反觀小豬他還是抱著手在旁邊一副跟他無關的表情就好像賽場上的石磊跟他真的是一點兒關係都沒有一樣。
但是場上的石磊慢歸慢也總算是逐漸逼近了起點即將進入他的第一次的計時圈的比賽。
“在這個賽場上沒有保存實力一說這不像其他的比賽預賽到決賽的過程都是全程的比賽。這裏隻有排位賽幾乎是不會消耗任何體力的。你隻需要保持好你的比賽狀態有多少力就使多少力就好了。但是切記先要確保穩然後才是更快！隻有完賽才有成績！”
徐徹不放心的在石磊的耳邊叮囑一看到石磊采用這種極為緩慢的暖胎圈他就知道石磊一定是想循序漸進保證自己不被第一節的排位賽淘汰就行了。現在已經出來了八位車手的成績石磊隻要排進目前的前三就可以保證自己身後有六名車手就怎麽都不會被淘汰了。
石磊畢竟是少年心性比賽的同時還琢磨著如何加入表演的成分想要玩個反差的心理給現場的觀眾帶來更好玩的比賽過程。從這一點上而言石磊注定會給F1帶來一些不一樣的東西這種變化就相當於nBa給籃球帶來的不同那樣。在接觸到nBa之前我們隻是知道籃球是一項競技項目而看到了nBa之後我們才知道原來競技類的比賽也可以做到如此賞心悅目很好玩的程度。
聽到徐徹的話石磊似乎也意識到自己做地有點兒過火要知道。現在可不是他在國內比賽的時候完全一言堂的那種局麵了這裏是一支極為完整的車隊甚至有好幾家公司共同參與運營而在此之前他加入的兩支車隊一支根本就是因為有他才能生存的威霆另一支則是他的小情人王茜開的。石磊無論表現出什麽德行其他人隻能默默接受。可是現在不一樣了車隊有車隊地整體策略和安排不能夠再那麽從心所欲了。
明白了這一點之後石磊踩下了油門在最後兩個彎道來臨之前就把車給提了起來。
一瞬間看到石磊的車提升了全場的人包括紅牛車隊自己的成員都有點兒不習慣了。隨後就看到石磊很輕巧的過了1號和12號這兩個彎道進入抵達起點之前最後的直道了。
這段直道其實一共有1o9o米長但是到起點的距離大概在六百多米的樣子石磊此刻的車也就是一百七八十左右這在F地比賽裏算是一個比較低的車了。
上了直道之後。石磊完全采取渾然不顧的加一路直飆了過去。六百多米差不多要經過將近十秒的時間。而這段時間足夠石磊把車從一百七八十加到三百以上了。
過了起點之後隨著計時器的開始走秒石磊也正式進入他的第一次排位賽之中。
饒是石磊一直都覺得挺放鬆地可是當他進入排位賽的計時圈之後不由得還是感覺到了一點兒緊張緊握住方向盤地雙手。也攥出了滿手心的汗。
“看來我地心理素質並沒有我想象的那麽好哇！”石磊輕歎了一聲。目光更加的全神貫注。
三百七十米到三百八十米之間——石磊心裏默默的計算著——好了該刹車了——石磊右腳踩在了刹車上。同時方向盤也向右扳了過來。
“這小子的感覺越來越精準了……”徐徹讚歎了一聲其他車手都是通過目光測距來確認自己的刹車點那都是經曆過很多次的試驗或者說經曆過無數次地模擬測試以及車隊給出地計算結果才得出的最適合自己地刹車點。可是石磊在此之前由於他從未參加過任何F1的比賽車隊在這一點上能夠給他的幫助其實非常的少隻是大致的給他一個刹車的範圍而並不像其他成名的車手那樣能夠給出一個相對精確的數值來。所以石磊更大程度上還是要依靠自己對於賽道的判斷還要加上對於自己整體能力的良好判斷才能夠得出一個相對精確的刹車點。
可是現在石磊眼睛根本就不往賽道兩邊去看完全是憑借自己對於度和時間精準的把握做出最終的判斷決定了刹車的時間就這一點上而言放眼整個世界車壇無論是F1還是其他的比賽石磊恐怕都會是最頂尖——沒有之一就是最頂尖的那個。
第一個彎道是一個V字型的銳角彎隨後經過大約一百米左右的直道進入下一個左向鈍角彎然後是七八十米的直道進入右轉的鈍角彎。經過這三個相對連續的彎道之後又將進入一個比較長的直道加賽段。
在這個彎道處就是巴林賽道上最適合車的第一個地方。
三號彎是一個右轉的接近直角的銳角彎隨後進入的四、五、六、七這四個連續彎則是整條賽道上適合車的第二個賽段。
經曆了七號彎到八號彎之間五百多米的直道加賽段之後八、九、十這三個彎道則是第三個適合車的賽段。
而整個巴林賽道也就是這三個賽段比較適合車了其他的賽段不是沒有車的可能而是會非常的難。
過了十號彎之後基本上就是所有車手試圖創造最快車的地方了——是指的極的最高而不是最快圈最快圈要根據整圈的比賽來決定了。
十號彎之後是一段長達七百多米的直道十一號、十二號彎都是相對比較容易過的彎而且是一個連續的右彎。所以對於車手地車不會有本質性的影響。
而通過十二號彎之後就是一段六百多米的大直道車手就不需要任何的考慮隻需要踩死油門衝過終點等待自己的排位賽成績揭曉就可以了。
通常而言在正式比賽裏巴林賽道的比賽時間應該會在一分三十五秒附近但是排位賽顯然不同一來是輕油。二來排位賽成績本來就會比正賽更好所以之前維倫紐夫的一分三十三秒還真的算不上是什麽特別好地成績。
至少等到石磊衝過終點的時候再也沒有人會覺得維倫紐夫的成績還算不錯了。
石磊這一圈的排位賽下來將自己第一次排位賽的成績定格在一分三十二秒七三一！
這個成績算不得多好畢竟之後的舒馬赫、萊庫寧這些頂尖高手還沒有出戰他們的正常成績應該會在一分三十一秒附近——當然這必須建立在他們全力跑的情況下（影響車手是否全力的情況太多了天氣就是很主要地因素。曾經就有因為第二天報有雨舒馬赫甚至玩出了漂移這種不現實的技術為的就是讓自己在周五的排位賽成績差點兒從而在周六的第二階段排位賽裏更早出場避開下雨的時間獲得更好地車位的情況）。但是對於一名徹徹底底地、甚至都沒有經曆過F3洗禮的F1新丁而言。也實在是難能可貴了。並且這可僅僅隻是他地第一節排位賽的成績啊。就算是不需要保存實力他也該需要一定的正式排位賽來磨練自己的經驗——應該了解的是。自由練習和排位賽以及正式比賽的心境是完全兩碼事。
毫無疑問石磊的第一份成績單算地上很不錯雖然並不完美！
回到維修區之後他地隊友庫特哈德也進入了自己的計時圈！
跳下戰車地石磊剛剛摘下自己的比賽頭盔那些棒棒糖就一起圍了過來。一個個笑容可掬的看著石磊。車隊經理克裏斯蒂安.霍納甚至還走過來拍了拍石磊的肩膀說：“小夥子。很不錯啊第一場比賽就有這樣的表現！”
石磊略帶著點兒羞澀的笑了笑說：“這隻是第一節的排位賽偶然的因素比較大。希望我之後的比賽都能有這樣的揮吧！”
這話說完了之後所有人都很讚賞的點了點頭覺得這個少年雖然宛如搭乘了火箭一般但是還是很謙虛的。
庫特哈德很快也完成了自己的計時圈成績比維倫紐夫略差但是也在一分三十四秒以內。基本上保證自己進入第二節的排位賽沒什麽問題了。
回到維修區之後庫特哈德才知道石磊的成績他咧著大嘴笑得似乎也很開心走到石磊的身旁拍著他的肩膀說：“嘿小子你果然很有我當年的風采啊！”
這樣一說心情都很放鬆的紅牛車隊的工作人員都笑了大家自然都明白庫特哈德一定是覺得今年搭乘法拉利的引擎加上紐維設計的車身給他帶來了煥然一新的感覺所以心情很放鬆。而且他這句話也的確有所指想當年他剛剛進入F1的時候還是在一個賽季的中途才進入的F1最終卻也獲得了49分的積分居然拿到了全年車手榜的第三名的成績。所以他這樣說石磊也是對於自己從前的比賽生涯的一種懷念。
“庫塔你今年也會表現的很好的！不如咱倆合夥幹掉去年的冠軍如何？”石磊眨了眨眼睛他當然不會傻乎乎的沾沾自喜也覺得自己比庫特哈德的表現好了。作為新人一定要表現的更加的謙遜才行。
庫特哈德哈哈大笑：“你這個家夥還真是有趣啊……”庫特哈德摸了摸他下巴上那標誌性的花白的胡子特別像是一名水管工的麵龐上也褶子橫生。“要是咱倆幹掉了阿隆索那麽紅牛今年就該拿車隊冠軍了！”
石磊再次擠了擠眼睛：“也不見得啊也可能我們幹掉了阿隆索但是有更多的車手幹掉了我們最終雷諾一塌糊塗我們擠進前五呢？”
這話一說所有人都笑了起來維修區的氣氛真的是好到不行。就連裏尤茲這個被石磊擠掉繼續隻能呆在試車手位置上的家夥也不禁笑了起來。
不管怎麽說紅牛車隊今年的維修區的氣氛比去年好多了去年的庫特哈德自然是毫無疑問的正選可是由於克萊恩和裏尤茲要競爭第二車手的位置維修區的氣氛一直都顯得比較詭異不過這也是人之常情就像是任何一支足球隊或者籃球隊的更衣室氣氛一樣。
似乎紅牛車隊的每個人都開始覺得今年的賽季將會是一個比較開心的賽季不管最終的成績如何至少維修區的氣氛會因為石磊這個“傻小子”而顯得比較融洽對於一個能夠帶來法拉利引擎的車手而言裏尤茲也很難有什麽太大的怨言。
很快隨著去年的冠軍阿隆索的計時圈的完成第一節排位賽的全部賽程已經完成。
大概是由於大多數車手都在保存實力的緣故石磊一分三十二秒七三一居然是唯一一個跑進了一分三十三秒的車手。也就是說第一節的排位賽石磊很詭異的排在了第一位在第二節的排位賽裏這小子將會最後一個出場。
這個結局出乎了很多人的意外但是其他車隊的成員也好現場的觀眾也罷都將這看成是法拉利引擎的功勞畢竟法拉利的兩名車手在第一節的排位賽之後分別排在第三和第五位。
很快第二節排位賽也要開始了！
但是場上的石磊慢歸慢也總算是逐漸逼近了起點即將進入他的第一次的計時圈的比賽。
“在這個賽場上沒有保存實力一說這不像其他的比賽預賽到決賽的過程都是全程的比賽。這裏隻有排位賽幾乎是不會消耗任何體力的。你隻需要保持好你的比賽狀態有多少力就使多少力就好了。但是切記先要確保穩然後才是更快！隻有完賽才有成績！”
徐徹不放心的在石磊的耳邊叮囑一看到石磊采用這種極為緩慢的暖胎圈他就知道石磊一定是想循序漸進保證自己不被第一節的排位賽淘汰就行了。現在已經出來了八位車手的成績石磊隻要排進目前的前三就可以保證自己身後有六名車手就怎麽都不會被淘汰了。
石磊畢竟是少年心性比賽的同時還琢磨著如何加入表演的成分想要玩個反差的心理給現場的觀眾帶來更好玩的比賽過程。從這一點上而言石磊注定會給F1帶來一些不一樣的東西這種變化就相當於nBa給籃球帶來的不同那樣。在接觸到nBa之前我們隻是知道籃球是一項競技項目而看到了nBa之後我們才知道原來競技類的比賽也可以做到如此賞心悅目很好玩的程度。
聽到徐徹的話石磊似乎也意識到自己做地有點兒過火要知道。現在可不是他在國內比賽的時候完全一言堂的那種局麵了這裏是一支極為完整的車隊甚至有好幾家公司共同參與運營而在此之前他加入的兩支車隊一支根本就是因為有他才能生存的威霆另一支則是他的小情人王茜開的。石磊無論表現出什麽德行其他人隻能默默接受。可是現在不一樣了車隊有車隊地整體策略和安排不能夠再那麽從心所欲了。
明白了這一點之後石磊踩下了油門在最後兩個彎道來臨之前就把車給提了起來。
一瞬間看到石磊的車提升了全場的人包括紅牛車隊自己的成員都有點兒不習慣了。隨後就看到石磊很輕巧的過了1號和12號這兩個彎道進入抵達起點之前最後的直道了。
這段直道其實一共有1o9o米長但是到起點的距離大概在六百多米的樣子石磊此刻的車也就是一百七八十左右這在F地比賽裏算是一個比較低的車了。
上了直道之後。石磊完全采取渾然不顧的加一路直飆了過去。六百多米差不多要經過將近十秒的時間。而這段時間足夠石磊把車從一百七八十加到三百以上了。
過了起點之後隨著計時器的開始走秒石磊也正式進入他的第一次排位賽之中。
饒是石磊一直都覺得挺放鬆地可是當他進入排位賽的計時圈之後不由得還是感覺到了一點兒緊張緊握住方向盤地雙手。也攥出了滿手心的汗。
“看來我地心理素質並沒有我想象的那麽好哇！”石磊輕歎了一聲。目光更加的全神貫注。
三百七十米到三百八十米之間——石磊心裏默默的計算著——好了該刹車了——石磊右腳踩在了刹車上。同時方向盤也向右扳了過來。
“這小子的感覺越來越精準了……”徐徹讚歎了一聲其他車手都是通過目光測距來確認自己的刹車點那都是經曆過很多次的試驗或者說經曆過無數次地模擬測試以及車隊給出地計算結果才得出的最適合自己地刹車點。可是石磊在此之前由於他從未參加過任何F1的比賽車隊在這一點上能夠給他的幫助其實非常的少隻是大致的給他一個刹車的範圍而並不像其他成名的車手那樣能夠給出一個相對精確的數值來。所以石磊更大程度上還是要依靠自己對於賽道的判斷還要加上對於自己整體能力的良好判斷才能夠得出一個相對精確的刹車點。
可是現在石磊眼睛根本就不往賽道兩邊去看完全是憑借自己對於度和時間精準的把握做出最終的判斷決定了刹車的時間就這一點上而言放眼整個世界車壇無論是F1還是其他的比賽石磊恐怕都會是最頂尖——沒有之一就是最頂尖的那個。
第一個彎道是一個V字型的銳角彎隨後經過大約一百米左右的直道進入下一個左向鈍角彎然後是七八十米的直道進入右轉的鈍角彎。經過這三個相對連續的彎道之後又將進入一個比較長的直道加賽段。
在這個彎道處就是巴林賽道上最適合車的第一個地方。
三號彎是一個右轉的接近直角的銳角彎隨後進入的四、五、六、七這四個連續彎則是整條賽道上適合車的第二個賽段。
經曆了七號彎到八號彎之間五百多米的直道加賽段之後八、九、十這三個彎道則是第三個適合車的賽段。
而整個巴林賽道也就是這三個賽段比較適合車了其他的賽段不是沒有車的可能而是會非常的難。
過了十號彎之後基本上就是所有車手試圖創造最快車的地方了——是指的極的最高而不是最快圈最快圈要根據整圈的比賽來決定了。
十號彎之後是一段長達七百多米的直道十一號、十二號彎都是相對比較容易過的彎而且是一個連續的右彎。所以對於車手地車不會有本質性的影響。
而通過十二號彎之後就是一段六百多米的大直道車手就不需要任何的考慮隻需要踩死油門衝過終點等待自己的排位賽成績揭曉就可以了。
通常而言在正式比賽裏巴林賽道的比賽時間應該會在一分三十五秒附近但是排位賽顯然不同一來是輕油。二來排位賽成績本來就會比正賽更好所以之前維倫紐夫的一分三十三秒還真的算不上是什麽特別好地成績。
至少等到石磊衝過終點的時候再也沒有人會覺得維倫紐夫的成績還算不錯了。
石磊這一圈的排位賽下來將自己第一次排位賽的成績定格在一分三十二秒七三一！
這個成績算不得多好畢竟之後的舒馬赫、萊庫寧這些頂尖高手還沒有出戰他們的正常成績應該會在一分三十一秒附近——當然這必須建立在他們全力跑的情況下（影響車手是否全力的情況太多了天氣就是很主要地因素。曾經就有因為第二天報有雨舒馬赫甚至玩出了漂移這種不現實的技術為的就是讓自己在周五的排位賽成績差點兒從而在周六的第二階段排位賽裏更早出場避開下雨的時間獲得更好地車位的情況）。但是對於一名徹徹底底地、甚至都沒有經曆過F3洗禮的F1新丁而言。也實在是難能可貴了。並且這可僅僅隻是他地第一節排位賽的成績啊。就算是不需要保存實力他也該需要一定的正式排位賽來磨練自己的經驗——應該了解的是。自由練習和排位賽以及正式比賽的心境是完全兩碼事。
毫無疑問石磊的第一份成績單算地上很不錯雖然並不完美！
回到維修區之後他地隊友庫特哈德也進入了自己的計時圈！
跳下戰車地石磊剛剛摘下自己的比賽頭盔那些棒棒糖就一起圍了過來。一個個笑容可掬的看著石磊。車隊經理克裏斯蒂安.霍納甚至還走過來拍了拍石磊的肩膀說：“小夥子。很不錯啊第一場比賽就有這樣的表現！”
石磊略帶著點兒羞澀的笑了笑說：“這隻是第一節的排位賽偶然的因素比較大。希望我之後的比賽都能有這樣的揮吧！”
這話說完了之後所有人都很讚賞的點了點頭覺得這個少年雖然宛如搭乘了火箭一般但是還是很謙虛的。
庫特哈德很快也完成了自己的計時圈成績比維倫紐夫略差但是也在一分三十四秒以內。基本上保證自己進入第二節的排位賽沒什麽問題了。
回到維修區之後庫特哈德才知道石磊的成績他咧著大嘴笑得似乎也很開心走到石磊的身旁拍著他的肩膀說：“嘿小子你果然很有我當年的風采啊！”
這樣一說心情都很放鬆的紅牛車隊的工作人員都笑了大家自然都明白庫特哈德一定是覺得今年搭乘法拉利的引擎加上紐維設計的車身給他帶來了煥然一新的感覺所以心情很放鬆。而且他這句話也的確有所指想當年他剛剛進入F1的時候還是在一個賽季的中途才進入的F1最終卻也獲得了49分的積分居然拿到了全年車手榜的第三名的成績。所以他這樣說石磊也是對於自己從前的比賽生涯的一種懷念。
“庫塔你今年也會表現的很好的！不如咱倆合夥幹掉去年的冠軍如何？”石磊眨了眨眼睛他當然不會傻乎乎的沾沾自喜也覺得自己比庫特哈德的表現好了。作為新人一定要表現的更加的謙遜才行。
庫特哈德哈哈大笑：“你這個家夥還真是有趣啊……”庫特哈德摸了摸他下巴上那標誌性的花白的胡子特別像是一名水管工的麵龐上也褶子橫生。“要是咱倆幹掉了阿隆索那麽紅牛今年就該拿車隊冠軍了！”
石磊再次擠了擠眼睛：“也不見得啊也可能我們幹掉了阿隆索但是有更多的車手幹掉了我們最終雷諾一塌糊塗我們擠進前五呢？”
這話一說所有人都笑了起來維修區的氣氛真的是好到不行。就連裏尤茲這個被石磊擠掉繼續隻能呆在試車手位置上的家夥也不禁笑了起來。
不管怎麽說紅牛車隊今年的維修區的氣氛比去年好多了去年的庫特哈德自然是毫無疑問的正選可是由於克萊恩和裏尤茲要競爭第二車手的位置維修區的氣氛一直都顯得比較詭異不過這也是人之常情就像是任何一支足球隊或者籃球隊的更衣室氣氛一樣。
似乎紅牛車隊的每個人都開始覺得今年的賽季將會是一個比較開心的賽季不管最終的成績如何至少維修區的氣氛會因為石磊這個“傻小子”而顯得比較融洽對於一個能夠帶來法拉利引擎的車手而言裏尤茲也很難有什麽太大的怨言。
很快隨著去年的冠軍阿隆索的計時圈的完成第一節排位賽的全部賽程已經完成。
大概是由於大多數車手都在保存實力的緣故石磊一分三十二秒七三一居然是唯一一個跑進了一分三十三秒的車手。也就是說第一節的排位賽石磊很詭異的排在了第一位在第二節的排位賽裏這小子將會最後一個出場。
這個結局出乎了很多人的意外但是其他車隊的成員也好現場的觀眾也罷都將這看成是法拉利引擎的功勞畢竟法拉利的兩名車手在第一節的排位賽之後分別排在第三和第五位。
很快第二節排位賽也要開始了！