“即使我們設計出能夠承受更高過載的戰機，我們的飛行員，能夠承受嗎？”馮倫的話，就如同一盆冷水，讓所有人的激情都被澆滅。 更新最快
這是一個無法忽視的事實。
飛行員無法承受太高的過載。
所謂過載，就是重力加速度，一般情況下，經過長期訓練的飛行員，短期內可以承受10個g的過載，但是這容易造成身體的損傷，美國蘇聯等國家，由於技術先進，戰能夠承受的過載不超過9個g，在這個過程中，也就是飛行員同時得承受9倍自身重量的壓力。
人的眼睛有3秒鍾的氧氣儲備用量，大腦則是有10~12秒的氧氣儲備用量。在超過了人體承受的過載極限的時候，3秒鍾之後，飛行員就會出現喪失視覺的情況，10~12秒，飛行員就會因為承受過載過高而失去意識。
高倍過載的時候，飛行員承受著自身數倍的重量，這就使得全身的血液因為重力原因向著身體腹部以及腿部的下半部分流去，這就造成心髒以及大腦缺氧。
殲十的機動性能雖然好，但是在這方麵，其實有著非常多的不足，大部分的機動動作，跟國際上所有的戰機一樣，都是保持在4~6g過載的水平，按照f16的設計標準，過載達到6g持續45秒，9g過載持續15秒才能算得上三代戰機中的一流水平，國內的殲十，其實是達不到的。
就如同美國f-15一樣，f15的5g過載持續時間達到100秒而且反複出現；雖然其最大可用過載7.33g，但實際使用中瞬間飛行過載頻繁超過9g。這也是為什麽f-15戰鬥機的飛行過程中，不允許戰機飛行員做出大幅度的激烈機動的原因，很多性能都沒有辦法完全發揮。
殲十，6g過載持續38秒，9g過載，隻能持續十秒！
這是一個缺陷，即使采用了美國第四代戰機f-22的30°後傾座椅，使飛行員形成背部斜躺而腿腳彎曲抬高的姿勢，即使采用了在大機動過程中飛行麵罩瞬時間向著飛行員肺部注入大量的高濃度氧氣，也因為中國相比美國在抗過載研究成果開始從實驗室向實際型號研製轉移；在抗過載座艙、新型抗荷服、代償背心、抗荷加壓呼吸、新型抗荷動作等一係列技術措施方麵的落後，無法讓飛行員承受更多的過載！
哪怕劉一九從一開始就在這些方麵投入，也是沒有辦法。
人家美國人從六十年代就在開始研究，國內雖然也有，投入的力度卻非常小。
九院往裏麵砸入了不少的錢，也沒有獲得太大的成果。
馮倫現在的話，就是國內在這方麵的缺陷上的深刻反應。
“卻是，現在限製戰機機動性能的，不再是之前的飛機本身設計，而是飛行員能夠承受的最大過載以及承受持續高過載的時間……”劉一九點頭，表示同意這一觀點，“不過，這不是限製我們發展高空高速方向戰鬥機的理由！即使我們的飛行員沒法做到，我們可以發展無人機，不用飛行員！”
劉一九並不想在這上麵浪費太多的時間。
如果有疑問，可以下來討論，但是在這個會議上，爭論這個，真的沒有太大的必要。
對於整個九院來說，這個項目本來就是飽受爭議的項目。
空軍方麵同樣也是如此。
劉一九個人在堅持，所以，這個項目這些年才能得到持續的經費投入。
就連負責研究的馮倫都反對，劉一九心中如何能夠痛快？
“劉主任，既然現在說到了這個項目，咱們還是弄清楚吧。我想，應該所有人都是對這個項目有著很大的質疑，為的目的是什麽，雖然，九院的經費是自籌，項目自主權也是有的。”後裝總部的代表這個時候不幹了。
甚至，他用話堵死了劉一九想要用他們自籌經費，擁有項目自主權來搪塞。
他們也沒有說要取消這個項目，錢是劉一九他們搞來的，但是也是屬於國家不是？花了這麽多錢，咱們不幹涉，至少得讓我們大家弄個明白不是？
“是啊，劉主任，這個項目，確實是……”諸厚道最是清楚，雙三工程的來源。
這是原本的六十年代為應對蘇聯圖-22m逆火轟炸機以及美國b-1b超音速轟炸機而提出的一款針對性全天候高空高速要地截擊機，最開始指標是雙26，從六十年代項目開始，就幾經波折，到了八十年代初期，國家一大批的項目下馬，被劉一九把整個團隊以及研究的基礎資料弄過來了，啟動了一個性能指標更高的雙三工程。
高空高速，在那個時候，其實就經過多次的爭論。
劉一九一直都是強行壓製反對聲音。時至今日，這樣的爭論因為項目經費問題再次出現，甚至連項目研究團隊經過這麽多年的挫折，也是失去了信心。加上世界上並沒有聽說哪一國在研究這種類型的戰機，對於研究人員的打擊有多大，可想而知。
高空高速戰機在這個時代，是否有必要，其實爭論的並不是太過厲害，因為所有人都是認為沒有必要。
甚至，劉一九都是認為沒有必要，畢竟圖-22m逆火戰略轟炸機，以超音速突防能力著稱，在之前的時候，突防美國航母艦隊，讓軍方很是希望多裝備一些，劉一九也是以這種戰略轟炸機的設計過時了而阻止。
從側麵說，劉一九也是認為高速沒有太大的用處。
現在支持高空高速戰機項目，跟之前相比，太過矛盾了。
必須讓他給個說法不是？
“我知道，很多人都覺得這個項目沒有必要。因為我們現在的技術確實無法支撐這個項目的突破。為什麽需要這個項目，之前我已經說了，在未來，我們需要的不僅僅是製空權，而是製天權。蘇聯為什麽要建立軌道空間站？甚至耗空國力都要搞？在未來，一旦我們失去了製天權，處處受製於人，如同現在我們的海軍無法突破美國封鎖我們的第三島鏈一樣，要想進入宇宙，就不是那樣容易的事情了……現在看來，這一切都覺得有些為時過早，當初釣魚島咱們祖先沒有派人守著，結果現在小鬼子以這個跟我們鬧騰；南海小池塘，明明是我們的，周圍小國家依然跟我們爭奪……太空，如果我們不上去，未來的子孫，同樣會遇到我們現在的處境，也許很遠，也許就在將來不久……”劉一九的嚴肅，甚至有些沉重。
這句話，並不是他原創。
而是他曾經看到的資料裏麵，嫦娥工程總工程師在麵對財政部一個處長詢問他們耗費無數的人力物力資金去月球幹什麽，要是這些資金用於投資地方基礎建設將會給國家帶來多大的發展的時候，如此回答的。
月球我們現在不上去，以後子孫後代上去，到處都已經被人家占完了。
不要說什麽宇宙屬於全人類，沒有技術實力上去插旗，那都是別人的。就如同現在地球一樣，誰都知道，地球是整個人類的家園，是全人類的財富，為什麽還有國家低地域的劃分？為什麽還有發達國家以及欠發達國家？
資源就隻有這麽多，要想發展自己的國家，自己的種族，必然會有爭端。
劉一九的這一席話，讓所有人都是有些沉重了起來。
確實是這樣。
當然，自然有人考慮的更多，“劉主任，你說的那是航天領域，這方麵，九院跟航天方麵都在努力。而我們現在說的是高空高速戰機的項目。”
後裝總部的一名老者質問著劉一九。
很多人反應過來，劉一九這是在偷換概念。
“我並不覺得這個項目跟未來的製天權沒有什麽關係。”劉一九歎了一口氣，不是每個人都跟他一樣，有著未來上百年的發展經驗可以借鑒。
再睿智的人，都可能會迷茫。
“我們需要的是靈活快速進入亞軌道空間的手段，甚至在亞軌道空間之外進行戰爭的能力。可以說，雙三項目，隻是一個基礎。隻有解決了三萬米高空，3馬赫速度，我們才有可能向著四萬米高空甚至更高的高度發起挑戰；向著4馬赫甚至6馬赫的速度發起挑戰……”這確實是一個基礎項目，劉一九之前就說過。
負責這個項目的馮倫則是一臉憂愁，“材料，動力係統，整體氣動布局設計等方麵，都是困難重重……”
不是他長他人誌氣滅自己威風。
而是項目這麽多年的發展，一直都是如此。
限製他們向更高，更快，更遠發起調整的，是整體技術水平。
“材料方麵，我們有了解決方案，至於動力係統，同樣也是有著解決方案。這兩種最難解決的不是問題，剩下的就是設計方麵了。”劉一九看著馮倫，這裏本來是不打算說一些東西的，畢竟人太多，容易泄露了。
不是劉一九不相信這裏人員的覺悟，就怕有時候他們在設計的時候考慮到一些本來處於保密狀態中的技術以及材料，從而讓更多人知道，最後造成泄密。
“材料解決了？動力係統也解決了？”馮倫清楚地知道，九院手中有著石墨烯這種逆天的材料，劉一九說解決，肯定就是解決了工業化的生產。
動力係統解決，他還真的有些弄不明白，他們自己可是在研究相關的動力係統設計。
“是的，材料方麵，你應該清楚，至於動力係統，我們在超燃衝壓發動機的設計實驗已經取得關鍵的突破……”劉一九並沒有在這上麵做過多的解釋。
超燃衝壓發動機，這是一個世界性的超級難度技術項目。
最開始本來考慮到使用到航天領域裏麵，火箭在進入到外太空之後，由於沒有氧氣，就必須在內部攜帶氧氣，這樣一來，就造成火箭發射重量有一半需要用來攜帶液氧或者其他的氧化劑來保證燃燒。而衝壓發動機項目，則是不需要攜帶氧化劑，飛行器的發動機在飛行過程中吸取氧氣，這樣就使得航天器的重量大大減輕，同樣，也意味著，消耗同等數量的推進劑，衝壓發動機能夠產生數倍的推力。
蘇聯，美國在六十年代就已經開始研究，蘇聯人甚至在他們的導彈上麵運用了這種發動機。日炙，這種讓美國人睡不著的反艦導彈，就是有著這種發動機的技術，能夠產生比尋常導彈更快的速度。
“什麽是超燃衝壓發動機？”軍方的人員，對於這個名詞非常陌生。
劉一九直接讓馮倫來解釋。
馮倫大概解釋了一下什麽是超燃衝壓發動機，隨後一臉驚喜地說道，“如果在這方麵的技術獲得了突破，我們的雙三工程已經沒有了難度，唯一需要考慮的就是設計問題。這麽多年的準備，已經有了備選方案。”
解決材料，解決動力係統，哪怕內部的航電係統以及其他設計差一點，也能夠完成之前製定的技術指標。
劉一九說這個是基礎，確實沒有錯。
隻有設計出來了雙三的戰鬥機，才能考慮設計雙四甚至更高性能的高空高速戰鬥機。要想獲得更遠的航程，必然需要讓機體變得比較龐大，戰機需要承受的過載也就越高，這對於設計，是更高的挑戰。
現在，馮倫已經有了信心完成這個項目。
“目前我們已經有了成熟的設計圖紙，隻需要生產全尺寸的樣品進行地麵試驗，這個項目距離成功，也就不遠了。”劉一九並沒有過多的解釋，馮倫也沒有再跟他抬杠。
不過馮倫已經清楚了，劉一九想要的，肯定不僅僅是雙三的戰機。
僅僅隻是雙三指標的戰鬥機，完全不需要超燃衝壓發動機，唯一疑惑的就是馮倫並不清楚，究竟還有哪個項目團隊在進行這方麵的研究，不聲不響就取得了突破。
劉一九當初接手雙二六指標的殲九項目，到了現在，已經完全麵目全非。這不再是一款高空高速的要地防禦截擊機，而是一款空天戰機！
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飛行員無法承受太高的過載。
所謂過載，就是重力加速度，一般情況下，經過長期訓練的飛行員，短期內可以承受10個g的過載，但是這容易造成身體的損傷，美國蘇聯等國家，由於技術先進，戰能夠承受的過載不超過9個g，在這個過程中，也就是飛行員同時得承受9倍自身重量的壓力。
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高倍過載的時候，飛行員承受著自身數倍的重量，這就使得全身的血液因為重力原因向著身體腹部以及腿部的下半部分流去，這就造成心髒以及大腦缺氧。
殲十的機動性能雖然好，但是在這方麵，其實有著非常多的不足，大部分的機動動作，跟國際上所有的戰機一樣，都是保持在4~6g過載的水平，按照f16的設計標準，過載達到6g持續45秒，9g過載持續15秒才能算得上三代戰機中的一流水平，國內的殲十，其實是達不到的。
就如同美國f-15一樣，f15的5g過載持續時間達到100秒而且反複出現；雖然其最大可用過載7.33g，但實際使用中瞬間飛行過載頻繁超過9g。這也是為什麽f-15戰鬥機的飛行過程中，不允許戰機飛行員做出大幅度的激烈機動的原因，很多性能都沒有辦法完全發揮。
殲十，6g過載持續38秒，9g過載，隻能持續十秒！
這是一個缺陷，即使采用了美國第四代戰機f-22的30°後傾座椅，使飛行員形成背部斜躺而腿腳彎曲抬高的姿勢，即使采用了在大機動過程中飛行麵罩瞬時間向著飛行員肺部注入大量的高濃度氧氣，也因為中國相比美國在抗過載研究成果開始從實驗室向實際型號研製轉移；在抗過載座艙、新型抗荷服、代償背心、抗荷加壓呼吸、新型抗荷動作等一係列技術措施方麵的落後，無法讓飛行員承受更多的過載！
哪怕劉一九從一開始就在這些方麵投入，也是沒有辦法。
人家美國人從六十年代就在開始研究，國內雖然也有，投入的力度卻非常小。
九院往裏麵砸入了不少的錢，也沒有獲得太大的成果。
馮倫現在的話，就是國內在這方麵的缺陷上的深刻反應。
“卻是，現在限製戰機機動性能的，不再是之前的飛機本身設計，而是飛行員能夠承受的最大過載以及承受持續高過載的時間……”劉一九點頭，表示同意這一觀點，“不過，這不是限製我們發展高空高速方向戰鬥機的理由！即使我們的飛行員沒法做到，我們可以發展無人機，不用飛行員！”
劉一九並不想在這上麵浪費太多的時間。
如果有疑問，可以下來討論，但是在這個會議上，爭論這個，真的沒有太大的必要。
對於整個九院來說，這個項目本來就是飽受爭議的項目。
空軍方麵同樣也是如此。
劉一九個人在堅持，所以，這個項目這些年才能得到持續的經費投入。
就連負責研究的馮倫都反對，劉一九心中如何能夠痛快？
“劉主任，既然現在說到了這個項目，咱們還是弄清楚吧。我想，應該所有人都是對這個項目有著很大的質疑，為的目的是什麽，雖然，九院的經費是自籌，項目自主權也是有的。”後裝總部的代表這個時候不幹了。
甚至，他用話堵死了劉一九想要用他們自籌經費，擁有項目自主權來搪塞。
他們也沒有說要取消這個項目，錢是劉一九他們搞來的，但是也是屬於國家不是？花了這麽多錢，咱們不幹涉，至少得讓我們大家弄個明白不是？
“是啊，劉主任，這個項目，確實是……”諸厚道最是清楚，雙三工程的來源。
這是原本的六十年代為應對蘇聯圖-22m逆火轟炸機以及美國b-1b超音速轟炸機而提出的一款針對性全天候高空高速要地截擊機，最開始指標是雙26，從六十年代項目開始，就幾經波折，到了八十年代初期，國家一大批的項目下馬，被劉一九把整個團隊以及研究的基礎資料弄過來了，啟動了一個性能指標更高的雙三工程。
高空高速，在那個時候，其實就經過多次的爭論。
劉一九一直都是強行壓製反對聲音。時至今日，這樣的爭論因為項目經費問題再次出現，甚至連項目研究團隊經過這麽多年的挫折，也是失去了信心。加上世界上並沒有聽說哪一國在研究這種類型的戰機，對於研究人員的打擊有多大，可想而知。
高空高速戰機在這個時代，是否有必要，其實爭論的並不是太過厲害，因為所有人都是認為沒有必要。
甚至，劉一九都是認為沒有必要，畢竟圖-22m逆火戰略轟炸機，以超音速突防能力著稱，在之前的時候，突防美國航母艦隊，讓軍方很是希望多裝備一些，劉一九也是以這種戰略轟炸機的設計過時了而阻止。
從側麵說，劉一九也是認為高速沒有太大的用處。
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必須讓他給個說法不是？
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而是他曾經看到的資料裏麵，嫦娥工程總工程師在麵對財政部一個處長詢問他們耗費無數的人力物力資金去月球幹什麽，要是這些資金用於投資地方基礎建設將會給國家帶來多大的發展的時候，如此回答的。
月球我們現在不上去，以後子孫後代上去，到處都已經被人家占完了。
不要說什麽宇宙屬於全人類，沒有技術實力上去插旗，那都是別人的。就如同現在地球一樣，誰都知道，地球是整個人類的家園，是全人類的財富，為什麽還有國家低地域的劃分？為什麽還有發達國家以及欠發達國家？
資源就隻有這麽多，要想發展自己的國家，自己的種族，必然會有爭端。
劉一九的這一席話，讓所有人都是有些沉重了起來。
確實是這樣。
當然，自然有人考慮的更多，“劉主任，你說的那是航天領域，這方麵，九院跟航天方麵都在努力。而我們現在說的是高空高速戰機的項目。”
後裝總部的一名老者質問著劉一九。
很多人反應過來，劉一九這是在偷換概念。
“我並不覺得這個項目跟未來的製天權沒有什麽關係。”劉一九歎了一口氣，不是每個人都跟他一樣，有著未來上百年的發展經驗可以借鑒。
再睿智的人，都可能會迷茫。
“我們需要的是靈活快速進入亞軌道空間的手段，甚至在亞軌道空間之外進行戰爭的能力。可以說，雙三項目，隻是一個基礎。隻有解決了三萬米高空，3馬赫速度，我們才有可能向著四萬米高空甚至更高的高度發起挑戰；向著4馬赫甚至6馬赫的速度發起挑戰……”這確實是一個基礎項目，劉一九之前就說過。
負責這個項目的馮倫則是一臉憂愁，“材料，動力係統，整體氣動布局設計等方麵，都是困難重重……”
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而是項目這麽多年的發展，一直都是如此。
限製他們向更高，更快，更遠發起調整的，是整體技術水平。
“材料方麵，我們有了解決方案，至於動力係統，同樣也是有著解決方案。這兩種最難解決的不是問題，剩下的就是設計方麵了。”劉一九看著馮倫，這裏本來是不打算說一些東西的，畢竟人太多，容易泄露了。
不是劉一九不相信這裏人員的覺悟，就怕有時候他們在設計的時候考慮到一些本來處於保密狀態中的技術以及材料，從而讓更多人知道，最後造成泄密。
“材料解決了？動力係統也解決了？”馮倫清楚地知道，九院手中有著石墨烯這種逆天的材料，劉一九說解決，肯定就是解決了工業化的生產。
動力係統解決，他還真的有些弄不明白，他們自己可是在研究相關的動力係統設計。
“是的，材料方麵，你應該清楚，至於動力係統，我們在超燃衝壓發動機的設計實驗已經取得關鍵的突破……”劉一九並沒有在這上麵做過多的解釋。
超燃衝壓發動機，這是一個世界性的超級難度技術項目。
最開始本來考慮到使用到航天領域裏麵，火箭在進入到外太空之後，由於沒有氧氣，就必須在內部攜帶氧氣，這樣一來，就造成火箭發射重量有一半需要用來攜帶液氧或者其他的氧化劑來保證燃燒。而衝壓發動機項目，則是不需要攜帶氧化劑，飛行器的發動機在飛行過程中吸取氧氣，這樣就使得航天器的重量大大減輕，同樣，也意味著，消耗同等數量的推進劑，衝壓發動機能夠產生數倍的推力。
蘇聯，美國在六十年代就已經開始研究，蘇聯人甚至在他們的導彈上麵運用了這種發動機。日炙，這種讓美國人睡不著的反艦導彈，就是有著這種發動機的技術，能夠產生比尋常導彈更快的速度。
“什麽是超燃衝壓發動機？”軍方的人員，對於這個名詞非常陌生。
劉一九直接讓馮倫來解釋。
馮倫大概解釋了一下什麽是超燃衝壓發動機，隨後一臉驚喜地說道，“如果在這方麵的技術獲得了突破，我們的雙三工程已經沒有了難度，唯一需要考慮的就是設計問題。這麽多年的準備，已經有了備選方案。”
解決材料，解決動力係統，哪怕內部的航電係統以及其他設計差一點，也能夠完成之前製定的技術指標。
劉一九說這個是基礎，確實沒有錯。
隻有設計出來了雙三的戰鬥機，才能考慮設計雙四甚至更高性能的高空高速戰鬥機。要想獲得更遠的航程，必然需要讓機體變得比較龐大，戰機需要承受的過載也就越高，這對於設計，是更高的挑戰。
現在，馮倫已經有了信心完成這個項目。
“目前我們已經有了成熟的設計圖紙，隻需要生產全尺寸的樣品進行地麵試驗，這個項目距離成功，也就不遠了。”劉一九並沒有過多的解釋，馮倫也沒有再跟他抬杠。
不過馮倫已經清楚了，劉一九想要的，肯定不僅僅是雙三的戰機。
僅僅隻是雙三指標的戰鬥機，完全不需要超燃衝壓發動機，唯一疑惑的就是馮倫並不清楚，究竟還有哪個項目團隊在進行這方麵的研究，不聲不響就取得了突破。
劉一九當初接手雙二六指標的殲九項目，到了現在，已經完全麵目全非。這不再是一款高空高速的要地防禦截擊機，而是一款空天戰機！
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