（新的一個月，新的開始，九月，爆更月，所以，在爆更之前，先來三更預熱，不防盜，但願訂閱不要掉的太厲害了，不然爆更都沒勁了……）
“你明明知道民航總局不會輕易給運十頒發適航許可證，這個時候讓技術局跟國防科工委的人去跟民航總局的人糾纏，豈不是更加不容易？”龍耀華詢問著劉一九。
劉一九搖了搖頭，“最開始，運十下馬，一方麵是因為經費不足，另外一方麵就是民航總局說的運十是測繪仿製波音707的飛機，技術性能落後，安全性無法保障，國外的飛機飛了幾十年，可靠性更高等等理由，現在還能站得住腳嗎？”
運十下馬的真相，在曆史上一直都是樸素迷離，有人說是因為項目太耗錢，也有人說是其他原因。
同時期，國外同類型的飛機，一架的研發成本需要15-20億美元。在進入二十一世紀之後，波音、空客每一種新客機的研製費用大約為100億美元量級。如果項目特殊，有重大創新，費用還要高。如空客a380總研製費用高達150億美，波音787約為120億美元，即使是波音747的改進型748-8也耗費50億美元。
而運十在九院接手之前，僅僅隻花費了不到5.5億，還是人民幣！
這是世界上最廉價的大飛機研發了。
等到進入到二十一世紀，國內重新撿起大飛機項目，研發第一款幹線客機c919，研究經費更是高達500-600億人民幣。
這些理由，根本就站不住腳。
還有人說民航總局根本就沒有這樣大的權利，畢竟上麵還有著太多能夠管到民航總局的單位。於是乎，後來就有人利用這樣的機會去黑老爺子。
政治上的事情，劉一九不想去理會，也不會去理會。
不過運十在之前他們接手的時候，雖然是已經研製成功，飛行了一百多個小時，上百個架次，問題卻非常多，性能什麽的根本就沒有後世網絡上傳的那麽好。這些年的努力，改進了眾多的毛病，讓設計變得更加完善，卻因為國內某些人的態度，以及正在跟麥道談判合作在國內組裝麥道公司的飛機md-82，不給運十這個曾經個下馬的項目適航許可證，完全是可以理解的。
如果連國內都沒有適航許可證，更加不要指望美國以及歐洲拿到適航許可證了。
“如果不是太過分，他們不是太不講道理，最終民航總局還是必須得發放運十的試航許可證。”劉一九並不是太過在意，“吵架也好，講道理也好，咱們沒有這麽多的時間，現在有人幫忙跑腿，何樂而不為？”
“但願吧！”王順義並不看好個這些事情。
賀成明從劉一九這裏得到這樣的任務，表麵上看起來非常高興，實際上心中卻是苦惱無比，現在他們的辦公室辦公地點在蓉城，回到在蓉城飯店租的房子之後，就召集還沒有完全到位的09辦公室核心工作人員開會，宣布這個事情。
“九院的意思非常明顯，讓我們去幫忙拿到運十的適航許可證，這不是為難我們，而是需要看我們的能力。因為以後大飛機各種事情都需要我們辦公室進行協調處理。大家對於這事情怎麽看？”賀成明把情況介紹了一番之後，有些苦惱地說道。
來自國防科工委的副主任王衛建眉頭皺得最緊，他剛剛到這邊，還不了解情況，居然九院就給他們出了這樣大的難題，“賀主任，這事情根本就沒法完成啊。九院一直都是想要獲得運十的適航許可證，這可快十年的時間了。民航總局那邊一直都是比較強硬。”
“這個我們都清楚。不過運十現在跟之前不一樣了。”賀成明自然清楚。
“他們技術資料提供給我們了嗎？具體性能我們如果不了解，也沒法辦事情啊！”王衛建苦笑。
再不一樣，又如何，一開始就打上了不好的標簽。
之前還是國家項目，民航總局都能夠對著最高決策者說no，現在這個項目隻不過是一個單位的項目呢。
“這事情我們直接跟708所的同誌們以及大飛機的相關人員聯係就可以了。他們準備資料，我們隻需要跟民航總局那邊進行溝通就行了。”在劉一九那邊得到了確切的消息，需要任何的技術資料，大飛機廠以及708所的人都會提供。
王衛建點了點頭，不過繼續提議，“咱們是不是請708所派出一名同誌協助我們？他們研製的飛機，修改設計等方麵，他們的人更加了解，這將會省卻我們很多的時間。否則，我們還得花時間去了解這些技術標準，並且跟國外同類型的飛機參數進行對比……”
“王副主任，還是不要想了。九院的每個人身上都是有著眾多的任務，了解這些的，都是他們的業務骨幹，現在運二十的首飛工作即將展開，以運二十為平台的其他特種飛機都是在等待，他們不會抽點人員給我們，尤其是需要對於這個項目完全了解的人員……”了解九院運作模式的人提出來，不要指望在這些事情上麵得到九院的人給幫忙。
能夠無條件提供各種技術資料就已經是九院能夠做出的最大讓步了。
雖然這事情有些操蛋，但是人家就有這樣的資格。
他們整個部門成立的目的就是解決九院的這些後顧之憂呢。
“這事情我希望大家打起精神來，用最大的努力去最快地完成任務。九院對於我們並不是非常信任，這也算是我們辦公室成立之後的一個重大任務，也是我們向九院遞交的投名狀，隻要這事情做好了，以後的工作就容易展開。要是這事情處理不好，後果大家應該都明白……”
處理不好，不僅他們很難跟九院相處融洽，上麵也會覺得他們的工作能力不行。
“老王，這事情，僅僅靠著我們是肯定不行的。我們必須得尋求上級的幫助。我回去找總參的首長，你回去找一下國防科工委的首長，最好是能夠幫咱說話的，這樣跟民航總局那邊溝通起來也就容易得多。還有交通運輸部方麵，也需要人去溝通……”
靠著他們，根本就沒法跟民航總局的大佬好好談判。
他們也是被推出來跑腿的，需要上麵大佬出麵，自然也就不能去幹等著。
這樣的時候，必須得借力。
投名狀，說起來雖然有些難聽，但是九院如果不滿意他們的工作效率以及工作成果，那麽，09辦公室這個有著特別意義的單位就會被撤銷。
“這還沒有開始就找我們出麵？小賀啊，這樣傳出去，你們能力就會受到質疑啊！”龍耀華顯然沒有想到，賀成明居然一開始就找自己。
這才交給他任務多長時間？
“首長，這事情非得您老出麵才行啊。咱們這辦公室剛剛開張，就得到這樣的任務，人家民航總局根本就不鳥咱們。劉主任顯然是為了看咱們的能力……這事情跟處理其他的事情不一樣，運十的適航許可證問題這都很多年了。”
賀成明可不在意。
“那行，好歹也是我提出來的，你是我親自選的人，能力我倒是不懷疑，不過這事情確實有些棘手，我跟交通部以及民航總局那邊打個招呼，你自己去跟他們溝通，咱們不能強壓啊！”龍耀華點了點頭。
他也知道劉一九交給辦公室這個任務什麽目的。
如果以扶持民族航空工業為借口，強行逼著民航總局頒發，一旦出了事情，這就不是那樣好解決的事情了。
更何況，任何產品要適應市場經濟，就隻能靠著自身的技術力量，國家保護在適當的時候是必須的，問題是一開始就不斷地政府保護，怎麽走出國門？
上麵對於九院的這些軍民兩用的產品的希望可不僅僅是填補國內的空白，更是希望走出國門，跟世界上最先進的航空企業進行競爭。
世界製造全球化的趨勢是避免不了的，中國企業做好了準備的卻沒有幾家。
不然，軍方施壓，運十早就拿到了適航許可了。
“謝謝首長，隻需要打招呼就夠了！”辦公室新成立，而且沒有對外公布，去跟交通部以及民航總局這樣的部門打擂台，沒有大佬撐腰，顯然是不行的。
而在國防科工委，同樣也是如此。
尤成峰擔任國防科工委的時間不長，對於各個部門之間的情況都沒有徹底搞明白。
他也知道這事情不好辦，但是，卻有不得不辦。
本來這事情應該由他們國防科工委牽頭，結果上麵讓總參技術局牽頭，這事情他知道怎麽回事情，心中即使不滿也沒有辦法，九院的存在，在國內實在是太過特殊，他之前跟九院方麵也沒有太多的接觸。
當初江森還沒有怎麽阻礙九院的發展呢。
“我親自抓這個事情。不能讓九院的人把咱看扁了。你們抓緊時間先了解運十現在的具體性能，並且跟麥道公司的客機進行對比。到時候，我們用事實來告訴民航總局以及交通部！”尤成峰咬著牙說道。
不辦好這事情，國防科工委之後很多事情不好辦。
(未完待續。)
“你明明知道民航總局不會輕易給運十頒發適航許可證，這個時候讓技術局跟國防科工委的人去跟民航總局的人糾纏，豈不是更加不容易？”龍耀華詢問著劉一九。
劉一九搖了搖頭，“最開始，運十下馬，一方麵是因為經費不足，另外一方麵就是民航總局說的運十是測繪仿製波音707的飛機，技術性能落後，安全性無法保障，國外的飛機飛了幾十年，可靠性更高等等理由，現在還能站得住腳嗎？”
運十下馬的真相，在曆史上一直都是樸素迷離，有人說是因為項目太耗錢，也有人說是其他原因。
同時期，國外同類型的飛機，一架的研發成本需要15-20億美元。在進入二十一世紀之後，波音、空客每一種新客機的研製費用大約為100億美元量級。如果項目特殊，有重大創新，費用還要高。如空客a380總研製費用高達150億美，波音787約為120億美元，即使是波音747的改進型748-8也耗費50億美元。
而運十在九院接手之前，僅僅隻花費了不到5.5億，還是人民幣！
這是世界上最廉價的大飛機研發了。
等到進入到二十一世紀，國內重新撿起大飛機項目，研發第一款幹線客機c919，研究經費更是高達500-600億人民幣。
這些理由，根本就站不住腳。
還有人說民航總局根本就沒有這樣大的權利，畢竟上麵還有著太多能夠管到民航總局的單位。於是乎，後來就有人利用這樣的機會去黑老爺子。
政治上的事情，劉一九不想去理會，也不會去理會。
不過運十在之前他們接手的時候，雖然是已經研製成功，飛行了一百多個小時，上百個架次，問題卻非常多，性能什麽的根本就沒有後世網絡上傳的那麽好。這些年的努力，改進了眾多的毛病，讓設計變得更加完善，卻因為國內某些人的態度，以及正在跟麥道談判合作在國內組裝麥道公司的飛機md-82，不給運十這個曾經個下馬的項目適航許可證，完全是可以理解的。
如果連國內都沒有適航許可證，更加不要指望美國以及歐洲拿到適航許可證了。
“如果不是太過分，他們不是太不講道理，最終民航總局還是必須得發放運十的試航許可證。”劉一九並不是太過在意，“吵架也好，講道理也好，咱們沒有這麽多的時間，現在有人幫忙跑腿，何樂而不為？”
“但願吧！”王順義並不看好個這些事情。
賀成明從劉一九這裏得到這樣的任務，表麵上看起來非常高興，實際上心中卻是苦惱無比，現在他們的辦公室辦公地點在蓉城，回到在蓉城飯店租的房子之後，就召集還沒有完全到位的09辦公室核心工作人員開會，宣布這個事情。
“九院的意思非常明顯，讓我們去幫忙拿到運十的適航許可證，這不是為難我們，而是需要看我們的能力。因為以後大飛機各種事情都需要我們辦公室進行協調處理。大家對於這事情怎麽看？”賀成明把情況介紹了一番之後，有些苦惱地說道。
來自國防科工委的副主任王衛建眉頭皺得最緊，他剛剛到這邊，還不了解情況，居然九院就給他們出了這樣大的難題，“賀主任，這事情根本就沒法完成啊。九院一直都是想要獲得運十的適航許可證，這可快十年的時間了。民航總局那邊一直都是比較強硬。”
“這個我們都清楚。不過運十現在跟之前不一樣了。”賀成明自然清楚。
“他們技術資料提供給我們了嗎？具體性能我們如果不了解，也沒法辦事情啊！”王衛建苦笑。
再不一樣，又如何，一開始就打上了不好的標簽。
之前還是國家項目，民航總局都能夠對著最高決策者說no，現在這個項目隻不過是一個單位的項目呢。
“這事情我們直接跟708所的同誌們以及大飛機的相關人員聯係就可以了。他們準備資料，我們隻需要跟民航總局那邊進行溝通就行了。”在劉一九那邊得到了確切的消息，需要任何的技術資料，大飛機廠以及708所的人都會提供。
王衛建點了點頭，不過繼續提議，“咱們是不是請708所派出一名同誌協助我們？他們研製的飛機，修改設計等方麵，他們的人更加了解，這將會省卻我們很多的時間。否則，我們還得花時間去了解這些技術標準，並且跟國外同類型的飛機參數進行對比……”
“王副主任，還是不要想了。九院的每個人身上都是有著眾多的任務，了解這些的，都是他們的業務骨幹，現在運二十的首飛工作即將展開，以運二十為平台的其他特種飛機都是在等待，他們不會抽點人員給我們，尤其是需要對於這個項目完全了解的人員……”了解九院運作模式的人提出來，不要指望在這些事情上麵得到九院的人給幫忙。
能夠無條件提供各種技術資料就已經是九院能夠做出的最大讓步了。
雖然這事情有些操蛋，但是人家就有這樣的資格。
他們整個部門成立的目的就是解決九院的這些後顧之憂呢。
“這事情我希望大家打起精神來，用最大的努力去最快地完成任務。九院對於我們並不是非常信任，這也算是我們辦公室成立之後的一個重大任務，也是我們向九院遞交的投名狀，隻要這事情做好了，以後的工作就容易展開。要是這事情處理不好，後果大家應該都明白……”
處理不好，不僅他們很難跟九院相處融洽，上麵也會覺得他們的工作能力不行。
“老王，這事情，僅僅靠著我們是肯定不行的。我們必須得尋求上級的幫助。我回去找總參的首長，你回去找一下國防科工委的首長，最好是能夠幫咱說話的，這樣跟民航總局那邊溝通起來也就容易得多。還有交通運輸部方麵，也需要人去溝通……”
靠著他們，根本就沒法跟民航總局的大佬好好談判。
他們也是被推出來跑腿的，需要上麵大佬出麵，自然也就不能去幹等著。
這樣的時候，必須得借力。
投名狀，說起來雖然有些難聽，但是九院如果不滿意他們的工作效率以及工作成果，那麽，09辦公室這個有著特別意義的單位就會被撤銷。
“這還沒有開始就找我們出麵？小賀啊，這樣傳出去，你們能力就會受到質疑啊！”龍耀華顯然沒有想到，賀成明居然一開始就找自己。
這才交給他任務多長時間？
“首長，這事情非得您老出麵才行啊。咱們這辦公室剛剛開張，就得到這樣的任務，人家民航總局根本就不鳥咱們。劉主任顯然是為了看咱們的能力……這事情跟處理其他的事情不一樣，運十的適航許可證問題這都很多年了。”
賀成明可不在意。
“那行，好歹也是我提出來的，你是我親自選的人，能力我倒是不懷疑，不過這事情確實有些棘手，我跟交通部以及民航總局那邊打個招呼，你自己去跟他們溝通，咱們不能強壓啊！”龍耀華點了點頭。
他也知道劉一九交給辦公室這個任務什麽目的。
如果以扶持民族航空工業為借口，強行逼著民航總局頒發，一旦出了事情，這就不是那樣好解決的事情了。
更何況，任何產品要適應市場經濟，就隻能靠著自身的技術力量，國家保護在適當的時候是必須的，問題是一開始就不斷地政府保護，怎麽走出國門？
上麵對於九院的這些軍民兩用的產品的希望可不僅僅是填補國內的空白，更是希望走出國門，跟世界上最先進的航空企業進行競爭。
世界製造全球化的趨勢是避免不了的，中國企業做好了準備的卻沒有幾家。
不然，軍方施壓，運十早就拿到了適航許可了。
“謝謝首長，隻需要打招呼就夠了！”辦公室新成立，而且沒有對外公布，去跟交通部以及民航總局這樣的部門打擂台，沒有大佬撐腰，顯然是不行的。
而在國防科工委，同樣也是如此。
尤成峰擔任國防科工委的時間不長，對於各個部門之間的情況都沒有徹底搞明白。
他也知道這事情不好辦，但是，卻有不得不辦。
本來這事情應該由他們國防科工委牽頭，結果上麵讓總參技術局牽頭，這事情他知道怎麽回事情，心中即使不滿也沒有辦法，九院的存在，在國內實在是太過特殊，他之前跟九院方麵也沒有太多的接觸。
當初江森還沒有怎麽阻礙九院的發展呢。
“我親自抓這個事情。不能讓九院的人把咱看扁了。你們抓緊時間先了解運十現在的具體性能，並且跟麥道公司的客機進行對比。到時候，我們用事實來告訴民航總局以及交通部！”尤成峰咬著牙說道。
不辦好這事情，國防科工委之後很多事情不好辦。
(未完待續。)