石磊仔細的思考了整個的過程最終頹然的得出結論的確在那樣的情形之下再給他別說一次就算是三次五次八次十次的機會他也依舊會做出同樣的選擇。這樣的選擇才是基於他的技術特點的換一個車手防守技術和彎道技術都達不到石磊這種境界的時候他們就算想要做出這樣的選擇從技術角度上也是無法完成的。
這也就是說實際上石磊做出的選擇是唯一正確的選擇其他車手之所以不這麽做那是因為他們做不到而不是他們不想這樣去做！
可是在戰場上正確的選擇未必能帶來最終的勝利這樣的戰例太多太多許許多多的廝殺和拚搏都證實了一貫正確的選擇未必比一次靈光閃現的應對性選擇來的強大！
而法拉利以及舒馬赫正是在臨機選擇上遠遠強過於其他的車隊這才是他們屹立在世界車壇的巔峰的最終理由！
隻做最恰當的而不做最正確的這就是法拉利這就是舒馬赫！這就是世界上最強的強者！
徐徹也告訴石磊不要因為這一站的失利而沮喪這不是他的錯而是整個運營團隊的錯。紅牛車隊沒有任何人想到了法拉利會在二十圈之前就做出最恰當的判斷和選擇！
對於徐徹的安慰石磊倒是點了點頭而且他其實已經想明白了整體實力還是處於弱勢有時候這種事兒是沒辦法的。不過這也正好說明明年石磊到了法拉利之後就會立刻成為核心中的核心。焦點裏的焦點。
“未來更美好！哈哈！”石磊笑眯眯的就登上了領獎台.老老實實的站在舒馬赫的身邊另一邊是臉上稍稍有些不太好看地馬薩。
不過無論如何紅牛本站也算是表現不俗石磊雖然最後關頭即將觸摸到冠軍獎杯卻又最終失去但是八分也能讓石磊和紅牛同時滿意了。而庫特哈德地四分則讓紅牛再度獲得了十二分的積分。
而法拉利。除了向所有人宣告了其正式複活重新回到年度冠軍的爭奪行列之外本站也喜獲十六分的積分在積分榜上保持了對於前兩名的追趕態勢。
雷諾本站稍有失意並且在車手和車隊的積分榜上都被法拉利和舒馬赫趕上這讓他們感覺鬱悶。雖然收獲了七分但是阿隆索也降為車手第三。而車隊也降為第三。
邁凱輪幾乎徹底退出冠軍的爭奪行列僅僅隻有萊科寧拿到了三分眼看著榜單上的車隊和車手兩種積分基本上都是望洋興歎了。
羅斯伯格雖然從最後一位車。但是憑借自身地實力以及車隊的重油戰術最終拿到了第八名也為威廉姆斯獲得了一個積分。實屬不易了。若不是威廉姆斯今年實在太差憑羅斯伯格的實力恐怕又是一匹黑馬。
本輪比賽結束四支車隊瓜分了八個積分區的席位紅牛儼然有點兒新貴的嫌疑照這樣下去如果石磊和庫特哈德持續走強紅牛成為去年的雷諾都不是沒可能。
車手積分榜方麵。石磊以三十六分繼續領銜。而舒馬赫則憑借連續兩站的冠軍喜獲翻身仗。搖身一變從第三上升到了第二。三十四分。
阿隆索真的是夠鬱悶地好容易看著有機會衝擊石磊的榜位置了卻又被石磊輕鬆的甩開並且還被舒馬赫反了。五站比賽結束獲得三十二分。
第四名依舊是庫特哈德不過他跟馬薩之間的距離也隻剩下了一分。
馬薩本賽季第一次登上領獎台增添六個積分總積分榜上也以15分名列第五。
邁凱輪地萊科寧和雷諾的費斯切拉則分別以十四分和十三分列在車手積分榜的第六和第七位。剩下地都還沒過十分就沒什麽好說的了。
而車隊積分榜方麵紅牛五十二分雄踞十一支車隊之五十二分的積分讓人對紅牛刮目相看。如果說前幾場比賽隻是幸運畢竟隻有石磊一個人拿分。那麽現在的紅牛就不容小覷了誰敢說紅牛沒可能拿下年底的雙料冠軍？恐怕就算是法拉利也不敢輕易說出這樣的話來吧！石磊已經蟄伏了四站雖然跟其出場的那兩站比賽表現略有回落可是對於一名新人而言沒有撞牆就算是非常不錯了何況他除了一站是由於賽車的緣故退賽了其餘也依舊都是第二名地成績。幾分前三位地車手瓜分了五站的所有冠軍名額舒馬赫和石磊都是兩站阿隆索也算是拿到了一站隻是未免讓人覺得有些美中不足地是阿隆索拿冠軍的那一站石磊和舒馬赫都是退賽名單裏的成員。
法拉利因為本站兩名車手都登上了領獎台而強勢反雷諾車隊四十九分距離榜的紅牛也隻剩下了三分的差距。又有誰會再質疑今年的法拉利呢？誰敢說法拉利不會持續走強從而最終擒下紅牛？要知道西班牙人可一向都是鬥牛的好手啊！
雷諾很鬱悶雖然兩名車手都完成了比賽並且獲得了相應的積分卻隻能看到紅牛繼續呆在榜的位置上而且法拉利也反了他們。即便他們跟第一名的紅牛其實也不過隻有七分的差距可是上一站他們分明隻剩下了兩分的差距啊！如今差距被拉大了！邁凱輪五站過後隻收獲了二十分其中有十四分是萊科寧一個人拿到了而蒙托亞五站僅僅收獲了六個積分這不得不說是邁凱輪的悲哀。他們是將絕地大反彈還是就此沉淪？不過目前的邁凱輪讓人看不到任何一丁點兒反彈的跡象！
車隊積分榜第五位是倒黴的本田今年的本田在排位賽上每每表現的異常完美但是總是在最後關頭讓人嗟歎不已五站才拿到十分這跟他們的排位賽表現簡直就是天差地別。
歐洲大獎賽的謝幕宣布了法拉利的回歸也宣布了今年的紅牛再不能被視為一匹黑馬恐怕法拉利和雷諾都將在戰術和戰略上對他們進行雙重照顧了！
不知道這對於紅牛以及石磊而言究竟是好事還是壞事！
從法拉利雙雄一起登上領獎台的那一刻開始天空就開始顯得雲淡風輕而賽場裏的熱情仿佛才重新被點燃。很多人忽略了即便是舒馬赫剛才在最後一圈反石磊之後賽場裏似乎也依舊保持了絕對的安靜。
看起來石磊的人氣已經到了一個幾近巔峰的地步這讓許許多多的車手感覺到不可思議的同時也深深的開始嫉妒他！
貌似石磊真的就是F1的寵兒他挾著颶風而來迅獲得了所有的光環而後在賽場上頓時成長為一個巨人！場內場外雙獲豐收所有人都在為他歡呼包括被他擠在身後的老車王——舒馬赫！
這實在是一個令人嫉妒的年輕人似乎老天是如此的眷顧於他！
石磊這個名字似乎已經成為了奇跡的代名詞而中國人也終於在所有的賽車場上揚眉吐氣即便其實也隻有石磊一個人達到了如此的高度！可是頂峰說明一切誰又敢再小覷中國人的賽車能力？
下一站的比賽將是西班牙大獎賽那就是石磊在本周前剛剛去進行過新車試驗的賽道也是所有F1車手最為熟悉的賽道。
位於西班牙最大的經濟城市巴塞羅那的卡塔倫亞賽道被稱作為地球上最標準的賽道每一個彎道的設計以及每一段直道的安排都被譽為最適合賽車的標準。包括觀眾席以及維修通道的設計也被譽為最好的賽道。
比賽的時間被定在一周之後因此各支車隊從歐洲大獎賽上剛剛結束自己的所有任務就馬不停蹄的趕往了西班牙著手準備下周的比賽。
到了巴塞羅那之後石磊住進了酒店沒多久就接到舒馬赫約他出去玩兒的電話。
在電話裏石磊突然想到一個問題於是異常鬱悶的問舒馬赫：“喂大叔西班牙大獎賽好像也被稱之為你們的主場吧？為什麽全都是你們法拉利的主場啊？太不公平了往後居然還有個德國大獎賽！我討厭你們的主場！！！”
這也就是說實際上石磊做出的選擇是唯一正確的選擇其他車手之所以不這麽做那是因為他們做不到而不是他們不想這樣去做！
可是在戰場上正確的選擇未必能帶來最終的勝利這樣的戰例太多太多許許多多的廝殺和拚搏都證實了一貫正確的選擇未必比一次靈光閃現的應對性選擇來的強大！
而法拉利以及舒馬赫正是在臨機選擇上遠遠強過於其他的車隊這才是他們屹立在世界車壇的巔峰的最終理由！
隻做最恰當的而不做最正確的這就是法拉利這就是舒馬赫！這就是世界上最強的強者！
徐徹也告訴石磊不要因為這一站的失利而沮喪這不是他的錯而是整個運營團隊的錯。紅牛車隊沒有任何人想到了法拉利會在二十圈之前就做出最恰當的判斷和選擇！
對於徐徹的安慰石磊倒是點了點頭而且他其實已經想明白了整體實力還是處於弱勢有時候這種事兒是沒辦法的。不過這也正好說明明年石磊到了法拉利之後就會立刻成為核心中的核心。焦點裏的焦點。
“未來更美好！哈哈！”石磊笑眯眯的就登上了領獎台.老老實實的站在舒馬赫的身邊另一邊是臉上稍稍有些不太好看地馬薩。
不過無論如何紅牛本站也算是表現不俗石磊雖然最後關頭即將觸摸到冠軍獎杯卻又最終失去但是八分也能讓石磊和紅牛同時滿意了。而庫特哈德地四分則讓紅牛再度獲得了十二分的積分。
而法拉利。除了向所有人宣告了其正式複活重新回到年度冠軍的爭奪行列之外本站也喜獲十六分的積分在積分榜上保持了對於前兩名的追趕態勢。
雷諾本站稍有失意並且在車手和車隊的積分榜上都被法拉利和舒馬赫趕上這讓他們感覺鬱悶。雖然收獲了七分但是阿隆索也降為車手第三。而車隊也降為第三。
邁凱輪幾乎徹底退出冠軍的爭奪行列僅僅隻有萊科寧拿到了三分眼看著榜單上的車隊和車手兩種積分基本上都是望洋興歎了。
羅斯伯格雖然從最後一位車。但是憑借自身地實力以及車隊的重油戰術最終拿到了第八名也為威廉姆斯獲得了一個積分。實屬不易了。若不是威廉姆斯今年實在太差憑羅斯伯格的實力恐怕又是一匹黑馬。
本輪比賽結束四支車隊瓜分了八個積分區的席位紅牛儼然有點兒新貴的嫌疑照這樣下去如果石磊和庫特哈德持續走強紅牛成為去年的雷諾都不是沒可能。
車手積分榜方麵。石磊以三十六分繼續領銜。而舒馬赫則憑借連續兩站的冠軍喜獲翻身仗。搖身一變從第三上升到了第二。三十四分。
阿隆索真的是夠鬱悶地好容易看著有機會衝擊石磊的榜位置了卻又被石磊輕鬆的甩開並且還被舒馬赫反了。五站比賽結束獲得三十二分。
第四名依舊是庫特哈德不過他跟馬薩之間的距離也隻剩下了一分。
馬薩本賽季第一次登上領獎台增添六個積分總積分榜上也以15分名列第五。
邁凱輪地萊科寧和雷諾的費斯切拉則分別以十四分和十三分列在車手積分榜的第六和第七位。剩下地都還沒過十分就沒什麽好說的了。
而車隊積分榜方麵紅牛五十二分雄踞十一支車隊之五十二分的積分讓人對紅牛刮目相看。如果說前幾場比賽隻是幸運畢竟隻有石磊一個人拿分。那麽現在的紅牛就不容小覷了誰敢說紅牛沒可能拿下年底的雙料冠軍？恐怕就算是法拉利也不敢輕易說出這樣的話來吧！石磊已經蟄伏了四站雖然跟其出場的那兩站比賽表現略有回落可是對於一名新人而言沒有撞牆就算是非常不錯了何況他除了一站是由於賽車的緣故退賽了其餘也依舊都是第二名地成績。幾分前三位地車手瓜分了五站的所有冠軍名額舒馬赫和石磊都是兩站阿隆索也算是拿到了一站隻是未免讓人覺得有些美中不足地是阿隆索拿冠軍的那一站石磊和舒馬赫都是退賽名單裏的成員。
法拉利因為本站兩名車手都登上了領獎台而強勢反雷諾車隊四十九分距離榜的紅牛也隻剩下了三分的差距。又有誰會再質疑今年的法拉利呢？誰敢說法拉利不會持續走強從而最終擒下紅牛？要知道西班牙人可一向都是鬥牛的好手啊！
雷諾很鬱悶雖然兩名車手都完成了比賽並且獲得了相應的積分卻隻能看到紅牛繼續呆在榜的位置上而且法拉利也反了他們。即便他們跟第一名的紅牛其實也不過隻有七分的差距可是上一站他們分明隻剩下了兩分的差距啊！如今差距被拉大了！邁凱輪五站過後隻收獲了二十分其中有十四分是萊科寧一個人拿到了而蒙托亞五站僅僅收獲了六個積分這不得不說是邁凱輪的悲哀。他們是將絕地大反彈還是就此沉淪？不過目前的邁凱輪讓人看不到任何一丁點兒反彈的跡象！
車隊積分榜第五位是倒黴的本田今年的本田在排位賽上每每表現的異常完美但是總是在最後關頭讓人嗟歎不已五站才拿到十分這跟他們的排位賽表現簡直就是天差地別。
歐洲大獎賽的謝幕宣布了法拉利的回歸也宣布了今年的紅牛再不能被視為一匹黑馬恐怕法拉利和雷諾都將在戰術和戰略上對他們進行雙重照顧了！
不知道這對於紅牛以及石磊而言究竟是好事還是壞事！
從法拉利雙雄一起登上領獎台的那一刻開始天空就開始顯得雲淡風輕而賽場裏的熱情仿佛才重新被點燃。很多人忽略了即便是舒馬赫剛才在最後一圈反石磊之後賽場裏似乎也依舊保持了絕對的安靜。
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貌似石磊真的就是F1的寵兒他挾著颶風而來迅獲得了所有的光環而後在賽場上頓時成長為一個巨人！場內場外雙獲豐收所有人都在為他歡呼包括被他擠在身後的老車王——舒馬赫！
這實在是一個令人嫉妒的年輕人似乎老天是如此的眷顧於他！
石磊這個名字似乎已經成為了奇跡的代名詞而中國人也終於在所有的賽車場上揚眉吐氣即便其實也隻有石磊一個人達到了如此的高度！可是頂峰說明一切誰又敢再小覷中國人的賽車能力？
下一站的比賽將是西班牙大獎賽那就是石磊在本周前剛剛去進行過新車試驗的賽道也是所有F1車手最為熟悉的賽道。
位於西班牙最大的經濟城市巴塞羅那的卡塔倫亞賽道被稱作為地球上最標準的賽道每一個彎道的設計以及每一段直道的安排都被譽為最適合賽車的標準。包括觀眾席以及維修通道的設計也被譽為最好的賽道。
比賽的時間被定在一周之後因此各支車隊從歐洲大獎賽上剛剛結束自己的所有任務就馬不停蹄的趕往了西班牙著手準備下周的比賽。
到了巴塞羅那之後石磊住進了酒店沒多久就接到舒馬赫約他出去玩兒的電話。
在電話裏石磊突然想到一個問題於是異常鬱悶的問舒馬赫：“喂大叔西班牙大獎賽好像也被稱之為你們的主場吧？為什麽全都是你們法拉利的主場啊？太不公平了往後居然還有個德國大獎賽！我討厭你們的主場！！！”