不得不說，陳新的規劃很有吸引力，而且隻要有足夠的資金支持，將有很大的可能成為現實。
如果這個項目最後能順利完成，到時候塞博坦數碼必將成為世界上最頂級的互動娛樂公司。
白手起家將一家公司帶到該領域世界頂級的地步，這是任何職業經理人都渴望做到的事。如果能在吳鈞自己手裏完成，那又將是多大的榮耀。一想到這裏，吳鈞就有種熱血沸騰的感覺。
不過更讓他好奇的是，陳新背後的星環集團到底什麽來曆，竟然會有這麽雄厚的資金實力。隻是看陳新的樣子不願多說，吳鈞也就知趣地沒問。
兩人又聊了一會兒，吳鈞突然想到一件事，問道：“陳總，對了，你之前說過的開發遊戲的事，現在進展怎麽樣，遊戲部門的員工說最近發給你的郵件都沒有回複。”
陳新一拍腦袋，說道：“抱歉抱歉，最近事太多，我都還沒看。遊戲的事這兩天我會處理，你先把科幻影視城的計劃書搞定，到時候看《鄉村教師》的全球票房，如果時機成熟的話，我們直接和江城市市政府聯係投資！對了，我們的遊戲部門現在大概有多少人？”
吳鈞道：“59人，基本上以策劃、美工為主，像程序員,遊戲構架設計人員都按你的意思沒有招收。”
吳鈞其實有些搞不明白陳新的想法，如果說電影cg還以公司內缺乏有經驗的技術人員。隻能交給海外技術團隊來做的話，那麽遊戲依然這麽幹就有些難以理解了。
國內近幾年的遊戲市場發展非常迅速，並不乏遊戲領域的專業人才，再加上吳鈞自己就是這一行業出身，對遊戲領域有著相當深入的了解，因此完全可以幫助陳新組建起一家實力雄厚的遊戲工作室。再加上塞博坦數碼海外技術團隊的支持，製作出一款畫麵精良、效果出色的遊戲並不是什麽特別難的事。
不過雙方合作這麽久，陳新一些出人意料的事吳鈞也不是沒見過，因此並未放在心上。
陳新想了想道：“等我過兩天看過他們的郵件，到時候再召集大家開個會。選定好題材後我們就準備開發吧！”
吳鈞點頭說好。
就在這時。鋼鏰的聲音突然在陳新腦海裏響起：“老豆，總參傳了一份文件，你要不要看看？”
陳新臉上不動聲色，對吳鈞道：“老吳。待會兒我就不去公司了。先送我回家吧。”
“好嘞！”
…………………
剛回到江城人民醫院附近的錦園小區。陳新打開電腦登上tt,就看到一個pdf文件傳輸的對話框。
陳新選擇點擊下載，文件打開。
出乎陳新的意料，文件並不長。隻有短短幾頁，開頭便是一小段的問候信：
戰略忽悠局的同誌們，大家好，我僅代表執政黨中央委員會向各位表示感謝。這次軍品貿易算是我們雙方第一次真正的正式的合作，希望以後能長期堅持下去。由時間有限，我方目前隻能列出首批軍貿清單，具體交接事宜以貴方方便為宜。
第一：f119，117s航空發動機軸承製備工藝及流程，並且購買各一百套相關零部件，報價：五千萬美元。
第二：有源相控陣雷達tr組件十套，報價，五百萬美元。
第三：拖曳陣列聲呐十米分段，報價：五百萬美元
第四：潛艇用消聲瓦一百塊，報價：五百萬美元
…………
陳新摸著下巴，饒有興趣地看著總參列出的采購表格，雖然總費用不到一億美元，但陳新卻仿佛看到了一條閃閃發光的金光大道正呈現在自己麵前。
這份采購表格顯然經過了精心設計，雖然采購數量不多，但每一個采購方案都和中**方的弱勢項目有關。
這些零部件買過去之後肯定是做測試用的，一旦性能得到證明，那麽後續訂單必將源源不斷地發過來。
唯一讓陳新覺得有些意外的是中國方麵隻采購f119以及117s航空發動機的軸承部件，卻並未采購渦輪盤，顯然中國在航空發動機渦輪盤方麵的水平比陳新想象得要高。
至於之所以采購軸承部件，陳新並不感到意外。
軸承雖然不起眼，但是在工業領域卻具有很高的技術含量，甚至可以作為衡量一個國家科技、工業實力的重要標準。
當今世界科技、工業強國無一例外是軸承研發、製造強國。我國之所以是工業大國而不是工業強國，一個重要表現就是軸承產業大而不強。2010年我國軸承產業銷售額達1220億元人民幣，生產的主要是中低端軸承，而高端軸承則主要依靠進口。
至於用於航空發動機配套的高可靠性、高精密度的頂級軸承，已成為中國在航空發動機研發中難以翻越的“珠穆朗瑪峰”。
以航空發動機主軸承為例，主軸承是航空發動機的關鍵部件之一。在高速、高溫、受力複雜的條件下運轉，主軸承質量和性能直接影響到發動機性能、壽命和可靠性。
航空發動機的關鍵的指標之一就是高可靠性。要想保證可靠性，前提之一就是要保證發動機內的軸承具備長壽命——主軸承的壽命，軍機航空發動機要求在3000小時以上，民機航空發動機要求更高，要達到數萬小時。
而航空發動機中軸承工作環境完全可以用“煉獄”來形容，它們不僅要以每分鍾上萬轉的速度長時間高速運轉，還要承受著各種形式的應力擠壓、摩擦與超高溫。
另外，對於一般的結構部件來說，即便出現輕度裂紋也可以保證安全使用——這在專業上稱為損傷容限，而航空發動機主軸承這樣關鍵傳動部件不存在損傷容限一說，其在使用過程中絕不允許出現裂紋等形式的損傷。而中國目前航空發動機的主軸承壽命有限，軸承已成為木桶原理中的“短板”。
目前，我國正在全力研發航空發動機所需的關鍵部件之一的軸承，這是一條沒有其他選擇的道路。民機所用航空發動機雖可以從西方引進，但西方不會把航空發動機中配置的高端軸承單賣給中國，以防止中國正在研製的航空發動機裝上引進軸承而成為其競爭對手，至於軍用航空發動機，西方連整機都對中國禁運，更不可能把其中配置的高端軸承單賣給中國。
這一短板如果得不到解決，中國的航空發動機發展必將受到嚴重的製約與影響。軸承雖是零部件，但它的精度、性能、壽命和可靠性對主機(如航空發動機)的精度、性能和可靠性起著決定性的作用，軸承技術的落後已經給中國工業造成嚴重的影響。
不過這些畢竟是屬於決策者的事，陳新所能做的就是盡力推一把，至於到底能學到多少，就看他們自己的了。
除了軸承之外，像相控陣雷達的tr組件，拖曳陣列聲呐對鋼鏰而言都不是什麽太難的事，唯一讓陳新覺得有些棘手的是潛艇用的消聲瓦。
消聲瓦的起源可以追溯到第二次世界大戰末期，當時德國海軍節節敗退，為了挽回敗局，減少u型潛艇的損失數量，德國海軍開始在部分潛艇的外殼上加裝一層名為“阿裏貝裏奇”的合成橡膠防聲材料，厚約30mm，內部有直徑2-5mm的圓柱型空洞。它利用聲音入射時產生的氣泡變形來吸收聲能，在降低反射及艇內噪聲方麵有一定作用。這個“阿裏貝裏奇”合成橡膠防聲材料或許就可以認為是世界上第一種用於實艇的消聲瓦。
目前國際上所采用的消聲瓦普遍使用橡膠作為材料，這對鋼鏰而言可真有些為難了。(未完待續請搜索，小說更好更新更快!
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吳鈞其實有些搞不明白陳新的想法，如果說電影cg還以公司內缺乏有經驗的技術人員。隻能交給海外技術團隊來做的話，那麽遊戲依然這麽幹就有些難以理解了。
國內近幾年的遊戲市場發展非常迅速，並不乏遊戲領域的專業人才，再加上吳鈞自己就是這一行業出身，對遊戲領域有著相當深入的了解，因此完全可以幫助陳新組建起一家實力雄厚的遊戲工作室。再加上塞博坦數碼海外技術團隊的支持，製作出一款畫麵精良、效果出色的遊戲並不是什麽特別難的事。
不過雙方合作這麽久，陳新一些出人意料的事吳鈞也不是沒見過，因此並未放在心上。
陳新想了想道：“等我過兩天看過他們的郵件，到時候再召集大家開個會。選定好題材後我們就準備開發吧！”
吳鈞點頭說好。
就在這時。鋼鏰的聲音突然在陳新腦海裏響起：“老豆，總參傳了一份文件，你要不要看看？”
陳新臉上不動聲色，對吳鈞道：“老吳。待會兒我就不去公司了。先送我回家吧。”
“好嘞！”
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剛回到江城人民醫院附近的錦園小區。陳新打開電腦登上tt,就看到一個pdf文件傳輸的對話框。
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出乎陳新的意料，文件並不長。隻有短短幾頁，開頭便是一小段的問候信：
戰略忽悠局的同誌們，大家好，我僅代表執政黨中央委員會向各位表示感謝。這次軍品貿易算是我們雙方第一次真正的正式的合作，希望以後能長期堅持下去。由時間有限，我方目前隻能列出首批軍貿清單，具體交接事宜以貴方方便為宜。
第一：f119，117s航空發動機軸承製備工藝及流程，並且購買各一百套相關零部件，報價：五千萬美元。
第二：有源相控陣雷達tr組件十套，報價，五百萬美元。
第三：拖曳陣列聲呐十米分段，報價：五百萬美元
第四：潛艇用消聲瓦一百塊，報價：五百萬美元
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陳新摸著下巴，饒有興趣地看著總參列出的采購表格，雖然總費用不到一億美元，但陳新卻仿佛看到了一條閃閃發光的金光大道正呈現在自己麵前。
這份采購表格顯然經過了精心設計，雖然采購數量不多，但每一個采購方案都和中**方的弱勢項目有關。
這些零部件買過去之後肯定是做測試用的，一旦性能得到證明，那麽後續訂單必將源源不斷地發過來。
唯一讓陳新覺得有些意外的是中國方麵隻采購f119以及117s航空發動機的軸承部件，卻並未采購渦輪盤，顯然中國在航空發動機渦輪盤方麵的水平比陳新想象得要高。
至於之所以采購軸承部件，陳新並不感到意外。
軸承雖然不起眼，但是在工業領域卻具有很高的技術含量，甚至可以作為衡量一個國家科技、工業實力的重要標準。
當今世界科技、工業強國無一例外是軸承研發、製造強國。我國之所以是工業大國而不是工業強國，一個重要表現就是軸承產業大而不強。2010年我國軸承產業銷售額達1220億元人民幣，生產的主要是中低端軸承，而高端軸承則主要依靠進口。
至於用於航空發動機配套的高可靠性、高精密度的頂級軸承，已成為中國在航空發動機研發中難以翻越的“珠穆朗瑪峰”。
以航空發動機主軸承為例，主軸承是航空發動機的關鍵部件之一。在高速、高溫、受力複雜的條件下運轉，主軸承質量和性能直接影響到發動機性能、壽命和可靠性。
航空發動機的關鍵的指標之一就是高可靠性。要想保證可靠性，前提之一就是要保證發動機內的軸承具備長壽命——主軸承的壽命，軍機航空發動機要求在3000小時以上，民機航空發動機要求更高，要達到數萬小時。
而航空發動機中軸承工作環境完全可以用“煉獄”來形容，它們不僅要以每分鍾上萬轉的速度長時間高速運轉，還要承受著各種形式的應力擠壓、摩擦與超高溫。
另外，對於一般的結構部件來說，即便出現輕度裂紋也可以保證安全使用——這在專業上稱為損傷容限，而航空發動機主軸承這樣關鍵傳動部件不存在損傷容限一說，其在使用過程中絕不允許出現裂紋等形式的損傷。而中國目前航空發動機的主軸承壽命有限，軸承已成為木桶原理中的“短板”。
目前，我國正在全力研發航空發動機所需的關鍵部件之一的軸承，這是一條沒有其他選擇的道路。民機所用航空發動機雖可以從西方引進，但西方不會把航空發動機中配置的高端軸承單賣給中國，以防止中國正在研製的航空發動機裝上引進軸承而成為其競爭對手，至於軍用航空發動機，西方連整機都對中國禁運，更不可能把其中配置的高端軸承單賣給中國。
這一短板如果得不到解決，中國的航空發動機發展必將受到嚴重的製約與影響。軸承雖是零部件，但它的精度、性能、壽命和可靠性對主機(如航空發動機)的精度、性能和可靠性起著決定性的作用，軸承技術的落後已經給中國工業造成嚴重的影響。
不過這些畢竟是屬於決策者的事，陳新所能做的就是盡力推一把，至於到底能學到多少，就看他們自己的了。
除了軸承之外，像相控陣雷達的tr組件，拖曳陣列聲呐對鋼鏰而言都不是什麽太難的事，唯一讓陳新覺得有些棘手的是潛艇用的消聲瓦。
消聲瓦的起源可以追溯到第二次世界大戰末期，當時德國海軍節節敗退，為了挽回敗局，減少u型潛艇的損失數量，德國海軍開始在部分潛艇的外殼上加裝一層名為“阿裏貝裏奇”的合成橡膠防聲材料，厚約30mm，內部有直徑2-5mm的圓柱型空洞。它利用聲音入射時產生的氣泡變形來吸收聲能，在降低反射及艇內噪聲方麵有一定作用。這個“阿裏貝裏奇”合成橡膠防聲材料或許就可以認為是世界上第一種用於實艇的消聲瓦。
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