但23日晚，張學良得知赤色黨不希望公開“三位一體”的表示後，情勢急轉直下，原本“要蔣接受並保證實施（六項條件）”改成隻要兩宋擔保即可；把“先撤兵、先放人（七君子）”改成了隻要蔣下令撤兵即可；而要蔣承認西北三位一體的軍政組織一條則根本取消。請記住本站的網址：。
1936年12月24日，老蔣針對西安方麵六項主張作了如下口頭答複，即：1、下令東路軍退出潼關以東，中央軍離開西北；2、委托孔、宋為行政院正副院長，責孔宋與張商組府名單。蔣決令何應欽出洋，朱紹良及中央人員離開陝甘；3、蔣先回京，後釋放愛國七領袖；4、聯赤容赤，一致對外，赤軍蘇區仍不變，經過張暗中接濟赤軍，俟抗戰起再聯合行動，改番號；5、蔣意開國民大會；6、主張聯俄聯英美。
老蔣沒有為他的承諾簽訂任何協議書，東北軍和西北軍有部下向張學良反應不滿，稱：“我們提著腦袋給你幹，怎麽到最後連個簽字都沒有？”張回道：“你們政治覺悟沒我高，蔣雖然被捕，但是其政治實力還在，既然我們要放他，要把他捧為領袖，那麽逼他簽字，他到時還會反悔，要一個君子協議也很好。”但是張學良沒有萬萬沒有料到的是，他這位義兄根本不是什麽君子。西安事變和平解決之後，張學良親自護送老蔣回南京，結果直接被老蔣逮捕，之後更是軟禁了幾十年之久，不過張學良比楊虎城命好，起碼保住了小命。楊虎城則在老蔣撤離大陸之前，被老蔣殺了泄憤。（當然了這是真正的曆史，本書中曆史已經改變了）。
1936年12月25日下午，蔣介石乘飛機離開西安，張學良親自陪同。當日抵洛陽。離開西安前。張留下手令，把東北軍交給楊虎城指揮。
1936年12月26日，蔣介石抵達南京，西安事變和平解決。由於西安事變的發生及其和平解決，最終結束了十年內戰，實現了國內和平。
金釗因為早就知道曆史。所以對於西安事變的發生，並沒有表現出任何的驚訝，事變之後，也隻是象征性了發了幾封通電，呼籲雙方保持克製，以和平方式解決西安事變。
時間終於悄悄的進入了1937年。金釗知道距離全麵抗戰爆發隻有半年的時間了，於是更加抓緊時間備戰。首先金釗再次對福建的第七路軍進行整編，並製定了詳細的整編計劃。
按照這份整編計劃，整編完成之後，每個師下轄兩旅六團，每個團總兵力達到2500人左右，每個旅有有直屬炮兵營。工兵營，輜重營等直屬部隊，全旅總兵力約一萬人。而每個師又有直屬的炮兵團，坦克團，工兵團，輜重團，警衛營等直屬部隊，一個師的總兵力達到三萬人左右。
空軍發麵，三年來金釗通過挖牆腳，先後挖來了幾十名飛行員。十九路軍飛行隊原有二十多名飛行員，而武夷山飛行大隊原有八十多名飛行員。這樣總共有一百五十多名飛行員。而三年來經過培訓可以參加戰鬥的飛行員達到三百多人，而空軍學院還有近千名飛行員正在接受培訓。而金釗又先後召喚了一百多名飛行員，這樣金釗手下現役飛行員便達到了六百多人。但是金釗認為這些還遠遠不夠，下令空軍學院繼續擴招。培養更多的飛行員。
但是金釗卻沒有大力擴編空軍，目前空軍隻擁有各類戰機二百多架。而福州的飛機製造廠已經投產了，本來福州馬尾就有一個海軍製造飛機處，金釗主政福建後，在此基礎上成立了福州飛機製造公司。聘請曾擔任波音飛機公司第一任總工程師的王助擔任總工程師。
王助字禹朋，華夏航空事業先驅,波音飛機父。王助1893年7月生於河北省南宮市城西南普濟村。大學畢業後從事航空事業，功績卓著，是美國波音公司創辦人之一，曾擔任第一任公司總工程師，設計出乙型水上飛機，一下賣出50架，使公司開始站穩腳跟。
按理說，王助可以留在美國，繼續拓展飛機製造領域；作為波音公司的元老，他也可以累積大量的個人財富。倘若如此，世界富豪榜上很可能早就有王助的一席之地了。但是，他卻在b&w―c型水上飛機剛獲得商業成功的時候，轉身回到國內。個中原委，一些曆史資料這樣解釋：“1917年冬，巴玉藻、王助、王孝豐為了報效國家，毅然放棄國外優越的工作條件和生活待遇，他們成為了最早一批留學歸國的高級航空工程人員。”
事實上，王助是“憤然”回國的。在美國時，他受到了嚴重的種族歧視。盡管b&w―c水上飛機的設計、製造都出自王助之手，但在進行飛行測試時，美國方麵卻不允許王助進入測試場地，擔心他會偷學“美國最高航空技術”。
這種明顯針對華夏人的歧視，使王助極為憤怒，也讓他更加認清了祖國強大的意義。不願在美國忍受屈辱的王助，毫不猶豫地選擇回國，發展華夏自己的航空事業。
王助等人回國後，強烈要求北洋政府籌款創辦飛機製造廠。1918年2月，華夏首家正規的飛機製造廠――馬尾船政局海軍飛機工程處成立，王助被任命為副處長。1919年8月，王助與其好友巴玉藻為海軍設計製造成功第一架水上飛機――“甲型1號”初級教練機。
從1918到1930年的12年間，海軍飛機工程處陸續設計製造出教練機、海岸巡邏機、魚雷轟炸機等飛機15架，並培養出我國第一代航空工程技術人才，馬尾也成為華夏初期航空工業的搖籃。在這期間，王助貢獻極大。
金釗也是在接掌福建之後，才知道這些事情的，在金釗第一次去馬尾船政局海軍飛機工程處，得知飛機工程處曾取如此巨大的成績之後，金釗欣喜若狂，立刻不夠海軍的反對，將該處化到了福建省政府名下，並投資擴建大力擴建飛機製造廠，並將已經調走的王助等人，先後挖了回來。(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。手機用戶請到m.閱讀。)
1936年12月24日，老蔣針對西安方麵六項主張作了如下口頭答複，即：1、下令東路軍退出潼關以東，中央軍離開西北；2、委托孔、宋為行政院正副院長，責孔宋與張商組府名單。蔣決令何應欽出洋，朱紹良及中央人員離開陝甘；3、蔣先回京，後釋放愛國七領袖；4、聯赤容赤，一致對外，赤軍蘇區仍不變，經過張暗中接濟赤軍，俟抗戰起再聯合行動，改番號；5、蔣意開國民大會；6、主張聯俄聯英美。
老蔣沒有為他的承諾簽訂任何協議書，東北軍和西北軍有部下向張學良反應不滿，稱：“我們提著腦袋給你幹，怎麽到最後連個簽字都沒有？”張回道：“你們政治覺悟沒我高，蔣雖然被捕，但是其政治實力還在，既然我們要放他，要把他捧為領袖，那麽逼他簽字，他到時還會反悔，要一個君子協議也很好。”但是張學良沒有萬萬沒有料到的是，他這位義兄根本不是什麽君子。西安事變和平解決之後，張學良親自護送老蔣回南京，結果直接被老蔣逮捕，之後更是軟禁了幾十年之久，不過張學良比楊虎城命好，起碼保住了小命。楊虎城則在老蔣撤離大陸之前，被老蔣殺了泄憤。（當然了這是真正的曆史，本書中曆史已經改變了）。
1936年12月25日下午，蔣介石乘飛機離開西安，張學良親自陪同。當日抵洛陽。離開西安前。張留下手令，把東北軍交給楊虎城指揮。
1936年12月26日，蔣介石抵達南京，西安事變和平解決。由於西安事變的發生及其和平解決，最終結束了十年內戰，實現了國內和平。
金釗因為早就知道曆史。所以對於西安事變的發生，並沒有表現出任何的驚訝，事變之後，也隻是象征性了發了幾封通電，呼籲雙方保持克製，以和平方式解決西安事變。
時間終於悄悄的進入了1937年。金釗知道距離全麵抗戰爆發隻有半年的時間了，於是更加抓緊時間備戰。首先金釗再次對福建的第七路軍進行整編，並製定了詳細的整編計劃。
按照這份整編計劃，整編完成之後，每個師下轄兩旅六團，每個團總兵力達到2500人左右，每個旅有有直屬炮兵營。工兵營，輜重營等直屬部隊，全旅總兵力約一萬人。而每個師又有直屬的炮兵團，坦克團，工兵團，輜重團，警衛營等直屬部隊，一個師的總兵力達到三萬人左右。
空軍發麵，三年來金釗通過挖牆腳，先後挖來了幾十名飛行員。十九路軍飛行隊原有二十多名飛行員，而武夷山飛行大隊原有八十多名飛行員。這樣總共有一百五十多名飛行員。而三年來經過培訓可以參加戰鬥的飛行員達到三百多人，而空軍學院還有近千名飛行員正在接受培訓。而金釗又先後召喚了一百多名飛行員，這樣金釗手下現役飛行員便達到了六百多人。但是金釗認為這些還遠遠不夠，下令空軍學院繼續擴招。培養更多的飛行員。
但是金釗卻沒有大力擴編空軍，目前空軍隻擁有各類戰機二百多架。而福州的飛機製造廠已經投產了，本來福州馬尾就有一個海軍製造飛機處，金釗主政福建後，在此基礎上成立了福州飛機製造公司。聘請曾擔任波音飛機公司第一任總工程師的王助擔任總工程師。
王助字禹朋，華夏航空事業先驅,波音飛機父。王助1893年7月生於河北省南宮市城西南普濟村。大學畢業後從事航空事業，功績卓著，是美國波音公司創辦人之一，曾擔任第一任公司總工程師，設計出乙型水上飛機，一下賣出50架，使公司開始站穩腳跟。
按理說，王助可以留在美國，繼續拓展飛機製造領域；作為波音公司的元老，他也可以累積大量的個人財富。倘若如此，世界富豪榜上很可能早就有王助的一席之地了。但是，他卻在b&w―c型水上飛機剛獲得商業成功的時候，轉身回到國內。個中原委，一些曆史資料這樣解釋：“1917年冬，巴玉藻、王助、王孝豐為了報效國家，毅然放棄國外優越的工作條件和生活待遇，他們成為了最早一批留學歸國的高級航空工程人員。”
事實上，王助是“憤然”回國的。在美國時，他受到了嚴重的種族歧視。盡管b&w―c水上飛機的設計、製造都出自王助之手，但在進行飛行測試時，美國方麵卻不允許王助進入測試場地，擔心他會偷學“美國最高航空技術”。
這種明顯針對華夏人的歧視，使王助極為憤怒，也讓他更加認清了祖國強大的意義。不願在美國忍受屈辱的王助，毫不猶豫地選擇回國，發展華夏自己的航空事業。
王助等人回國後，強烈要求北洋政府籌款創辦飛機製造廠。1918年2月，華夏首家正規的飛機製造廠――馬尾船政局海軍飛機工程處成立，王助被任命為副處長。1919年8月，王助與其好友巴玉藻為海軍設計製造成功第一架水上飛機――“甲型1號”初級教練機。
從1918到1930年的12年間，海軍飛機工程處陸續設計製造出教練機、海岸巡邏機、魚雷轟炸機等飛機15架，並培養出我國第一代航空工程技術人才，馬尾也成為華夏初期航空工業的搖籃。在這期間，王助貢獻極大。
金釗也是在接掌福建之後，才知道這些事情的，在金釗第一次去馬尾船政局海軍飛機工程處，得知飛機工程處曾取如此巨大的成績之後，金釗欣喜若狂，立刻不夠海軍的反對，將該處化到了福建省政府名下，並投資擴建大力擴建飛機製造廠，並將已經調走的王助等人，先後挖了回來。(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。手機用戶請到m.閱讀。)