五公裏的直路，很快就在極速狂飆中走到了盡頭。。迎接三人的，將是一個不是很急，但是很大的彎道。
高速公路的設計，顯然是非常平坦的。瀝青路麵下，車輛的抓地力又是比在水泥地上要穩很多。對於地盤重的好車來說，過這樣的彎你隻需要直接打方向就行了。因為會有四輪重力分配係統幫你搞定其它問題。
不過，很顯然，現在正在極速狂飆的三輛跑車都已經進入了超級駕駛模式。就連abs都已經被關掉了的。所謂的超級駕駛模式，就是完全依靠駕駛員的判斷來控製車子。這樣的模式下，隻要稍有不慎就會導致車輛失控而發生事故。
不過還好，三個車手都是經過了長期的極端駕駛訓練，這樣的一個彎道是絕對難不到他們的。甚至，第一個過彎的李凱都已經玩起了漂移。某島國的車子輕，這誰都知道，為了省油和加強操控性能，它們的地盤都不厚重的。而這vo更是玩漂移高手了。看過《速度與**之東京漂移》的朋友都知道，裏麵那個米國男孩主角開的，就是vo！雖然電影在一定程度上的誇張化，但是其實現實中你要做出這樣的漂移來還是差不了多遠的。（ps：小貓就曾經感受過哦！不過那次可把小貓給嚇死了！所以還是奉勸朋友們，看了這幾章之後可千萬別去高速公路漂移啊！那是非常危險滴！）
看到前麵的vo玩起了漂移，後麵的熊毅也是輕輕一笑，緊接著，隻見他把刹車猛然一點。頓時，已經沒有abs係統的刹車直接就把輪子抱死，如果這樣下去你要敢打一下方向盤的話，時速已經超過一百八的車子會直接翻滾起來。而熊毅卻是不怕，隻見他車速降到一百二的時候把刹車一放，然後把方向盤往反方向打過去，之後再次點下刹車。頓時，車子進入了“可控性失控狀態！”嗬嗬，就是我們所稱的漂移了！
後麵的林琳，看到兩個家夥很裝逼的在自己麵前玩漂移，頓時不屑的一笑！他們難道不知道這嘩眾取寵的技術隻能在下山的山道上玩的嗎？高速公路玩漂移？腦殘？想著，林琳把自己才gt－r降到三檔，然後直接一個大方向入彎。這一刻，雖然沒有了重力分配係統，但是gt－r的懸掛調教和它寬胎都表現非常出色，沒有出現側翻現象。
由於那兩個家夥是漂移入彎的，所以在出彎的時候一時沒能擺正車身，而林琳是正常入彎，在出彎的時候，她的車身都是正的。所以，在彎道就要結束之際，林琳把gt－r推上了五檔，然後一腳油門將轉速提到7000轉每分鍾。
隨即，gt－r就像是狂奔的公牛一般往前衝了過去。本來還和前麵兩車相隔的三十多米距離，在這一刻已經抵消殆盡了。而在林琳的車子衝上來之後，移到中間道的熊毅也是探頭和vo平行了。
而由於速度比前麵兩輛車快，但是路又被堵上了，所以林琳隻好往右邊打方向去超。不過在她打方向進去最外道準備超兩輛車的時候，那兩輛車也是跑起來了。
一時之間，三輛車子並肩而行。這一幕，讓後麵跟上來的那些家夥顯得非常興奮。這場飆車也端是精彩啊！
剩下的路程還有十公裏，其中有一段是上坡路，大概有四公裏左右，坡度在四十度左右，算是一個陡坡了。一些超載的大型貨車都需要用上一檔全油門再花上半個小時才能走上去。
不過，這樣的坡度對小車來說就是小兒科了。但是，今天這場飆車，分出勝負的關鍵很有可能就在這裏了。
三輛車子，雖然各自裝有渦輪增壓係統，排量也在渦輪的作用下各自相當。但是，馬力卻不是相同的。像林琳的車子就擁有了駭人的486匹馬力，而vo沒有改之前才多少啊？200多！現在雖然改了，但是保守估計其馬力也就在360―400之間！那輛翼豹，在沒改之前，也是不能和林琳的gt－r相提並論，但是現在改了，估計其馬力也就和vo相當。
所以說，這一下，林琳的優勢出來了。隻要在哪個坡上，翼豹和vo稍稍出現一點乏力現象，那就將被林琳超越。現在所有的問題就是，這個坡，能不能讓兩台馬力較小的車子跑出疲倦狀態。如果不能，那麽勝負還是難料。
“馬上就要上坡了啊！這下就看你的了！”李凱回頭伸手摸了摸方向盤上的一個紅色按鈕。對著前方堅毅的說了一句。
而熊毅，現在也是讓2o係統準備了。如果最後真的出現了乏力現象，那麽這個東西，將是彌補和林琳的gt－r之間馬力差距的利器。
這種情況，林琳當然是有所料想的。所以她都不準備和這兩個家夥鬥到最後，反正自己馬力大，現在全力上坡，發動機應該能夠承受的。那兩個家夥雖然都有氮氣加速，但是短短的幾秒鍾，隻能稍微彌補一下。現在這個坡上達四公裏，他們怎麽也不能讓這2o一直噴吧？
想著，林琳把檔位推上了七檔，然後繼續全油門前進，然後來到坡前，林琳直接把檔降到四檔，然後就用這個檔位直接轟盡了油門，她現在就打算用這個檔位走完這條坡。
突然的降檔，讓gt－r的發動機一陣怒吼，但是那個扭矩卻是大了起來。讓gt－r在上坡之後沒有感到一絲的滯後感。還是那般洶湧的力量從發動機上傳到論壇上。
而兩位兩部車，當然也沒有那麽傻的用最高檔上坡，那樣隻會加重發動機負擔罷了。所以，他們也是同時降了兩至三檔。
上坡伊始，三輛車子不見明顯差距，但是這是因為他們之前還有一段平路直道已經跑上兩百六十公裏每小時的緩衝速度。這個緩衝，需要上一段坡才能完全抵消。也是隻到那時，三輛車的馬力才好顯現出來。。。
ps：第三章到！趕在十二點之前了！！
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高速公路的設計，顯然是非常平坦的。瀝青路麵下，車輛的抓地力又是比在水泥地上要穩很多。對於地盤重的好車來說，過這樣的彎你隻需要直接打方向就行了。因為會有四輪重力分配係統幫你搞定其它問題。
不過，很顯然，現在正在極速狂飆的三輛跑車都已經進入了超級駕駛模式。就連abs都已經被關掉了的。所謂的超級駕駛模式，就是完全依靠駕駛員的判斷來控製車子。這樣的模式下，隻要稍有不慎就會導致車輛失控而發生事故。
不過還好，三個車手都是經過了長期的極端駕駛訓練，這樣的一個彎道是絕對難不到他們的。甚至，第一個過彎的李凱都已經玩起了漂移。某島國的車子輕，這誰都知道，為了省油和加強操控性能，它們的地盤都不厚重的。而這vo更是玩漂移高手了。看過《速度與**之東京漂移》的朋友都知道，裏麵那個米國男孩主角開的，就是vo！雖然電影在一定程度上的誇張化，但是其實現實中你要做出這樣的漂移來還是差不了多遠的。（ps：小貓就曾經感受過哦！不過那次可把小貓給嚇死了！所以還是奉勸朋友們，看了這幾章之後可千萬別去高速公路漂移啊！那是非常危險滴！）
看到前麵的vo玩起了漂移，後麵的熊毅也是輕輕一笑，緊接著，隻見他把刹車猛然一點。頓時，已經沒有abs係統的刹車直接就把輪子抱死，如果這樣下去你要敢打一下方向盤的話，時速已經超過一百八的車子會直接翻滾起來。而熊毅卻是不怕，隻見他車速降到一百二的時候把刹車一放，然後把方向盤往反方向打過去，之後再次點下刹車。頓時，車子進入了“可控性失控狀態！”嗬嗬，就是我們所稱的漂移了！
後麵的林琳，看到兩個家夥很裝逼的在自己麵前玩漂移，頓時不屑的一笑！他們難道不知道這嘩眾取寵的技術隻能在下山的山道上玩的嗎？高速公路玩漂移？腦殘？想著，林琳把自己才gt－r降到三檔，然後直接一個大方向入彎。這一刻，雖然沒有了重力分配係統，但是gt－r的懸掛調教和它寬胎都表現非常出色，沒有出現側翻現象。
由於那兩個家夥是漂移入彎的，所以在出彎的時候一時沒能擺正車身，而林琳是正常入彎，在出彎的時候，她的車身都是正的。所以，在彎道就要結束之際，林琳把gt－r推上了五檔，然後一腳油門將轉速提到7000轉每分鍾。
隨即，gt－r就像是狂奔的公牛一般往前衝了過去。本來還和前麵兩車相隔的三十多米距離，在這一刻已經抵消殆盡了。而在林琳的車子衝上來之後，移到中間道的熊毅也是探頭和vo平行了。
而由於速度比前麵兩輛車快，但是路又被堵上了，所以林琳隻好往右邊打方向去超。不過在她打方向進去最外道準備超兩輛車的時候，那兩輛車也是跑起來了。
一時之間，三輛車子並肩而行。這一幕，讓後麵跟上來的那些家夥顯得非常興奮。這場飆車也端是精彩啊！
剩下的路程還有十公裏，其中有一段是上坡路，大概有四公裏左右，坡度在四十度左右，算是一個陡坡了。一些超載的大型貨車都需要用上一檔全油門再花上半個小時才能走上去。
不過，這樣的坡度對小車來說就是小兒科了。但是，今天這場飆車，分出勝負的關鍵很有可能就在這裏了。
三輛車子，雖然各自裝有渦輪增壓係統，排量也在渦輪的作用下各自相當。但是，馬力卻不是相同的。像林琳的車子就擁有了駭人的486匹馬力，而vo沒有改之前才多少啊？200多！現在雖然改了，但是保守估計其馬力也就在360―400之間！那輛翼豹，在沒改之前，也是不能和林琳的gt－r相提並論，但是現在改了，估計其馬力也就和vo相當。
所以說，這一下，林琳的優勢出來了。隻要在哪個坡上，翼豹和vo稍稍出現一點乏力現象，那就將被林琳超越。現在所有的問題就是，這個坡，能不能讓兩台馬力較小的車子跑出疲倦狀態。如果不能，那麽勝負還是難料。
“馬上就要上坡了啊！這下就看你的了！”李凱回頭伸手摸了摸方向盤上的一個紅色按鈕。對著前方堅毅的說了一句。
而熊毅，現在也是讓2o係統準備了。如果最後真的出現了乏力現象，那麽這個東西，將是彌補和林琳的gt－r之間馬力差距的利器。
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想著，林琳把檔位推上了七檔，然後繼續全油門前進，然後來到坡前，林琳直接把檔降到四檔，然後就用這個檔位直接轟盡了油門，她現在就打算用這個檔位走完這條坡。
突然的降檔，讓gt－r的發動機一陣怒吼，但是那個扭矩卻是大了起來。讓gt－r在上坡之後沒有感到一絲的滯後感。還是那般洶湧的力量從發動機上傳到論壇上。
而兩位兩部車，當然也沒有那麽傻的用最高檔上坡，那樣隻會加重發動機負擔罷了。所以，他們也是同時降了兩至三檔。
上坡伊始，三輛車子不見明顯差距，但是這是因為他們之前還有一段平路直道已經跑上兩百六十公裏每小時的緩衝速度。這個緩衝，需要上一段坡才能完全抵消。也是隻到那時，三輛車的馬力才好顯現出來。。。
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