“艦載機……?”


    維克托的話,引發了米哈伊爾*西蒙諾夫的思考,後者一時坐在椅子上沒吭聲。(..tw無彈窗廣告)


    年輕人的提議,對這位執掌蘇霍伊設計局多年的長者來說,其實一點都不陌生,早年間設計局就在su-27基礎上研發了適合於滑躍起飛、阻攔降落的su-27k,並在競爭性測試中擊敗了米格局的mig-29k。


    直到目前,紅色帝國已經建成的三艘航空母艦上,裝備的也都是蘇霍伊局的艦載重型戰鬥機,憑借遠遠優於mig-29k的航程與持續戰鬥力,su-27k在紅海軍航空兵中的地位十分穩固,這讓西蒙諾夫一時間有點疑惑,艦載機這一塊本來就是蘇霍伊局的地盤,難道他是說,讓設計局繼續與雅科夫列夫局競爭、把垂直起降戰機這一塊也吃過來麽


    除此之外,總設計師也有一點想不明白,中將同誌所說的“大有可為”是什麽意思。


    對紅色帝國而言,基於軍事理念與建設傳統,紅海軍對艦載機的需求總量畢竟有限;眼下大戰正酣時,每個季度的生產計劃也不過是三到四架而已,對比su-27m/ubm動輒上百架的月產量,簡直連一個零頭都不到。即使把眼光放長遠一點,戰爭中的損失必然需要產能來彌補,但怎麽說總數也很少,等“項目1.44”裝備了vvs和pvo之後,難道蘇霍伊局就隻能分一點艦載機的殘湯剩飯嗎。


    還是說,這位思慮卓越的年輕人,他想說的其實是……


    “是的,就是艦載機。西蒙諾夫同誌,請容我解釋一下自己的想法。”


    坐在桌邊從容不迫的咀嚼美食。通過意識窺探去了解米哈伊爾*西蒙諾夫的疑慮,接下來龍雲的說服就很有效率,他一針見血的指出了“艦載機需求數量有限”這個想法的疏漏:


    “就我的觀察。.tw[]您似乎是在擔心,一旦將空軍、防空軍的主力戰鬥機市場拱手相讓。單憑艦載機這一塊會讓設計局‘吃不飽’?


    但是您剛才不是說過麽,這一場世界大戰,不太可能以敵人的徹底失敗作為結束;那麽既然資本主義的威脅仍然存在,按照當前的戰局發展,戰後的世界格局必將發生一係列深刻而深遠的變化。


    簡而言之,就是西方國家對我國的圍堵戰略完全破產,紅海軍的戰艦可以突破支離破碎的藩籬,在世界各大洋暢行無阻;在這種情況下。我的大膽設想是,蘇維埃聯盟長期奉行的大陸戰略――也就是陸軍擔負常規戰爭主力、其他軍種均為其提供支持的戰略,恐怕就會發生一些原則性的調整,在海洋上與美國人全麵對抗的時代即將到來。


    那麽,西蒙諾夫同誌,既然紅海軍的新時代將要開啟,您還需要擔心‘艦載機的需求量太少’這一問題麽。”


    “啊……這麽說來,的確……”


    龍雲的話,深深觸動了西蒙諾夫,他有一點張口結舌的坐在椅子上。兩眼直視年輕人的眼睛喃喃而語。


    身為蘇霍伊設計局的總負責人,常年在航空係統和各種人打交道,米哈伊爾*西蒙諾夫對航空軍工體係算是熟稔於心。卻並不太清楚紅海軍的情況,對涉及到艦載機發展的這一塊,認識也並不是太到位。


    在他的腦海中,原先一直受到海軍元帥戈爾什科夫的影響,認為紅海軍目前的首要任務是戰略防禦,並在適當時機協助陸軍遂行一係列戰役突擊任務;至於中長期的發展,則是力求在全球海洋上對抗美國海軍,保護華約成員國和盟國的瀕海區域及海上交通線安全。在長期奉行大陸戰略、地麵武力決定戰爭勝負的軍事理念下,哪怕是他這樣才華橫溢的飛機設計師。也很難擺脫“空中力量服務於地麵戰”的傳統思維,如今聽到了龍雲的一席話。自然會陷入激烈的思想鬥爭。


    然則,鬥爭歸鬥爭。年屆六旬的設計師頭腦依舊十分清醒,他很快就想通了這裏麵的關鍵。


    是啊,既然紅海軍的戰略注定會改變,那麽相應的,重型載機巡洋艦的曆史使命和戰略價值也將隨之而變!


    想一想紅海軍的建軍理念,直到戈爾什科夫元帥執掌紅海軍大權之前,奉行的都是防禦性策略,載機巡洋艦在這一體係中的任務就是防空、反潛,確保艦隊自身的安全,或者說就是一種盾牌般的存在。


    戈爾什科夫上台之後,提出建立一支強大的遠洋海軍,這就要求載機巡洋艦、艦載機具備強大的攻擊能力,能夠在遠洋海戰中,發揮類似一些美國航母那樣的攻防兼備作用。


    而現在呢,維克托*雷澤諾夫的寥寥幾語,卻指出了世界大戰結束後的一係列新變化,在這種地緣態勢下,紅海軍的使命就不僅僅是與宿敵美國海軍對抗,而很可能會進一步演化、成為另一支“美國海軍”,即通過廣闊無垠的海洋,借助規模龐大的遠洋戰艦編隊,將紅色帝國的軍事力量投送到世界每一個角落,對任何負隅頑抗的敵人,實施從海到陸的全方位立體式攻擊!


    在這種戰略之下,載機巡洋艦必定會出現爆發式發展,那麽隨之而來的,艦載機的需求又怎麽可能少得了呢?


    思緒還在蜿蜒,西蒙諾夫耳邊又響起年輕人的話語:


    “所以說,既然艦載機的市場如此廣闊,我個人的建議,蘇霍伊設計局完全可以在確保戰時生產、提供足夠數量su-24、su-27戰機的基礎上,積極展開下一代艦載機的研發工作,這樣就可以在未來的艦載機競標中,取得相對於米格、雅科夫列夫局的優勢。


    畢竟,您想必也會同意,‘項目1.44’這種高速截擊機並不適合上艦,是這樣吧?


    那麽關於艦載機的總體設計,其實‘項目t-10k’的一些研究成果,或者說設計理念,也還是可以發揮相當大的作用。”


    ……


    結束了一場卓有成效的午餐交談,當天下午,龍雲就與米哈伊爾*西蒙諾夫暫別,乘坐專車離開了伊爾庫茨克航空工業聯合體。


    坐在駛離廠區的小轎車上,冥想之餘,他也會和旁邊的年輕探員搭一搭話,善解人意的瓦蓮京娜知道這位頭號王牌多半在想事,就很體貼的簡短回應一兩句,盡量不去幹擾維克托的思路;隆冬時節,車窗外又飄起了一陣陣雪花,透過車窗極目遠眺的年輕人還在回想自己的這一趟iapo之旅,感覺還真是收獲頗多。


    首先,就算是無心插柳吧,與蘇霍伊設計局的專家們一番研討,居然還會涉及到蘇聯艦載機的研發規劃。


    這一點,對來自現實世界的龍雲來說當然沒一點難度,畢竟su-50/殲-30的情況就在那擺著,而且他也完全清楚,雅科夫列夫的yak-41(後改為yak-141)問題多多,完全沒可能作為重型載機巡洋艦的主力艦載機;這一點,當然也不能怪到設計局頭上,畢竟在同樣的科技水平下,垂直起降戰機的設計難度更高,其性能也天生不足,必定會劣於同樣技術水準的常規起降戰鬥機。


    想一想現實世界裏的f-35“閃電”,垂直起降型號的麻煩不斷,雖然最後還是順利量產入役,卻也隻能用在一些低烈度衝突的場合,或者出售給小國,用來塞到輕型航母上聊以自娛;倘若真的爆發大規模戰爭,麵對搭載常規起降戰機的敵方重型航空母艦,這些看似先進的作戰平台其實還是不堪一擊,其下場也不會比當年的“鷂”好到哪裏去。


    在這種“先知先覺”的情況下,龍雲自然要暢所欲言,借助維克托*雷澤諾夫的特殊身份發揮一下作用,讓平行世界裏的紅色帝國少走一些彎路;既然yak-41不能指望,米格局的“項目1.44”又不適合上艦,那麽提醒蘇霍伊局抓住機遇,盡早投入到類似“項目t-50”的研發工作中,這也就是一種順理成章的事。


    畢竟在這個平行世界裏,美國人的yf-22傳的沸沸揚揚,f-35卻並沒聽到什麽消息,然而揚基們手上那麽多的航空母艦,總不可能一直使用終將過時的三代機。


    如果不提早有所打算,等美國人的四代隱身艦載機出現,那可就會陷入一種完全的被動。


    思考之餘,肯定了自己今天的表現後,龍雲卻也有一點莫名的成就感,他發現自己似乎越來越在意平行世界的發展走向,以維克托*雷澤諾夫身份的活動,也變得越來越貼近於一位航空兵中將的樣子。


    這麽說來,他是不是就正在習慣、正在完全融入這離奇的平行世界呢。


    戰爭的走向,戰後的世界麵貌,還有設計局的未來發展,這些事情本來並不是他一個穿越者所關心的事,最起碼在穿越之初,完全搞不清楚到底發生了什麽,龍雲隻是把這個戰爭驟然降臨的世界當做一段鍛煉空戰技術的“夢境”。(未完待續)

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