器上的火災所困擾，因為自燃式火箭燃料經常從近乎空的燃料箱中潑濺出來從而導致火災。
根據設計方案，核飛碟上的燃料箱不可能完全用完，這就使得核飛碟也不可避免的會出現與me163火箭飛機相類似的問題。核飛碟的設計專家們可能早就意識到了這個問題，但似乎一直沒有找到有效的解決辦法。
而古文會旗下的科技協會，也透過地宮對北美地區的情報滲透，拿到了的一些數據，核飛碟技術參數。
乘員：4人；武器：4枚核導彈；巡航能力：6周；直徑：12米；中央高2.3米；邊緣高0.15米；機翼：144平方米；發射時重量：20412公斤；著陸時重量：15148公斤；淨重：7730公斤；助推器：化學燃料/核動力；主發動機：自燃燃料/核動力；太空艙：固體燃料
電能：7千瓦。
而這款飛碟的設計者，正是北美航空局。
1943年底，歐洲還處在第三帝國的統治之下，但德國在非洲的第六集團軍已被打敗，歐洲大陸也麵臨著聯盟軍隊登陸的危險。
而希特勒仍然幻想著最後的勝利，他把自己的希望已全部寄托於剛剛研製成功的，能夠躲避雷達並可攜帶炸彈的最新武器，碟形飛行器。
他企圖借此重新搶回歐洲的製空權，德國工程師安德裏亞斯設計了這個飛碟，他將自己的設計圖紙寄給了當時的納粹空軍司令部。然而，他卻沒能夠參加這個計劃。
英國曆史學家施蒂芬稱：”當時一共有15種飛碟模型，飛行器的底部中央安裝了一個渦輪螺槳發動機，周圍則是噴氣發動機。“
1944年，第一次試飛成功了，希特勒立即去了意大利，向他的盟友墨索裏尼展示了他的最新武器。
路易奇時任墨索裏尼的武器裝備顧問，在《探索》中回憶：”那的確讓人覺得不可思議！那個飛行器呈圓形，中央是駕駛艙，前麵是一麵圓形的擋風玻璃。環繞著飛行器的底部是噴氣發動機。“
然而，戰場上始終也沒發現飛碟的蹤跡。結構上的缺陷、材料的短缺以及不斷推進的盟軍阻止了它的投入。1945年春，納粹德國的巴格達飛碟製造基地被華夏聯邦軍的特種部隊空降突襲，奪取了設計圖紙和飛碟模型。
最不可思義的、充滿很多疑問和懸念的事，絕密的第三帝國飛碟戰機計劃開始於1920年，納粹黨成立日就開始了。
13年之後，納粹黨的領袖希特勒上台執掌第三帝國政權。為了更好的執行這一絕密的飛碟計劃，納粹黨廣泛收集飛碟計劃所需要的科技和技術人員，還組建一些神秘的組織，以及讓這些神秘組織去尋找扭轉二十世紀德國命運的古老的條頓命令和神秘的燃料配方。
1922年納粹德國開始了飛碟研製，他們研製的飛碟技術是來自與世界極北之地的某個據說是古代雅利安人的國家進行以商業交換，交易來了飛碟技術的結果。
當阿道夫`希特勒於1933年執掌德國大權後，吸收、強化了有關雅利安的哲學和理工類的自然科學的影響，“圓盤飛行器”計劃開始啟動，該計劃由一位德國高層牽頭進行。這人是在慕尼黑綜合技術大學為神秘的納粹部門jfm工作，研製飛碟工作，時間是：1922-1924年。
沒錯，比任何人想象的都要早，而當時卡薩.d.洛林則是這個項目的幕後負責人，惡魔軍團的總指揮。