ps：想聽到更多你們的聲音，想收到更多你們的建議，現在就搜索微信公眾號“qdread”並加關注，給《龍戰長空》更多支持！兩架f-14a+/d，考慮到防空作戰的複雜性，每一架“雄貓”都隻掛載四枚aim-54c，外加兩枚“麻雀”m、兩枚“響尾蛇”，顯然不足以攔截成群結隊的“逆火”轟炸機，而是作為一種警戒力量而存在，一方麵配合“鷹眼”偵測並消滅俄國偵察機，另一方麵充當艦隊早期預警平台，一旦確認“逆火”機隊從某個方向突破，就立即發出警訊，召喚內層防空圈的大批戰鬥機趕來攔截。(..tw棉、花‘糖’小‘說’)
一架又一架，引擎咆哮、尾焰噴吐的f-14戰機先後彈射升空，利用副油箱中的燃油加速、爬升，盡快趕往前一批次戰機巡曳的空域，為此不惜開加力進入超音速飛行。
三百五十公裏的空中防禦圈半徑，對“逆火”掛載的重型空艦導彈來說還略顯不足，這些轟炸機投射的as-4、as-6等大家夥，高彈道射程甚至可以超過六百公裏；但是現在，合眾國一方卻隻能做到這種程度，哪怕三艘重型航空母艦的龐大編隊，戰鬥機的放飛能力也已到達極限，進一步擴張防空圈，隻能稀釋兵力，並不利於抗擊俄國人的飽和攻擊。
一南一北，兩艘重型航母上滿是忙碌景象，相比之下位於編隊核心的“西奧多*羅斯福”號就輕鬆得多。雖然也在持續放飛、回收，卻還保存相當數量戰機作為戰役預備隊。
這一分工，來自艦隊指揮官威廉*普拉特。其實也是一種挺無奈的選擇。
cvn-71“西奧多*羅斯福”，和其他兩艘參戰航母一樣，艦上搭載了四個戰鬥機/戰鬥攻擊機中隊，不過這幾天來，一般隻會出動五成左右戰機，這主要還是受到了蒸汽彈射機構運作不良的影響。
高溫高壓工作條件的蒸汽彈射器，平常很少出故障。可一旦有毛病就很難在海上處理，之前匆忙趕赴戰場、沒時間做徹底檢修。cvn-71隻能帶病出擊，現在對外嚴格保密、艦上卻幾乎是盡人皆知的事實就是，“西奧多*羅斯福”號的彈射出動能力受限，大概隻有同級艦“喬治*華盛頓”號的一半。
對這一問題。美國人也沒有束手無策，普拉特中將的方案，是將“羅斯福”號作為戰役預備力量、同時支撐戰鬥群內層防空圈。<strong>最新章節全文閱讀..tw</strong>
這樣安排的好處，是可以在戰鬥爆發前多彈射、多回收，維持一定數量戰機滯空，同時出動ka-6d加油機頻繁進行空中加油作業，這樣，哪怕需要出動一大批戰機迎敵，也能直接從空中調遣力量。
淩晨五時許。在這黎明前最黑暗的時刻，隨著一架架戰機呼嘯升空，盤旋編隊向西進軍。美國人的空中攻勢終於拉開大幕。
一場鐮刀鐵錘與北極星的較量，眼見即將到來，戰場上的主角之一也悄然現身。
勘察加半島以南海域，紅海軍海空戰鬥群西北方向的繁星蒼穹下，馱載蘇霍伊戰機的an-124b正在兩千七百米高度巡航，四台d-18t引擎平穩出力。推動龐大的巨鳥在夜空中穿行。
細細看去，就在這一大片茫茫黑夜裏。機身頂部的暗淡燈光照射下，“魯斯蘭”中央翼盒後段的某處凸起上，液壓裝置驅動艙蓋向前開啟，迎著掃掠機身的高速氣流，一名身著臃腫飛行服、白色頭盔還挺顯眼的飛行員緊握艙壁外側扶手，另一手緊緊抓住戰機座艙邊緣，向狂風肆虐中的座機艱難挪動。
從一架飛行中的運輸機艙離開，攀爬到另一架背負其上的戰機座艙裏，周圍又全是伸手不見五指的暗夜，這可不是什麽輕鬆的事。
自從液壓艙蓋開啟之後，耳邊就全是一片狂風呼嘯的嗚嗚作響，好在這時候“魯斯蘭”的飛行高度在三千米以下，至少他還不需要考慮低氣壓的問題，在空氣稠密的低空，運輸機的飛行速度也進一步降低，迎麵而來的氣流還不算十分猛烈，感覺上，就和時速三百多公裏的敞篷跑車體驗差不多。
剛剛和戰友們告別，攀爬上白色二十號，算是龍雲戰鬥征程的第一個挑戰。
從機艙裏爬到“魯斯蘭”機身頂部，眼前的蘇霍伊戰機艙蓋側開，龍雲感覺自己就像一名潛艇兵，在十幾級台風中出艙執行任務；轉眼四顧，周圍除了幾盞臨時加裝的照明燈，前後左右就全都是一片黑暗，看起來還真像是在伸手不見五指的海麵上。
在狂風中呆了沒幾秒鍾，就感覺渾身發寒，事不宜遲，年輕人背對風向深吸幾口氣，然後猛一發力，從凸起的登機艙跳進su-27m2戰機艙內，立刻按動電鈕把艙蓋合攏。
艙蓋扣合，耳邊風聲一下子減弱了許多，完成了攀岩般任務的龍雲才長出一口氣，拿過水壺來喝上兩口，他動手接好呼吸、抗荷服等管路和電子設備接線，這時無線電裏也傳來納西莫夫的問詢，他按下電鈕、告訴戰友們情況一切正常，一邊抓緊時間啟動兩台al-31f-m2引擎，並完成機載子係統的自檢。
頭一次駕機從“母機”上脫離，和地麵起飛的流程相比，現在白色二十號的氣動麵都在地麵上解鎖完畢，導航、火控等電子係統也沒有問題。
很快完成必要的工作，座艙裏逐漸響起引擎運轉的平穩轟鳴，儀表板上的多功能顯示屏亮起後，龍雲核對一下武器掛載，采用複合掛架的su-27m2今天攜帶了十四枚空空導彈。包括機身中線、進氣道與翼下掛點的十枚r-77，和機翼外側掛點的四枚r-73m；除此之外，翼尖導彈發射滑軌則被一對電子幹擾吊艙替代。不出所料的，就是此前曾發揮過關鍵作用的“基裏連科烤箱”。
美國海軍艦載機部隊，對這一敵人，“半主動雷達製導導彈幹擾機”仍然管用。
在計劃此次行動時，龍雲確認過u.s.navy的戰機與武器係統，和開始全麵裝備aim-120b主動雷達製導導彈的usaf不同，美國海軍的艦載機。目前還隻有f/a-18e/f具備使用aim-120b的能力，其他f/a-18c/d、f-14a/d等機型暫時還隻能使用“不死鳥”與“麻雀”。麵對這些對手，幹擾機還可以發揮一些作用。
至於說，美國人為什麽沒在海軍全麵鋪開“r”，甚或說“超級大黃蜂”有、而“超級貓”卻沒有。也許是有一些考慮在。
大概，除了arhm的產能限製外，龍雲的推測是，f-14“雄貓”已經有了aim-54b/c導彈，作戰方式也是高速截擊為主，相比之下還是f/a-18e/f的任務彈性更大一些，電子係統也稍先進一點，從各司其職的角度來講，這種安排也不能算是不合理。
合理與否且不論。麵對尚未泄露秘密的sarhm幹擾機，今天的作戰行動，對龍雲來說還是多了一層保障。
核對過武器係統。引擎也平穩運轉在了慢車狀態，龍雲與納西莫夫少校通話、確認座機準備完畢，他略微拉杆、蹬舵，感受一下氣動麵偏轉帶來的輕微顛簸，現在自己駕馭的白色二十號等於已經在夜空中飛行，隻不過起落架還和身下的“魯斯蘭”鎖在一起。隻要彼此解鎖脫離，就能獨自翱翔在繁星閃耀的蒼穹之下。
說起來容易。但真要駕機一下子脫離搭載機，龍雲還是難免會緊張。
可不是嗎，子母機分離這種事，雖說柯內舍夫領導的項目組已做過幾次實驗，確認這種方式沒一點危險，隻要搭載機沒有進入亂流，飛行高度、速度符合要求，就可以確保不出現“伯努利效應”，兩架飛機很容易在z軸上彼此分離。
真正動作之前，一直與機組成員和少校保持無線電聯絡，龍雲聽到納西莫夫在話筒另一頭倒數“三，二，一……”，就一手穩穩把住操縱杆，一邊略微前推節流閥。
感受到座機姿態的輕微變化，放眼望向前方，座艙外仍然是一片黑暗蒼穹，恍惚間，龍雲幾乎有了一種在航母上起飛的錯覺，不過和過載劇烈的彈射起飛相比，現在的白色二十號座機卻好像是在雲端飄搖一般，隨著氣流的無規則變化，前一刻還依靠鎖定機構支棱在“魯斯蘭”背上的su-27m2輕盈一躍，就昂首向上爬升，很快脫離了搭載機的飛行流場。
“解鎖順利，――‘十字斧’，現在座機情況如何？”
“一切正常！
引擎出力無異常，‘鐵砧’，請保持航向，我正在進入預定航跡。”
駕機與灰白色的天空巨獸成功分離，以一定迎角爬高幾百米，完全規避了兩機擦撞的風險之後，龍雲呼叫“魯斯蘭”，命令納西莫夫少校向總部發消息，同時讓機組駕駛an-124b沿原定航線繼續向東飛行一段距離，大約五分鍾後再調頭返航，以迷惑北約一方的遠程警戒雷達。
一切布置妥當，駕機在夜色中疾速爬升，拖著兩道耀眼尾焰的白色二十號機很快消失在蒼茫夜空裏，向著天邊的敵人揚刀殺去。
大洋深處的海空較量，傾盡全力的生死相搏，一場廝殺，究竟鹿死誰手？
紅星閃耀，氣勢如虹，奔赴戰場的白色二十號座機、和她的駕馭者，即將用染血的刀鋒給出一個響亮的回答。
（第七卷完）(我的小說《龍戰長空》將在官方微信平台上有更多新鮮內容哦，同時還有100%抽獎大禮送給大家！現在就開啟微信，點擊右上方“+”號“添加朋友”，搜索公眾號“qdread”並關注，速度抓緊啦！)(未完待續)
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三百五十公裏的空中防禦圈半徑，對“逆火”掛載的重型空艦導彈來說還略顯不足，這些轟炸機投射的as-4、as-6等大家夥，高彈道射程甚至可以超過六百公裏；但是現在，合眾國一方卻隻能做到這種程度，哪怕三艘重型航空母艦的龐大編隊，戰鬥機的放飛能力也已到達極限，進一步擴張防空圈，隻能稀釋兵力，並不利於抗擊俄國人的飽和攻擊。
一南一北，兩艘重型航母上滿是忙碌景象，相比之下位於編隊核心的“西奧多*羅斯福”號就輕鬆得多。雖然也在持續放飛、回收，卻還保存相當數量戰機作為戰役預備隊。
這一分工，來自艦隊指揮官威廉*普拉特。其實也是一種挺無奈的選擇。
cvn-71“西奧多*羅斯福”，和其他兩艘參戰航母一樣，艦上搭載了四個戰鬥機/戰鬥攻擊機中隊，不過這幾天來，一般隻會出動五成左右戰機，這主要還是受到了蒸汽彈射機構運作不良的影響。
高溫高壓工作條件的蒸汽彈射器，平常很少出故障。可一旦有毛病就很難在海上處理，之前匆忙趕赴戰場、沒時間做徹底檢修。cvn-71隻能帶病出擊，現在對外嚴格保密、艦上卻幾乎是盡人皆知的事實就是，“西奧多*羅斯福”號的彈射出動能力受限，大概隻有同級艦“喬治*華盛頓”號的一半。
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淩晨五時許。在這黎明前最黑暗的時刻，隨著一架架戰機呼嘯升空，盤旋編隊向西進軍。美國人的空中攻勢終於拉開大幕。
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勘察加半島以南海域，紅海軍海空戰鬥群西北方向的繁星蒼穹下，馱載蘇霍伊戰機的an-124b正在兩千七百米高度巡航，四台d-18t引擎平穩出力。推動龐大的巨鳥在夜空中穿行。
細細看去，就在這一大片茫茫黑夜裏。機身頂部的暗淡燈光照射下，“魯斯蘭”中央翼盒後段的某處凸起上，液壓裝置驅動艙蓋向前開啟，迎著掃掠機身的高速氣流，一名身著臃腫飛行服、白色頭盔還挺顯眼的飛行員緊握艙壁外側扶手，另一手緊緊抓住戰機座艙邊緣，向狂風肆虐中的座機艱難挪動。
從一架飛行中的運輸機艙離開，攀爬到另一架背負其上的戰機座艙裏，周圍又全是伸手不見五指的暗夜，這可不是什麽輕鬆的事。
自從液壓艙蓋開啟之後，耳邊就全是一片狂風呼嘯的嗚嗚作響，好在這時候“魯斯蘭”的飛行高度在三千米以下，至少他還不需要考慮低氣壓的問題，在空氣稠密的低空，運輸機的飛行速度也進一步降低，迎麵而來的氣流還不算十分猛烈，感覺上，就和時速三百多公裏的敞篷跑車體驗差不多。
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從機艙裏爬到“魯斯蘭”機身頂部，眼前的蘇霍伊戰機艙蓋側開，龍雲感覺自己就像一名潛艇兵，在十幾級台風中出艙執行任務；轉眼四顧，周圍除了幾盞臨時加裝的照明燈，前後左右就全都是一片黑暗，看起來還真像是在伸手不見五指的海麵上。
在狂風中呆了沒幾秒鍾，就感覺渾身發寒，事不宜遲，年輕人背對風向深吸幾口氣，然後猛一發力，從凸起的登機艙跳進su-27m2戰機艙內，立刻按動電鈕把艙蓋合攏。
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頭一次駕機從“母機”上脫離，和地麵起飛的流程相比，現在白色二十號的氣動麵都在地麵上解鎖完畢，導航、火控等電子係統也沒有問題。
很快完成必要的工作，座艙裏逐漸響起引擎運轉的平穩轟鳴，儀表板上的多功能顯示屏亮起後，龍雲核對一下武器掛載，采用複合掛架的su-27m2今天攜帶了十四枚空空導彈。包括機身中線、進氣道與翼下掛點的十枚r-77，和機翼外側掛點的四枚r-73m；除此之外，翼尖導彈發射滑軌則被一對電子幹擾吊艙替代。不出所料的，就是此前曾發揮過關鍵作用的“基裏連科烤箱”。
美國海軍艦載機部隊，對這一敵人，“半主動雷達製導導彈幹擾機”仍然管用。
在計劃此次行動時，龍雲確認過u.s.navy的戰機與武器係統，和開始全麵裝備aim-120b主動雷達製導導彈的usaf不同，美國海軍的艦載機。目前還隻有f/a-18e/f具備使用aim-120b的能力，其他f/a-18c/d、f-14a/d等機型暫時還隻能使用“不死鳥”與“麻雀”。麵對這些對手，幹擾機還可以發揮一些作用。
至於說，美國人為什麽沒在海軍全麵鋪開“r”，甚或說“超級大黃蜂”有、而“超級貓”卻沒有。也許是有一些考慮在。
大概，除了arhm的產能限製外，龍雲的推測是，f-14“雄貓”已經有了aim-54b/c導彈，作戰方式也是高速截擊為主，相比之下還是f/a-18e/f的任務彈性更大一些，電子係統也稍先進一點，從各司其職的角度來講，這種安排也不能算是不合理。
合理與否且不論。麵對尚未泄露秘密的sarhm幹擾機，今天的作戰行動，對龍雲來說還是多了一層保障。
核對過武器係統。引擎也平穩運轉在了慢車狀態，龍雲與納西莫夫少校通話、確認座機準備完畢，他略微拉杆、蹬舵，感受一下氣動麵偏轉帶來的輕微顛簸，現在自己駕馭的白色二十號等於已經在夜空中飛行，隻不過起落架還和身下的“魯斯蘭”鎖在一起。隻要彼此解鎖脫離，就能獨自翱翔在繁星閃耀的蒼穹之下。
說起來容易。但真要駕機一下子脫離搭載機，龍雲還是難免會緊張。
可不是嗎，子母機分離這種事，雖說柯內舍夫領導的項目組已做過幾次實驗，確認這種方式沒一點危險，隻要搭載機沒有進入亂流，飛行高度、速度符合要求，就可以確保不出現“伯努利效應”，兩架飛機很容易在z軸上彼此分離。
真正動作之前，一直與機組成員和少校保持無線電聯絡，龍雲聽到納西莫夫在話筒另一頭倒數“三，二，一……”，就一手穩穩把住操縱杆，一邊略微前推節流閥。
感受到座機姿態的輕微變化，放眼望向前方，座艙外仍然是一片黑暗蒼穹，恍惚間，龍雲幾乎有了一種在航母上起飛的錯覺，不過和過載劇烈的彈射起飛相比，現在的白色二十號座機卻好像是在雲端飄搖一般，隨著氣流的無規則變化，前一刻還依靠鎖定機構支棱在“魯斯蘭”背上的su-27m2輕盈一躍，就昂首向上爬升，很快脫離了搭載機的飛行流場。
“解鎖順利，――‘十字斧’，現在座機情況如何？”
“一切正常！
引擎出力無異常，‘鐵砧’，請保持航向，我正在進入預定航跡。”
駕機與灰白色的天空巨獸成功分離，以一定迎角爬高幾百米，完全規避了兩機擦撞的風險之後，龍雲呼叫“魯斯蘭”，命令納西莫夫少校向總部發消息，同時讓機組駕駛an-124b沿原定航線繼續向東飛行一段距離，大約五分鍾後再調頭返航，以迷惑北約一方的遠程警戒雷達。
一切布置妥當，駕機在夜色中疾速爬升，拖著兩道耀眼尾焰的白色二十號機很快消失在蒼茫夜空裏，向著天邊的敵人揚刀殺去。
大洋深處的海空較量，傾盡全力的生死相搏，一場廝殺，究竟鹿死誰手？
紅星閃耀，氣勢如虹，奔赴戰場的白色二十號座機、和她的駕馭者，即將用染血的刀鋒給出一個響亮的回答。
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