3月25日，淩晨3時20分，華新社發布外交宣言的同時，代號為高寒滾雷的軍事行動正式展開。
航空兵部隊先行出動。
戰鬥機群升空之前，一架體型肥胖的身上背著個大圓盤的大家夥先行升空。
巴沙是前蘇聯國土防空軍某預警機部隊的機長，此時他坐在熟悉的主駕駛位置，和副駕駛員一起，操控著這架甚至連塗裝都未曾改變的a-50“中堅”預警機升空。
和往常不同的是，他身上穿著國防軍空軍的軍服，佩戴著空軍上校軍銜，而他所駕駛的這架a-50“中堅”預警機，卻是隸屬空軍東北區指預警機大隊。
空軍的預警機配備有些特殊，不是獨立成隊，也不是配備到聯隊，而是配備到各區域指揮中心。也就是說，通過預警機把地麵區域指揮中心搬到天上而已。除了飛行員和必要的機械師之外，上麵的指揮控製預警係統操作人員全都是從地麵區域指揮中心派出來的精英。
隻不過，現在這架a-50“中堅”預警機上麵，搭載了兩套指揮班子，一套是前蘇聯的參謀和技術軍官，另一套則是國防軍空軍的第一批空中指揮控製軍官。空軍采取的是，由前蘇聯軍官充當教官，在實戰中教學的方式，培養第一代人。
“飛控台，老鷹向你報到，航速700，高度80，航向245。3。”
進入了任務航線之後，巴沙告別了塔台，用俄語向地麵飛行控製台報告了位置。
“老鷹你好，我看到你了。請調整航向178，高度110，航速600。”
“老鷹收到，航向178，高度110，航速800。”
“這裏是飛控台，老鷹，你已經進入任務航線，請依照既定航線保持滯空，祝一切順利，凱旋而歸。”
“謝謝，等我的好消息。”
結束與飛控台的對話，巴沙熟練地操控著a-50“中堅”預警機以每小時800公裏的速度，在一萬一千米的高空開始做環形遊弋運動。
隸屬空軍第2戰鬥機聯隊的四架紅飛公司生產的su-27國產型號重型空優戰機j-11a戰鬥機，在a-50“中堅”預警機的前後位置，把它拱衛在中間。預警機上麵的雷達開始工作，掃描著半徑為600公裏範圍內的一切目標。
這架a-50是沒有經過任何改裝的原滋原味的毛子貨，這也是李路不得不接受的一點。他原本打算，獲得a-50之後，接受紅色防務公司對上麵的電子係統進行改進，但是時間上麵的限製，他不得不接受毛子那很差勁的電子、微電混合製作出來的電子係統。
要知道，美帝的e-3“望樓”可是直接安裝的成套的計算機係統。兩者無論是體積還是戰術性能上，都是有著很大差距的。
也隻有在儲存和轉發來自衛星情報信息上麵，a-50才強於e-3，同時a-50的雷達功率大於e-3，對目標的鑒定水平略高一些。
即便如此，對付現如今的俄羅斯空軍，也是足夠使用了。尚且不知道俄羅斯空軍湊夠了讓預警機升空的錢沒有。
李路通過各種非正常手段從烏克蘭、俄羅斯幾個軍區扒拉過來的幾架a-50，到位第一時間就大把錢砸進去讓紅飛公司和紅色防務聯合進行了極好的維護保養，可靠性那是沒得說的。
駐紮在呼市的海軍航空兵第91獨立戰鬥機大隊出動了6批36架f-14d雄貓戰鬥機，也就是說，除了備用的6架戰機，該大隊傾巢而出了。
紅貓中隊爬上高空之後，拉開了橫隊，向西北方向推進。這種隊形被稱為“貓之牆”，是第91獨立戰鬥機大隊創造出來的覆蓋範圍最大的隊形。
第91戰鬥機獨立大隊已經和空軍的預警機完成了數據鏈的鏈接，甚至能夠和空軍第2戰鬥機聯隊進行數據交互。因此，在指揮控製上麵，不存在任何問題。
此次，第91戰鬥機獨立大隊擔負著的，是空中遮斷任務，為攻擊機群開辟通道。這也是因為該大隊有著最豐富的實戰經驗。
攻擊機群由第2戰鬥機聯隊的j-10a“惡棍”多能戰鬥機組成，第23戰鬥攻擊機大隊全部36架惡棍戰機，除了兩枚格鬥導彈之外，全部掛載對地攻擊彈藥。
紅飛公司的介入，使得二飛公司研發的j-10戰鬥機第一批生產型比曆史上更加的先進，並且提前具備了對地攻擊能力。更大推力的發動機，使得j-10a戰鬥機的最大載彈量達到了6噸。這是超過了su-27初期型號了的。
安裝了具有對地功能的雷達之後，惡棍戰機具備了獨立對地精準打擊的能力。在確保空軍要求的優異機動性能的前提下，通過采用先進複合材料等技術，使得惡棍戰機的對地打擊能力，甚至超過了h-6那款老爺機。
相信在紅飛公司沒有拿出j-11的具備對地打擊型號之前，j-11a這個多麵手會是空軍的主力機型。
在確定了使用國產化的su-27改進研發而來的j-11係列和自主研發的j-10係列作為高低檔搭配之後，空軍徹底拋棄了雄貓戰機。所有關於雄貓戰機的訂單、相關的研究都移交給了海軍。
隨著其餘幾支第一批裝備雄貓戰機的空軍部隊向海軍航空兵部隊移交所有的雄貓戰機，造成了空軍中隻有第2戰鬥機聯隊依然保留著36架一個大隊的f-14d雄貓戰鬥機。
也許這跟第2戰鬥機聯隊駐紮在南港有一定的關係。
夜空中點綴著幾個星光，天氣不是很好，雲層多而密。
陳瑞左右看了一眼，完全看不到自己的戰友，而大幅彩色顯示屏告訴他，就在他的左右兩邊，紅貓中隊的十二架雄貓戰機成一字型排開，雷達靜默狀態下，勻速向西北機動。
任務簡報會上，大隊長章維雲並沒有提到，在阿穆爾上空有任何俄軍戰機活動的跡象。隻是，誰也不清楚，在華夏決定出兵幹涉遠東之後，莫斯科會不會拚了老本，把那些作為最後決勝力量使用的戰鬥機群派出來。
因為情報部門獲取了一個讓國防軍空軍飛行員都非常擔心的情報――莫斯科似乎把第16航空兵集團軍調到了外貝加爾軍區北部地區，那裏正是外貝加爾軍區控製力最為薄弱的地方。而同時，外貝加爾軍區在陸續接受了軍費之後，已經開始動員部隊。
這絕非什麽好消息。
在聽到第16航空集團軍這幾個字的時候，陳瑞居然感受到恐懼和興奮。恐懼是因為這支世界赫赫有名的戰術航空兵集團，興奮的是有機會和他們交手。證明自己的最好方式，永遠都是擊敗更加強大的對手。
第16航空兵集團軍，這是一個連李路都不得不感歎的番號。事實上，當時他的東歐之行，有一半的原因是因為這支部隊――他夥同蘇軍西部集群司令員鮑裏斯，從第16航空兵集團軍身上吸取了足夠多的血肉。
包括su-27、mig-29、tu-160、tu-22m、su-24、mi-17、mi-24等等在內的蘇軍主力戰機、直升機，都被他以直接飛行或者拆卸海運等等方式，運回了華夏。
但是即便如此，經過了李路吸食的第16航空兵集團軍，依然有著超過500架戰機的龐大戰術航空兵團！
要知道，作為占據著歐洲前沿橋頭堡，扮演紅色帝都恐怖威懾進攻矛頭的第16航空兵集團軍，蘇聯時期永遠是最先裝備最新型號作戰飛機、空地勤人員訓練標準最高、軍銜標準最高、夥食最好、地位最高、軍費最充足、住宿條件最好、軍官俱樂部女性服務員最漂亮最新感身材最好的空軍部隊。
它的全盛時期擁有上千架作戰飛機！
它是一支可以一直打到諾曼底而不用任何支援的強悍戰術航空兵團！
倘若情報屬實，也許在黎明到來之前，會遇上這支部隊的那些側衛戰機和支點戰機。不知道毛子有沒有信心把那些定位為前線支援戰機的米格-29“支點”派上天空。
最好都上來，好讓我的大貓證明一下存在的價值。
陳瑞收回思緒，心裏便如是想著。
此時此刻，黑貓中隊和白貓中隊也以同樣的隊形，分居紅貓中隊左右，構成了一道覆蓋範圍更大的，但是前後保持著上百公裏距離的層次型“貓之牆”。這是考慮到a-50隻能一次性指揮12架戰機同時作戰。
這也是無奈之舉，隻能在必要的時候，地麵指揮台接過部分指揮任務。這樣就存在一個協調的問題，對空軍部隊來說，無疑是一個很大的考驗。
作為本次空中指揮的指揮官，擁有三千多個飛行小時同時又是蘇聯第一代空中指揮官，科裏亞太熟悉蘇聯空軍的空中戰術了。此時剛剛獨立的俄羅斯，和失去一半實力的蘇聯又有何區別呢？
而對於正在各個戰位上操作計算機儀器的前蘇聯軍官來說，他們太熟悉敵人的信號的。
於是，負責雷達掃描的搜索組看到十幾個飛快爬上的點點時，一眼就根據它們的飛行軌跡和雷達發射信號判斷出，那是su-27！
“敵我識別中……”
“目標16，距離400，高度120，航速1。6，正在快速逼近中！”
“一級警報！目標16，距離400，高度120，航速1。6，快速逼近中！”
指揮控製艙裏的平靜被打破了，科裏亞馬上調配距離最近的己方戰機前去攔截，目標的各種信息飛快地傳入到紅貓中隊各個戰機的計算機裏，此時，各自的目標已然分配好。
雄貓和側衛的首次對抗一觸即發！
航空兵部隊先行出動。
戰鬥機群升空之前，一架體型肥胖的身上背著個大圓盤的大家夥先行升空。
巴沙是前蘇聯國土防空軍某預警機部隊的機長，此時他坐在熟悉的主駕駛位置，和副駕駛員一起，操控著這架甚至連塗裝都未曾改變的a-50“中堅”預警機升空。
和往常不同的是，他身上穿著國防軍空軍的軍服，佩戴著空軍上校軍銜，而他所駕駛的這架a-50“中堅”預警機，卻是隸屬空軍東北區指預警機大隊。
空軍的預警機配備有些特殊，不是獨立成隊，也不是配備到聯隊，而是配備到各區域指揮中心。也就是說，通過預警機把地麵區域指揮中心搬到天上而已。除了飛行員和必要的機械師之外，上麵的指揮控製預警係統操作人員全都是從地麵區域指揮中心派出來的精英。
隻不過，現在這架a-50“中堅”預警機上麵，搭載了兩套指揮班子，一套是前蘇聯的參謀和技術軍官，另一套則是國防軍空軍的第一批空中指揮控製軍官。空軍采取的是，由前蘇聯軍官充當教官，在實戰中教學的方式，培養第一代人。
“飛控台，老鷹向你報到，航速700，高度80，航向245。3。”
進入了任務航線之後，巴沙告別了塔台，用俄語向地麵飛行控製台報告了位置。
“老鷹你好，我看到你了。請調整航向178，高度110，航速600。”
“老鷹收到，航向178，高度110，航速800。”
“這裏是飛控台，老鷹，你已經進入任務航線，請依照既定航線保持滯空，祝一切順利，凱旋而歸。”
“謝謝，等我的好消息。”
結束與飛控台的對話，巴沙熟練地操控著a-50“中堅”預警機以每小時800公裏的速度，在一萬一千米的高空開始做環形遊弋運動。
隸屬空軍第2戰鬥機聯隊的四架紅飛公司生產的su-27國產型號重型空優戰機j-11a戰鬥機，在a-50“中堅”預警機的前後位置，把它拱衛在中間。預警機上麵的雷達開始工作，掃描著半徑為600公裏範圍內的一切目標。
這架a-50是沒有經過任何改裝的原滋原味的毛子貨，這也是李路不得不接受的一點。他原本打算，獲得a-50之後，接受紅色防務公司對上麵的電子係統進行改進，但是時間上麵的限製，他不得不接受毛子那很差勁的電子、微電混合製作出來的電子係統。
要知道，美帝的e-3“望樓”可是直接安裝的成套的計算機係統。兩者無論是體積還是戰術性能上，都是有著很大差距的。
也隻有在儲存和轉發來自衛星情報信息上麵，a-50才強於e-3，同時a-50的雷達功率大於e-3，對目標的鑒定水平略高一些。
即便如此，對付現如今的俄羅斯空軍，也是足夠使用了。尚且不知道俄羅斯空軍湊夠了讓預警機升空的錢沒有。
李路通過各種非正常手段從烏克蘭、俄羅斯幾個軍區扒拉過來的幾架a-50，到位第一時間就大把錢砸進去讓紅飛公司和紅色防務聯合進行了極好的維護保養，可靠性那是沒得說的。
駐紮在呼市的海軍航空兵第91獨立戰鬥機大隊出動了6批36架f-14d雄貓戰鬥機，也就是說，除了備用的6架戰機，該大隊傾巢而出了。
紅貓中隊爬上高空之後，拉開了橫隊，向西北方向推進。這種隊形被稱為“貓之牆”，是第91獨立戰鬥機大隊創造出來的覆蓋範圍最大的隊形。
第91戰鬥機獨立大隊已經和空軍的預警機完成了數據鏈的鏈接，甚至能夠和空軍第2戰鬥機聯隊進行數據交互。因此，在指揮控製上麵，不存在任何問題。
此次，第91戰鬥機獨立大隊擔負著的，是空中遮斷任務，為攻擊機群開辟通道。這也是因為該大隊有著最豐富的實戰經驗。
攻擊機群由第2戰鬥機聯隊的j-10a“惡棍”多能戰鬥機組成，第23戰鬥攻擊機大隊全部36架惡棍戰機，除了兩枚格鬥導彈之外，全部掛載對地攻擊彈藥。
紅飛公司的介入，使得二飛公司研發的j-10戰鬥機第一批生產型比曆史上更加的先進，並且提前具備了對地攻擊能力。更大推力的發動機，使得j-10a戰鬥機的最大載彈量達到了6噸。這是超過了su-27初期型號了的。
安裝了具有對地功能的雷達之後，惡棍戰機具備了獨立對地精準打擊的能力。在確保空軍要求的優異機動性能的前提下，通過采用先進複合材料等技術，使得惡棍戰機的對地打擊能力，甚至超過了h-6那款老爺機。
相信在紅飛公司沒有拿出j-11的具備對地打擊型號之前，j-11a這個多麵手會是空軍的主力機型。
在確定了使用國產化的su-27改進研發而來的j-11係列和自主研發的j-10係列作為高低檔搭配之後，空軍徹底拋棄了雄貓戰機。所有關於雄貓戰機的訂單、相關的研究都移交給了海軍。
隨著其餘幾支第一批裝備雄貓戰機的空軍部隊向海軍航空兵部隊移交所有的雄貓戰機，造成了空軍中隻有第2戰鬥機聯隊依然保留著36架一個大隊的f-14d雄貓戰鬥機。
也許這跟第2戰鬥機聯隊駐紮在南港有一定的關係。
夜空中點綴著幾個星光，天氣不是很好，雲層多而密。
陳瑞左右看了一眼，完全看不到自己的戰友，而大幅彩色顯示屏告訴他，就在他的左右兩邊，紅貓中隊的十二架雄貓戰機成一字型排開，雷達靜默狀態下，勻速向西北機動。
任務簡報會上，大隊長章維雲並沒有提到，在阿穆爾上空有任何俄軍戰機活動的跡象。隻是，誰也不清楚，在華夏決定出兵幹涉遠東之後，莫斯科會不會拚了老本，把那些作為最後決勝力量使用的戰鬥機群派出來。
因為情報部門獲取了一個讓國防軍空軍飛行員都非常擔心的情報――莫斯科似乎把第16航空兵集團軍調到了外貝加爾軍區北部地區，那裏正是外貝加爾軍區控製力最為薄弱的地方。而同時，外貝加爾軍區在陸續接受了軍費之後，已經開始動員部隊。
這絕非什麽好消息。
在聽到第16航空集團軍這幾個字的時候，陳瑞居然感受到恐懼和興奮。恐懼是因為這支世界赫赫有名的戰術航空兵集團，興奮的是有機會和他們交手。證明自己的最好方式，永遠都是擊敗更加強大的對手。
第16航空兵集團軍，這是一個連李路都不得不感歎的番號。事實上，當時他的東歐之行，有一半的原因是因為這支部隊――他夥同蘇軍西部集群司令員鮑裏斯，從第16航空兵集團軍身上吸取了足夠多的血肉。
包括su-27、mig-29、tu-160、tu-22m、su-24、mi-17、mi-24等等在內的蘇軍主力戰機、直升機，都被他以直接飛行或者拆卸海運等等方式，運回了華夏。
但是即便如此，經過了李路吸食的第16航空兵集團軍，依然有著超過500架戰機的龐大戰術航空兵團！
要知道，作為占據著歐洲前沿橋頭堡，扮演紅色帝都恐怖威懾進攻矛頭的第16航空兵集團軍，蘇聯時期永遠是最先裝備最新型號作戰飛機、空地勤人員訓練標準最高、軍銜標準最高、夥食最好、地位最高、軍費最充足、住宿條件最好、軍官俱樂部女性服務員最漂亮最新感身材最好的空軍部隊。
它的全盛時期擁有上千架作戰飛機！
它是一支可以一直打到諾曼底而不用任何支援的強悍戰術航空兵團！
倘若情報屬實，也許在黎明到來之前，會遇上這支部隊的那些側衛戰機和支點戰機。不知道毛子有沒有信心把那些定位為前線支援戰機的米格-29“支點”派上天空。
最好都上來，好讓我的大貓證明一下存在的價值。
陳瑞收回思緒，心裏便如是想著。
此時此刻，黑貓中隊和白貓中隊也以同樣的隊形，分居紅貓中隊左右，構成了一道覆蓋範圍更大的，但是前後保持著上百公裏距離的層次型“貓之牆”。這是考慮到a-50隻能一次性指揮12架戰機同時作戰。
這也是無奈之舉，隻能在必要的時候，地麵指揮台接過部分指揮任務。這樣就存在一個協調的問題，對空軍部隊來說，無疑是一個很大的考驗。
作為本次空中指揮的指揮官，擁有三千多個飛行小時同時又是蘇聯第一代空中指揮官，科裏亞太熟悉蘇聯空軍的空中戰術了。此時剛剛獨立的俄羅斯，和失去一半實力的蘇聯又有何區別呢？
而對於正在各個戰位上操作計算機儀器的前蘇聯軍官來說，他們太熟悉敵人的信號的。
於是，負責雷達掃描的搜索組看到十幾個飛快爬上的點點時，一眼就根據它們的飛行軌跡和雷達發射信號判斷出，那是su-27！
“敵我識別中……”
“目標16，距離400，高度120，航速1。6，正在快速逼近中！”
“一級警報！目標16，距離400，高度120，航速1。6，快速逼近中！”
指揮控製艙裏的平靜被打破了，科裏亞馬上調配距離最近的己方戰機前去攔截，目標的各種信息飛快地傳入到紅貓中隊各個戰機的計算機裏，此時，各自的目標已然分配好。
雄貓和側衛的首次對抗一觸即發！