實際上石磊還是有損失的損失的自然是他的車不過在這樣的夾彎五十五邁和六十邁實在是看不出太大的區別來……
順利的過了夾彎之後三輛賽車都不約而同的踩死了腳下的油門開始了最瘋狂的一次加！
不過跟以往不同這次場上的形勢是這樣的：
第一名的賽車貼在賽道右側加其車屁股上幾乎緊緊貼著自己的隊友——第二名的車手。
而石磊的17號賽車則是壓住了第二名車手的左側雖然僅僅隻壓住了半個車身可是這隻有一米多的距離卻讓第一名的車手不敢貿然的將自己的賽車從右側轉到左側的賽道上來。畢竟他的領先隻有一個半車身啊平移一下的損失可不是一個半車身的距離可以挽回的隻要他敢平移幾乎百分百的會被石磊的賽車撞上。他可不想因為自己這樣的一個舉動而導致賽會對他的處罰——他很清楚他隻要這麽做了就是惡意阻擋賽會有一萬個理由等著去處罰自己！
過了夾彎之後賽道逐漸從七米擴寬到十米以上可是這三輛賽車卻依舊貼在賽道的右側仿佛賽道隻有四米寬似的隻要石磊不打方向那倆車就幾乎完全沒有往左移的可能性——被石磊壓製的實在太死了！
漁翁彎轉瞬即到石磊仿佛根本沒有打算減一般依舊壓製著那兩輛來自同一支車隊的賽車。瘋狂的向前奔去……
那兩名車手似乎到了這個時候也終於明白了石磊地意圖苦笑了一聲之後他倆很無奈的選擇了刹車提前的刹車那原本不是他們的刹車點！
沒有辦法按理這個彎是因為從左側的外道過彎的可是石磊把他們一直死死的壓在幾乎踩上路肩的位置上逼得他們不得不選擇內側過彎內側過彎的話。就一定要選擇更早的刹車點這是常識了！
看到那兩輛賽車提前減了石磊哈哈一笑方向微微一動。車子向外側移了過去腳下同時也踩下了刹車！
雖然隻是刹車點地選擇稍稍晚了一點兒但是就是這一點兒的差距也是絕對不容小覷的。在車高達一百五六十的時候一秒鍾就可以使得賽車前進四十多米雖然石磊比起那兩輛同一支車隊地賽車的刹車時間僅僅隻是晚了零點幾秒可是這也是十多米的距離啊。這十多米的距離。足以讓石磊把自己的賽車的車身完全探到了那兩輛賽車地前方。
再加上那兩輛賽車是內側過彎相對過彎的弧度就要小很多了最關鍵的。他們倆可是尾相連地。一不小心就會產生碰撞。在這樣地局麵下就由不得他們不更加的小心翼翼了。於是乎他們的刹車力度顯然較石磊更甚出彎時的車跟石磊的賽車也就不可同日而語了。
出了漁翁彎之後石磊已經徹底領先於那兩輛同車隊的賽車了石磊不禁得意的笑了心說小爺總算是搞定你這倆貨色了。看這下我不把高拿度給甩地遠遠地！
不過。接下來石磊並沒有得意忘形沒有像他在上午的第一回合地比賽裏那樣把車提到兩百四十多。而僅僅是在兩百二不到的時候就有效的控製住了車從容不迫的過了整個賽道上最為危險的水塘北角彎。
剛剛越了所有的賽車徹底成為第一名的石磊在這時候做出了最為恰當的選擇那就是一定要先把自己的領先地位鞏固起來而不是頭腦熱的一越就立刻試圖利用前方沒有慢車的機會瘋狂拉開距離。
看到石磊很穩當的過了水塘北角彎然後才選擇油門到底的加法蘭克也露出了欣慰的笑容。
“嗬嗬這個小子現在總算是成熟一些了知道什麽時候可以衝動什麽時候不能衝動了。看來早上我的擔憂倒是有點兒多餘了他現在還是很懂得量力而行的！”法蘭克笑眯眯的回頭對臉上頗有點兒擔憂之色的王茜說到。
聽到這句話王茜也算是徹底放下心來帶著輕鬆的心情開始觀看石磊剩下的三圈比賽。
石磊在過了起點之後更是利用這整段過一點五公裏的加賽段拚命的加著毫無疑問的他很快就把身後那兩輛賽車甩開了一段距離不得不說石磊在這種稍微有些彎道處理的加賽段上顯得更加的遊刃有餘反倒是在絕對的直道上沒有太大的優勢。由於有那兩個彎道的存在他的車顯然就要比身後那兩輛賽車快很多了。
等石磊的賽車接近葡京彎的時候他很自然的又飆出了整場比賽（決賽第二回合）裏的最高時——兩百七十三公裏每小時。
雖然比起早晨他跑出的兩百七十六的最高時還是差了一丁點兒但是這點兒差距基本上已經可以忽略不計了。
不過石磊並沒有掉以輕心他雖然可以從車隊的通知裏很輕鬆的獲悉自己已經在逐漸拉開跟身後其他賽車的距離但是他同時也頭腦非常清晰的明白高拿度越那倆賽車估計也就是這一圈的事情。如果說之前高拿度落在這倆人後頭也會如同石磊那樣鬱悶的一籌莫展的話現在看到了石磊的表演難道還不知道有樣學樣麽？他又不是傻子況且他的技術完全可以使得他做到跟石磊類似的程度並且那兩名車手在經曆了石磊的強勢越之後心理上本來就有了陰影現在再遇到高拿度如法炮製估計也隻剩下了束手就縛的份兒了。
因此石磊在通過葡京彎之後。還是很收斂的並沒有打算再度刷新早晨才剛剛創造地最快圈的曆史紀錄而是選擇了更加穩妥的方式——隻要能拉開一些跟身後那兩輛賽車的距離保持對於高拿度絕對的優勢就行了又何必那麽冒進的咄咄逼人呢？反正那倆車手阻擋高拿度至少大半圈是絕對沒問題的在進入夾彎之前高拿度顯然不會有太大的機會。
可是石磊絕對是小瞧了高拿度或者說他把剛剛才被他越的那倆車手的心理素質想象地太好了……
看到石磊采用如此高壓的方式強勢的同時越了第一名和第二名的兩輛賽車高拿度在暗自讚歎之餘也想到了自己或許可以借著這個機會同時一舉越那倆慢車。
當然。在通過起點之前高拿度是不敢做出任何多餘地動作的但是在走到了加賽段上之後高拿度也開始將油門踩到底。利用自己對於那兩個一百多度的大角度彎角的良好轉向技術成功的立刻就尾隨上了那兩輛賽車。
那倆貨一看自己稀裏糊塗的就被石磊給越了心裏也在感到石磊地強勢給自己造成的威壓現在突然看到身後的高拿度也迅地迫近了就不約而同地想到。靠又來一個欺負我們的？
可是在被石磊造成了一定恐慌的心理之下。他們也實在是拿不出太大的勇氣進行頑抗。所以當高拿度在通過葡京彎的時候。模仿了石磊通過夾彎之後的舉措徑直強行的並到了後邊一名車手地左側（也就是葡京彎地外側）的時候那兩輛賽車一下子就有點兒慌神。
“靠不是吧？又來？還讓不讓人好好比賽了？我們要登上領獎台啊！”那倆車手真地有點兒絕望了剛剛才感覺好了一點兒的威壓現在從高拿度的賽車瘋狂進攻的舉止上他們再一次感覺到了。
並且。高拿度比石磊帶著更大的火氣。本來就被石磊阻擋了那麽久現在你們這倆貨色也想如同石磊那樣來防守我？——帶著這種壓抑後試圖爆的情緒。高拿度的賽車不顯得更加的火爆才有鬼呢！
在葡京彎之後迎來的就是一連串的彎道最然都不是什麽有難度的彎道但是被高拿度借來作為施壓的手段還是足夠了。
那兩輛賽車顯然也沒掙紮多久在嶺南彎和產房彎這兩個連續的不同向的銳角彎道過後他們就算是徹底放棄了抵抗繳械投降了任由高拿度的賽車噴著火舌怒吼著向石磊的賽車起最後的攻擊……
不過這個時候石磊跟高拿度之間的差距已經差不多兩秒了而比賽僅僅隻剩下了最後的兩圈多一點點而已……
“高拿度已經越了那兩車手上升到了第二位！”石磊接收到了車隊來的消息當時心裏一沉什麽？這小子居然沒等到夾彎就過了？太牛叉了吧？不行我得趕緊的加不然這小子絕對能逼得我雞飛狗跳的好像他的越技術比我要好啊！
這就是石磊估計錯誤了不過倒也不算是他妄自菲薄在自己嚐試了無數次卻都沒能順利越的情況下他做出這樣的判斷也是正常的。隻不過石磊忽略了一個因素那就是心理上的改變在剛剛被石磊用那麽暴力的方式越之後那倆車手不覺得有點兒害怕想要盡可能保住自己更好的名次而不出現任何的意外才怪呢！
石磊沒能想到這一點卻也讓他一咬牙心說：高拿度拿出你全部的能耐來吧我倒是要看看你能否追上我！——從車隊給出的信息裏石磊得知高拿度跟自己的差距接近兩秒。
在這種略帶著壓力的心境之下石磊顯然提高了自己各項的注意力全身心的集中起來不想創造最快圈的他卻也被逼得用上了全部的能量。
這也是石磊最後一個比較穩當的水塘北角彎接下來的第十四圈石磊根本就是那種光芒四射的表演通過起點的時候他讓整個格蘭皮治賽車大樓裏的觀眾全部站立起來稍稍激動一點兒的就跑到最前方的隔離網哪兒使勁兒拍打怒吼仿佛他們想要上場跟石磊一決雌雄似的！
這時候甚至連周圍維持秩序的警察們也懶得管了或者說他們的心思也完全沉浸在石磊追風一般的度裏了根本無暇顧及觀眾台上的秩序已經蕩然無存！
兩分十二秒七三六！
這就是石磊第十四圈的成績不過這還不是他的終點！
由於比賽隻剩下最後一圈同時也是所有賽車油量最少車重最輕的一圈加上輪胎的磨損也是最大的一圈顯然在直道上的車要比前邊都會快上一丁點
而且最為關鍵的是石磊在最後那個水塘北角彎是再也不需要估計下一圈的比賽他甚至可以在衝過了水塘北角彎之後把賽車撞到賽道外的護欄上去隻要他通過了終點就行！
所以這些看似非常微弱的差距綜合起來之後使得石磊第十五圈的成績定格在兩分十二秒三三一！這個成績比去年漢密爾頓的最快圈快了接近半秒鍾！半秒鍾啊在這種比賽裏意味著什麽？意味著絕對的實力！
當石磊走上那個最高的領獎台的時候高拿度滿臉鬱悶的看著石磊小聲的問道：“到底是什麽讓你在比賽最後階段爆出那麽恐怖的實力？我敢說那絕對是你的能力爆棚的結果！”
石磊淡淡的一笑：“我有一顆冠軍的心我不會允許自己在任何階段為了保住積分第一而放棄可能拿到手的單場冠軍！”
高拿度看著石磊那滿是陽光笑容的臉若有所思：“冠軍的心那麽銀石賽道也是如此了！我明白了！！”
順利的過了夾彎之後三輛賽車都不約而同的踩死了腳下的油門開始了最瘋狂的一次加！
不過跟以往不同這次場上的形勢是這樣的：
第一名的賽車貼在賽道右側加其車屁股上幾乎緊緊貼著自己的隊友——第二名的車手。
而石磊的17號賽車則是壓住了第二名車手的左側雖然僅僅隻壓住了半個車身可是這隻有一米多的距離卻讓第一名的車手不敢貿然的將自己的賽車從右側轉到左側的賽道上來。畢竟他的領先隻有一個半車身啊平移一下的損失可不是一個半車身的距離可以挽回的隻要他敢平移幾乎百分百的會被石磊的賽車撞上。他可不想因為自己這樣的一個舉動而導致賽會對他的處罰——他很清楚他隻要這麽做了就是惡意阻擋賽會有一萬個理由等著去處罰自己！
過了夾彎之後賽道逐漸從七米擴寬到十米以上可是這三輛賽車卻依舊貼在賽道的右側仿佛賽道隻有四米寬似的隻要石磊不打方向那倆車就幾乎完全沒有往左移的可能性——被石磊壓製的實在太死了！
漁翁彎轉瞬即到石磊仿佛根本沒有打算減一般依舊壓製著那兩輛來自同一支車隊的賽車。瘋狂的向前奔去……
那兩名車手似乎到了這個時候也終於明白了石磊地意圖苦笑了一聲之後他倆很無奈的選擇了刹車提前的刹車那原本不是他們的刹車點！
沒有辦法按理這個彎是因為從左側的外道過彎的可是石磊把他們一直死死的壓在幾乎踩上路肩的位置上逼得他們不得不選擇內側過彎內側過彎的話。就一定要選擇更早的刹車點這是常識了！
看到那兩輛賽車提前減了石磊哈哈一笑方向微微一動。車子向外側移了過去腳下同時也踩下了刹車！
雖然隻是刹車點地選擇稍稍晚了一點兒但是就是這一點兒的差距也是絕對不容小覷的。在車高達一百五六十的時候一秒鍾就可以使得賽車前進四十多米雖然石磊比起那兩輛同一支車隊地賽車的刹車時間僅僅隻是晚了零點幾秒可是這也是十多米的距離啊。這十多米的距離。足以讓石磊把自己的賽車的車身完全探到了那兩輛賽車地前方。
再加上那兩輛賽車是內側過彎相對過彎的弧度就要小很多了最關鍵的。他們倆可是尾相連地。一不小心就會產生碰撞。在這樣地局麵下就由不得他們不更加的小心翼翼了。於是乎他們的刹車力度顯然較石磊更甚出彎時的車跟石磊的賽車也就不可同日而語了。
出了漁翁彎之後石磊已經徹底領先於那兩輛同車隊的賽車了石磊不禁得意的笑了心說小爺總算是搞定你這倆貨色了。看這下我不把高拿度給甩地遠遠地！
不過。接下來石磊並沒有得意忘形沒有像他在上午的第一回合地比賽裏那樣把車提到兩百四十多。而僅僅是在兩百二不到的時候就有效的控製住了車從容不迫的過了整個賽道上最為危險的水塘北角彎。
剛剛越了所有的賽車徹底成為第一名的石磊在這時候做出了最為恰當的選擇那就是一定要先把自己的領先地位鞏固起來而不是頭腦熱的一越就立刻試圖利用前方沒有慢車的機會瘋狂拉開距離。
看到石磊很穩當的過了水塘北角彎然後才選擇油門到底的加法蘭克也露出了欣慰的笑容。
“嗬嗬這個小子現在總算是成熟一些了知道什麽時候可以衝動什麽時候不能衝動了。看來早上我的擔憂倒是有點兒多餘了他現在還是很懂得量力而行的！”法蘭克笑眯眯的回頭對臉上頗有點兒擔憂之色的王茜說到。
聽到這句話王茜也算是徹底放下心來帶著輕鬆的心情開始觀看石磊剩下的三圈比賽。
石磊在過了起點之後更是利用這整段過一點五公裏的加賽段拚命的加著毫無疑問的他很快就把身後那兩輛賽車甩開了一段距離不得不說石磊在這種稍微有些彎道處理的加賽段上顯得更加的遊刃有餘反倒是在絕對的直道上沒有太大的優勢。由於有那兩個彎道的存在他的車顯然就要比身後那兩輛賽車快很多了。
等石磊的賽車接近葡京彎的時候他很自然的又飆出了整場比賽（決賽第二回合）裏的最高時——兩百七十三公裏每小時。
雖然比起早晨他跑出的兩百七十六的最高時還是差了一丁點兒但是這點兒差距基本上已經可以忽略不計了。
不過石磊並沒有掉以輕心他雖然可以從車隊的通知裏很輕鬆的獲悉自己已經在逐漸拉開跟身後其他賽車的距離但是他同時也頭腦非常清晰的明白高拿度越那倆賽車估計也就是這一圈的事情。如果說之前高拿度落在這倆人後頭也會如同石磊那樣鬱悶的一籌莫展的話現在看到了石磊的表演難道還不知道有樣學樣麽？他又不是傻子況且他的技術完全可以使得他做到跟石磊類似的程度並且那兩名車手在經曆了石磊的強勢越之後心理上本來就有了陰影現在再遇到高拿度如法炮製估計也隻剩下了束手就縛的份兒了。
因此石磊在通過葡京彎之後。還是很收斂的並沒有打算再度刷新早晨才剛剛創造地最快圈的曆史紀錄而是選擇了更加穩妥的方式——隻要能拉開一些跟身後那兩輛賽車的距離保持對於高拿度絕對的優勢就行了又何必那麽冒進的咄咄逼人呢？反正那倆車手阻擋高拿度至少大半圈是絕對沒問題的在進入夾彎之前高拿度顯然不會有太大的機會。
可是石磊絕對是小瞧了高拿度或者說他把剛剛才被他越的那倆車手的心理素質想象地太好了……
看到石磊采用如此高壓的方式強勢的同時越了第一名和第二名的兩輛賽車高拿度在暗自讚歎之餘也想到了自己或許可以借著這個機會同時一舉越那倆慢車。
當然。在通過起點之前高拿度是不敢做出任何多餘地動作的但是在走到了加賽段上之後高拿度也開始將油門踩到底。利用自己對於那兩個一百多度的大角度彎角的良好轉向技術成功的立刻就尾隨上了那兩輛賽車。
那倆貨一看自己稀裏糊塗的就被石磊給越了心裏也在感到石磊地強勢給自己造成的威壓現在突然看到身後的高拿度也迅地迫近了就不約而同地想到。靠又來一個欺負我們的？
可是在被石磊造成了一定恐慌的心理之下。他們也實在是拿不出太大的勇氣進行頑抗。所以當高拿度在通過葡京彎的時候。模仿了石磊通過夾彎之後的舉措徑直強行的並到了後邊一名車手地左側（也就是葡京彎地外側）的時候那兩輛賽車一下子就有點兒慌神。
“靠不是吧？又來？還讓不讓人好好比賽了？我們要登上領獎台啊！”那倆車手真地有點兒絕望了剛剛才感覺好了一點兒的威壓現在從高拿度的賽車瘋狂進攻的舉止上他們再一次感覺到了。
並且。高拿度比石磊帶著更大的火氣。本來就被石磊阻擋了那麽久現在你們這倆貨色也想如同石磊那樣來防守我？——帶著這種壓抑後試圖爆的情緒。高拿度的賽車不顯得更加的火爆才有鬼呢！
在葡京彎之後迎來的就是一連串的彎道最然都不是什麽有難度的彎道但是被高拿度借來作為施壓的手段還是足夠了。
那兩輛賽車顯然也沒掙紮多久在嶺南彎和產房彎這兩個連續的不同向的銳角彎道過後他們就算是徹底放棄了抵抗繳械投降了任由高拿度的賽車噴著火舌怒吼著向石磊的賽車起最後的攻擊……
不過這個時候石磊跟高拿度之間的差距已經差不多兩秒了而比賽僅僅隻剩下了最後的兩圈多一點點而已……
“高拿度已經越了那兩車手上升到了第二位！”石磊接收到了車隊來的消息當時心裏一沉什麽？這小子居然沒等到夾彎就過了？太牛叉了吧？不行我得趕緊的加不然這小子絕對能逼得我雞飛狗跳的好像他的越技術比我要好啊！
這就是石磊估計錯誤了不過倒也不算是他妄自菲薄在自己嚐試了無數次卻都沒能順利越的情況下他做出這樣的判斷也是正常的。隻不過石磊忽略了一個因素那就是心理上的改變在剛剛被石磊用那麽暴力的方式越之後那倆車手不覺得有點兒害怕想要盡可能保住自己更好的名次而不出現任何的意外才怪呢！
石磊沒能想到這一點卻也讓他一咬牙心說：高拿度拿出你全部的能耐來吧我倒是要看看你能否追上我！——從車隊給出的信息裏石磊得知高拿度跟自己的差距接近兩秒。
在這種略帶著壓力的心境之下石磊顯然提高了自己各項的注意力全身心的集中起來不想創造最快圈的他卻也被逼得用上了全部的能量。
這也是石磊最後一個比較穩當的水塘北角彎接下來的第十四圈石磊根本就是那種光芒四射的表演通過起點的時候他讓整個格蘭皮治賽車大樓裏的觀眾全部站立起來稍稍激動一點兒的就跑到最前方的隔離網哪兒使勁兒拍打怒吼仿佛他們想要上場跟石磊一決雌雄似的！
這時候甚至連周圍維持秩序的警察們也懶得管了或者說他們的心思也完全沉浸在石磊追風一般的度裏了根本無暇顧及觀眾台上的秩序已經蕩然無存！
兩分十二秒七三六！
這就是石磊第十四圈的成績不過這還不是他的終點！
由於比賽隻剩下最後一圈同時也是所有賽車油量最少車重最輕的一圈加上輪胎的磨損也是最大的一圈顯然在直道上的車要比前邊都會快上一丁點
而且最為關鍵的是石磊在最後那個水塘北角彎是再也不需要估計下一圈的比賽他甚至可以在衝過了水塘北角彎之後把賽車撞到賽道外的護欄上去隻要他通過了終點就行！
所以這些看似非常微弱的差距綜合起來之後使得石磊第十五圈的成績定格在兩分十二秒三三一！這個成績比去年漢密爾頓的最快圈快了接近半秒鍾！半秒鍾啊在這種比賽裏意味著什麽？意味著絕對的實力！
當石磊走上那個最高的領獎台的時候高拿度滿臉鬱悶的看著石磊小聲的問道：“到底是什麽讓你在比賽最後階段爆出那麽恐怖的實力？我敢說那絕對是你的能力爆棚的結果！”
石磊淡淡的一笑：“我有一顆冠軍的心我不會允許自己在任何階段為了保住積分第一而放棄可能拿到手的單場冠軍！”
高拿度看著石磊那滿是陽光笑容的臉若有所思：“冠軍的心那麽銀石賽道也是如此了！我明白了！！”