周日決賽階段的比賽開始了。
這場比賽從熱身圈開始就注定了是一場笑話。
熱身圈最後一個彎道排名第六的蒙托亞賽車生側滑隻能等到身後所有的賽車全部都開過去之後他才利用倒檔將賽車回到賽道上。熱身圈被迫重新開始。
第二個熱身圈這次是費斯切拉同學出了問題直接在車位上死火了無法啟動車子都無法開出去於是賽會裁定費斯切拉同學從第四名的排位移動到維修區車。
而蒙托亞還算好很幸運的被賽會允許依舊在第六位車。
經過這番折騰比賽總算是開始了。五盞紅燈也像是了神經一般熄的特別快完全失去了往常的節奏不過石磊還算好依舊穩穩的卡在巴頓之前搶先進入了第一個彎道。
但是這並不是車的全部本來就排在十六位車的馬薩因為著急趕前邊的賽車跟威廉姆斯的小將羅斯伯格撞在了一起而且如果從交通肇事的角度而言馬薩絕對是全責他從後方一頭撞在了羅斯伯格的車上。結果是兩輛賽車雙雙退賽……
到了第六個彎道的時候豐田的特魯利為了追趕前方的舒馬赫——在車的時候舒馬赫已經趁機越了特魯利相當於兩人換了個位置。他為了越舒馬赫結果撞到了舒馬赫的車尾前懸掛直接報銷了並且引起了賽道上的一片混亂……
賽會立刻出動了安全車幸好舒馬赫在這次被撞的過程中並沒有受到太大的傷害。否則又是一個雙雙退賽地結局。
按理說在安全車的帶領下應該沒什麽問題了吧？可是讓人覺得很莫名其妙的是蒙托亞原本因為費斯切拉退後到維修站車了雖然依舊在第六位的車位上車但是實際名次已經是第五了但是等到混亂結束之後大家現蒙托亞居然莫名其妙的跑到了原本處於第六的萊科寧地身後。自己變成了第六。
這還不止落在最後的費斯切拉直接在賽道上打了兩個轉搞得他好像在表演原地漂移一般。讓觀眾大呼過癮……
後來根據解說員的解說據說是因為今天墨爾本地氣溫比正常的要低。因此幾乎所有車隊都對賽道溫度估計不足導致輪胎地抓地力不夠才會產生如此怪異的場景。
安全車帶了兩圈比賽又恢複了正常庫特哈德利用巴頓的賽車抓地力不夠。在直道上輕鬆完成了越紅牛雙雄真的讓人看到了希望！
巴頓的倒黴之處還不在於此。他被庫特哈德過之後驚訝地現自己身邊又閃過了一道藍色的光芒原來是阿隆索也趁機過了他。於是乎賽道上地排名變成如下：石磊、庫特哈德、阿隆索、巴頓、萊科寧（因為安全車帶領的時候是蒙托亞自己的問題因此賽會並沒有要求萊科寧讓蒙托亞回到前邊去）、蒙托亞、小舒馬赫、韋伯、舒馬赫、海費爾德……
比賽僅僅又進行了三圈也就是第六圈的時候紅牛二隊的克萊恩同學。不知道是不是活得不耐煩了。一頭撞向了護欄宣告退出比賽。並且在賽道上留下滿地碎片。導致安全車第二次出動……
這時候觀眾們已經開心不已了比賽剛剛進入第六圈已經有四輛賽車退賽。這在澳大利亞站的比賽裏好像還從未出現。而整個F1出現這樣的情況好像還要追溯到幾年前的摩納哥站比賽上。
幸好之後地比賽終於正常了一點兒到十八圈地時候蒙托亞第一個帶頭進站。
到二十二圈的時候賽道上除了舒馬赫還沒進站之外其餘賽車都完成了進站。萊科寧利用進站時間短居然完成了對巴頓地越可憐的巴頓從比賽開始的第二一路下滑到第五。而費斯切拉則很爭氣的從最後一位已經上升到了第十位。
一直到第二十五圈舒馬赫才完成了自己的進站換了輪胎調整了抓地力之後舒馬赫出站後度明顯增快搶占了第六名的位置把蒙托亞擠到了身後。
但是這種好狀態並沒有持續太久在第三十三圈的時候舒馬赫的賽車就在直到前的右彎出彎處轉向不足一頭撞向護欄裝了個滿臉開花。紅色的法拉利終於在本站比賽裏宣告全軍覆沒！！
安全車第三次出動而所有賽車都利用本次安全車出動再度進入維修區加油。
這次舒馬赫算是害了石磊一把原本石磊距離他自己的隊友庫特哈德都有二十秒左右的差距了而庫特哈德雖然被阿隆索咬的很死但是卻成功的幫助石磊阻擋了雷諾的前進步伐。可是安全車出動大家都進站加油石磊這二十秒的優勢瞬間蕩然無存。
也正是由於大家都選擇了在這個時候進站於是乎等到所有賽車出站之後安全車也回到了維修區大家開始蜂擁著往前突進都想利用此刻距離接近的時候完成越。
通常而言一堆賽車都想越前方賽車的時候一定會造成很大的混亂這次也不例外。
眾車爭搶的結果是紅牛二隊的斯皮德成為了犧牲品他在第二彎出來之後的直道上賽車生故障自己退出了比賽成為了第六輛退出比賽的賽車。
至此兩部法拉利兩部紅牛二隊的賽車都離開了賽道全軍覆沒。
緊接著韋伯和被他套圈的米德蘭的蒙泰羅撞在了一起兩人雙雙退賽。
安全車在第三十七圈第四次出動……
這場比賽事後給人們留下了很深刻的印象大家都覺得那輛銀色的奔馳作為安全車真的很帥直接導致接下來的三個月內這款奔馳跑車的銷量大增同期增長達到四百多個百分點。
而這個時候賽道上僅僅剩下了十四輛賽車。可是這居然還不是最終的結束……
前八名如下：石磊、庫特哈德、阿隆索、萊科寧、巴頓、小舒馬赫、蒙托亞、海費爾德費斯切拉暫列第九位。
至此比賽還剩下二十圈了看上去似乎大局已定可是緊接著這幫車手讓觀眾們再次大開眼界。
先是蒙托亞為了追趕前方的小舒馬赫在比賽還剩下十三圈的時候就在舒馬赫犯下錯誤的那個同樣的地方也一頭衝出了賽道並且直接熄火無奈退出了比賽。
然後是比賽進行到還剩下九圈的時候阿隆索終於越了庫特哈德這位老將還是沒能守住第二的位置而把追趕石磊的機會留給了阿隆索。
比賽還剩下五圈石磊尾翼開始冒出白煙再往前走了一圈石磊爆缸宣布退出比賽。這成為了石磊第一次沒能完成的比賽看起來引擎還是有些隱患並沒有得到完全的解決。
就在大家都為石磊感到遺憾的同時——這實在是天災石磊的表現一直很平穩完全就是賽車的問題而跟石磊沒有任何的關係。離開賽車的石磊也是滿臉的遺憾覺得幾乎已經觸摸到自己第三次的分站賽冠軍頭銜了——最後一個意外產生了。
比賽進入最後一圈巴頓由於石磊的退出成為了第四名的車手而且他並沒有試圖追趕前方的萊科寧似乎已經對自己第四的身份感覺到了認同。但是這並不表示他不會出事在距離終點大概隻有不到一百米的時候他的賽車前鼻翼冒出火光——又一個爆缸的賽車產生了然後賽車勉強向前滑行了五十米終於停頓了下來。巴頓就這樣在距離終點隻有五十米的時候眼睜睜的看著自己五個積分消失了……
至此本站比賽一共十輛賽車退賽而巴頓由於阿隆索已經衝過終點並不算退賽但是卻落到了第十名隻有級亞久裏那一對日本廢柴因為被套兩圈而都算作落在巴頓之後。
雖然石磊退賽了但是總算是庫特哈德不負眾望最終拿下了第二名倒是讓阿隆索撿了個便宜。是阿隆索亞軍庫特哈德第三名萊科寧小舒馬赫、海費爾德、費斯切拉、維倫紐夫、巴裏切羅成為第四到第八的車手分別獲得相應的積分。澳大利亞站的比賽就在十輛賽車瘋狂退賽的前提下尷尬謝幕……
這場比賽從熱身圈開始就注定了是一場笑話。
熱身圈最後一個彎道排名第六的蒙托亞賽車生側滑隻能等到身後所有的賽車全部都開過去之後他才利用倒檔將賽車回到賽道上。熱身圈被迫重新開始。
第二個熱身圈這次是費斯切拉同學出了問題直接在車位上死火了無法啟動車子都無法開出去於是賽會裁定費斯切拉同學從第四名的排位移動到維修區車。
而蒙托亞還算好很幸運的被賽會允許依舊在第六位車。
經過這番折騰比賽總算是開始了。五盞紅燈也像是了神經一般熄的特別快完全失去了往常的節奏不過石磊還算好依舊穩穩的卡在巴頓之前搶先進入了第一個彎道。
但是這並不是車的全部本來就排在十六位車的馬薩因為著急趕前邊的賽車跟威廉姆斯的小將羅斯伯格撞在了一起而且如果從交通肇事的角度而言馬薩絕對是全責他從後方一頭撞在了羅斯伯格的車上。結果是兩輛賽車雙雙退賽……
到了第六個彎道的時候豐田的特魯利為了追趕前方的舒馬赫——在車的時候舒馬赫已經趁機越了特魯利相當於兩人換了個位置。他為了越舒馬赫結果撞到了舒馬赫的車尾前懸掛直接報銷了並且引起了賽道上的一片混亂……
賽會立刻出動了安全車幸好舒馬赫在這次被撞的過程中並沒有受到太大的傷害。否則又是一個雙雙退賽地結局。
按理說在安全車的帶領下應該沒什麽問題了吧？可是讓人覺得很莫名其妙的是蒙托亞原本因為費斯切拉退後到維修站車了雖然依舊在第六位的車位上車但是實際名次已經是第五了但是等到混亂結束之後大家現蒙托亞居然莫名其妙的跑到了原本處於第六的萊科寧地身後。自己變成了第六。
這還不止落在最後的費斯切拉直接在賽道上打了兩個轉搞得他好像在表演原地漂移一般。讓觀眾大呼過癮……
後來根據解說員的解說據說是因為今天墨爾本地氣溫比正常的要低。因此幾乎所有車隊都對賽道溫度估計不足導致輪胎地抓地力不夠才會產生如此怪異的場景。
安全車帶了兩圈比賽又恢複了正常庫特哈德利用巴頓的賽車抓地力不夠。在直道上輕鬆完成了越紅牛雙雄真的讓人看到了希望！
巴頓的倒黴之處還不在於此。他被庫特哈德過之後驚訝地現自己身邊又閃過了一道藍色的光芒原來是阿隆索也趁機過了他。於是乎賽道上地排名變成如下：石磊、庫特哈德、阿隆索、巴頓、萊科寧（因為安全車帶領的時候是蒙托亞自己的問題因此賽會並沒有要求萊科寧讓蒙托亞回到前邊去）、蒙托亞、小舒馬赫、韋伯、舒馬赫、海費爾德……
比賽僅僅又進行了三圈也就是第六圈的時候紅牛二隊的克萊恩同學。不知道是不是活得不耐煩了。一頭撞向了護欄宣告退出比賽。並且在賽道上留下滿地碎片。導致安全車第二次出動……
這時候觀眾們已經開心不已了比賽剛剛進入第六圈已經有四輛賽車退賽。這在澳大利亞站的比賽裏好像還從未出現。而整個F1出現這樣的情況好像還要追溯到幾年前的摩納哥站比賽上。
幸好之後地比賽終於正常了一點兒到十八圈地時候蒙托亞第一個帶頭進站。
到二十二圈的時候賽道上除了舒馬赫還沒進站之外其餘賽車都完成了進站。萊科寧利用進站時間短居然完成了對巴頓地越可憐的巴頓從比賽開始的第二一路下滑到第五。而費斯切拉則很爭氣的從最後一位已經上升到了第十位。
一直到第二十五圈舒馬赫才完成了自己的進站換了輪胎調整了抓地力之後舒馬赫出站後度明顯增快搶占了第六名的位置把蒙托亞擠到了身後。
但是這種好狀態並沒有持續太久在第三十三圈的時候舒馬赫的賽車就在直到前的右彎出彎處轉向不足一頭撞向護欄裝了個滿臉開花。紅色的法拉利終於在本站比賽裏宣告全軍覆沒！！
安全車第三次出動而所有賽車都利用本次安全車出動再度進入維修區加油。
這次舒馬赫算是害了石磊一把原本石磊距離他自己的隊友庫特哈德都有二十秒左右的差距了而庫特哈德雖然被阿隆索咬的很死但是卻成功的幫助石磊阻擋了雷諾的前進步伐。可是安全車出動大家都進站加油石磊這二十秒的優勢瞬間蕩然無存。
也正是由於大家都選擇了在這個時候進站於是乎等到所有賽車出站之後安全車也回到了維修區大家開始蜂擁著往前突進都想利用此刻距離接近的時候完成越。
通常而言一堆賽車都想越前方賽車的時候一定會造成很大的混亂這次也不例外。
眾車爭搶的結果是紅牛二隊的斯皮德成為了犧牲品他在第二彎出來之後的直道上賽車生故障自己退出了比賽成為了第六輛退出比賽的賽車。
至此兩部法拉利兩部紅牛二隊的賽車都離開了賽道全軍覆沒。
緊接著韋伯和被他套圈的米德蘭的蒙泰羅撞在了一起兩人雙雙退賽。
安全車在第三十七圈第四次出動……
這場比賽事後給人們留下了很深刻的印象大家都覺得那輛銀色的奔馳作為安全車真的很帥直接導致接下來的三個月內這款奔馳跑車的銷量大增同期增長達到四百多個百分點。
而這個時候賽道上僅僅剩下了十四輛賽車。可是這居然還不是最終的結束……
前八名如下：石磊、庫特哈德、阿隆索、萊科寧、巴頓、小舒馬赫、蒙托亞、海費爾德費斯切拉暫列第九位。
至此比賽還剩下二十圈了看上去似乎大局已定可是緊接著這幫車手讓觀眾們再次大開眼界。
先是蒙托亞為了追趕前方的小舒馬赫在比賽還剩下十三圈的時候就在舒馬赫犯下錯誤的那個同樣的地方也一頭衝出了賽道並且直接熄火無奈退出了比賽。
然後是比賽進行到還剩下九圈的時候阿隆索終於越了庫特哈德這位老將還是沒能守住第二的位置而把追趕石磊的機會留給了阿隆索。
比賽還剩下五圈石磊尾翼開始冒出白煙再往前走了一圈石磊爆缸宣布退出比賽。這成為了石磊第一次沒能完成的比賽看起來引擎還是有些隱患並沒有得到完全的解決。
就在大家都為石磊感到遺憾的同時——這實在是天災石磊的表現一直很平穩完全就是賽車的問題而跟石磊沒有任何的關係。離開賽車的石磊也是滿臉的遺憾覺得幾乎已經觸摸到自己第三次的分站賽冠軍頭銜了——最後一個意外產生了。
比賽進入最後一圈巴頓由於石磊的退出成為了第四名的車手而且他並沒有試圖追趕前方的萊科寧似乎已經對自己第四的身份感覺到了認同。但是這並不表示他不會出事在距離終點大概隻有不到一百米的時候他的賽車前鼻翼冒出火光——又一個爆缸的賽車產生了然後賽車勉強向前滑行了五十米終於停頓了下來。巴頓就這樣在距離終點隻有五十米的時候眼睜睜的看著自己五個積分消失了……
至此本站比賽一共十輛賽車退賽而巴頓由於阿隆索已經衝過終點並不算退賽但是卻落到了第十名隻有級亞久裏那一對日本廢柴因為被套兩圈而都算作落在巴頓之後。
雖然石磊退賽了但是總算是庫特哈德不負眾望最終拿下了第二名倒是讓阿隆索撿了個便宜。是阿隆索亞軍庫特哈德第三名萊科寧小舒馬赫、海費爾德、費斯切拉、維倫紐夫、巴裏切羅成為第四到第八的車手分別獲得相應的積分。澳大利亞站的比賽就在十輛賽車瘋狂退賽的前提下尷尬謝幕……