nbsp;伍堅強和鄂玉喜在紫水號的尾舷觀察著那處傷口.
太可怕了,穿越時,紫水號上每一名安保人員都聽到了巨大的一聲響,同時像是被雷劈了一樣,全船都震動了一下,還發出刺眼的火花！
幸好隻是把尾舷伸出去的一根吊杆弄斷了,船身沒有事.要是再慢一點……所有人都不敢想象.
向總部匯報的時候,紫水號船長輕描淡寫地敘述了情況.當伍大鵬親自呼叫伍堅強時,伍堅強也一直說挺好,挺好.但在心裏大罵,他媽的,是誰把俺們安保大隊放在最後的?！沒了俺們你們就是一堆菜！
那根吊杆的斷口亮晶晶的,像是被一把極其鋒利的斧子攔腰劈開.伍堅強和鄂玉喜感歎著他們的幸運.
這時傳來船長的呼叫,原來是幫忙改裝的技術員乘小艇過來了.按照設計,他們要在紫水號上安裝兩門三七炮,原本還可以是高平兩用的,考慮到這個時空的技術能力,高射功能去掉了.
工業公司曾按照紫水號的船型特點,設計了船頭船尾各一門.但被伍堅強拒絕了.
"俺在軍隊時,沒得到命令誰敢撤?現在有這麽大的船,還想弄個尾炮幹嘛?逃跑時候用?俺看過那麵木頭船的圖片,哪個是對手?全安裝在前甲板！"
技術員們論證了半天,也覺得他說得對,於是重新設計了炮架,在穿越後安裝.現在他們正帶著工具上了紫水號.
測量人員把各項信息陸續傳回來,要開始行動了.
自駁船開始靠近高屏溪東南岸.在後來的世界裏,高屏溪是屏東縣與高雄縣的分界河,冬季水淺而少,能露出大半河灘.夏季會隨著暴雨而在短時間內形成湍流.
而現在的高屏溪在冬季仍是水量充沛,根據伍大鵬五個人拍攝回來的影像資料看,至少去年夏季也未形成湍流.看來是沿途茂密的植被起了良好的調節作用.
但目前,這些茂密的植被卻是穿越者們的敵人.
他們手中有台灣的電子地圖,但隻是個參考,三百多年的地形地勢變化太大.
在電子地圖裏,距離伍大鵬等人探索的高屏溪東南方應是東港溪,兩條河水相距不遠.但現在,僅從目前的測量看,應該是東港溪入海口更為偏東南了.
如果能從天空往下看,此時的場麵壯觀而有序.
紫水號先放下一艘小艇,帶著十幾個安保隊員衝向海岸.雖然目視中根本沒有人類活動的跡象,但該走的流程必須遵守.
紫雲號連連放下四條動力艇,不斷有人從改造過的舷梯下到動力艇上,然後動力艇劃著白色的波浪線駛向河口的天然海灣.
首先上岸的是測繪人員,他們暫時被歸到港務部門範圍,陪同前往的是衛生防疫人員,喬美銀是這個防疫小組的組長.
這裏並不是穿越者們的主基地,所以第一波上岸時,其它女xing不用跟著.
最後兩艘隨行的是充當勞動力的技術員們,不管他們原先是做什麽的,當下全是普通的勞動者,配合運輸公司的港務部門和總務公司的木業部門行動.
港務部門和木業部門的人馬非常分散,有的在自駁船上,也有的兩艘登陸艇上.
兩艘登陸艇另有任務,其中一艘靠到紫水號邊,接了幾個安保隊員後,他們並沒有理會這熱鬧的場麵,而是直接駛進了高屏溪.他們早在穿越前就設定好了登陸位置.
自駁船從甲板上吊下裝配式浮動棧橋.
這種浮動棧橋來自ri本,具有一橋多用的特點.它不僅可以串聯成棧橋,還可以並聯成浮動碼頭.如有需要甚至可以把自帶的配重拆掉,拚成海上浮台或無動力駁船,參與打撈,海河岸運輸或用於海麵養殖.
它的內部是雙層鋼製浮箱,每塊單元可承受40噸重量,而且每塊單元內部都有不同的專用管道,可同時實現通電通水通油.隻是價格貴了點,一塊單元差不多一條漁船了.
在各個項目組剛成立時,港務部門的經理孫山,在上報設備名單上狠狠心寫上了最少需要四塊的要求.沒想到集團老總伍大鵬親自給他打了電話,誇他把設備結構和用途寫的非常清楚,連他這個外行都明白了它的用途.
伍大鵬認真地詢問他:"孫先生,這麽好用的設備,四塊夠嗎?"
"最合適的應該六塊組合.不過考慮到價錢問題╠╠╠╠╠╠"
"哈哈,沒關係,我們有ri本貸款.八塊吧,不知道浪不浪費?"
ri本貸款就不要還了嗎?當時孫山沒敢這麽直接問.後來他才明白了一切.
根據測量,六塊浮動單元串聯足夠從岸邊通達到十米的海水深處.四艘漁船在海麵上幫助拖拉著每一塊單元,聽從蹲在浮台上的工作人員指揮.浮台上的每一名工作人員都穿著橙色救生衣,在海麵上非常醒目.
孫山緊張地站在自駁船的船頭上觀察.這是港務部門第一次在集團董事會麵前露麵,以前都是紙上談兵.他相信不遠處的紫雲號上,那群靠在船舷邊嘻嘻哈哈地.[,！]看著他們工作的人中,五位董事一定都在.
這麽好的天氣,這麽好的海況條件,這麽好的專用設備,如果不能按計劃完成,那才丟人,要是弄不好造成不良印象就太糟糕了.
此時的氣溫不過二十度,可孫山的腦門上卻布滿汗水,他不停地對著對講機喊話,直到第一塊單元順利的擺放成功,狠狠砸下八個定位樁.先行上岸的工作人員,四人一組,迅速抬來組合式斜坡,聯到單元上,又釘下了六個定位樁,完成了先期固定,這時他心裏還算鬆了口氣.先期固定是最難的一項,就如拚圖的第一塊一樣.先期固定好了,就能最大限度地減少自然擺動,
後麵的單元體就容易串聯了.
自駁船像其他的船一樣,也經過一定的改造.上麵不僅加裝了簡易吊車,為了平衡,也加裝了小型打樁機.
當自駁船把最後一根定位樁打完後,一條90米長,六米寬的浮動棧橋出現在眾人麵前.它隨著海浪在上下起伏著,發出令人牙酸的金屬摩擦聲,但是沒有危險地左右擺動.成功了,而且時間比預定計劃提前了1個小時！
穿越眾們無一不高聲歡呼.
這時,伍大鵬的聲音在所有人的對講機中響起:"同誌們,我們見證了一個偉大的時刻！港務部門的同誌們,不怕千難萬險,在惡劣的情況下勝利完成了一號工程.向港務部門致敬！"
紫雲號謹慎地靠到了棧橋邊.開始吊卸屬於這個分基地的物資了.操作吊車的工人雖然大多是臨時工出身,但長期在一線工作,差不多人人手中有絕活.
第一個吊下的是翻鬥車,它最輕便,用它作第一個嚐試最合適.一位候在橋上的司機幫忙解下吊纜後,輕快地跳上去,然後小心地駕駛著,慢吞吞地開到了岸上.接下來就容易了.小型拖拉機,推土機,挖掘機,汽車吊都順利的上了岸.
當最後一輛重型自行式采伐機落在浮動棧橋上時,浮動棧橋有了明顯地起伏反應.木業部門的經理盧旺材堅持自己親自駕駛,聲稱他剛參加工作時就是開這個的,經驗豐富,這樣的寶貝可不敢交到別人手上.
其實自行式采伐機械最開始出現於七十年代.這種機械是在拖拉機底盤上安裝伐木頭的圓鋸,配以液壓係統和起重夾抱樹幹的機構.當附加上打枝,造材或其它附屬機構時,還可使其具有多工序作業的技能.
1990年,為了探索自行式采伐機械在我國林區的發展前景,我國曾從國外進口過兩批這類機械.一批是由芬蘭進口的,另一批是從美國進口的.
其中一批就落到了盧旺材所在的單位,吉林某林場.在林場試驗使用時,發現它雖然開采量大效率高,但機械一次投資大,耗油高,提高了木材生產成本,經濟效益低.配上伐木歸堆機,抓鉤集材機和裝載機總共價格150多萬元;單位耗油的價錢,趕上一百名臨時工的工錢了！於是決定封存不用,這樣剛剛駕駛沒幾天的盧旺材大罵不已.後來他熬上了場中層幹部,知道了一些實際情況.當地的林業局共有一萬左右職工,可同時待業的親屬有一萬七千多！
後來他受到排擠,一氣之下南下打工.在東莞的一家家具廠裏擔任管理人員,後來經濟不景氣停工了,他到處投簡曆的時候被獵頭公司捕到,送到宋士達那裏.宋士達任命他為木業口的負責人,讓他根據黑標準自行組建部門.他還真是能幹,很快組建成了.
宋士達讓他上報設備時,他想都沒想把這一套設備寫上去,當然還有若幹種油鋸.
他笑嘻嘻地對宋士達解釋說:"您想啊,您說過那兒地方到處都是樹,隨便砍伐,地方還平整.這林相條件多好啊,正好用上.一個這麽大的木業部門,同時完成采伐,運輸,加工,而您隻給我二十個人的名額,還要迅速發展,這可真辦不到.外行幫忙去伐木那是拿人命填,我們原先的林場再缺德都不敢用臨時工伐木.頂多幫忙去枝打皮.再說,都是一機多用很隨便改造的."
盧旺材不知道,正是他最後的一句話打動了決策人的安排.他隻是高興,好啊,一水兒的ri本小鬆產品,大到自行伐木機,小到單手油鋸.
盧旺材全神貫注地觀察著前方的棧橋,穩穩地把著方向盤.耳朵聽著自行式采伐機的履帶與棧橋橋麵的摩擦聲.自行式采伐機隨著棧橋的起伏行走,隻要不是可怕的左右搖擺就行.終於,他也順利地開上了沙灘.
看著那輛大家夥上了岸,伍大鵬等五人轉過身.剩下的物資不足掛齒了.
"快點快點,把我們的海洋之心吊下去.在甲板上呆著沒有存在感！"李子強嘟囔著催促.
"好了,好了,該我們的了."伍大鵬舉著手中的步話機下了命令,"三號吊三號吊,請把海洋之心吊卸."
海洋之心是伍大鵬公開托運到上海裝船的,全集團前台後台都默認了這一點,沒有人敢多一句嘴,尤其是伍大鵬答應了所謂廄少爺的要求後.去吧,去狗咬狗吧.伍大鵬把自己摘得非常幹淨,一點點尾巴都沒留.還又從美國弄到了他一直想弄到的東西.
.[,！]海洋之心利落地放到海麵上,位置很準確地靠在棧橋旁邊.他們五個人陸續下到棧橋上,伍大鵬邊走邊衝著三號吊的位置伸出大拇指以示感謝.很有黑社會老大的範兒.
建國安小聲對著李子強說:"看,任何事情要想打開局麵,隻能是大鳥這樣的人行.現在不是你想要存在感的時候."
到了海洋之心號上後,伍大鵬打開步話上的一個專用頻道,大聲問:"木業部門二組,請匯報工程進度."
尊敬的書友們,上一章一個打賞的朋友也沒有,真正裸奔了.小子哪裏寫得不好請多多指教.
我被編輯推薦上了分類推進榜,在曆史軍事的首頁,現在應該好找了.
另外還是請您打賞一下小子,讓我更有些動力.( )
太可怕了,穿越時,紫水號上每一名安保人員都聽到了巨大的一聲響,同時像是被雷劈了一樣,全船都震動了一下,還發出刺眼的火花！
幸好隻是把尾舷伸出去的一根吊杆弄斷了,船身沒有事.要是再慢一點……所有人都不敢想象.
向總部匯報的時候,紫水號船長輕描淡寫地敘述了情況.當伍大鵬親自呼叫伍堅強時,伍堅強也一直說挺好,挺好.但在心裏大罵,他媽的,是誰把俺們安保大隊放在最後的?！沒了俺們你們就是一堆菜！
那根吊杆的斷口亮晶晶的,像是被一把極其鋒利的斧子攔腰劈開.伍堅強和鄂玉喜感歎著他們的幸運.
這時傳來船長的呼叫,原來是幫忙改裝的技術員乘小艇過來了.按照設計,他們要在紫水號上安裝兩門三七炮,原本還可以是高平兩用的,考慮到這個時空的技術能力,高射功能去掉了.
工業公司曾按照紫水號的船型特點,設計了船頭船尾各一門.但被伍堅強拒絕了.
"俺在軍隊時,沒得到命令誰敢撤?現在有這麽大的船,還想弄個尾炮幹嘛?逃跑時候用?俺看過那麵木頭船的圖片,哪個是對手?全安裝在前甲板！"
技術員們論證了半天,也覺得他說得對,於是重新設計了炮架,在穿越後安裝.現在他們正帶著工具上了紫水號.
測量人員把各項信息陸續傳回來,要開始行動了.
自駁船開始靠近高屏溪東南岸.在後來的世界裏,高屏溪是屏東縣與高雄縣的分界河,冬季水淺而少,能露出大半河灘.夏季會隨著暴雨而在短時間內形成湍流.
而現在的高屏溪在冬季仍是水量充沛,根據伍大鵬五個人拍攝回來的影像資料看,至少去年夏季也未形成湍流.看來是沿途茂密的植被起了良好的調節作用.
但目前,這些茂密的植被卻是穿越者們的敵人.
他們手中有台灣的電子地圖,但隻是個參考,三百多年的地形地勢變化太大.
在電子地圖裏,距離伍大鵬等人探索的高屏溪東南方應是東港溪,兩條河水相距不遠.但現在,僅從目前的測量看,應該是東港溪入海口更為偏東南了.
如果能從天空往下看,此時的場麵壯觀而有序.
紫水號先放下一艘小艇,帶著十幾個安保隊員衝向海岸.雖然目視中根本沒有人類活動的跡象,但該走的流程必須遵守.
紫雲號連連放下四條動力艇,不斷有人從改造過的舷梯下到動力艇上,然後動力艇劃著白色的波浪線駛向河口的天然海灣.
首先上岸的是測繪人員,他們暫時被歸到港務部門範圍,陪同前往的是衛生防疫人員,喬美銀是這個防疫小組的組長.
這裏並不是穿越者們的主基地,所以第一波上岸時,其它女xing不用跟著.
最後兩艘隨行的是充當勞動力的技術員們,不管他們原先是做什麽的,當下全是普通的勞動者,配合運輸公司的港務部門和總務公司的木業部門行動.
港務部門和木業部門的人馬非常分散,有的在自駁船上,也有的兩艘登陸艇上.
兩艘登陸艇另有任務,其中一艘靠到紫水號邊,接了幾個安保隊員後,他們並沒有理會這熱鬧的場麵,而是直接駛進了高屏溪.他們早在穿越前就設定好了登陸位置.
自駁船從甲板上吊下裝配式浮動棧橋.
這種浮動棧橋來自ri本,具有一橋多用的特點.它不僅可以串聯成棧橋,還可以並聯成浮動碼頭.如有需要甚至可以把自帶的配重拆掉,拚成海上浮台或無動力駁船,參與打撈,海河岸運輸或用於海麵養殖.
它的內部是雙層鋼製浮箱,每塊單元可承受40噸重量,而且每塊單元內部都有不同的專用管道,可同時實現通電通水通油.隻是價格貴了點,一塊單元差不多一條漁船了.
在各個項目組剛成立時,港務部門的經理孫山,在上報設備名單上狠狠心寫上了最少需要四塊的要求.沒想到集團老總伍大鵬親自給他打了電話,誇他把設備結構和用途寫的非常清楚,連他這個外行都明白了它的用途.
伍大鵬認真地詢問他:"孫先生,這麽好用的設備,四塊夠嗎?"
"最合適的應該六塊組合.不過考慮到價錢問題╠╠╠╠╠╠"
"哈哈,沒關係,我們有ri本貸款.八塊吧,不知道浪不浪費?"
ri本貸款就不要還了嗎?當時孫山沒敢這麽直接問.後來他才明白了一切.
根據測量,六塊浮動單元串聯足夠從岸邊通達到十米的海水深處.四艘漁船在海麵上幫助拖拉著每一塊單元,聽從蹲在浮台上的工作人員指揮.浮台上的每一名工作人員都穿著橙色救生衣,在海麵上非常醒目.
孫山緊張地站在自駁船的船頭上觀察.這是港務部門第一次在集團董事會麵前露麵,以前都是紙上談兵.他相信不遠處的紫雲號上,那群靠在船舷邊嘻嘻哈哈地.[,！]看著他們工作的人中,五位董事一定都在.
這麽好的天氣,這麽好的海況條件,這麽好的專用設備,如果不能按計劃完成,那才丟人,要是弄不好造成不良印象就太糟糕了.
此時的氣溫不過二十度,可孫山的腦門上卻布滿汗水,他不停地對著對講機喊話,直到第一塊單元順利的擺放成功,狠狠砸下八個定位樁.先行上岸的工作人員,四人一組,迅速抬來組合式斜坡,聯到單元上,又釘下了六個定位樁,完成了先期固定,這時他心裏還算鬆了口氣.先期固定是最難的一項,就如拚圖的第一塊一樣.先期固定好了,就能最大限度地減少自然擺動,
後麵的單元體就容易串聯了.
自駁船像其他的船一樣,也經過一定的改造.上麵不僅加裝了簡易吊車,為了平衡,也加裝了小型打樁機.
當自駁船把最後一根定位樁打完後,一條90米長,六米寬的浮動棧橋出現在眾人麵前.它隨著海浪在上下起伏著,發出令人牙酸的金屬摩擦聲,但是沒有危險地左右擺動.成功了,而且時間比預定計劃提前了1個小時！
穿越眾們無一不高聲歡呼.
這時,伍大鵬的聲音在所有人的對講機中響起:"同誌們,我們見證了一個偉大的時刻！港務部門的同誌們,不怕千難萬險,在惡劣的情況下勝利完成了一號工程.向港務部門致敬！"
紫雲號謹慎地靠到了棧橋邊.開始吊卸屬於這個分基地的物資了.操作吊車的工人雖然大多是臨時工出身,但長期在一線工作,差不多人人手中有絕活.
第一個吊下的是翻鬥車,它最輕便,用它作第一個嚐試最合適.一位候在橋上的司機幫忙解下吊纜後,輕快地跳上去,然後小心地駕駛著,慢吞吞地開到了岸上.接下來就容易了.小型拖拉機,推土機,挖掘機,汽車吊都順利的上了岸.
當最後一輛重型自行式采伐機落在浮動棧橋上時,浮動棧橋有了明顯地起伏反應.木業部門的經理盧旺材堅持自己親自駕駛,聲稱他剛參加工作時就是開這個的,經驗豐富,這樣的寶貝可不敢交到別人手上.
其實自行式采伐機械最開始出現於七十年代.這種機械是在拖拉機底盤上安裝伐木頭的圓鋸,配以液壓係統和起重夾抱樹幹的機構.當附加上打枝,造材或其它附屬機構時,還可使其具有多工序作業的技能.
1990年,為了探索自行式采伐機械在我國林區的發展前景,我國曾從國外進口過兩批這類機械.一批是由芬蘭進口的,另一批是從美國進口的.
其中一批就落到了盧旺材所在的單位,吉林某林場.在林場試驗使用時,發現它雖然開采量大效率高,但機械一次投資大,耗油高,提高了木材生產成本,經濟效益低.配上伐木歸堆機,抓鉤集材機和裝載機總共價格150多萬元;單位耗油的價錢,趕上一百名臨時工的工錢了！於是決定封存不用,這樣剛剛駕駛沒幾天的盧旺材大罵不已.後來他熬上了場中層幹部,知道了一些實際情況.當地的林業局共有一萬左右職工,可同時待業的親屬有一萬七千多！
後來他受到排擠,一氣之下南下打工.在東莞的一家家具廠裏擔任管理人員,後來經濟不景氣停工了,他到處投簡曆的時候被獵頭公司捕到,送到宋士達那裏.宋士達任命他為木業口的負責人,讓他根據黑標準自行組建部門.他還真是能幹,很快組建成了.
宋士達讓他上報設備時,他想都沒想把這一套設備寫上去,當然還有若幹種油鋸.
他笑嘻嘻地對宋士達解釋說:"您想啊,您說過那兒地方到處都是樹,隨便砍伐,地方還平整.這林相條件多好啊,正好用上.一個這麽大的木業部門,同時完成采伐,運輸,加工,而您隻給我二十個人的名額,還要迅速發展,這可真辦不到.外行幫忙去伐木那是拿人命填,我們原先的林場再缺德都不敢用臨時工伐木.頂多幫忙去枝打皮.再說,都是一機多用很隨便改造的."
盧旺材不知道,正是他最後的一句話打動了決策人的安排.他隻是高興,好啊,一水兒的ri本小鬆產品,大到自行伐木機,小到單手油鋸.
盧旺材全神貫注地觀察著前方的棧橋,穩穩地把著方向盤.耳朵聽著自行式采伐機的履帶與棧橋橋麵的摩擦聲.自行式采伐機隨著棧橋的起伏行走,隻要不是可怕的左右搖擺就行.終於,他也順利地開上了沙灘.
看著那輛大家夥上了岸,伍大鵬等五人轉過身.剩下的物資不足掛齒了.
"快點快點,把我們的海洋之心吊下去.在甲板上呆著沒有存在感！"李子強嘟囔著催促.
"好了,好了,該我們的了."伍大鵬舉著手中的步話機下了命令,"三號吊三號吊,請把海洋之心吊卸."
海洋之心是伍大鵬公開托運到上海裝船的,全集團前台後台都默認了這一點,沒有人敢多一句嘴,尤其是伍大鵬答應了所謂廄少爺的要求後.去吧,去狗咬狗吧.伍大鵬把自己摘得非常幹淨,一點點尾巴都沒留.還又從美國弄到了他一直想弄到的東西.
.[,！]海洋之心利落地放到海麵上,位置很準確地靠在棧橋旁邊.他們五個人陸續下到棧橋上,伍大鵬邊走邊衝著三號吊的位置伸出大拇指以示感謝.很有黑社會老大的範兒.
建國安小聲對著李子強說:"看,任何事情要想打開局麵,隻能是大鳥這樣的人行.現在不是你想要存在感的時候."
到了海洋之心號上後,伍大鵬打開步話上的一個專用頻道,大聲問:"木業部門二組,請匯報工程進度."
尊敬的書友們,上一章一個打賞的朋友也沒有,真正裸奔了.小子哪裏寫得不好請多多指教.
我被編輯推薦上了分類推進榜,在曆史軍事的首頁,現在應該好找了.
另外還是請您打賞一下小子,讓我更有些動力.( )