宗門沒有指令對黎子昇來說倒是一件好事情，因為他忙得很，不僅是忙於修煉，也忙於製造一艘新船。
話說以黎總書記現在的身家給自己打造一艘專用的海船那是綽綽有餘，不過他現在要打造的是一艘戰艦。雖然還沒有製造完成，但是名字已經取好了，就叫做“鐵青團號”。
而這艘鐵青團號戰艦和我們這個世界的“共青團號”一樣，確切地說是一艘潛艇。其實他老人家是忘記了“共青團號”的結局可不咋地來著。
被命名為“共青團員號”的k一278潛艇是世界上下潛最深的潛艇,長122米,寬11.5米,排水量9700噸，每小時航速70公裏，攜帶10枚魚雷，其中2枚帶有核彈頭。它的獨特之處在於耐壓艇殼是由鈦合金製成的,可下潛至當時其它潛艇從未達到的水下1200米深處。這一紀錄是它於1983年8月5日創下的。
該潛艇建遺時間很長,造價也很高,人們稱之為“金子做成的魚”它在深水下發射導彈可打擊整個歐洲北部，是當時世界上最大型最先進的攻擊型核潛艇。
這艘潛艇1984年加入蘇聯北方艦隊服役，卻在1989年因為電線短路引發的火災而沉沒。全艇69人，活著的30人都被救到漂浮救生站(後又死去3人)。遇難者除4人當場死於火災外，都是跳水後凍死、淹死或心力衰竭而死的。實際共死42人，隻有27人生還。
其實東海是一個極度不適合行駛潛艇的海域，因為其中生活著無數大型的海獸和海族妖神，還有造成東海成為修者絕境的大漩渦。
尤其是東海大漩渦，那是人類修者聞之色變的災變。
不管是什麽節氣，隻要深入東海三千裏之後，海中就會隨機出現所謂的“大漩渦”。
海中漩渦不算罕見，洋流交匯的狹窄水道很容易產生這樣漩渦。比如說我們這個世界最大的海洋漩渦就在北極圈附近挪威海，被稱為薩特漩渦。薩特渦流是幾道強力海流造成的。這些海流沿著連接兩個大峽灣的水道流出來。水道有三條，南北兩條少有船隻航行；第三條在中間，叫作斯陀海流。是兩峽灣間最主要的交通通道與海水通道。大漩渦就在這裏出現。
其他海峽也都有大漩渦。有一個在日本內海的鳴門海峽，還有一個在意大利西南端與西西裏島之間的麥西那海峽。
但是東海大漩渦肯定不是洋流、潮汐或者地形造成的。而且這些漩渦的水流速度並不快，船隻如果足夠堅固，船員運氣夠好的話，就算遇到漩渦也有一定的幾率幸存下來。
但是在這些漩渦之中，一切神通真氣法力外功就會完全失效，原因就是這種隨時出現的漩渦隔絕了天地元氣。如果修者陷入其間，就算是元嬰真仙以上的仙師都要給跪了。
而且它們是突兀地出現，突兀地消失，持續的時間和波及的區域都是完全不可預期。
除此之外。東海之上還會經常出現極為劇烈的暴風雨，些許風雨對修者算不上什麽，但是其中夾雜著的天雷對於修者來說的危害性那就實在是太大了。
海族、大漩渦和暴風雨這三者就是東海成為修者絕境的三大原因。
如今，海族已經和人類修者達成了協議，一起攻略薄隱鹹洲。那麽後兩者就成了這次遠征最大的阻礙。
這次大遠征四神派的高層籌謀多時。自然也有其應對方式。不過到底用什麽方式，到了現在他們還是秘而不宣。
對於黎子昇來說，自己動手才能豐衣足食。既然他不知道四神派是如何克服這兩大問題的，那麽他就要找出自己的應對方式。
而黎三公子想出來的辦法就是造一艘純機械的潛艇。
隻要不用仙家手段，那麽就算碰上大漩渦也不會陷入無法應對的局麵。而再大的暴風雨也影響不了可以躲在水下的潛水艇。
於是這艘“鐵青團號”就被設計了出來。
由於動力的關係，它沒有“共青團號”那麽巨大，隻有二十丈不到。排水也隻是在三千噸左右，使用的是第三代元石內燃機。
把元石作為燃料的一大好處就是不用氧氣，元石不用劇烈氧化作用，也就是燃燒就能釋放出巨大的能量。這項特性如果用來當做一般機械的發動機燃料倒也罷了，對於潛艇來說，還有比這更好的能源嗎？
要知道除了核動力潛艇。常規動力潛艇常規動力有個最大的毛病就是潛航一段時間就需要上浮至通氣管航行狀態，利用柴油發電機組對蓄電池進行充電。所謂的aip技術，即power，指的是“不依賴空氣動力推進裝置”，直到近幾年才算成熟。能應用在現代常規動力潛艇之上。
這艘潛艇外殼所使用的材料也是鈦合金，當然中洲這裏的鈦自然不叫座鈦，而被稱為灰鋼，應該是因為其顏色所以這樣命名的。不過這種重量輕、強度高、具金屬光澤，亦有良好的抗腐蝕能力的“太空金屬”在中洲並不值錢，甚至無人問津。
原因就是灰鋼阻絕了真氣運行，從而隻能用在凡物的製造上。而且中洲由於是一個高魔高武的世界，冶煉工業的水準高得誇張，就算這麽一種因為熔點高1668c，連王水都難以腐蝕的物質，都能輕輕鬆鬆地製取出來。
這又為黎總書記節約了一大筆開支，其實這艘實驗性的潛艇也沒花黎子昇多少元石，這當然是因為他也是軍工集團的大股東之一，又有一批願意免費為他打工的煉器好手，加上滄海船廠的廠主田可望有意巴結。這幾個原因相互加成之下，讓這艘“鐵青團號”的製造成本隻不過是區區的兩千方元石。
比起我們這個世界動輒數億的造價，這個價格簡直便宜的像大白菜一樣，嗯，這也是高魔高武世界的好處之一吧。
這艘潛艇的外形十分“落後”，並不是采取現代水滴狀的船身，而是老式潛艇那樣船型的造型。原因就是，為了速度在大部分時間裏麵，這艘“潛艇”是在海麵上行駛的。
同時，這艘潛艇上的火力也不可小覷。
照理說，潛艇上最多有一門主炮，再加上幾挺高射機槍也就可以了。可是黎子昇這位設計師在設計的時候卻給這麽一艘“小船”配備了強大的武力。
為了能讓這艘“鐵青團號”在隔絕元氣的大漩渦之中保持戰力，所以艦上使用的火炮都是可以用火係法陣或者雷藥粉發射的。這就讓這艘船前後各有一門主炮，並配備了四門口徑稍小的副炮。
在水線之上還有八挺加強版的六管火神機關炮，作為近防武器。以它們每分鍾將近兩千發的射速，就算是真龍一族，沒有防備也要吃個大虧。其實這種射速比起異界版的火神炮那根本不夠看，我們這個世界的火神炮最高射速可以達到每分鍾九千發，常規限定速度也要每分鍾六千發。
而在水線之下則是前二後一三具魚雷發射管，這些魚雷其實是胡家兄弟聽取了黎三公子的設計理念之後製作出來的線導魚雷。
當然了，因為要製造潛艇，所以聲呐也讓黎總書記給“發明”出來。
對於這麽一艘“小船”來說，如此密集的火力配備，可謂是實至名歸的多炮塔。
話說以黎總書記現在的身家給自己打造一艘專用的海船那是綽綽有餘，不過他現在要打造的是一艘戰艦。雖然還沒有製造完成，但是名字已經取好了，就叫做“鐵青團號”。
而這艘鐵青團號戰艦和我們這個世界的“共青團號”一樣，確切地說是一艘潛艇。其實他老人家是忘記了“共青團號”的結局可不咋地來著。
被命名為“共青團員號”的k一278潛艇是世界上下潛最深的潛艇,長122米,寬11.5米,排水量9700噸，每小時航速70公裏，攜帶10枚魚雷，其中2枚帶有核彈頭。它的獨特之處在於耐壓艇殼是由鈦合金製成的,可下潛至當時其它潛艇從未達到的水下1200米深處。這一紀錄是它於1983年8月5日創下的。
該潛艇建遺時間很長,造價也很高,人們稱之為“金子做成的魚”它在深水下發射導彈可打擊整個歐洲北部，是當時世界上最大型最先進的攻擊型核潛艇。
這艘潛艇1984年加入蘇聯北方艦隊服役，卻在1989年因為電線短路引發的火災而沉沒。全艇69人，活著的30人都被救到漂浮救生站(後又死去3人)。遇難者除4人當場死於火災外，都是跳水後凍死、淹死或心力衰竭而死的。實際共死42人，隻有27人生還。
其實東海是一個極度不適合行駛潛艇的海域，因為其中生活著無數大型的海獸和海族妖神，還有造成東海成為修者絕境的大漩渦。
尤其是東海大漩渦，那是人類修者聞之色變的災變。
不管是什麽節氣，隻要深入東海三千裏之後，海中就會隨機出現所謂的“大漩渦”。
海中漩渦不算罕見，洋流交匯的狹窄水道很容易產生這樣漩渦。比如說我們這個世界最大的海洋漩渦就在北極圈附近挪威海，被稱為薩特漩渦。薩特渦流是幾道強力海流造成的。這些海流沿著連接兩個大峽灣的水道流出來。水道有三條，南北兩條少有船隻航行；第三條在中間，叫作斯陀海流。是兩峽灣間最主要的交通通道與海水通道。大漩渦就在這裏出現。
其他海峽也都有大漩渦。有一個在日本內海的鳴門海峽，還有一個在意大利西南端與西西裏島之間的麥西那海峽。
但是東海大漩渦肯定不是洋流、潮汐或者地形造成的。而且這些漩渦的水流速度並不快，船隻如果足夠堅固，船員運氣夠好的話，就算遇到漩渦也有一定的幾率幸存下來。
但是在這些漩渦之中，一切神通真氣法力外功就會完全失效，原因就是這種隨時出現的漩渦隔絕了天地元氣。如果修者陷入其間，就算是元嬰真仙以上的仙師都要給跪了。
而且它們是突兀地出現，突兀地消失，持續的時間和波及的區域都是完全不可預期。
除此之外。東海之上還會經常出現極為劇烈的暴風雨，些許風雨對修者算不上什麽，但是其中夾雜著的天雷對於修者來說的危害性那就實在是太大了。
海族、大漩渦和暴風雨這三者就是東海成為修者絕境的三大原因。
如今，海族已經和人類修者達成了協議，一起攻略薄隱鹹洲。那麽後兩者就成了這次遠征最大的阻礙。
這次大遠征四神派的高層籌謀多時。自然也有其應對方式。不過到底用什麽方式，到了現在他們還是秘而不宣。
對於黎子昇來說，自己動手才能豐衣足食。既然他不知道四神派是如何克服這兩大問題的，那麽他就要找出自己的應對方式。
而黎三公子想出來的辦法就是造一艘純機械的潛艇。
隻要不用仙家手段，那麽就算碰上大漩渦也不會陷入無法應對的局麵。而再大的暴風雨也影響不了可以躲在水下的潛水艇。
於是這艘“鐵青團號”就被設計了出來。
由於動力的關係，它沒有“共青團號”那麽巨大，隻有二十丈不到。排水也隻是在三千噸左右，使用的是第三代元石內燃機。
把元石作為燃料的一大好處就是不用氧氣，元石不用劇烈氧化作用，也就是燃燒就能釋放出巨大的能量。這項特性如果用來當做一般機械的發動機燃料倒也罷了，對於潛艇來說，還有比這更好的能源嗎？
要知道除了核動力潛艇。常規動力潛艇常規動力有個最大的毛病就是潛航一段時間就需要上浮至通氣管航行狀態，利用柴油發電機組對蓄電池進行充電。所謂的aip技術，即power，指的是“不依賴空氣動力推進裝置”，直到近幾年才算成熟。能應用在現代常規動力潛艇之上。
這艘潛艇外殼所使用的材料也是鈦合金，當然中洲這裏的鈦自然不叫座鈦，而被稱為灰鋼，應該是因為其顏色所以這樣命名的。不過這種重量輕、強度高、具金屬光澤，亦有良好的抗腐蝕能力的“太空金屬”在中洲並不值錢，甚至無人問津。
原因就是灰鋼阻絕了真氣運行，從而隻能用在凡物的製造上。而且中洲由於是一個高魔高武的世界，冶煉工業的水準高得誇張，就算這麽一種因為熔點高1668c，連王水都難以腐蝕的物質，都能輕輕鬆鬆地製取出來。
這又為黎總書記節約了一大筆開支，其實這艘實驗性的潛艇也沒花黎子昇多少元石，這當然是因為他也是軍工集團的大股東之一，又有一批願意免費為他打工的煉器好手，加上滄海船廠的廠主田可望有意巴結。這幾個原因相互加成之下，讓這艘“鐵青團號”的製造成本隻不過是區區的兩千方元石。
比起我們這個世界動輒數億的造價，這個價格簡直便宜的像大白菜一樣，嗯，這也是高魔高武世界的好處之一吧。
這艘潛艇的外形十分“落後”，並不是采取現代水滴狀的船身，而是老式潛艇那樣船型的造型。原因就是，為了速度在大部分時間裏麵，這艘“潛艇”是在海麵上行駛的。
同時，這艘潛艇上的火力也不可小覷。
照理說，潛艇上最多有一門主炮，再加上幾挺高射機槍也就可以了。可是黎子昇這位設計師在設計的時候卻給這麽一艘“小船”配備了強大的武力。
為了能讓這艘“鐵青團號”在隔絕元氣的大漩渦之中保持戰力，所以艦上使用的火炮都是可以用火係法陣或者雷藥粉發射的。這就讓這艘船前後各有一門主炮，並配備了四門口徑稍小的副炮。
在水線之上還有八挺加強版的六管火神機關炮，作為近防武器。以它們每分鍾將近兩千發的射速，就算是真龍一族，沒有防備也要吃個大虧。其實這種射速比起異界版的火神炮那根本不夠看，我們這個世界的火神炮最高射速可以達到每分鍾九千發，常規限定速度也要每分鍾六千發。
而在水線之下則是前二後一三具魚雷發射管，這些魚雷其實是胡家兄弟聽取了黎三公子的設計理念之後製作出來的線導魚雷。
當然了，因為要製造潛艇，所以聲呐也讓黎總書記給“發明”出來。
對於這麽一艘“小船”來說，如此密集的火力配備，可謂是實至名歸的多炮塔。