就算你打著傘去追公交，追上了車後你得擠吧？一擠那雨水還不照樣在你身上肆虐著？就算你快擠上車了，你總得合傘上車吧？可有的時候，你未必能一下子就擠進去。
這個時候，往往是最令人糾結痛苦的時候。你合傘往上擠吧？一下子又擠不進去，雨水嘩嘩的淋著你。你不合傘吧，你又沒法往車上擠。
更何況，你這樣做還會妨礙別人上車，難免會引起周圍人的斥責。很多人的選擇就是淋著雨玩命的往上擠。這時，雨聲、雜噪聲、謾罵聲、乘務員的催促聲就組成了雨中擠車的交響曲。
如果說下班大家都著急回家，或做飯或接孩子；或者有時候，太晚了就沒車了。不得不玩命的擠車回家等，對於這些大家都能夠理解。也值得去同情。因為實屬無奈啊！
可是，對那些玩命擠著上班的人，許多人就很難理解了。為啥總趕著這個點來啊？你就不能早來個十分二十分鍾的？真的，有時候你早來個十分二十分的，你就能輕輕鬆鬆的避開擁擠上車。
可是，許多人就是貪睡那十分二十分鍾的，就是卡著鬧鍾得點來趕車的。在快遲到的時候，又舍不得那來之不易的全勤獎，就隻好玩命的往上擠了。
也難怪，在上班的時候。不管你被擠的多痛苦都很難得到大家的同情。也是，你不會早來點啊？幹嘛在這個點湊這個熱鬧。盡管有些睡過頭了會覺得很冤。
那沒辦法，現實就是這樣殘酷，沒人知道你睡過頭了，也沒人能理解你。再說，首都就是這樣的人山人海，能怎麽著啊？要不人家專家就說了。
這種現狀是由首都這一全國中心和國際大都市的特殊情況決定的。此言一出就立馬就引來很多人的嘲諷，都說這不愧是個“磚家”啊！挨板磚的家夥。
估計這個專家活了大半輩子，就沒離開過他們家那一畝三分地。更別說去過外地了。要不然，他也不會說那些井底之蛙的話了。他要是能到羊城這樣的二線城市感受一下這裏的擁擠。
就會知道這個磚家的話是可笑的。你要是公交車足夠多，或者安排的夠到位，盡量保證能多來車。那還會有這樣的事嗎？就像首都的345一樣。
有時候一來就三四兩，那甭管你再大的人山人海，都能一下子削掉“人山”的半坐山頭。要是連著多來幾趟
估計他就不會被別人封他個“井底之蛙磚家”的美譽叫屈了。因為這邊的擁擠絲毫不亞於首都。說到這些，很多人馬上就能聯想到春運。
那種壯觀的場麵要用人山人海來形容，就有些小題大做了。那簡直就是一個流動的國家嘛。這樣說一點都不誇張。因為，每年的春運，統計出來的人數要遠遠高於某些大國的總人口。
並且，西方國家也經常驚歎，咱們的春運就是一個國家的大流動。這點大家都是認可的，畢竟都有切身的感受。不過，那時大家的感受都來自於火車而不是來自於公交。
相反，這時的公交坐起來是最舒服的。整個車都空蕩蕩，很多時候，就你一個人陪著司機師傅。如果沒有報站名的，那簡直都有專車的感覺了。
當然，大家都著急著回家過春節呢，誰還顧得上坐公交啊。公交是不擠了，火車可就要了親命了。實在是擠不上去車了，那些列車員就玩命的往裏推。甚至用腳蹬。
這還算是好的呢，好歹總算是踏上了回家的列車了。最慘的就要數連張車票都買不到的人了。現在的訂票日期提前到二十天。那訂票可就是真正的秒殺了。
網絡訂票係統剛開始沒幾秒就沒了。那電話訂票就更慘了，打都打不通。整個係統都快癱瘓了。每當這個時候，很多人就又開始抱怨坐車難、買票難了。
這時那些“磚家”又發話了。估計他們又該挨板磚了。“磚家”們說了，之所以形成現在鐵路係統的客運緊張，就是因為人們的觀念還沒有完全轉變過來。
如果人們不再偏見於火車，都換乘其它的交通工具，鐵路的壓力就可以有效的解決了。是，如果我們都聽了這些“磚家”們的騷主意，鐵路係統的壓力是緩解了。
那轉嫁到老百姓身上的壓力怎麽辦？這些“磚家”們說的可真輕巧！真是站著說話不腰疼！換乘別的交通工具，一張機票比火車票能貴出近十倍的價錢。
就是一張長途客車的票價，也比火車票要高出三到五倍。況且還沒有火車那麽安全、快捷。試問一下“磚家”這貴出這麽多錢，你來給普通百姓掏啊？
普通老百姓一年到頭，辛辛苦苦的能賺幾個錢啊？回趟家還要花那麽多的路費？這要是其它交通工具的票價也像火車一樣便宜、安全。
那傻子都知道坐飛機比火車快、比火車舒服！再缺心眼的人都知道長途大巴比火車人少、自由。還用你們這些挨板磚的“磚家”們出來信口開河嗎？
不用說，這些“磚家”們又該挨板磚了。估計還不少挨板磚。唉，真是想不通，這些“磚家”們怎麽都愛說這些不著邊際、不關痛癢，甚至是招人恨的高見啊？
估計這個“磚家”壓根就沒擠過春運的火車，舉足抬腳間都是頭等艙的飛機。沒準那票都不是自己買的。難怪他會抱怨人們觀念沒轉變過來，不去選擇其他的交通工具。
真是坐飛機的不知道擠火車的難啊！要是普通老百姓也像你一樣，衣食無憂、鈔票富足。不用你說他們都會選擇其他的交通工具。沒準，你讓他們去擠火車，他們都不會去。
他們之所以去擠火車，還不是亞曆山大、經濟不寬裕、想省倆路費錢啊！可是，就連這最基本的無奈選擇，都要付出遭罪的代價。無奈啊！
看來，我們隻能眼巴巴的等著，全麵小康社會建成了，大家手裏的鈔票都富足了。或者是飛機大巴的車票和火車一樣便宜了，再或許火車多的不用擠了。
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這個時候，往往是最令人糾結痛苦的時候。你合傘往上擠吧？一下子又擠不進去，雨水嘩嘩的淋著你。你不合傘吧，你又沒法往車上擠。
更何況，你這樣做還會妨礙別人上車，難免會引起周圍人的斥責。很多人的選擇就是淋著雨玩命的往上擠。這時，雨聲、雜噪聲、謾罵聲、乘務員的催促聲就組成了雨中擠車的交響曲。
如果說下班大家都著急回家，或做飯或接孩子；或者有時候，太晚了就沒車了。不得不玩命的擠車回家等，對於這些大家都能夠理解。也值得去同情。因為實屬無奈啊！
可是，對那些玩命擠著上班的人，許多人就很難理解了。為啥總趕著這個點來啊？你就不能早來個十分二十分鍾的？真的，有時候你早來個十分二十分的，你就能輕輕鬆鬆的避開擁擠上車。
可是，許多人就是貪睡那十分二十分鍾的，就是卡著鬧鍾得點來趕車的。在快遲到的時候，又舍不得那來之不易的全勤獎，就隻好玩命的往上擠了。
也難怪，在上班的時候。不管你被擠的多痛苦都很難得到大家的同情。也是，你不會早來點啊？幹嘛在這個點湊這個熱鬧。盡管有些睡過頭了會覺得很冤。
那沒辦法，現實就是這樣殘酷，沒人知道你睡過頭了，也沒人能理解你。再說，首都就是這樣的人山人海，能怎麽著啊？要不人家專家就說了。
這種現狀是由首都這一全國中心和國際大都市的特殊情況決定的。此言一出就立馬就引來很多人的嘲諷，都說這不愧是個“磚家”啊！挨板磚的家夥。
估計這個專家活了大半輩子，就沒離開過他們家那一畝三分地。更別說去過外地了。要不然，他也不會說那些井底之蛙的話了。他要是能到羊城這樣的二線城市感受一下這裏的擁擠。
就會知道這個磚家的話是可笑的。你要是公交車足夠多，或者安排的夠到位，盡量保證能多來車。那還會有這樣的事嗎？就像首都的345一樣。
有時候一來就三四兩，那甭管你再大的人山人海，都能一下子削掉“人山”的半坐山頭。要是連著多來幾趟
估計他就不會被別人封他個“井底之蛙磚家”的美譽叫屈了。因為這邊的擁擠絲毫不亞於首都。說到這些，很多人馬上就能聯想到春運。
那種壯觀的場麵要用人山人海來形容，就有些小題大做了。那簡直就是一個流動的國家嘛。這樣說一點都不誇張。因為，每年的春運，統計出來的人數要遠遠高於某些大國的總人口。
並且，西方國家也經常驚歎，咱們的春運就是一個國家的大流動。這點大家都是認可的，畢竟都有切身的感受。不過，那時大家的感受都來自於火車而不是來自於公交。
相反，這時的公交坐起來是最舒服的。整個車都空蕩蕩，很多時候，就你一個人陪著司機師傅。如果沒有報站名的，那簡直都有專車的感覺了。
當然，大家都著急著回家過春節呢，誰還顧得上坐公交啊。公交是不擠了，火車可就要了親命了。實在是擠不上去車了，那些列車員就玩命的往裏推。甚至用腳蹬。
這還算是好的呢，好歹總算是踏上了回家的列車了。最慘的就要數連張車票都買不到的人了。現在的訂票日期提前到二十天。那訂票可就是真正的秒殺了。
網絡訂票係統剛開始沒幾秒就沒了。那電話訂票就更慘了，打都打不通。整個係統都快癱瘓了。每當這個時候，很多人就又開始抱怨坐車難、買票難了。
這時那些“磚家”又發話了。估計他們又該挨板磚了。“磚家”們說了，之所以形成現在鐵路係統的客運緊張，就是因為人們的觀念還沒有完全轉變過來。
如果人們不再偏見於火車，都換乘其它的交通工具，鐵路的壓力就可以有效的解決了。是，如果我們都聽了這些“磚家”們的騷主意，鐵路係統的壓力是緩解了。
那轉嫁到老百姓身上的壓力怎麽辦？這些“磚家”們說的可真輕巧！真是站著說話不腰疼！換乘別的交通工具，一張機票比火車票能貴出近十倍的價錢。
就是一張長途客車的票價，也比火車票要高出三到五倍。況且還沒有火車那麽安全、快捷。試問一下“磚家”這貴出這麽多錢，你來給普通百姓掏啊？
普通老百姓一年到頭，辛辛苦苦的能賺幾個錢啊？回趟家還要花那麽多的路費？這要是其它交通工具的票價也像火車一樣便宜、安全。
那傻子都知道坐飛機比火車快、比火車舒服！再缺心眼的人都知道長途大巴比火車人少、自由。還用你們這些挨板磚的“磚家”們出來信口開河嗎？
不用說，這些“磚家”們又該挨板磚了。估計還不少挨板磚。唉，真是想不通，這些“磚家”們怎麽都愛說這些不著邊際、不關痛癢，甚至是招人恨的高見啊？
估計這個“磚家”壓根就沒擠過春運的火車，舉足抬腳間都是頭等艙的飛機。沒準那票都不是自己買的。難怪他會抱怨人們觀念沒轉變過來，不去選擇其他的交通工具。
真是坐飛機的不知道擠火車的難啊！要是普通老百姓也像你一樣，衣食無憂、鈔票富足。不用你說他們都會選擇其他的交通工具。沒準，你讓他們去擠火車，他們都不會去。
他們之所以去擠火車，還不是亞曆山大、經濟不寬裕、想省倆路費錢啊！可是，就連這最基本的無奈選擇，都要付出遭罪的代價。無奈啊！
看來，我們隻能眼巴巴的等著，全麵小康社會建成了，大家手裏的鈔票都富足了。或者是飛機大巴的車票和火車一樣便宜了，再或許火車多的不用擠了。
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