運行了虛擬程序,導入修改好的su-27s戰機數據,龍雲很快見到了熟悉的模擬界麵。[看本書最新章節請到..tw]
su-27m2,一種平行世界裏的大改款蘇霍伊戰機,現實世界裏是不存在的,不過基於原版su-27s/p的數據進行一些修改,也大概能模擬白色二十號的飛行狀態,這對熟悉操控、研究戰術來說也還能湊合。
自從上次結束穿越,一覺醒來,就是農曆庚子的大年初一,龍雲在忙碌之餘,也沒忘記準備平行世界裏的戰鬥;為適應遠海作戰的需要,駕駛su-27m2與an-124b分離後,因為座機沒能力一氣飛回陸地機場,他必須駕機在/6型重型載機巡洋艦上降落,而這一過程,哪怕對艦載機飛行員來說都並不輕鬆,就更別說一直駐紮在陸地機場的自己了。
早在此前平行世界裏的那一場秘密會議上,當場提出參戰構想,在場眾人就對此持懷疑態度,他們倒不是質疑維克托*雷澤諾夫的強悍實力,而是覺得他很難在短時間內完成艦載機起降的一係列訓練。
這種懷疑,當然是挺有道理,回到現實世界的龍雲卻有時間、也有條件去多加練習,之前在“宸龍”新近采購的模擬器上,他就使用su-33這一機型去熟悉操作。
在虛擬世界裏駕機往航母上降落,一開始,他的確不太適應,不過在毫無危險、也就沒什麽壓力的虛擬訓練中。人的精神緊張程度要比實機訓練小得多。在連續“墜毀”了不少次之後。回想之前在平行世界裏駕馭紅色十七號降落在礦坑底的壯舉,所謂觸類旁通,龍雲很快就找到了一些感覺。
有過一次駕機迫降、和航母上降落也差不多的經驗,他知道,艦載機的降落要點,就是在保證能複飛的前提下盡可能降速度、壓坡度,一下子落到甲板跑道中後段,然後才能勾住阻攔索;在全長不過二百米的航母降落跑道上。單靠戰機本身減速是不可能停得住,所以一旦著艦鉤沒掛上阻攔索,察覺不到減速的過載感,接下來就要立即加油門、拉杆抬頭,讓戰機通場後轉個圈再嚐試下一次。
這種事情,說起來好像挺簡單,真駕馭十幾噸、甚至二十幾噸重的金屬巨鳥落上航母,事情可就一點都不好玩。[熱門小說網想看的書幾乎都有啊,比一般的小說網站要穩定很多更新還快,全文字的沒有廣告。]
在逆風條件下,把飛機下降航路與甲板標線對齊,航路與甲板交匯點要準確定在第一道阻攔索前、跑道尾線之後。單靠飛行員本身的目視觀察、操控,就是一種賭博般的冒險;所以現代航母上都會有完善的自動化助降係統。通過光學、語音信號引導飛行員操作,即使這樣,也隻能保證和平時期的安全訓練,一旦到了形勢紛亂的戰場上,戰鬥機、飛行員和載機艦的情況都不可能十分理想,發生一些事故也在所難免。
一邊在電腦前訓練,利用搖杆、觸摸麵板等設備操縱大改款su-27s接近屏幕上越來越大的型載機艦,龍雲的思維還挺輕鬆。
他現在想到的是,這次自己將要參與的遠海決戰,紅海軍一方有“第比利斯”、“瓦良格”兩艘重型載機巡洋艦,這對飛行員來說是一個好消息,至少不用擔心母艦一旦發生事故、就失去全部的戰機回收能力,那樣的話,滯空的戰鬥機就隻能在海麵迫降、或者直接彈射跳傘,兩種選擇對飛行員來說都很危險。
隨著控製者的精準操控,視野中的航母形象,逐漸從浩瀚水麵的一片落葉般渺小,變成了遮蔽視線的大片暗色甲板。
更改了起落架參數的su-27s,可以承受更高的下降速度,但是和專門為上艦而設計的su-27k/su-33相比,畢竟還不是一種專職艦載機,進場速度會更高一些,準確降落到甲板上的難度也更高。
隨著年輕人的謹慎操控,大改款su-27s以接近四度的滑降角度飛抵甲板近前,展翅的巨鳥還未接觸跑道、向下探出的著艦鉤就掛上了一條阻攔索,飛機隨即重重落在跑道上。
因為是在模擬訓練,沒有真實操作的g力感受,一看到“阻攔索牽引”的過載提示,龍雲立即後拉節流閥、一邊穩住前進方向,來勢迅疾的戰機下一刻就被阻攔索牢牢拽住,雖然測試數據表明,這次降落有點驚險,座機勾住的是最後一道阻攔索,龍雲還是挺滿意的看了一遍回放錄像,覺得這些訓練已經足夠。
半油狀態的大改款su-27s,著艦重量差不多在二十噸,如果這個數字再減小一些,戰機會更容易控製,那麽在平行世界裏,他還是很有把握去駕馭白色二十號,成功降落到重型載機巡洋艦的甲板上。
做完了幾次降落訓練,又對照前幾天收集的資料研究了一會兒,龍雲感興趣的主要還是美國航母戰鬥群的武器配備、作戰原則和戰術戰法――這些資料,在現實世界裏已不是什麽機密,畢竟多少年過去,美國海軍的裝備體係和作戰思想都經過了一係列變革,當今時代的海空較量,由於雷達隱身技術、戰場感測技術和武器平台性能的突飛猛進,模式早已和當年大有不同,早期的材料也失去了保密價值,在網絡上都能搜得到。
理論上的分析,年輕人已經做了不少,但最終結果如何,還是要通過一場真刀真槍的較量來檢驗。
不止如此,哪怕是平行世界中的戰爭,畢竟也不是在遊戲,機會,隻有一次!
正是受到了這種覺悟的驅使,多少天來,都在全力準備一場戰鬥,龍雲卻遲遲沒有下決心再次穿越。
他知道,自己一旦回到平行世界裏,就要從“魯斯蘭”登上座機,進入戰場和美國人來一場你死活我的較量,到那時候,可不會再有機會回現實查漏補缺,如果到時候發現什麽問題,再想彌補可就來不及了。
臨到打仗,總感覺有一點準備不足,這種心態龍雲此前幾乎就沒有過。
可是,和之前任何一場戰鬥相比,在沒有任何憑借的浩瀚大洋上與對手一決生死,哪怕是訓練有素的軍中精英,飛行員的情緒、心態也會發生一些微妙的變化;人,畢竟不是沒有思維和感性的戰爭機器,這一點,圍繞艦載機人員的相關研究早有提及,現在呢,龍雲隻能自己克服這些難處,調整好心態去麵對即將到來的惡戰。
該來的,早晚會來,經過這麽長時間的準備,他覺得,今晚就該是駕機脫離、躍入蒼穹的時候了。
一邊進行虛擬訓練,在戰鬥之前找找熟悉的感覺,一邊在腦海中思前想後,個人技術大概是沒問題,讓龍雲眉頭緊蹙的,更多還是維克托*雷澤諾夫的身份所賜。
身為一名vvs航空兵中將,耀眼的軍銜,原本隻是卓著戰功的晉升獎賞,可是現在參與的這場戰鬥中,從統帥部、到戰區總司令部乃至一線作戰單位,似乎都把維克托當做了戰役指揮者之一;雖然還是各司其職,一名駕機參戰的飛行員是不可能擔當指揮重任,在何時發動進攻、如何進攻,卻需要龍雲來拿主意,這當然讓他壓力山大,擔心自己是否能履行好這一重大職責。
一場遠海戰役的指揮權,雖然還歸屬於遠東戰區總司令部,但是平行世界的那一個關鍵之夜,真正把握戰鬥節奏的卻是他龍雲。
這種安排,看起來簡直就魯莽之極,龍雲卻知道司令部的將軍們不會開玩笑。
是的,今天,的的確確,就需要他來扣動瞄準美國人的扳機!
說到理由,自從戰役準備階段開始,蟄伏於遠東海岸的紅海軍太平洋艦隊,之所以會精銳盡出、派出一支規模龐大的艦隊征戰大洋,各方麵的考慮固然很多,其中最重要的原因之一,就是維克托*雷澤諾夫本人的表態。
紅空軍的頭號王牌,讓美國人聞風喪膽的“戰機屠夫”,有這樣一個超級殺手帶隊衝鋒,不論從士氣上、還是從戰術態勢上講,對紅海軍的作戰都是一種莫大的激勵,對迎麵殺來的美國人則是完全而徹底的震撼;這種效應,哪怕保密工作做得再好,雙方一旦開戰就會立即發揮作用,“白色死神”的赫赫威名,又有什麽樣的敵人能禁受得住?
一個人的戰鬥,聽起來就是十足的神話,然而維克托*安東諾維奇*雷澤諾夫卻恰恰就是一個神話般的人物,這種期待,放在他身上也一點都不奇怪。
期望如此殷切,隨之而來的心理壓力,也不是那麽容易就可以擺平的。
跑了幾遍模擬程序,感覺狀態已經調整的差不離,龍雲關閉電腦、洗了一個熱水澡,躺在床上卻是翻來覆去的睡不著。
對戰鬥的渴望,和未知的忐忑,兩種心情雜糅在一起,直到午夜零點的“滴答”聲響過之後,年輕人才帶著戰鬥的覺悟逐漸睡去,進入了光怪陸離的深沉夢鄉。(未完待續。。)
su-27m2,一種平行世界裏的大改款蘇霍伊戰機,現實世界裏是不存在的,不過基於原版su-27s/p的數據進行一些修改,也大概能模擬白色二十號的飛行狀態,這對熟悉操控、研究戰術來說也還能湊合。
自從上次結束穿越,一覺醒來,就是農曆庚子的大年初一,龍雲在忙碌之餘,也沒忘記準備平行世界裏的戰鬥;為適應遠海作戰的需要,駕駛su-27m2與an-124b分離後,因為座機沒能力一氣飛回陸地機場,他必須駕機在/6型重型載機巡洋艦上降落,而這一過程,哪怕對艦載機飛行員來說都並不輕鬆,就更別說一直駐紮在陸地機場的自己了。
早在此前平行世界裏的那一場秘密會議上,當場提出參戰構想,在場眾人就對此持懷疑態度,他們倒不是質疑維克托*雷澤諾夫的強悍實力,而是覺得他很難在短時間內完成艦載機起降的一係列訓練。
這種懷疑,當然是挺有道理,回到現實世界的龍雲卻有時間、也有條件去多加練習,之前在“宸龍”新近采購的模擬器上,他就使用su-33這一機型去熟悉操作。
在虛擬世界裏駕機往航母上降落,一開始,他的確不太適應,不過在毫無危險、也就沒什麽壓力的虛擬訓練中。人的精神緊張程度要比實機訓練小得多。在連續“墜毀”了不少次之後。回想之前在平行世界裏駕馭紅色十七號降落在礦坑底的壯舉,所謂觸類旁通,龍雲很快就找到了一些感覺。
有過一次駕機迫降、和航母上降落也差不多的經驗,他知道,艦載機的降落要點,就是在保證能複飛的前提下盡可能降速度、壓坡度,一下子落到甲板跑道中後段,然後才能勾住阻攔索;在全長不過二百米的航母降落跑道上。單靠戰機本身減速是不可能停得住,所以一旦著艦鉤沒掛上阻攔索,察覺不到減速的過載感,接下來就要立即加油門、拉杆抬頭,讓戰機通場後轉個圈再嚐試下一次。
這種事情,說起來好像挺簡單,真駕馭十幾噸、甚至二十幾噸重的金屬巨鳥落上航母,事情可就一點都不好玩。[熱門小說網想看的書幾乎都有啊,比一般的小說網站要穩定很多更新還快,全文字的沒有廣告。]
在逆風條件下,把飛機下降航路與甲板標線對齊,航路與甲板交匯點要準確定在第一道阻攔索前、跑道尾線之後。單靠飛行員本身的目視觀察、操控,就是一種賭博般的冒險;所以現代航母上都會有完善的自動化助降係統。通過光學、語音信號引導飛行員操作,即使這樣,也隻能保證和平時期的安全訓練,一旦到了形勢紛亂的戰場上,戰鬥機、飛行員和載機艦的情況都不可能十分理想,發生一些事故也在所難免。
一邊在電腦前訓練,利用搖杆、觸摸麵板等設備操縱大改款su-27s接近屏幕上越來越大的型載機艦,龍雲的思維還挺輕鬆。
他現在想到的是,這次自己將要參與的遠海決戰,紅海軍一方有“第比利斯”、“瓦良格”兩艘重型載機巡洋艦,這對飛行員來說是一個好消息,至少不用擔心母艦一旦發生事故、就失去全部的戰機回收能力,那樣的話,滯空的戰鬥機就隻能在海麵迫降、或者直接彈射跳傘,兩種選擇對飛行員來說都很危險。
隨著控製者的精準操控,視野中的航母形象,逐漸從浩瀚水麵的一片落葉般渺小,變成了遮蔽視線的大片暗色甲板。
更改了起落架參數的su-27s,可以承受更高的下降速度,但是和專門為上艦而設計的su-27k/su-33相比,畢竟還不是一種專職艦載機,進場速度會更高一些,準確降落到甲板上的難度也更高。
隨著年輕人的謹慎操控,大改款su-27s以接近四度的滑降角度飛抵甲板近前,展翅的巨鳥還未接觸跑道、向下探出的著艦鉤就掛上了一條阻攔索,飛機隨即重重落在跑道上。
因為是在模擬訓練,沒有真實操作的g力感受,一看到“阻攔索牽引”的過載提示,龍雲立即後拉節流閥、一邊穩住前進方向,來勢迅疾的戰機下一刻就被阻攔索牢牢拽住,雖然測試數據表明,這次降落有點驚險,座機勾住的是最後一道阻攔索,龍雲還是挺滿意的看了一遍回放錄像,覺得這些訓練已經足夠。
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理論上的分析,年輕人已經做了不少,但最終結果如何,還是要通過一場真刀真槍的較量來檢驗。
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正是受到了這種覺悟的驅使,多少天來,都在全力準備一場戰鬥,龍雲卻遲遲沒有下決心再次穿越。
他知道,自己一旦回到平行世界裏,就要從“魯斯蘭”登上座機,進入戰場和美國人來一場你死活我的較量,到那時候,可不會再有機會回現實查漏補缺,如果到時候發現什麽問題,再想彌補可就來不及了。
臨到打仗,總感覺有一點準備不足,這種心態龍雲此前幾乎就沒有過。
可是,和之前任何一場戰鬥相比,在沒有任何憑借的浩瀚大洋上與對手一決生死,哪怕是訓練有素的軍中精英,飛行員的情緒、心態也會發生一些微妙的變化;人,畢竟不是沒有思維和感性的戰爭機器,這一點,圍繞艦載機人員的相關研究早有提及,現在呢,龍雲隻能自己克服這些難處,調整好心態去麵對即將到來的惡戰。
該來的,早晚會來,經過這麽長時間的準備,他覺得,今晚就該是駕機脫離、躍入蒼穹的時候了。
一邊進行虛擬訓練,在戰鬥之前找找熟悉的感覺,一邊在腦海中思前想後,個人技術大概是沒問題,讓龍雲眉頭緊蹙的,更多還是維克托*雷澤諾夫的身份所賜。
身為一名vvs航空兵中將,耀眼的軍銜,原本隻是卓著戰功的晉升獎賞,可是現在參與的這場戰鬥中,從統帥部、到戰區總司令部乃至一線作戰單位,似乎都把維克托當做了戰役指揮者之一;雖然還是各司其職,一名駕機參戰的飛行員是不可能擔當指揮重任,在何時發動進攻、如何進攻,卻需要龍雲來拿主意,這當然讓他壓力山大,擔心自己是否能履行好這一重大職責。
一場遠海戰役的指揮權,雖然還歸屬於遠東戰區總司令部,但是平行世界的那一個關鍵之夜,真正把握戰鬥節奏的卻是他龍雲。
這種安排,看起來簡直就魯莽之極,龍雲卻知道司令部的將軍們不會開玩笑。
是的,今天,的的確確,就需要他來扣動瞄準美國人的扳機!
說到理由,自從戰役準備階段開始,蟄伏於遠東海岸的紅海軍太平洋艦隊,之所以會精銳盡出、派出一支規模龐大的艦隊征戰大洋,各方麵的考慮固然很多,其中最重要的原因之一,就是維克托*雷澤諾夫本人的表態。
紅空軍的頭號王牌,讓美國人聞風喪膽的“戰機屠夫”,有這樣一個超級殺手帶隊衝鋒,不論從士氣上、還是從戰術態勢上講,對紅海軍的作戰都是一種莫大的激勵,對迎麵殺來的美國人則是完全而徹底的震撼;這種效應,哪怕保密工作做得再好,雙方一旦開戰就會立即發揮作用,“白色死神”的赫赫威名,又有什麽樣的敵人能禁受得住?
一個人的戰鬥,聽起來就是十足的神話,然而維克托*安東諾維奇*雷澤諾夫卻恰恰就是一個神話般的人物,這種期待,放在他身上也一點都不奇怪。
期望如此殷切,隨之而來的心理壓力,也不是那麽容易就可以擺平的。
跑了幾遍模擬程序,感覺狀態已經調整的差不離,龍雲關閉電腦、洗了一個熱水澡,躺在床上卻是翻來覆去的睡不著。
對戰鬥的渴望,和未知的忐忑,兩種心情雜糅在一起,直到午夜零點的“滴答”聲響過之後,年輕人才帶著戰鬥的覺悟逐漸睡去,進入了光怪陸離的深沉夢鄉。(未完待續。。)