在十九圈的時候，阿隆索選擇了進站，而這個時候，舒馬赫其實也已經接到了來自法拉利車隊讓他進站的通知。
不過，法拉利車隊發現阿隆索進站，當即更改了指令，讓舒馬赫利用輕車之便繼續在場上飛馳。原本舒馬赫和阿隆索之間的差距就隻有零點幾秒而已，如果有幾個輕車圈，很有機會在第一次進站完成之後就超越阿隆索。
堅持了三圈，舒馬赫在二十二圈選擇了進站，但是出站的時候，功虧一簣，終於還是看到阿隆索在自己前方疾馳而去。
第二十三圈，全部完成了第一次進站的車手們，費斯切拉利用雷諾進站策略，贏得了名次的上升，卡在了庫特哈德之前，將自己的名次提高到第四名。
萊科寧卻在第二十七圈的時候因為賽車故障，又一次退出了比賽，唔，這一次，他無愧爆缸小王子的稱號，賽車的故障正是爆缸。
在萊科寧爆缸之後，阿隆索的車速不知道為什麽突然就慢了下來，並且在四號彎出現轉向不足的失誤，讓舒馬赫一舉超越，同時超越阿隆索的，還有他的隊友費斯切拉。
阿隆索的車速越來越慢，導致三圈之後他又被庫特哈德超越，隨後當比賽進行到第四十二圈的時候，阿隆索進站，卻再也沒有離開維修站，直接選擇了退賽。賽後據稱。阿隆索地引擎出現了重大問題，轉速上不去了。堅持比下去的結果隻有一個，那就是爆缸。出於對車手的保護，雷諾決定讓他退賽。
馬薩追至第六名，再也無法將自己地成績提高一步。
而榜首的爭奪，顯得毫無懸念，超越了阿隆索之後的舒馬赫缺乏必要的進取心，而事實上石磊跑的實在過於出色了，誰叫這條賽道是他閉著眼睛都能跑完五十六圈的賽道呢？一騎絕塵，遙遙領先當所有的賽車都完成了自己的第二次進站之後。名次基本上也就固定了下來。
石磊第一，舒馬赫第二，庫特哈德終於報了第一次進站之後被費斯切拉超越地仇，在第二次進站之後完成了對於費斯切拉的反超，將排位提高到第三，最終獲得第三名，又一次登上了領獎台。
第四是費斯切拉，第五是羅薩，第六是馬薩，第七是巴頓。第八是巴裏切羅。
本田的這一對難兄難弟總算是都收獲了積分，雖然一個是兩分一個是一分。
上海站，石磊用堪稱完美的表現實現了賽前的宣言，也在全體中國車迷麵前再次逞威，幾乎沒有受到任何挑戰的拿下了第一，也是他今年第八個分站賽冠
經此，石磊的總積分達到了一百一十二分，跟榜首的舒馬赫，一百一十五分，僅僅相差了三分。而全年的比賽，還剩下最後兩站，分別是日本站和巴西站的比賽。
到底誰才是今年地冠軍？看起來，這個懸念將會一直保持到賽季的最後一場比賽！
而紅牛車隊。已經將自己的積分提高到了一百八十六分，法拉利以一百六十九分，相差十七分的劣勢排在第二。到了這個時候，真的是超過九成九的人都認定，紅牛今年將一鳴驚人，拿下年度車隊總冠軍的頭銜。是否雙冠王，就要看最後兩站石磊和舒馬赫的發揮了。::
庫特哈德跟第三名的阿隆索之間還有四分的差距，紅牛車隊也很想知道。他是否能在最後兩站實現對阿隆索地反超。從而拿下車手積分榜第三的位置。
至於阿隆索，已經出離憤怒了！
賽後的領獎台上。石磊顯得異常的高興，整瓶香檳，他甚至吝嗇地沒有給舒馬赫喝任何一口，全部倒在了庫特哈德身上，庫特哈德直接變成了一個落湯雞，但是這隻落湯雞笑得卻很開
因為跟石磊是隊友的緣故，加上庫特哈德很爭氣的登上了領獎台，賽後，庫特哈德也獲得了英雄一般的待遇，全場的歡呼聲中，也有一半是屬於庫特哈德的，或者說，是屬於紅牛車隊的！
上海站，石磊向自己的老鄉們證實了，中國人也可以在F1地賽場上逞威揚名，即便是石磊最終無法戰勝舒馬赫，也將以八站分站賽冠軍地方式，告別他的F第一年！
無論如何，這也已經是一個前無古人地成績了，第一年登陸F1，就拿下八站分站賽冠軍，如果不是因為紅牛相對還是較弱，導致石磊退賽過多，現在或許舒馬赫都沒什麽心氣兒追趕石磊了，何至於搞得一個八站冠軍的家夥居然在個人積分上還落後於舒馬赫？
賽後的新聞發布會上，庫特哈德誠摯的表達了對於石磊的感謝。
他說：“石是一名非常優秀的車手，或許他今年就可以拿到年度總冠軍，又或者即便拿不到，從明年開始，想必整個F1都將是他一個人的舞台。這樣的事實搞得我都很想退役了，在石麵前，根本不會有其他人的任何機會。我要感謝他，是他的勝利帶給了我信心，讓我知道今年的紅牛有多強，因而才有了我今年的發揮。
石不但是一名自己可以取得近乎妖異成績的車手，他還是一個可以帶動整個團隊發揮的車手。在他的激勵之下，你們看到了，我今年的表現遠比我前三年加起來都好。我真的要好好的感謝石，是他，給了我圓一個冠軍夢的機會，即便，這個冠軍不是車手總冠軍，而是我們的車隊。但是，這畢竟是一個冠
現在，你們還有誰認為我們紅牛今年無法拿到車隊總冠軍的？即便是強大的法拉利和雷諾也無法阻擋我們獲得最終車隊總冠軍的步伐！相信我們，我們會書寫一個F1的曆史。在F1的字典裏，將會永遠鐫刻上紅牛這支冠軍車隊的名稱！
最後，再說一次，石，謝謝你！”
庫特哈德質樸的話語，贏得了全場所有記者的好感。廢話，作為石磊這個中國F1車手的隊友，就已經足夠讓國人愛屋及烏了。更何況老庫塔還如此的謙虛，將自己今年神奇表現的一大半功勞，都歸結到了石磊的身上，怎麽可能不讓中國人也更喜歡他呢？
事實證明，庫特哈德的這番感謝獲得了回報，在這次的新聞發布會之後，他至少在中國拿到了超過兩千萬美金價值的廣告合約，雖然是由十幾個廣告構成的，但是對於他而言，至少是切切實實的多了兩千多萬美金的收入啊！
在這一站比賽之後，將是日本鈴鹿賽道的比賽，而且，將是鈴鹿賽道暫時告別F1的最後一場比賽，這使得今年的日本站的比賽，也蒙上了一層不同以往的味道。
在上海站比賽之後，國內的主流媒體上，幾乎都在頭版頭條刊登了石磊奪冠的場景照片，並且長篇累牘的再次幫石磊進行良性的宣傳。有趣的是，從新浪網當晚立刻製作了一個關於石磊的專題，並且使用了標題《王者歸來》之後，幾乎所有的媒體，在發石磊這篇報導的時候，使用的標題都是這個相同的標題——《王者歸來》！
的確，石磊擔得起這個稱號，他本就是F1賽場上的王者！
而在中國，王者真的歸來了！
跟上海站的比賽之間，隻有一周的時間，幸好中國到日本很近，因此石磊還是有足夠的時間，跟VIP看台上包廂裏的朋友們聚上一聚。
特別是在陳陽出麵說會用軍隊的專機送石磊回北京的紅牛基地的前提下，紅牛老板霍納，更是幹脆的帶隊自己先行返回了北京，把石磊和小豬留在了上海。
黃涼見到小豬異常的激動，喝了兩杯酒之後就痛哭不已。如同他對於石磊的真心感謝一般，他對於小豬的感激之情更是無法言述，倒是搞得小豬比較尷尬，本就不善言辭的他，被黃涼一把鼻涕一把淚的樣子，弄得實在是有點兒不知所以。
也幸好當晚吃飯喝酒的人比較多，很快大家嘻嘻哈哈的就恢複了包廂裏的氣氛，沒有任由皇陵繼續做小兒女狀，也恰到好處的化解了小豬的尷尬。
休息一晚，第二天一早，陳陽就帶著石磊搭乘他老爺子派來的軍用飛機，回到了北京。
石磊，經過一天短暫的調整和休息，就跟隨紅牛車隊一起趕赴日本！
下一站——鈴鹿賽道！
不過，法拉利車隊發現阿隆索進站，當即更改了指令，讓舒馬赫利用輕車之便繼續在場上飛馳。原本舒馬赫和阿隆索之間的差距就隻有零點幾秒而已，如果有幾個輕車圈，很有機會在第一次進站完成之後就超越阿隆索。
堅持了三圈，舒馬赫在二十二圈選擇了進站，但是出站的時候，功虧一簣，終於還是看到阿隆索在自己前方疾馳而去。
第二十三圈，全部完成了第一次進站的車手們，費斯切拉利用雷諾進站策略，贏得了名次的上升，卡在了庫特哈德之前，將自己的名次提高到第四名。
萊科寧卻在第二十七圈的時候因為賽車故障，又一次退出了比賽，唔，這一次，他無愧爆缸小王子的稱號，賽車的故障正是爆缸。
在萊科寧爆缸之後，阿隆索的車速不知道為什麽突然就慢了下來，並且在四號彎出現轉向不足的失誤，讓舒馬赫一舉超越，同時超越阿隆索的，還有他的隊友費斯切拉。
阿隆索的車速越來越慢，導致三圈之後他又被庫特哈德超越，隨後當比賽進行到第四十二圈的時候，阿隆索進站，卻再也沒有離開維修站，直接選擇了退賽。賽後據稱。阿隆索地引擎出現了重大問題，轉速上不去了。堅持比下去的結果隻有一個，那就是爆缸。出於對車手的保護，雷諾決定讓他退賽。
馬薩追至第六名，再也無法將自己地成績提高一步。
而榜首的爭奪，顯得毫無懸念，超越了阿隆索之後的舒馬赫缺乏必要的進取心，而事實上石磊跑的實在過於出色了，誰叫這條賽道是他閉著眼睛都能跑完五十六圈的賽道呢？一騎絕塵，遙遙領先當所有的賽車都完成了自己的第二次進站之後。名次基本上也就固定了下來。
石磊第一，舒馬赫第二，庫特哈德終於報了第一次進站之後被費斯切拉超越地仇，在第二次進站之後完成了對於費斯切拉的反超，將排位提高到第三，最終獲得第三名，又一次登上了領獎台。
第四是費斯切拉，第五是羅薩，第六是馬薩，第七是巴頓。第八是巴裏切羅。
本田的這一對難兄難弟總算是都收獲了積分，雖然一個是兩分一個是一分。
上海站，石磊用堪稱完美的表現實現了賽前的宣言，也在全體中國車迷麵前再次逞威，幾乎沒有受到任何挑戰的拿下了第一，也是他今年第八個分站賽冠
經此，石磊的總積分達到了一百一十二分，跟榜首的舒馬赫，一百一十五分，僅僅相差了三分。而全年的比賽，還剩下最後兩站，分別是日本站和巴西站的比賽。
到底誰才是今年地冠軍？看起來，這個懸念將會一直保持到賽季的最後一場比賽！
而紅牛車隊。已經將自己的積分提高到了一百八十六分，法拉利以一百六十九分，相差十七分的劣勢排在第二。到了這個時候，真的是超過九成九的人都認定，紅牛今年將一鳴驚人，拿下年度車隊總冠軍的頭銜。是否雙冠王，就要看最後兩站石磊和舒馬赫的發揮了。::
庫特哈德跟第三名的阿隆索之間還有四分的差距，紅牛車隊也很想知道。他是否能在最後兩站實現對阿隆索地反超。從而拿下車手積分榜第三的位置。
至於阿隆索，已經出離憤怒了！
賽後的領獎台上。石磊顯得異常的高興，整瓶香檳，他甚至吝嗇地沒有給舒馬赫喝任何一口，全部倒在了庫特哈德身上，庫特哈德直接變成了一個落湯雞，但是這隻落湯雞笑得卻很開
因為跟石磊是隊友的緣故，加上庫特哈德很爭氣的登上了領獎台，賽後，庫特哈德也獲得了英雄一般的待遇，全場的歡呼聲中，也有一半是屬於庫特哈德的，或者說，是屬於紅牛車隊的！
上海站，石磊向自己的老鄉們證實了，中國人也可以在F1地賽場上逞威揚名，即便是石磊最終無法戰勝舒馬赫，也將以八站分站賽冠軍地方式，告別他的F第一年！
無論如何，這也已經是一個前無古人地成績了，第一年登陸F1，就拿下八站分站賽冠軍，如果不是因為紅牛相對還是較弱，導致石磊退賽過多，現在或許舒馬赫都沒什麽心氣兒追趕石磊了，何至於搞得一個八站冠軍的家夥居然在個人積分上還落後於舒馬赫？
賽後的新聞發布會上，庫特哈德誠摯的表達了對於石磊的感謝。
他說：“石是一名非常優秀的車手，或許他今年就可以拿到年度總冠軍，又或者即便拿不到，從明年開始，想必整個F1都將是他一個人的舞台。這樣的事實搞得我都很想退役了，在石麵前，根本不會有其他人的任何機會。我要感謝他，是他的勝利帶給了我信心，讓我知道今年的紅牛有多強，因而才有了我今年的發揮。
石不但是一名自己可以取得近乎妖異成績的車手，他還是一個可以帶動整個團隊發揮的車手。在他的激勵之下，你們看到了，我今年的表現遠比我前三年加起來都好。我真的要好好的感謝石，是他，給了我圓一個冠軍夢的機會，即便，這個冠軍不是車手總冠軍，而是我們的車隊。但是，這畢竟是一個冠
現在，你們還有誰認為我們紅牛今年無法拿到車隊總冠軍的？即便是強大的法拉利和雷諾也無法阻擋我們獲得最終車隊總冠軍的步伐！相信我們，我們會書寫一個F1的曆史。在F1的字典裏，將會永遠鐫刻上紅牛這支冠軍車隊的名稱！
最後，再說一次，石，謝謝你！”
庫特哈德質樸的話語，贏得了全場所有記者的好感。廢話，作為石磊這個中國F1車手的隊友，就已經足夠讓國人愛屋及烏了。更何況老庫塔還如此的謙虛，將自己今年神奇表現的一大半功勞，都歸結到了石磊的身上，怎麽可能不讓中國人也更喜歡他呢？
事實證明，庫特哈德的這番感謝獲得了回報，在這次的新聞發布會之後，他至少在中國拿到了超過兩千萬美金價值的廣告合約，雖然是由十幾個廣告構成的，但是對於他而言，至少是切切實實的多了兩千多萬美金的收入啊！
在這一站比賽之後，將是日本鈴鹿賽道的比賽，而且，將是鈴鹿賽道暫時告別F1的最後一場比賽，這使得今年的日本站的比賽，也蒙上了一層不同以往的味道。
在上海站比賽之後，國內的主流媒體上，幾乎都在頭版頭條刊登了石磊奪冠的場景照片，並且長篇累牘的再次幫石磊進行良性的宣傳。有趣的是，從新浪網當晚立刻製作了一個關於石磊的專題，並且使用了標題《王者歸來》之後，幾乎所有的媒體，在發石磊這篇報導的時候，使用的標題都是這個相同的標題——《王者歸來》！
的確，石磊擔得起這個稱號，他本就是F1賽場上的王者！
而在中國，王者真的歸來了！
跟上海站的比賽之間，隻有一周的時間，幸好中國到日本很近，因此石磊還是有足夠的時間，跟VIP看台上包廂裏的朋友們聚上一聚。
特別是在陳陽出麵說會用軍隊的專機送石磊回北京的紅牛基地的前提下，紅牛老板霍納，更是幹脆的帶隊自己先行返回了北京，把石磊和小豬留在了上海。
黃涼見到小豬異常的激動，喝了兩杯酒之後就痛哭不已。如同他對於石磊的真心感謝一般，他對於小豬的感激之情更是無法言述，倒是搞得小豬比較尷尬，本就不善言辭的他，被黃涼一把鼻涕一把淚的樣子，弄得實在是有點兒不知所以。
也幸好當晚吃飯喝酒的人比較多，很快大家嘻嘻哈哈的就恢複了包廂裏的氣氛，沒有任由皇陵繼續做小兒女狀，也恰到好處的化解了小豬的尷尬。
休息一晚，第二天一早，陳陽就帶著石磊搭乘他老爺子派來的軍用飛機，回到了北京。
石磊，經過一天短暫的調整和休息，就跟隨紅牛車隊一起趕赴日本！
下一站——鈴鹿賽道！