ps:感謝至尊龍天同學的打賞支持！
地球本部所建造的第二批三艘飛船，是幾乎同時開始建造的，因為各種關鍵零部件都是同一批相繼鑄造出來的，所以三艘飛船之間的建造進度幾乎相差無幾，都是飛速的在各項子係統的建造成熟之中，一點點的豐滿、完整起來的。
隻有最後進行最終階段的總裝工程的超巨型太空船塢因為是相對稀缺的資源，所以必須前一艘飛船建成下線之後，下一艘飛船才能繼續利用，因此影響了完工進度。
超巨型太空船塢雖說整體科技含量遠遠不及超光速飛船那麽高，但是作為超光速飛船這種精度要求極端之高的超級科技造物的總裝平台，其技術含量，技術水平要求等等也是極為的高端的，再加上它體量超級巨大，光長度就是超光速飛船船體的數倍之巨，並且在總裝平台上還集成了各種超高精度的的複雜精密加工裝配機械，所以總體建造難度和工程量也是相當的巨大的，同時建成船塢所需要花費的時間同樣也很漫長，並不比製造一艘飛船要快出多少來，投資完成一個超巨型的太空船塢，也因此成為了一個相當龐大的高難度工程。
地球文明雖說也頗急於發展超光速飛船的製造產業，但是超光速飛船製造產業的整體產業格局太龐大了，在始皇號飛船整體建成之後，整個地球文明一邊開始建造新的第二代飛船，一邊又從實際出發，大幅度調整優化了超光速飛船製造產業的各個分支產業，整個地球文明的各個工業體係分支的成員都是忙得團團轉，自然也就分不出足夠巨量的人手，拿不出對應的龐大資源，進行新的超巨型太空船塢的規模化擴建工程。
雖說為了長遠考量，相應的船塢製造工程已經列入到了文明發展藍圖列表之中，在未來的幾十年中，要逐步擴大超巨型太空船塢的規模數量，但是這項計劃卻並不是最緊要的發展方向。
畢竟，從短時間內來看，因為地球文明現在所需要進行建設的超光速飛船數量並不太多的緣故，每艘飛船最終總裝所耽誤的那兩年時間，自然也就並不是不可以忍受的了，相形之下來說，與其將大量的資源投入到超巨型船塢的建造之中，是遠遠不如花費到新一批飛船本身之上來得劃算的。
畢竟，新的飛船設計更加成熟，技術更加優化，整體性能有了很大程度的改善，不單單最高飛行速度提到了3.15倍光速的水平，而且單次最高巡航時間也提升到了兩年的時間，而且因為各項子係統的成熟度更高，核心元器件的生產加工水平更加符合標準的緣故，質量上有了很顯著的提高，在飛行間歇之中進行飛船的維護保養的難度也降低了不少，時間大大縮短，總體來說新一批飛船的航行質量已經有了有了質的提升，飛行所需消耗時間縮短了一半都不止，預計一次往返總共都不需要15年的時間了，相比於始皇號往返需要22年時間，可謂是有了巨大的變化。
當然，這時間並不包括飛船在巨獸星球上的停靠時間，不過隨著巨獸星球上的開發程度漸漸提升，大量的人口在巨獸星球上匯集，各項產業隨之逐漸成熟，飛船抵達之後所需要停靠的時間無疑也會大大的為之縮短。
始皇號飛船之所以要在巨獸星球上停靠了一年時間之久，那是因為當時的巨獸星球之上，各項基礎設施都還並不完善，數以千萬計的移民不能很快的得以安置下來，這才不得不小批量的喚醒移民，大大的拖延了停駐時間。
並且因為當時巨獸星球基地的絕大多數人力物力，都被消耗在了各項基礎設施的完善和保障工程之上了，飛船返航所需的各項物資都必須要船隊成員們自行準備，這也大大地消耗了時間，若非如此的話，始皇號飛船也用不著在巨獸星球上一次停留一年時間之久，大大延長了往返所消耗的時間。
不過隨著這十多年時間的穩定生產和開發，依靠成熟的技術和生產體係，現如今的巨獸星球卻早已是今非昔比了，雖然整體發展高度、產業體係規模來說，相對於地球本土而言根本無法相提並論，不過單單從社會生活的角度而言，已經是極為的富足了，也相應的擁有了輔助飛船完成快速喚醒移民成員，並且填滿飛船貨倉的能力了。
新的飛船一旦抵達巨獸星球，卻是再也無需想始皇號飛船那樣，苦逼到必須要自己去收刮物資的程度，停留個一兩月時間，就完全可以開始進行返航了。
再加之新的所生產的飛船的體型比之始皇號有了很大改善，單次所能承載乘客數量翻了1.5倍之多，整體換算下來，相比於始皇號飛船來說，整體飛行效率何止要翻了一兩倍之多，說是有了脫胎換骨的變化也是不為過的。
和投入巨量資源，換取如此明顯的飛船效率提升相比，區區製造過程中一兩年時間的耽擱，無疑根本就是不算回事兒的，飛船一次往返航程之中，就已經能夠幾倍的撈回來了，在短時間內資源相對不足的情況下，該怎麽選擇自然誰都明白了。
要說起來，地球文明經過兩百多年的發展，依靠其相對於亞星際文明來說超級龐大的文明體量，文明人口，還有相對來說強得多的物資獲取能力，還有豐富的各項物資儲備，想要遭遇物資供應不足這種情況也是很罕見的一件事情，通常情況之下是絕難遇到的。
不過，新的這批飛船，因為比之於最初所製造的始皇號飛船來說，更加的成熟，更加的有效率，體型更龐大的緣故，所以整個建造過程之中，所需要花費的各種資源也就更加的龐大無比了，更何況短短的二十年時間之中，地球文明在缺少了一千萬壯年人口參與到社會分工的同時，還需要同時開工建造三艘超光速飛船，這麽龐大的工程投入，短時間內還換不來收入，相當於來說就是短時間內投入大幅攀升，而收入水平卻並沒有大幅度增長，一時間會迎來物資短缺這種情況，那也是很正常的一件事情。
要知道，類似於地球文明現在的這種情況，是整體處於高度智能化的文明時期，社會運行的各個數據都是完全可控、可量化的，一般來說遵循的都是效率最大化的運作模式。
所謂效率最大化的模式，就是各產業鏈環環相扣，每一個社會環節都彼此協調搭配，生產有序進行，無論哪個環節的生產數量都可謂是恰到好處，不會有多少的剩餘的〔也叫去庫存〕，如此一來，整個社會體係的各個崗位都被全功率的調動起來，不會產生無謂的消耗，也不會有盲目的生產，這樣才能形成整個社會麵的高效率運作。
在這種運作模式之下，社會之中的各個產業鏈條都是彼此平衡的，整體消耗大，獲取資源的能力也大，但是各項物資的儲備相對來說就並不算大了，因為太多的儲備，本質來說也是一種浪費，反正有的是隕石礦星，有的是後備資源儲備，需要的話盡管增加人手，調整社會分工，去挖礦就好了，又何必儲存一大批用不上的資源來浪費呢，既然所有人都是這樣的觀念，自然各項儲備就顯得相對較少了。
當然，這個並不算大的儲備，也是一個相對的概念，從絕對數值上來說，那也是無比龐大的，不過如此龐大的儲備物資，一旦供應整個文明消耗起來，呢消耗的速度可就是相當之快了，根本就撐不長的。
而在長達以數十年計，相對於整個文明來說，也是極為巨大的大型投資來說，這樣的儲備資源，自然就更不夠看了。
地球文明在一定時間之內，人口是一定的，資源獲取的能力也是一定的，但是需哦需要進行的各項工程和計劃確實數不勝數的，自然也就隻能先撿最重要的，最優先的，最有用的項目來進行實施。
超巨型太空船塢的建造，既是短時間內效率並非最高的，又不是短時間內最需要的，自然建設力度就相對要少得多了，等到第二批的全部三艘飛船全部竣工的時候，第二座超巨型太空船塢也沒能完整建造出來，自然地，第二批的及艘飛船也都隻能緊著那唯一的一個超巨型太空船塢先用著了一艘飛船用完了，另一艘飛船再進船塢進行總裝。
地球文明在第二個批次的第一艘飛船成功下線之後，另兩艘飛船也依次以著兩年的時間間隔，分別被鑄造了出來，等到第三艘飛船下線的時候，始皇號飛船都已經返回地球接近一年的時間了。
因為有著始皇號飛船的移民經曆做榜樣的緣故，此時的地球，對於星際移民的熱情程度可謂是高漲，以至於第二艘下線的飛船也在建成之後沒多久，就開始了自己的星際移民任務，報名參與移民的公民數不勝數，這第二批區區兩條新建成的飛船，雖說滿載乘客足足3000萬移民之多，但是距離能夠滿足全地球文明所有擁有獵奇好奇心的地球人類而言，還是遠遠的不足的，所以飛船招募移民的事項都完成的非常順利，隻有有人哀歎自己又沒趕上好時候的，而沒有裝不滿人的時候。
不過第二艘飛船在下線之後開始執行星際飛行任務的時候，倒是也和始皇號飛船在星際航道上遙遙相對的彼此進行了一次問候，那時候始皇號飛船距離地球已經差不多隻剩下大半個光年的距離了，簡直都算得上是可以遙望地球了。
而短短兩三年的時間，居然碰到了兩艘來自於地球文明的超光速飛船，這樣的場景也是讓始皇號飛船上的船員們感到萬分的感慨，感慨現在的地球文明真的是大大的不同了，整個文明的力量簡直是有了脫胎換骨的變化。
猶記得當年，一艘始皇號飛船，足足建造了百年的時間，而現在呢，區區二十年左右的時間，已經接連建成了兩艘超光速飛船，而且是比之於始皇號更加強大、更加成熟、更加有效率的新型超光速飛船，這種發展速度，當真是讓人歎為觀止啊！
一些船員感慨之餘，心中也不由得有了些莫名的哀歎，哀歎始皇號這個自地球文明有史以來第一艘被建成的超光速飛船，當真可謂是生不逢時啊，才剛剛建成，才執行了一次星際航行任務，甚至連第一次任務都還沒有徹底完成，就已經落後於時代，在新的超光速飛船麵前，顯得大為的相形見絀了。
作為始皇號的第一批駕駛者，可以說見證了始皇號的輝煌與黯淡，見證了始皇號由先進到落後的全過程，船員們又怎麽能不心中充滿感慨呢。
即便是明知道這樣的事情，對於整個文明而言，事實上乃是一種絕大的好事，但是作為始皇號的船員來說，很多人還是心裏不大落忍，覺得始皇號飛船真的是太淒涼了，仿佛昨天還是天之驕子，今天就成了落毛的鳳凰，讓人倍感失落。
不過隨著一天天過去，隨著距離地球越來越近，已經離家二十餘載，已經和親人兒女分開了小半個人生的船員們，還是不由得漸漸激動了起來，無論如何，經過無數的艱辛和磨煉，他們終究還是回到了自己的母星，回到了自己的家鄉，這樣的激動的情緒，讓所有人的心情都漸漸的好轉了起來，想到能夠見到自己的親人父母，見到自己闊別多年的兒女，沒有一個人是不激動的。
至於始皇號飛船的未來嘛，經過一番探討和議論以後，大多數的船員也都看開了，畢竟始皇號還是一艘不可多得的超光速飛船，而且還是地球文明自主建造的第一艘飛船，無論如何，想來它都會擁有一個輝煌璀璨的光明未來的，這一點，地球上的政治人物們肯定比他們這些不懂政治的船員們操心更多，船員們想再多也是白搭，不如靜觀其變就是。(未完待續。)
地球本部所建造的第二批三艘飛船，是幾乎同時開始建造的，因為各種關鍵零部件都是同一批相繼鑄造出來的，所以三艘飛船之間的建造進度幾乎相差無幾，都是飛速的在各項子係統的建造成熟之中，一點點的豐滿、完整起來的。
隻有最後進行最終階段的總裝工程的超巨型太空船塢因為是相對稀缺的資源，所以必須前一艘飛船建成下線之後，下一艘飛船才能繼續利用，因此影響了完工進度。
超巨型太空船塢雖說整體科技含量遠遠不及超光速飛船那麽高，但是作為超光速飛船這種精度要求極端之高的超級科技造物的總裝平台，其技術含量，技術水平要求等等也是極為的高端的，再加上它體量超級巨大，光長度就是超光速飛船船體的數倍之巨，並且在總裝平台上還集成了各種超高精度的的複雜精密加工裝配機械，所以總體建造難度和工程量也是相當的巨大的，同時建成船塢所需要花費的時間同樣也很漫長，並不比製造一艘飛船要快出多少來，投資完成一個超巨型的太空船塢，也因此成為了一個相當龐大的高難度工程。
地球文明雖說也頗急於發展超光速飛船的製造產業，但是超光速飛船製造產業的整體產業格局太龐大了，在始皇號飛船整體建成之後，整個地球文明一邊開始建造新的第二代飛船，一邊又從實際出發，大幅度調整優化了超光速飛船製造產業的各個分支產業，整個地球文明的各個工業體係分支的成員都是忙得團團轉，自然也就分不出足夠巨量的人手，拿不出對應的龐大資源，進行新的超巨型太空船塢的規模化擴建工程。
雖說為了長遠考量，相應的船塢製造工程已經列入到了文明發展藍圖列表之中，在未來的幾十年中，要逐步擴大超巨型太空船塢的規模數量，但是這項計劃卻並不是最緊要的發展方向。
畢竟，從短時間內來看，因為地球文明現在所需要進行建設的超光速飛船數量並不太多的緣故，每艘飛船最終總裝所耽誤的那兩年時間，自然也就並不是不可以忍受的了，相形之下來說，與其將大量的資源投入到超巨型船塢的建造之中，是遠遠不如花費到新一批飛船本身之上來得劃算的。
畢竟，新的飛船設計更加成熟，技術更加優化，整體性能有了很大程度的改善，不單單最高飛行速度提到了3.15倍光速的水平，而且單次最高巡航時間也提升到了兩年的時間，而且因為各項子係統的成熟度更高，核心元器件的生產加工水平更加符合標準的緣故，質量上有了很顯著的提高，在飛行間歇之中進行飛船的維護保養的難度也降低了不少，時間大大縮短，總體來說新一批飛船的航行質量已經有了有了質的提升，飛行所需消耗時間縮短了一半都不止，預計一次往返總共都不需要15年的時間了，相比於始皇號往返需要22年時間，可謂是有了巨大的變化。
當然，這時間並不包括飛船在巨獸星球上的停靠時間，不過隨著巨獸星球上的開發程度漸漸提升，大量的人口在巨獸星球上匯集，各項產業隨之逐漸成熟，飛船抵達之後所需要停靠的時間無疑也會大大的為之縮短。
始皇號飛船之所以要在巨獸星球上停靠了一年時間之久，那是因為當時的巨獸星球之上，各項基礎設施都還並不完善，數以千萬計的移民不能很快的得以安置下來，這才不得不小批量的喚醒移民，大大的拖延了停駐時間。
並且因為當時巨獸星球基地的絕大多數人力物力，都被消耗在了各項基礎設施的完善和保障工程之上了，飛船返航所需的各項物資都必須要船隊成員們自行準備，這也大大地消耗了時間，若非如此的話，始皇號飛船也用不著在巨獸星球上一次停留一年時間之久，大大延長了往返所消耗的時間。
不過隨著這十多年時間的穩定生產和開發，依靠成熟的技術和生產體係，現如今的巨獸星球卻早已是今非昔比了，雖然整體發展高度、產業體係規模來說，相對於地球本土而言根本無法相提並論，不過單單從社會生活的角度而言，已經是極為的富足了，也相應的擁有了輔助飛船完成快速喚醒移民成員，並且填滿飛船貨倉的能力了。
新的飛船一旦抵達巨獸星球，卻是再也無需想始皇號飛船那樣，苦逼到必須要自己去收刮物資的程度，停留個一兩月時間，就完全可以開始進行返航了。
再加之新的所生產的飛船的體型比之始皇號有了很大改善，單次所能承載乘客數量翻了1.5倍之多，整體換算下來，相比於始皇號飛船來說，整體飛行效率何止要翻了一兩倍之多，說是有了脫胎換骨的變化也是不為過的。
和投入巨量資源，換取如此明顯的飛船效率提升相比，區區製造過程中一兩年時間的耽擱，無疑根本就是不算回事兒的，飛船一次往返航程之中，就已經能夠幾倍的撈回來了，在短時間內資源相對不足的情況下，該怎麽選擇自然誰都明白了。
要說起來，地球文明經過兩百多年的發展，依靠其相對於亞星際文明來說超級龐大的文明體量，文明人口，還有相對來說強得多的物資獲取能力，還有豐富的各項物資儲備，想要遭遇物資供應不足這種情況也是很罕見的一件事情，通常情況之下是絕難遇到的。
不過，新的這批飛船，因為比之於最初所製造的始皇號飛船來說，更加的成熟，更加的有效率，體型更龐大的緣故，所以整個建造過程之中，所需要花費的各種資源也就更加的龐大無比了，更何況短短的二十年時間之中，地球文明在缺少了一千萬壯年人口參與到社會分工的同時，還需要同時開工建造三艘超光速飛船，這麽龐大的工程投入，短時間內還換不來收入，相當於來說就是短時間內投入大幅攀升，而收入水平卻並沒有大幅度增長，一時間會迎來物資短缺這種情況，那也是很正常的一件事情。
要知道，類似於地球文明現在的這種情況，是整體處於高度智能化的文明時期，社會運行的各個數據都是完全可控、可量化的，一般來說遵循的都是效率最大化的運作模式。
所謂效率最大化的模式，就是各產業鏈環環相扣，每一個社會環節都彼此協調搭配，生產有序進行，無論哪個環節的生產數量都可謂是恰到好處，不會有多少的剩餘的〔也叫去庫存〕，如此一來，整個社會體係的各個崗位都被全功率的調動起來，不會產生無謂的消耗，也不會有盲目的生產，這樣才能形成整個社會麵的高效率運作。
在這種運作模式之下，社會之中的各個產業鏈條都是彼此平衡的，整體消耗大，獲取資源的能力也大，但是各項物資的儲備相對來說就並不算大了，因為太多的儲備，本質來說也是一種浪費，反正有的是隕石礦星，有的是後備資源儲備，需要的話盡管增加人手，調整社會分工，去挖礦就好了，又何必儲存一大批用不上的資源來浪費呢，既然所有人都是這樣的觀念，自然各項儲備就顯得相對較少了。
當然，這個並不算大的儲備，也是一個相對的概念，從絕對數值上來說，那也是無比龐大的，不過如此龐大的儲備物資，一旦供應整個文明消耗起來，呢消耗的速度可就是相當之快了，根本就撐不長的。
而在長達以數十年計，相對於整個文明來說，也是極為巨大的大型投資來說，這樣的儲備資源，自然就更不夠看了。
地球文明在一定時間之內，人口是一定的，資源獲取的能力也是一定的，但是需哦需要進行的各項工程和計劃確實數不勝數的，自然也就隻能先撿最重要的，最優先的，最有用的項目來進行實施。
超巨型太空船塢的建造，既是短時間內效率並非最高的，又不是短時間內最需要的，自然建設力度就相對要少得多了，等到第二批的全部三艘飛船全部竣工的時候，第二座超巨型太空船塢也沒能完整建造出來，自然地，第二批的及艘飛船也都隻能緊著那唯一的一個超巨型太空船塢先用著了一艘飛船用完了，另一艘飛船再進船塢進行總裝。
地球文明在第二個批次的第一艘飛船成功下線之後，另兩艘飛船也依次以著兩年的時間間隔，分別被鑄造了出來，等到第三艘飛船下線的時候，始皇號飛船都已經返回地球接近一年的時間了。
因為有著始皇號飛船的移民經曆做榜樣的緣故，此時的地球，對於星際移民的熱情程度可謂是高漲，以至於第二艘下線的飛船也在建成之後沒多久，就開始了自己的星際移民任務，報名參與移民的公民數不勝數，這第二批區區兩條新建成的飛船，雖說滿載乘客足足3000萬移民之多，但是距離能夠滿足全地球文明所有擁有獵奇好奇心的地球人類而言，還是遠遠的不足的，所以飛船招募移民的事項都完成的非常順利，隻有有人哀歎自己又沒趕上好時候的，而沒有裝不滿人的時候。
不過第二艘飛船在下線之後開始執行星際飛行任務的時候，倒是也和始皇號飛船在星際航道上遙遙相對的彼此進行了一次問候，那時候始皇號飛船距離地球已經差不多隻剩下大半個光年的距離了，簡直都算得上是可以遙望地球了。
而短短兩三年的時間，居然碰到了兩艘來自於地球文明的超光速飛船，這樣的場景也是讓始皇號飛船上的船員們感到萬分的感慨，感慨現在的地球文明真的是大大的不同了，整個文明的力量簡直是有了脫胎換骨的變化。
猶記得當年，一艘始皇號飛船，足足建造了百年的時間，而現在呢，區區二十年左右的時間，已經接連建成了兩艘超光速飛船，而且是比之於始皇號更加強大、更加成熟、更加有效率的新型超光速飛船，這種發展速度，當真是讓人歎為觀止啊！
一些船員感慨之餘，心中也不由得有了些莫名的哀歎，哀歎始皇號這個自地球文明有史以來第一艘被建成的超光速飛船，當真可謂是生不逢時啊，才剛剛建成，才執行了一次星際航行任務，甚至連第一次任務都還沒有徹底完成，就已經落後於時代，在新的超光速飛船麵前，顯得大為的相形見絀了。
作為始皇號的第一批駕駛者，可以說見證了始皇號的輝煌與黯淡，見證了始皇號由先進到落後的全過程，船員們又怎麽能不心中充滿感慨呢。
即便是明知道這樣的事情，對於整個文明而言，事實上乃是一種絕大的好事，但是作為始皇號的船員來說，很多人還是心裏不大落忍，覺得始皇號飛船真的是太淒涼了，仿佛昨天還是天之驕子，今天就成了落毛的鳳凰，讓人倍感失落。
不過隨著一天天過去，隨著距離地球越來越近，已經離家二十餘載，已經和親人兒女分開了小半個人生的船員們，還是不由得漸漸激動了起來，無論如何，經過無數的艱辛和磨煉，他們終究還是回到了自己的母星，回到了自己的家鄉，這樣的激動的情緒，讓所有人的心情都漸漸的好轉了起來，想到能夠見到自己的親人父母，見到自己闊別多年的兒女，沒有一個人是不激動的。
至於始皇號飛船的未來嘛，經過一番探討和議論以後，大多數的船員也都看開了，畢竟始皇號還是一艘不可多得的超光速飛船，而且還是地球文明自主建造的第一艘飛船，無論如何，想來它都會擁有一個輝煌璀璨的光明未來的，這一點，地球上的政治人物們肯定比他們這些不懂政治的船員們操心更多，船員們想再多也是白搭，不如靜觀其變就是。(未完待續。)