接到瓦爾德加德的電話的時候，林錚有些無法相信自己的耳朵……
“老瓦，你說什麽？比利時邦奇自動變速箱想要和我們合作？你確定今天不是愚人節，你不是在和我開玩笑？”
“波ss，您知道的，我從來都不拿這種事情開玩笑。↗”比喬恩.瓦爾德加德不知道自己老板有什麽好激動的，丫的語氣很平靜。
自打特斯拉汽車將正在測試cvt版本的smartcity的消息放出去之後，日本jetco和德國博世這兩大cvt變速箱企業的電話就打了進來，拚了命的想要說服特斯拉汽車放棄自己開發cvt，選擇與他們合作，在瓦爾德加德看來邦奇的目的和jetco、博世沒什麽兩樣，都是在向自己推銷變速箱的。
聽瓦爾德加德說完，林錚也平靜下來，主要是他被邦奇的大名給鎮住了，邦奇在咱們國內的地位有多高呢，這麽說吧，咱們民族汽車品牌除了x瑞之外，凡是使用cvt自動變速箱的，基本上變速箱都是出自邦奇，而且和大眾一樣，共和國也是邦奇最重要的收入來源，甚至比大眾更離譜的是，共和國市場的收入占據了邦奇公司所有收入的9成以上，在邦奇的老家歐洲，他們甚至關掉了自己的工廠，隻保留了研發中心，所以可以這麽說，雖然邦奇的總部在歐洲，但邦奇的消費市場就是新興盛的汽車製造大國：中國。
不過邦奇進入國內的時候已經2007年，第一台cvt自動變速箱更是在2009年才正式下線，而且產品很單一。隻有cvt自動變速箱這一種，在汽車零配件業內的影響力和知名度遠不如業內巨頭博世、德爾福、舍弗勒這些巨頭。不過作為一個還算合格的小二手車販子，林錚對邦奇的大名早就聞名已久了。這才一時間有些失態。
好在他很快就調整好了自己的情緒，沉吟了一下，這才問道：“邦奇是怎麽說的？”
“沒怎麽說，隻是簡單的聯係了幾句。”瓦爾德加德還是那麽一副“我對他們不怎麽感興趣”的死樣：“反正我們也在開發自己的cvt，理會他們幹嘛？”
也是這個道理啊，林錚這才反應過來，也不知道怎麽滴，他鬼使神差般的丟下了一句：“除非邦奇想要賣給咱們，否則其他的事情你看著處理就成了。”
“好。”瓦爾德加德答應的挺痛快。
……………………
原本以為事情到這裏就停止了。但就像是《阿甘正傳》這部電影裏麵說的那樣，人生就像是巧克力，你永遠都不知道下一顆是什麽，林錚甚至已經將這件事給忘到了腦後，當他再次接到瓦爾德加德的電話，說比利時邦奇可以考慮出售部分股份給特斯拉汽車的時候，丫直接驚呆了：這是什麽情況？
當年那個落魄的流浪漢，經過了這麽多年的鍛煉，現在展現出了極高的職業經理人的素養。麵對自己老板的詢問，瓦爾德加德不緊不慢的道：“我了解到的情況，似乎歐洲最大的自動變速箱生產企業zf現在正在收購邦奇，但給出的價格比較低。邦奇的董事長並不是很情願將邦奇賣給zf。”
還有這麽一層因素？林錚有點傻眼，變速箱巨頭zf正在謀求收購邦奇？這事兒沒聽說過啊。
這個倒是不怪林錚，雖然丫曾經是個小二手車販子。對汽車的了解比最比例最多的普羅大眾多得多，可毫無疑問的是。在靠汽車吃飯的這群人當中，林錚是處於次底層的——僅次於最底層的一線汽車銷售人員。
毫不客氣的說。邦奇被人收購這件事，和你林錚有一毛錢的關係麽？
當然沒有，林錚也不會關心，真的那麽做了，隻能用“閑的蛋疼”這四個字來解釋，有那個功夫還不如琢磨著多賣兩輛車、找朋友去吹個牛呢，甚至哪怕是找個沒刷過的機器研究一下這手機該怎麽刷才好也成啊，誰有那個功夫浪費時間？
不過現在……
林錚猛地一個激靈，忙問道：“邦奇準備出售給咱們多少股份？價格怎麽樣？”
瓦爾德加德：“邦奇沒說，隻是先詢問一下我們的意願……波ss，您的意思呢？”
林錚卻沒有立刻說話，在做這個決定之前，他可以因為這件事而興奮，但當自己以特斯拉汽車董事長的名義來考慮是否收購邦奇動力的股份的時候，自己就必須要慎重、慎重再慎重了。
沉吟了好一會兒，林錚才向瓦爾德加德問道：“老瓦，基於特斯拉汽車首席執行官的身份，你怎麽看待這件事？”
“如果價格合適，我傾向於收購。”瓦爾德加德毫不猶豫的道。
“嗯？”林錚有些驚訝，他以為瓦爾德加德會毫不猶豫的拒絕的，沒想到瓦爾德加德的回答是這樣的：“說說你的理由。”
瓦爾德加德:“很簡單，邦奇動力有著20多年研發和生產、製造cvt變速箱的經驗、技術，這些都是我們欠缺的，他們製造皮帶傳動cvt自動變速箱的經驗也比我們多，早在1974年他們就生產出了第一台皮帶傳動的cvt自動變速箱daf66，如果能夠以一個合理的價格收購邦奇，為什麽要說不呢？”
林錚有些驚訝，他沒想到瓦爾德加德對邦奇的了解竟然這麽深，不過驚訝之餘，林錚更多的還是驚喜：自動變速箱是未來發展的潮流，當連琅琊市這樣的三線城市都變成了“堵城”的時候，再開手動變速箱簡直是對司機的折磨，後世的經驗告訴林錚，隻要條件允許，大家買車的時候都會盡可能的選擇自動擋——更不要提還有無數將雨刷杆當成轉向燈轉換開關來使用的馬路女殺手。
當初決定上馬自動變速箱這個項目的時候，為什麽沒選擇at、沒選擇dct雙離合，而是選擇了被詬病為“最沒有操控感、不能承受大扭矩”的cvt？說起來都是一把鼻涕一把淚：尼瑪，還不是隻有cvt還有進入的機會？
“告訴邦奇，特斯拉汽車對於邦奇的合作很感興趣，問問他們準備出手的股份、報價、這段時間與zf接觸的情況以及zf對這次收購的態度、邦奇的市場占有率以及產品質量、他們公司現在的財務狀況……總之所有可能影響到這次收購的因素，都盡快搞定，不要怕花錢，我的要求隻有一個：越快越好！”林錚沉聲道。
“好的！”瓦爾德加德當即毫不猶豫的答應了下來，對於林錚的任何決定，他從來都是毫不猶豫的堅定執行。
掛上電話好長時間，林錚依舊有些反應不過來：自己現在竟然有機會收購世界三大cvt自動變速箱生產企業之一的邦奇？
說實話，如果不是今天瓦爾德加德告訴的自己，這事兒林錚想都不敢想，可隻要想想如果特斯拉汽車真的能夠收購邦奇動力，特斯拉汽車以及自己勾畫當中的汽車王國的最後一塊短板也將會被補上，林錚忍不住激動的渾身發抖，唯一的問題是……邦奇動力的胃口有多大？
“不管你們的胃口有多大，這次你們就別想飛出老子的手掌心！”望著自己用力攥緊的拳頭，林錚自言自語的道。
……………………………………
“小林，這會兒忙不？”電話裏蔣自明的聲音格外的和藹和客氣。
還別說，一位副省&長這麽客氣的對你說話，林錚頗有些受寵若驚的感覺，忙道：“不忙，領導您有什麽事兒盡管吩咐。”
“嗬嗬，我就是幫人傳個話，”電話裏的蔣自明的笑聲越發的爽朗了：“張峰的的父親想要請你坐一坐，”微微一頓，蔣自明道：“其實張立國同誌是想要親自給你打這個這個電話的，不過考慮到可能張峰和你有些誤會，電話裏麵一句兩句也說不清楚，擔心加深了之間的誤會，最重要的是他覺得還是親自和你解釋一下這件事比較有誠意，所以……”
張峰的父親？那位給自己下絆子的、在有著“小內閣”之稱的計委任職副主任的大人物？
不過蔣副省&長，您和這位張立國同誌的關係很不一般啊，這番話可不是推脫不過去而不得不為之的交情能夠說得過去的。
眼中閃過一抹意味難明的神色，嗬嗬笑道：“領導您太客氣了，您都這麽說了，我還能說什麽？請您回複張領導，就說我隨時都有時間。”
“這就好，這就好，”蔣自明嗬嗬笑著，似乎很開心：“我給立國同誌說過了你不是小氣的人，可他堅持要這樣……好，那麽這件事這就算是說定了？”
“說定了，”林錚笑道：“我隨時恭候領導的調遣……”
掛上電話，林錚的目光不由得落在自己的桌子上，視線仿佛能夠穿透厚厚的實木桌麵看到抽屜裏麵的東西：那裏麵有一份瓦爾德加德傳給自己的張峰在美國家夥走管理大學時的情況的文件……(未完待續請搜索飄天文學，小說更好更新更快!
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自打特斯拉汽車將正在測試cvt版本的smartcity的消息放出去之後，日本jetco和德國博世這兩大cvt變速箱企業的電話就打了進來，拚了命的想要說服特斯拉汽車放棄自己開發cvt，選擇與他們合作，在瓦爾德加德看來邦奇的目的和jetco、博世沒什麽兩樣，都是在向自己推銷變速箱的。
聽瓦爾德加德說完，林錚也平靜下來，主要是他被邦奇的大名給鎮住了，邦奇在咱們國內的地位有多高呢，這麽說吧，咱們民族汽車品牌除了x瑞之外，凡是使用cvt自動變速箱的，基本上變速箱都是出自邦奇，而且和大眾一樣，共和國也是邦奇最重要的收入來源，甚至比大眾更離譜的是，共和國市場的收入占據了邦奇公司所有收入的9成以上，在邦奇的老家歐洲，他們甚至關掉了自己的工廠，隻保留了研發中心，所以可以這麽說，雖然邦奇的總部在歐洲，但邦奇的消費市場就是新興盛的汽車製造大國：中國。
不過邦奇進入國內的時候已經2007年，第一台cvt自動變速箱更是在2009年才正式下線，而且產品很單一。隻有cvt自動變速箱這一種，在汽車零配件業內的影響力和知名度遠不如業內巨頭博世、德爾福、舍弗勒這些巨頭。不過作為一個還算合格的小二手車販子，林錚對邦奇的大名早就聞名已久了。這才一時間有些失態。
好在他很快就調整好了自己的情緒，沉吟了一下，這才問道：“邦奇是怎麽說的？”
“沒怎麽說，隻是簡單的聯係了幾句。”瓦爾德加德還是那麽一副“我對他們不怎麽感興趣”的死樣：“反正我們也在開發自己的cvt，理會他們幹嘛？”
也是這個道理啊，林錚這才反應過來，也不知道怎麽滴，他鬼使神差般的丟下了一句：“除非邦奇想要賣給咱們，否則其他的事情你看著處理就成了。”
“好。”瓦爾德加德答應的挺痛快。
……………………
原本以為事情到這裏就停止了。但就像是《阿甘正傳》這部電影裏麵說的那樣，人生就像是巧克力，你永遠都不知道下一顆是什麽，林錚甚至已經將這件事給忘到了腦後，當他再次接到瓦爾德加德的電話，說比利時邦奇可以考慮出售部分股份給特斯拉汽車的時候，丫直接驚呆了：這是什麽情況？
當年那個落魄的流浪漢，經過了這麽多年的鍛煉，現在展現出了極高的職業經理人的素養。麵對自己老板的詢問，瓦爾德加德不緊不慢的道：“我了解到的情況，似乎歐洲最大的自動變速箱生產企業zf現在正在收購邦奇，但給出的價格比較低。邦奇的董事長並不是很情願將邦奇賣給zf。”
還有這麽一層因素？林錚有點傻眼，變速箱巨頭zf正在謀求收購邦奇？這事兒沒聽說過啊。
這個倒是不怪林錚，雖然丫曾經是個小二手車販子。對汽車的了解比最比例最多的普羅大眾多得多，可毫無疑問的是。在靠汽車吃飯的這群人當中，林錚是處於次底層的——僅次於最底層的一線汽車銷售人員。
毫不客氣的說。邦奇被人收購這件事，和你林錚有一毛錢的關係麽？
當然沒有，林錚也不會關心，真的那麽做了，隻能用“閑的蛋疼”這四個字來解釋，有那個功夫還不如琢磨著多賣兩輛車、找朋友去吹個牛呢，甚至哪怕是找個沒刷過的機器研究一下這手機該怎麽刷才好也成啊，誰有那個功夫浪費時間？
不過現在……
林錚猛地一個激靈，忙問道：“邦奇準備出售給咱們多少股份？價格怎麽樣？”
瓦爾德加德：“邦奇沒說，隻是先詢問一下我們的意願……波ss，您的意思呢？”
林錚卻沒有立刻說話，在做這個決定之前，他可以因為這件事而興奮，但當自己以特斯拉汽車董事長的名義來考慮是否收購邦奇動力的股份的時候，自己就必須要慎重、慎重再慎重了。
沉吟了好一會兒，林錚才向瓦爾德加德問道：“老瓦，基於特斯拉汽車首席執行官的身份，你怎麽看待這件事？”
“如果價格合適，我傾向於收購。”瓦爾德加德毫不猶豫的道。
“嗯？”林錚有些驚訝，他以為瓦爾德加德會毫不猶豫的拒絕的，沒想到瓦爾德加德的回答是這樣的：“說說你的理由。”
瓦爾德加德:“很簡單，邦奇動力有著20多年研發和生產、製造cvt變速箱的經驗、技術，這些都是我們欠缺的，他們製造皮帶傳動cvt自動變速箱的經驗也比我們多，早在1974年他們就生產出了第一台皮帶傳動的cvt自動變速箱daf66，如果能夠以一個合理的價格收購邦奇，為什麽要說不呢？”
林錚有些驚訝，他沒想到瓦爾德加德對邦奇的了解竟然這麽深，不過驚訝之餘，林錚更多的還是驚喜：自動變速箱是未來發展的潮流，當連琅琊市這樣的三線城市都變成了“堵城”的時候，再開手動變速箱簡直是對司機的折磨，後世的經驗告訴林錚，隻要條件允許，大家買車的時候都會盡可能的選擇自動擋——更不要提還有無數將雨刷杆當成轉向燈轉換開關來使用的馬路女殺手。
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掛上電話好長時間，林錚依舊有些反應不過來：自己現在竟然有機會收購世界三大cvt自動變速箱生產企業之一的邦奇？
說實話，如果不是今天瓦爾德加德告訴的自己，這事兒林錚想都不敢想，可隻要想想如果特斯拉汽車真的能夠收購邦奇動力，特斯拉汽車以及自己勾畫當中的汽車王國的最後一塊短板也將會被補上，林錚忍不住激動的渾身發抖，唯一的問題是……邦奇動力的胃口有多大？
“不管你們的胃口有多大，這次你們就別想飛出老子的手掌心！”望著自己用力攥緊的拳頭，林錚自言自語的道。
……………………………………
“小林，這會兒忙不？”電話裏蔣自明的聲音格外的和藹和客氣。
還別說，一位副省&長這麽客氣的對你說話，林錚頗有些受寵若驚的感覺，忙道：“不忙，領導您有什麽事兒盡管吩咐。”
“嗬嗬，我就是幫人傳個話，”電話裏的蔣自明的笑聲越發的爽朗了：“張峰的的父親想要請你坐一坐，”微微一頓，蔣自明道：“其實張立國同誌是想要親自給你打這個這個電話的，不過考慮到可能張峰和你有些誤會，電話裏麵一句兩句也說不清楚，擔心加深了之間的誤會，最重要的是他覺得還是親自和你解釋一下這件事比較有誠意，所以……”
張峰的父親？那位給自己下絆子的、在有著“小內閣”之稱的計委任職副主任的大人物？
不過蔣副省&長，您和這位張立國同誌的關係很不一般啊，這番話可不是推脫不過去而不得不為之的交情能夠說得過去的。
眼中閃過一抹意味難明的神色，嗬嗬笑道：“領導您太客氣了，您都這麽說了，我還能說什麽？請您回複張領導，就說我隨時都有時間。”
“這就好，這就好，”蔣自明嗬嗬笑著，似乎很開心：“我給立國同誌說過了你不是小氣的人，可他堅持要這樣……好，那麽這件事這就算是說定了？”
“說定了，”林錚笑道：“我隨時恭候領導的調遣……”
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