麵對眾人期待的目光，龍雲考慮著自己的措辭。
“恩，是這樣的。”
簡單整理一下思路，他開始了自己的講述。
“關於作戰，其實我的想法挺簡單。首先，對於接敵後的中距離攔截，目前的戰績並不理想。就說昨天的事情吧，編隊發射r－27十二枚，可是隻取得一個戰果。這也和團裏戰前演練的結果一樣：導彈用掉很多，但是效果很差。
當然,這是和r－27的導引方式有關：迎頭攔截的時候不僅揚基們會機動躲避，我們也要進行機動以免被‘麻雀’打到。這樣一來除非是掠襲戰，否則雷達脫鎖也就難免。我猜測，那個僅有的戰果應該也是紅外導引的r－27t取得的。”
“維克托說的很對。好在我們的重點還是近距戰鬥；r－27的話，每架飛機隻能帶兩枚，打殲擊機的效果差也在預料之中。”
在座的團長插言道。
龍雲點頭表示讚同。其實他也一直有這樣的考慮:像r－27、aim－7還有r530這些半主動雷達製導導彈，需要載機雷達提供對目標的照射，本身機動能力又不是那麽強，用來打笨重的轟炸機還挺來勁，要說打殲擊機？還真是有點難。
“在進入近距戰鬥之前，我們的想法是盡量發揮中距導彈的射程優勢，為格鬥戰鬥做準備。所以我的建議是：在有地麵導引、空情清楚的時候，可以考慮利用編隊進行作戰。
具體的情況是這樣：把殲擊機分成兩組，一前一後：高度較低、攜帶r－27t的在前，高度較高、攜帶r－27r的在後。接敵時，前隊吸引敵方注意，引誘其發射中距導彈；後隊利用這一時間開加力提速，創造較好發射條件後，再進行r－27r齊射。然後前隊以持續機動對抗敵方中距導彈，後隊在前隊掩護下保持照射直到目視接觸。這時候，前隊機動後的飛行速度已經降低，可以直接進入格鬥，後隊則利用速度優勢進行反複掠襲支援。”
聽到這樣的理論，大家一時間都比較興奮，會議室裏一時議論不斷。倒不是說這戰術有多新穎――平時訓練的時候他們什麽策略都考慮過，但是現在由戰果彪炳的雷澤諾夫提出來，使得人們又開始考慮該種策略的實際可行性。
因為這樣的戰術，可以說與超視距作戰一定要搶占高度、速度優勢，爭取搶先發射的策略背道而馳；負責“狙擊”的後隊當然好辦，但是負責吸引火力的前隊處境就相當危險。aim－7f的尺寸是明顯比r－27小一圈，但是戰鬥部同樣是三十九公斤，被近距離擊中的話基本生還無望。
看出了大家的疑慮，龍雲進一步進行解釋。
“這樣的戰術，和中距對抗的一般法則的確有所背離。我們之前的作戰，都是力圖占據高度、速度優勢，加上r－27r的射程略遠一些，爭取在超音速狀態下發射以達到先敵接觸。說白了，如果能把敵機打下來，那就用不著擔心敵人的中距導彈：失去載機的照射，導彈自然打不中我們。
但是如果搶不到高度和速度優勢呢？或者說，誰敢放心大膽的賭導彈會命中，所以專心照射而不做劇烈機動規避敵方導彈的攻擊？
當然，采用前後編隊戰術，前隊的飛機壓力很大，要對抗相當數量的敵機照射和大量的導彈。所以我們結合之前的訓練具體談談，怎樣利用mig－29的優勢飛行區間來有效的規避aim－7f的攻擊。……”
晚餐之後，不少飛行員回到會議室。
下午的討論會上，維克托所提出的戰術可以說很刺激也應該很有效，已經引起了很多人的興趣。航空團團長特別囑咐龍雲，抓緊時間和戰友們講講戰術運用和機動動作，慘烈的戰爭中是從來不會嫌要掌握的東西太多。
“其實，對於美國人的f－16和f－15，他們的使用方式和戰術特點都很類似。總結起來，就是我們都了解的能量機動空戰理論。”
在座者紛紛點頭，對於能量機動空戰理論，他們基本上都有一定的了解。
所謂“能量機動”，這種在六十年代由美國空軍少校約翰*伯伊德創始出來的殲擊機空戰分析理論，雖然本身不過是利用物理理論來說明殲擊機飛行狀況的一種描述，卻影響了相當一部分西方飛行員。在“戰鬥機黑手黨”這樣神神秘秘的組織支持下，美國空軍的f－15與f－16與海軍的f－14在設計上有相當大的差別，其更重視殲擊機的推重比和機動能力，在空戰中也是頗為可怕的對手。
然而頗具諷刺意味的是，“戰鬥機黑手黨”所追捧的戰機之所以成功，其在若幹次大小衝突中所取得的戰果，恰恰並不是在格鬥、而是充分利用機載電子設備和導彈武器係統而取得的。標榜機動性和戰機推重比的美國第三代殲擊機，卻往往是掛滿導彈、副油箱和電子對抗吊艙等負載，在預警機的指揮下去升空射擊遠在視線之外的敵機；這時候它們既不具備、也並不需要有什麽高超的機動性能，其作戰模式與蘇聯tu－128這樣龐大笨拙的導彈截擊機並無多大區別。
就在這樣有原因，也有結果，但是因果之間卻戲劇化的不存在邏輯聯係的情形下，西方殲擊機飛行員對自己的戰術和戰機都是信心滿滿。
然而，他們終究要麵對現實。
與六十年代不同，現代空戰日益向視距外導彈對抗的方向發展。這造成了兩種現象的出現：空戰的超視距化，與近距導彈的增程化。簡而言之，現在已經不再是盤旋追逐、爭取占位的機炮對戰時代，作戰的典型模式已經演變為先進行中距離對抗，然後在近距上利用導彈擊殺對手。
能量機動理論，對機炮時代、或者說導彈射程與機炮類似的那個時代還算相當實用；但是在現代空戰中，“具備能量優勢”已經不再能夠與“取得勝利”劃上等號。
龍雲大概明白，他穿越回的時代已經經曆過能量機動理論大行其道的六七十年代，正在由過失速機動理論向瞬時機動理論演進，具備良好敏捷性、能夠進行過失速機動的戰機已經存在。但是，由於在武器性能相差不大時，決定勝負的不在於武器而在於人；能不能發揮出戰機的飛行能力去贏得對抗，這對於不少飛行員來說還是未知的新課題。
看著戰友們在熱烈的討論著，龍雲的心裏多少感到一些輕鬆。
雖然他明確地知道，並不是每個人都具備在空中戰鬥的天賦；至於在戰場上判斷形勢，采取最佳的應對策略，更遠不是一般飛行員可以輕易做到。技術的提高，需要經驗的不斷積累，但殘酷的是這條道路通向的往往不是王牌，而是死亡。
但是即使如此，能夠讓這些躊躇滿誌的年輕人在戰場上多幾分勝算，也已經是相當不錯了。
抱著這樣的想法坐在會場，龍雲絲毫沒有意識到，他雖然還把眼前的世界當成自己的夢境，潛意識裏卻早就敏銳的察覺了真相。
這是世界……是真實存在的。
“恩，是這樣的。”
簡單整理一下思路，他開始了自己的講述。
“關於作戰，其實我的想法挺簡單。首先，對於接敵後的中距離攔截，目前的戰績並不理想。就說昨天的事情吧，編隊發射r－27十二枚，可是隻取得一個戰果。這也和團裏戰前演練的結果一樣：導彈用掉很多，但是效果很差。
當然,這是和r－27的導引方式有關：迎頭攔截的時候不僅揚基們會機動躲避，我們也要進行機動以免被‘麻雀’打到。這樣一來除非是掠襲戰，否則雷達脫鎖也就難免。我猜測，那個僅有的戰果應該也是紅外導引的r－27t取得的。”
“維克托說的很對。好在我們的重點還是近距戰鬥；r－27的話，每架飛機隻能帶兩枚，打殲擊機的效果差也在預料之中。”
在座的團長插言道。
龍雲點頭表示讚同。其實他也一直有這樣的考慮:像r－27、aim－7還有r530這些半主動雷達製導導彈，需要載機雷達提供對目標的照射，本身機動能力又不是那麽強，用來打笨重的轟炸機還挺來勁，要說打殲擊機？還真是有點難。
“在進入近距戰鬥之前，我們的想法是盡量發揮中距導彈的射程優勢，為格鬥戰鬥做準備。所以我的建議是：在有地麵導引、空情清楚的時候，可以考慮利用編隊進行作戰。
具體的情況是這樣：把殲擊機分成兩組，一前一後：高度較低、攜帶r－27t的在前，高度較高、攜帶r－27r的在後。接敵時，前隊吸引敵方注意，引誘其發射中距導彈；後隊利用這一時間開加力提速，創造較好發射條件後，再進行r－27r齊射。然後前隊以持續機動對抗敵方中距導彈，後隊在前隊掩護下保持照射直到目視接觸。這時候，前隊機動後的飛行速度已經降低，可以直接進入格鬥，後隊則利用速度優勢進行反複掠襲支援。”
聽到這樣的理論，大家一時間都比較興奮，會議室裏一時議論不斷。倒不是說這戰術有多新穎――平時訓練的時候他們什麽策略都考慮過，但是現在由戰果彪炳的雷澤諾夫提出來，使得人們又開始考慮該種策略的實際可行性。
因為這樣的戰術，可以說與超視距作戰一定要搶占高度、速度優勢，爭取搶先發射的策略背道而馳；負責“狙擊”的後隊當然好辦，但是負責吸引火力的前隊處境就相當危險。aim－7f的尺寸是明顯比r－27小一圈，但是戰鬥部同樣是三十九公斤，被近距離擊中的話基本生還無望。
看出了大家的疑慮，龍雲進一步進行解釋。
“這樣的戰術，和中距對抗的一般法則的確有所背離。我們之前的作戰，都是力圖占據高度、速度優勢，加上r－27r的射程略遠一些，爭取在超音速狀態下發射以達到先敵接觸。說白了，如果能把敵機打下來，那就用不著擔心敵人的中距導彈：失去載機的照射，導彈自然打不中我們。
但是如果搶不到高度和速度優勢呢？或者說，誰敢放心大膽的賭導彈會命中，所以專心照射而不做劇烈機動規避敵方導彈的攻擊？
當然，采用前後編隊戰術，前隊的飛機壓力很大，要對抗相當數量的敵機照射和大量的導彈。所以我們結合之前的訓練具體談談，怎樣利用mig－29的優勢飛行區間來有效的規避aim－7f的攻擊。……”
晚餐之後，不少飛行員回到會議室。
下午的討論會上，維克托所提出的戰術可以說很刺激也應該很有效，已經引起了很多人的興趣。航空團團長特別囑咐龍雲，抓緊時間和戰友們講講戰術運用和機動動作，慘烈的戰爭中是從來不會嫌要掌握的東西太多。
“其實，對於美國人的f－16和f－15，他們的使用方式和戰術特點都很類似。總結起來，就是我們都了解的能量機動空戰理論。”
在座者紛紛點頭，對於能量機動空戰理論，他們基本上都有一定的了解。
所謂“能量機動”，這種在六十年代由美國空軍少校約翰*伯伊德創始出來的殲擊機空戰分析理論，雖然本身不過是利用物理理論來說明殲擊機飛行狀況的一種描述，卻影響了相當一部分西方飛行員。在“戰鬥機黑手黨”這樣神神秘秘的組織支持下，美國空軍的f－15與f－16與海軍的f－14在設計上有相當大的差別，其更重視殲擊機的推重比和機動能力，在空戰中也是頗為可怕的對手。
然而頗具諷刺意味的是，“戰鬥機黑手黨”所追捧的戰機之所以成功，其在若幹次大小衝突中所取得的戰果，恰恰並不是在格鬥、而是充分利用機載電子設備和導彈武器係統而取得的。標榜機動性和戰機推重比的美國第三代殲擊機，卻往往是掛滿導彈、副油箱和電子對抗吊艙等負載，在預警機的指揮下去升空射擊遠在視線之外的敵機；這時候它們既不具備、也並不需要有什麽高超的機動性能，其作戰模式與蘇聯tu－128這樣龐大笨拙的導彈截擊機並無多大區別。
就在這樣有原因，也有結果，但是因果之間卻戲劇化的不存在邏輯聯係的情形下，西方殲擊機飛行員對自己的戰術和戰機都是信心滿滿。
然而，他們終究要麵對現實。
與六十年代不同，現代空戰日益向視距外導彈對抗的方向發展。這造成了兩種現象的出現：空戰的超視距化，與近距導彈的增程化。簡而言之，現在已經不再是盤旋追逐、爭取占位的機炮對戰時代，作戰的典型模式已經演變為先進行中距離對抗，然後在近距上利用導彈擊殺對手。
能量機動理論，對機炮時代、或者說導彈射程與機炮類似的那個時代還算相當實用；但是在現代空戰中，“具備能量優勢”已經不再能夠與“取得勝利”劃上等號。
龍雲大概明白，他穿越回的時代已經經曆過能量機動理論大行其道的六七十年代，正在由過失速機動理論向瞬時機動理論演進，具備良好敏捷性、能夠進行過失速機動的戰機已經存在。但是，由於在武器性能相差不大時，決定勝負的不在於武器而在於人；能不能發揮出戰機的飛行能力去贏得對抗，這對於不少飛行員來說還是未知的新課題。
看著戰友們在熱烈的討論著，龍雲的心裏多少感到一些輕鬆。
雖然他明確地知道，並不是每個人都具備在空中戰鬥的天賦；至於在戰場上判斷形勢，采取最佳的應對策略，更遠不是一般飛行員可以輕易做到。技術的提高，需要經驗的不斷積累，但殘酷的是這條道路通向的往往不是王牌，而是死亡。
但是即使如此，能夠讓這些躊躇滿誌的年輕人在戰場上多幾分勝算，也已經是相當不錯了。
抱著這樣的想法坐在會場，龍雲絲毫沒有意識到，他雖然還把眼前的世界當成自己的夢境，潛意識裏卻早就敏銳的察覺了真相。
這是世界……是真實存在的。