隨著舒馬赫回到賽車之中，第二節的排位賽緩緩開始。
按照第一節排位賽的倒序出場，十六輛賽車逐一在觀眾們麵前亮相。
費斯切拉在這一場的比賽裏，使用的是雷諾的終極引擎RS6E，可是無論是第一節還是第二節的排位賽，他都表現的不算太好。
第二節排位賽結束之後，他也僅僅隻是排在第十名的位置上，尷尬的進入明天的正式排位賽名單。
在這一節的排位賽裏，石磊表現的依舊普普通通，再次以第四的身份結束了周五的比賽。
邁凱輪表現的依舊沉迷，萊科寧雖然第一節排位賽拿到了第三的成績，但是顯然那是不少車手都有保存實力的原因。第二節排位賽，他差點兒被擠出前十，最終名列第九。
這一節的排位賽第一被舒馬赫高調獲得，一分十秒三二零的成績，足夠他昂首挺進了。
在這一節裏，同樣跑進了一分十一秒的人，是舒馬赫的隊友馬薩，他今天真的是憋著一股火啊，如果不是舒馬赫不再保存實力，他又將收獲一個第一。
阿隆索這次表現不錯，以第三的身份進入明天的正式排位賽。
可是石磊的隊友庫特哈德卻在這一節慘遭淘汰，跟他一起被淘汰的，還有豐田的兩位車手以及邁凱輪的新車手羅薩。
終於。周五地排位賽如期結束，大家休息調整一晚，即將迎接第二天的正式排位賽。
周六這天。巴西豔陽高照，是一個很適合賽車的日子。
同樣是經過一係列地各種表演，下午兩點半，正式排位賽拉開帷幕。
在熱身練習的時候，十輛賽車一起出發，可是意外突然發生了，舒馬赫居然發現自己無法進入檔位，不得不趕緊回到維修站裏進行搶修。可是。很明顯，這時候再進行搶修已經為時已晚，他根本無法趕上兩三分鍾之後就要開始的正式排位賽，不得不抱憾退出了杆位的爭奪戰。
看到這一幕，許許多多的車迷流下了眼淚，在他們的心目當中，他們甚至認為舒馬赫很可能就已經因此而離開了冠軍的爭奪行列，石磊無論如何都不會再給他機會，甚至於石磊隻要進入前八，拿到一個積分。隻要死死的阻擋住舒馬赫，就可以完成對總冠軍地最後索取。
在石磊出場之前，賽場上排在第一的是本田的巴裏切羅，他的成績是一分十秒九三二，雖然沒有比昨天的舒馬赫以及馬薩更為出色，但是這樣的成績也足夠讓他覺得驕傲了。並且，他是今天已經出場的六名車手裏唯一一個跑進了一分十一秒的車手。至少，他將收獲一個第二排發車的位置。
石磊出場了，很快進入了計時圈的較量。
很明顯，石磊今天一出場。就顯得比昨天前兩節地排位賽要活躍的多，甚至有人覺得，引擎的轟鳴都要比昨天大了許多，顯然。石磊在昨天的比賽裏，是刻意的保存了實力的。他現在已經開始學會調整自己的比賽狀態，不再每一次出場都拚盡全力了。
英特拉格斯賽道也是一條逆時針比賽的賽道，石磊從起點開始，就帶有全力衝刺渾身咆哮的意味。
石磊的車速很快就超過了三百，但是也就是僅僅剛剛超過三百地時候，他就要進入第一個名為塞納的下坡連續S型彎道。
進入第一個彎道的時候，石磊的車速陡然降至一百五附近。一腳精準地大力刹車。讓他順利的通過了第一個彎，隨後刹車繼續。車速降至九十，通過這個連續彎的第二個彎角，隨即全力油門，以超過兩百的高速通過接下來的庫爾瓦彎道。
庫爾瓦是一個鈍角圓弧形的彎道，其彎道倒是並不算太難過，但是通過這裏的時候，轉向的G值可以達到.4以上，對於車手地頸部是一個相當大地考驗。
隨後是一條超過八百米的大直道，在這裏，石磊一腳油門到底，不斷地提高著檔位，很快就把檔位升到了六檔最高，在進入下一個彎道之前，他的車速已經達到了駭人的三百零一。
在此之前，似乎沒有哪個車手能在這裏將車速提高到三百以上，曾經的紀錄是塞納創造的兩百九十九點七公裏的時速，現在石磊的車速根據測速儀的顯示，已經超過了三百零一，這讓全場觀眾為之沸騰！
解說員也很激動，大聲的吼叫著，當然，很多人都聽不懂他在說什麽，這裏指的是聽不懂葡萄牙語的人。
大致上翻譯過來，這個解說員說的是石磊已經在這條賽道上創造了奇跡，看起來，除非上帝伸手攔住他的賽車，否則將不會有人能夠阻攔這小子奪冠的步伐。並且，他很是開玩笑的說到，如果塞納複活，大概很願意看到這一幕，看到石磊是如何輕易的幹掉舒馬赫的！誰都知道，如果不是塞納那年意外死去，舒馬赫很難收獲第一個冠軍頭銜。舒馬赫接了塞納的班，而石磊，顯然是被塞納派來終結舒馬赫的人選。
可是石磊的神奇還在繼續，他幾乎馬不停蹄的瘋狂向前衝去。
在通過了中間的一連串的連續彎道之後，石磊的紅牛賽車已經來到了整個賽道的第二個計時點。
在第一個計時點上，石磊的車速同比巴裏切羅要快了零點三秒左右，這簡直就是一個驚世駭俗的數字。
而在第二個計時點處，石磊風馳電掣一般的駛過，賽車帶起的大風，吹的旁邊的一個廣告牌劈啪作響。
幾乎是同一瞬間，大家除了看到一道殘影經過賽道之後，立刻從電子顯示屏上看到了石磊在第二個計時點的成績。
同比此前最快的巴裏切羅，石磊將時間縮短了零點七秒！
全場沸騰了，而石磊，也衝向了最後一個大彎道，儒卡奧彎，經過這個彎道之後，石磊將引來一段整體弧線的加速賽道，直到他通過終點。
一腳大叫刹車，黑色的紅牛賽車發出吱嘎的一聲，刹車劇烈的摩擦發出了讓人心悸的聲響，石磊的賽車以非常優美的弧線劃過了這最後一個大彎道，隨即毫不猶豫的提速猛衝，破紀錄的時刻，顯然就在眼前。
時間一分一秒的過去，賽場內所有人的心也都糾結在了一起。為石磊，也為舒馬赫，更為石磊即將打破的排位賽最快圈速紀錄！
一道黑色的光芒從所有人的眼前忽閃而過，帶著瘋狂的咆哮，甚至帶來了賽道的微微顫抖。如果不是極速的產生，在這裏絕對不會出現這樣的顫抖。
沒錯，石磊衝過了終點，並且在經過終點的時候，賽車的車速達到了全場最高的三百二十七！這是一個讓人難以想象的數字，通常而言，經過終點後還有兩百米左右，能夠把賽車的車速在通過第一個彎道之前達到三百二以上，這已經是讓人覺得很吃驚的數據了。可是石磊，卻完全無視那些規矩，在還缺少兩百米衝刺的情況下，就已經把車速提高至三百二十七！
舒馬赫站在維修站裏，看到這一幕，幽幽的說了一句：“這小子就是為賽車而生的！”
相比較塞納和舒馬赫這兩個紀錄終結者而言，石磊更像是一個規則的打破者，似乎他的目的不僅僅是打破紀錄，而是毀壞那些被人認為已久的規則！
在無視規則的前提下，紀錄自然會被大幅度的提高！
所有人都知道石磊一定打破了這條賽道上的排位賽最快圈速紀錄，可是等到石磊的成績懸掛在電子顯示板上的時候，還是讓所有人嚇掉了下巴！
一分零九秒零三七！
“對不起，我很想知道在這條賽道上的排位賽最快圈速紀錄是多少？好吧，我其實早就知道。在這裏，排位賽的最快圈速紀錄是蒙托亞004年創造的一分十秒零三七！這說明了什麽？如果不是計時器出了問題，那就是電子顯示板出了問題。又或者，是石，這個神奇的東方小子，把蒙托亞的紀錄提高了整整一秒鍾！拜托，我們的心髒還能經受住多少次這樣的打擊？天呐，可憐的老舒米，我現在幾乎可以提前幫你承認，今年的總冠軍是屬於石的！再見了，舒米，再見了大叔，再見了車王，因為我們有了新的車王！”
解說員滿口胡說八道，在決賽還沒開始的時候就提前向舒馬赫告別了。
舒馬赫當然能聽懂他的葡萄牙語，當時就生出一種掏刀子殺人的衝動。但是考慮到法律問題，最終決定罷手。但是，石磊真的太可怕了！
按照第一節排位賽的倒序出場，十六輛賽車逐一在觀眾們麵前亮相。
費斯切拉在這一場的比賽裏，使用的是雷諾的終極引擎RS6E，可是無論是第一節還是第二節的排位賽，他都表現的不算太好。
第二節排位賽結束之後，他也僅僅隻是排在第十名的位置上，尷尬的進入明天的正式排位賽名單。
在這一節的排位賽裏，石磊表現的依舊普普通通，再次以第四的身份結束了周五的比賽。
邁凱輪表現的依舊沉迷，萊科寧雖然第一節排位賽拿到了第三的成績，但是顯然那是不少車手都有保存實力的原因。第二節排位賽，他差點兒被擠出前十，最終名列第九。
這一節的排位賽第一被舒馬赫高調獲得，一分十秒三二零的成績，足夠他昂首挺進了。
在這一節裏，同樣跑進了一分十一秒的人，是舒馬赫的隊友馬薩，他今天真的是憋著一股火啊，如果不是舒馬赫不再保存實力，他又將收獲一個第一。
阿隆索這次表現不錯，以第三的身份進入明天的正式排位賽。
可是石磊的隊友庫特哈德卻在這一節慘遭淘汰，跟他一起被淘汰的，還有豐田的兩位車手以及邁凱輪的新車手羅薩。
終於。周五地排位賽如期結束，大家休息調整一晚，即將迎接第二天的正式排位賽。
周六這天。巴西豔陽高照，是一個很適合賽車的日子。
同樣是經過一係列地各種表演，下午兩點半，正式排位賽拉開帷幕。
在熱身練習的時候，十輛賽車一起出發，可是意外突然發生了，舒馬赫居然發現自己無法進入檔位，不得不趕緊回到維修站裏進行搶修。可是。很明顯，這時候再進行搶修已經為時已晚，他根本無法趕上兩三分鍾之後就要開始的正式排位賽，不得不抱憾退出了杆位的爭奪戰。
看到這一幕，許許多多的車迷流下了眼淚，在他們的心目當中，他們甚至認為舒馬赫很可能就已經因此而離開了冠軍的爭奪行列，石磊無論如何都不會再給他機會，甚至於石磊隻要進入前八，拿到一個積分。隻要死死的阻擋住舒馬赫，就可以完成對總冠軍地最後索取。
在石磊出場之前，賽場上排在第一的是本田的巴裏切羅，他的成績是一分十秒九三二，雖然沒有比昨天的舒馬赫以及馬薩更為出色，但是這樣的成績也足夠讓他覺得驕傲了。並且，他是今天已經出場的六名車手裏唯一一個跑進了一分十一秒的車手。至少，他將收獲一個第二排發車的位置。
石磊出場了，很快進入了計時圈的較量。
很明顯，石磊今天一出場。就顯得比昨天前兩節地排位賽要活躍的多，甚至有人覺得，引擎的轟鳴都要比昨天大了許多，顯然。石磊在昨天的比賽裏，是刻意的保存了實力的。他現在已經開始學會調整自己的比賽狀態，不再每一次出場都拚盡全力了。
英特拉格斯賽道也是一條逆時針比賽的賽道，石磊從起點開始，就帶有全力衝刺渾身咆哮的意味。
石磊的車速很快就超過了三百，但是也就是僅僅剛剛超過三百地時候，他就要進入第一個名為塞納的下坡連續S型彎道。
進入第一個彎道的時候，石磊的車速陡然降至一百五附近。一腳精準地大力刹車。讓他順利的通過了第一個彎，隨後刹車繼續。車速降至九十，通過這個連續彎的第二個彎角，隨即全力油門，以超過兩百的高速通過接下來的庫爾瓦彎道。
庫爾瓦是一個鈍角圓弧形的彎道，其彎道倒是並不算太難過，但是通過這裏的時候，轉向的G值可以達到.4以上，對於車手地頸部是一個相當大地考驗。
隨後是一條超過八百米的大直道，在這裏，石磊一腳油門到底，不斷地提高著檔位，很快就把檔位升到了六檔最高，在進入下一個彎道之前，他的車速已經達到了駭人的三百零一。
在此之前，似乎沒有哪個車手能在這裏將車速提高到三百以上，曾經的紀錄是塞納創造的兩百九十九點七公裏的時速，現在石磊的車速根據測速儀的顯示，已經超過了三百零一，這讓全場觀眾為之沸騰！
解說員也很激動，大聲的吼叫著，當然，很多人都聽不懂他在說什麽，這裏指的是聽不懂葡萄牙語的人。
大致上翻譯過來，這個解說員說的是石磊已經在這條賽道上創造了奇跡，看起來，除非上帝伸手攔住他的賽車，否則將不會有人能夠阻攔這小子奪冠的步伐。並且，他很是開玩笑的說到，如果塞納複活，大概很願意看到這一幕，看到石磊是如何輕易的幹掉舒馬赫的！誰都知道，如果不是塞納那年意外死去，舒馬赫很難收獲第一個冠軍頭銜。舒馬赫接了塞納的班，而石磊，顯然是被塞納派來終結舒馬赫的人選。
可是石磊的神奇還在繼續，他幾乎馬不停蹄的瘋狂向前衝去。
在通過了中間的一連串的連續彎道之後，石磊的紅牛賽車已經來到了整個賽道的第二個計時點。
在第一個計時點上，石磊的車速同比巴裏切羅要快了零點三秒左右，這簡直就是一個驚世駭俗的數字。
而在第二個計時點處，石磊風馳電掣一般的駛過，賽車帶起的大風，吹的旁邊的一個廣告牌劈啪作響。
幾乎是同一瞬間，大家除了看到一道殘影經過賽道之後，立刻從電子顯示屏上看到了石磊在第二個計時點的成績。
同比此前最快的巴裏切羅，石磊將時間縮短了零點七秒！
全場沸騰了，而石磊，也衝向了最後一個大彎道，儒卡奧彎，經過這個彎道之後，石磊將引來一段整體弧線的加速賽道，直到他通過終點。
一腳大叫刹車，黑色的紅牛賽車發出吱嘎的一聲，刹車劇烈的摩擦發出了讓人心悸的聲響，石磊的賽車以非常優美的弧線劃過了這最後一個大彎道，隨即毫不猶豫的提速猛衝，破紀錄的時刻，顯然就在眼前。
時間一分一秒的過去，賽場內所有人的心也都糾結在了一起。為石磊，也為舒馬赫，更為石磊即將打破的排位賽最快圈速紀錄！
一道黑色的光芒從所有人的眼前忽閃而過，帶著瘋狂的咆哮，甚至帶來了賽道的微微顫抖。如果不是極速的產生，在這裏絕對不會出現這樣的顫抖。
沒錯，石磊衝過了終點，並且在經過終點的時候，賽車的車速達到了全場最高的三百二十七！這是一個讓人難以想象的數字，通常而言，經過終點後還有兩百米左右，能夠把賽車的車速在通過第一個彎道之前達到三百二以上，這已經是讓人覺得很吃驚的數據了。可是石磊，卻完全無視那些規矩，在還缺少兩百米衝刺的情況下，就已經把車速提高至三百二十七！
舒馬赫站在維修站裏，看到這一幕，幽幽的說了一句：“這小子就是為賽車而生的！”
相比較塞納和舒馬赫這兩個紀錄終結者而言，石磊更像是一個規則的打破者，似乎他的目的不僅僅是打破紀錄，而是毀壞那些被人認為已久的規則！
在無視規則的前提下，紀錄自然會被大幅度的提高！
所有人都知道石磊一定打破了這條賽道上的排位賽最快圈速紀錄，可是等到石磊的成績懸掛在電子顯示板上的時候，還是讓所有人嚇掉了下巴！
一分零九秒零三七！
“對不起，我很想知道在這條賽道上的排位賽最快圈速紀錄是多少？好吧，我其實早就知道。在這裏，排位賽的最快圈速紀錄是蒙托亞004年創造的一分十秒零三七！這說明了什麽？如果不是計時器出了問題，那就是電子顯示板出了問題。又或者，是石，這個神奇的東方小子，把蒙托亞的紀錄提高了整整一秒鍾！拜托，我們的心髒還能經受住多少次這樣的打擊？天呐，可憐的老舒米，我現在幾乎可以提前幫你承認，今年的總冠軍是屬於石的！再見了，舒米，再見了大叔，再見了車王，因為我們有了新的車王！”
解說員滿口胡說八道，在決賽還沒開始的時候就提前向舒馬赫告別了。
舒馬赫當然能聽懂他的葡萄牙語，當時就生出一種掏刀子殺人的衝動。但是考慮到法律問題，最終決定罷手。但是，石磊真的太可怕了！