m2k型su-27，iapo在謝爾蓋*柯內舍夫領導下的大改款，白色二十號真的無法在紅海軍重型載機巡洋艦上降落嗎，哪怕沒有那該死的著艦鉤？
這種問題，紅空軍出身、從來沒在航母上呆過的龍雲，碰到著艦鉤掉鏈子的麻煩時，第一個想到的就是“彈射跳傘”，而紅海軍指戰員的首選方案則是“瓦良格”號重型載機巡洋艦上的應急阻攔網。[txt全集下載]
不過現在呢，這一措施卻無法使用，也讓他少了一種相對輕鬆的選擇。
在型“瓦良格”號上，這道回收艦載機的應急攔阻裝置已經被使用過一次，在接收紅海軍第281艦載機航空團的一架su-27k時，由於該機單發受損停車、萬一沒勾住阻攔索的話也無力複飛，之前就使用尼龍阻攔網將其成功回收，現在左舷的這一麵最後屏障還沒更換過，無法再攔住著艦鉤失效的白色二十號。
著艦鉤未能就位，本來就是一種極小概率事件，攔阻網卻經常得用，結果今天龍雲的運氣就不太好。
從無線電裏聽到這一消息，當時還有點沮喪，不過對龍雲這樣的沙場老兵來說，戰爭中什麽樣的經曆沒見過，被駕機降落在奧爾忠尼啟則郊外礦坑中的一番回憶所激勵，他很快就忘記了那一張破破爛爛的阻攔網，開始認真考慮自救的問題。
另一方麵，在接到維克托*雷澤諾夫的險情報告後，艦上指揮員第一個就已經想到了攔阻網。本來呢。他們還想指引vvs中將到附近海域的“第比利斯”號上降落。誰知這位超級王牌的戰鬥習慣就是一向不留多餘燃油，現在的白色二十號，就連飛到二十海裏外的上都成了一種奢望。
情況危急之下，突然動了一個很大膽的念頭，仿佛暗夜中一聲驚雷，立時讓龍雲進入了頭腦風暴的狀態。
開著一架燃油將盡、等不及夥伴加油的su-27m2k，伊爾庫茨克航空工業聯合體的至尊限量版蘇霍伊，無論如何不想失去這一架寶貴的大改款座機。哪怕遠東林海中的前進基地還有一架m2型、這種型號也是多多益善，狂暴戰鬥中不知道哪一天就會損失掉座機，龍雲問過柯內舍夫，短時間內iapo拿不出新的m2，於是他立即發動頭腦中每一根神經，開始認真考慮這個似乎不可能的命題。<strong>txt小說下載</strong>
su-27m2k，飛行性能當然比s型要好，尺寸也多少更小一點，現在重量也幾乎降低到了十七噸以下，直接降落在“瓦良格”號上的話。會怎麽樣呢？
一邊思考，一邊側頭回望海麵上的龐大身軀。龍雲的虛擬計算當然不是基於短短一條二百米左右的降落跑道；既然白色二十號的著艦鉤無法使用，那麽常規形態的艦載機降落流程就不再適用，沒有阻攔索牽引的戰鬥機如果還一下子落在降落區中後段，接下來除了複飛、就隻有一頭紮進大海。
既然一心想挽救座機，龍雲的想法比這更激進的多，現在正緊張心算su-27m2在無阻攔索情況下的最短降落滑跑距離。
在降落過程中，綜合考慮所有可以動用的減速手段，包括陸上降落時使用的機尾減速傘，主輪刹車，此外su-27s的機背減速板被m2型的垂尾方向舵差動代替，也可以發揮一定的減速作用；這些都還是常規手段，加上逆風航行的“瓦良格”，甲板風大約在三十五節，換算一下就相當於六十五公裏每小時的等效速度。
所有這一切條件加起來，對一架本質上還是陸基戰鬥機的m2型來說，究竟能不能把降落距離壓縮到短短二百米呢？
不可能，無論怎麽想都做不到，這似乎就是龍雲的結論。
但是……
接下來，一邊與重型載機巡洋艦保持聯絡，盤旋歸來的白色二十號又一次進入下降航跡、準備進場降落，龍雲現在的想法既大膽又瘋狂，反正他已經確認，繼續這樣徘徊下去隻有墜海一條路，與其直接放棄，還不如拚盡全力賭一把看！
抱定了拯救座機、同時也拯救自己接下來作戰機會的想法，接下來，天空中塗著紅五星的灰白色蘇霍伊，就上演了一出讓“瓦良格”上所有艦員目瞪口呆的迫降。
駕機接近高速前進的型重型載機巡洋艦，一邊在腦海中重複剛才的瘋狂想法，龍雲不確定自己能不能辦到，他緊急呼叫航空調度員、讓艦麵人員全部回避，視線掃過剛剛回收過艦載機、現在一片空蕩蕩的飛行甲板，一邊飛速開動思維，麵前這座海上機場的甲板全長是多少，三百零六米是嗎？
三百米出頭，這還是太短了一點，哪怕從尾到頭滑過去也完全不夠，但是――
反正也隻有一種選擇，成與不成、就看現在了！
空中轉了一圈又回來準備降落，天空中的灰白色巨鳥在海風中輕盈滑降，速度在不斷減小、和飛行高度一樣持續變化，前方越變越大的重型載機巡洋艦上，剛剛從升降機滑行到一號起飛位的灰藍色su-27k正在返回，旁邊的電瓶車也縮到巨大艦島一隅，對維克托*雷澤諾夫中將的緊急請求，一些人似乎猜到了點什麽，艦橋裏，甲板側，多少人都滿臉驚訝的盯著接近中的白色二十號，這位vvs王牌，他該不會――
要直接駕機落在“瓦良格”上、從艦尾一路滑行到艦首？！
這樣一種堪稱瘋狂的降落，不少人雖然猜到、卻不知道結局會如何，熟悉戰機性能的機械師、甲板工作人員卻一臉驚恐。
盯著飛過來的白色二十號目瞪口呆，他們當然認不出“死神”的座機型號、隻看到這架戰機沒有三翼麵，就把su-27m2當做了一架普通的s/p型，就算對戰機性能一無所知，大家也知道這種陸基戰鬥機絕對無法在短短三百米的甲板上停住身形。
看這架勢，他是想衝過艦首甲板、然後一下子栽下去嗎，那豈不是比直接墜海更危險？
眼見天空中的灰白巨鳥越來越近，分明就是打算一頭撲在甲板上，所有人都為維克托*雷澤諾夫捏了一把汗，同時也覺得，這位中將同誌是不是犯了什麽判斷錯誤，這樣落下來是沒法刹住車的，哪怕“瓦良格”艦首是翹起來的也不行。
就這樣，麵對天邊滑降下來的白色二十號，清空的航母甲板上空無一物，弓形彈簧支撐的四道阻攔索依然還在；直到有人看明白了一點，這架接近的su-27並不是直衝戰艦航向、而是和一般艦載機降落那樣對準降落跑道中線，充斥所有人腦海的就是一陣更大迷惑和擔憂，三百米長度都接不住的戰鬥機，這樣落到長度不過二百米出頭的斜角甲板上，豈不是更要直接墜海？
駕機接近“瓦良格”，降落航跡卻沒對齊戰艦中軸，龍雲的計劃可不是簡單的從艦尾一衝到頭，不用任何人提醒，一架su-27是不可能在三百米長的跑道上降落，這一點他比誰都清楚，哪怕是大改款的m2型也做不到。
操控燃油見底的白色二十號落向航母甲板，他對齊的標線既不是艦艇中軸、也不是斜角甲板中線，而是以一個比斜角甲板角度更誇張的方向從艦尾進入。
此時此刻，逆風航行的巨艦還在全速前進，按照“瓦良格”號艦長伊戈爾*克拉夫琴科海軍上將的緊急命令，四台tv-12-4的運行狀態都在一點點超載，總輸出馬力已接近了二十二萬；就在維克托通場後二次接近的時間裏，迎風的“瓦良格”進一步加速到了三十二節，這幾乎是/6型能夠達到的最大航速，試圖用這種方式幫一點忙，略微彌補剛才未及時更換阻攔網的失誤。
但不管怎樣，哪怕是vvs頭號王牌，這樣真的可以一下子落在母艦上嗎？
戰機在繼續滑降，這最後一次嚐試，已不再需要引擎出力、隨時準備複飛，後拉節流閥減小推力，龍雲眼前的暗灰色甲板迅速變大，他知道，這時候就應該開始減速，否則就沒可能完成這一件挑戰極限的事，於是立即按電鈕、開啟了垂尾方向舵差動。
按鈕陷下，感覺戰機立時有了一點抬頭傾向，此時“瓦良格”的甲板尾部已經十分接近，咬緊牙關的年輕人一下子扳動電門，就感覺戰機渾身搖晃、仿佛被巨人拉扯了一樣，su-27m2k尾椎中放出的兩朵十字形減速傘迅速綻放，仍然騰空的白色二十號一下子止住了上仰勢頭，就在龐大機身掠過艦尾的一瞬，越過尾線不過十餘米的主起落架就擦上了甲板，主輪後一下子迸出兩道青煙。
進場時竭盡全力減小攻角，感覺到垂直方向的幾下抖振，龍雲手上立即推杆、蹬舵，去勢仍然迅疾的su-27m2所有舵麵立即偏轉，盡可能提供一些氣動阻力。(未完待續。。)
這種問題，紅空軍出身、從來沒在航母上呆過的龍雲，碰到著艦鉤掉鏈子的麻煩時，第一個想到的就是“彈射跳傘”，而紅海軍指戰員的首選方案則是“瓦良格”號重型載機巡洋艦上的應急阻攔網。[txt全集下載]
不過現在呢，這一措施卻無法使用，也讓他少了一種相對輕鬆的選擇。
在型“瓦良格”號上，這道回收艦載機的應急攔阻裝置已經被使用過一次，在接收紅海軍第281艦載機航空團的一架su-27k時，由於該機單發受損停車、萬一沒勾住阻攔索的話也無力複飛，之前就使用尼龍阻攔網將其成功回收，現在左舷的這一麵最後屏障還沒更換過，無法再攔住著艦鉤失效的白色二十號。
著艦鉤未能就位，本來就是一種極小概率事件，攔阻網卻經常得用，結果今天龍雲的運氣就不太好。
從無線電裏聽到這一消息，當時還有點沮喪，不過對龍雲這樣的沙場老兵來說，戰爭中什麽樣的經曆沒見過，被駕機降落在奧爾忠尼啟則郊外礦坑中的一番回憶所激勵，他很快就忘記了那一張破破爛爛的阻攔網，開始認真考慮自救的問題。
另一方麵，在接到維克托*雷澤諾夫的險情報告後，艦上指揮員第一個就已經想到了攔阻網。本來呢。他們還想指引vvs中將到附近海域的“第比利斯”號上降落。誰知這位超級王牌的戰鬥習慣就是一向不留多餘燃油，現在的白色二十號，就連飛到二十海裏外的上都成了一種奢望。
情況危急之下，突然動了一個很大膽的念頭，仿佛暗夜中一聲驚雷，立時讓龍雲進入了頭腦風暴的狀態。
開著一架燃油將盡、等不及夥伴加油的su-27m2k，伊爾庫茨克航空工業聯合體的至尊限量版蘇霍伊，無論如何不想失去這一架寶貴的大改款座機。哪怕遠東林海中的前進基地還有一架m2型、這種型號也是多多益善，狂暴戰鬥中不知道哪一天就會損失掉座機，龍雲問過柯內舍夫，短時間內iapo拿不出新的m2，於是他立即發動頭腦中每一根神經，開始認真考慮這個似乎不可能的命題。<strong>txt小說下載</strong>
su-27m2k，飛行性能當然比s型要好，尺寸也多少更小一點，現在重量也幾乎降低到了十七噸以下，直接降落在“瓦良格”號上的話。會怎麽樣呢？
一邊思考，一邊側頭回望海麵上的龐大身軀。龍雲的虛擬計算當然不是基於短短一條二百米左右的降落跑道；既然白色二十號的著艦鉤無法使用，那麽常規形態的艦載機降落流程就不再適用，沒有阻攔索牽引的戰鬥機如果還一下子落在降落區中後段，接下來除了複飛、就隻有一頭紮進大海。
既然一心想挽救座機，龍雲的想法比這更激進的多，現在正緊張心算su-27m2在無阻攔索情況下的最短降落滑跑距離。
在降落過程中，綜合考慮所有可以動用的減速手段，包括陸上降落時使用的機尾減速傘，主輪刹車，此外su-27s的機背減速板被m2型的垂尾方向舵差動代替，也可以發揮一定的減速作用；這些都還是常規手段，加上逆風航行的“瓦良格”，甲板風大約在三十五節，換算一下就相當於六十五公裏每小時的等效速度。
所有這一切條件加起來，對一架本質上還是陸基戰鬥機的m2型來說，究竟能不能把降落距離壓縮到短短二百米呢？
不可能，無論怎麽想都做不到，這似乎就是龍雲的結論。
但是……
接下來，一邊與重型載機巡洋艦保持聯絡，盤旋歸來的白色二十號又一次進入下降航跡、準備進場降落，龍雲現在的想法既大膽又瘋狂，反正他已經確認，繼續這樣徘徊下去隻有墜海一條路，與其直接放棄，還不如拚盡全力賭一把看！
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駕機接近高速前進的型重型載機巡洋艦，一邊在腦海中重複剛才的瘋狂想法，龍雲不確定自己能不能辦到，他緊急呼叫航空調度員、讓艦麵人員全部回避，視線掃過剛剛回收過艦載機、現在一片空蕩蕩的飛行甲板，一邊飛速開動思維，麵前這座海上機場的甲板全長是多少，三百零六米是嗎？
三百米出頭，這還是太短了一點，哪怕從尾到頭滑過去也完全不夠，但是――
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空中轉了一圈又回來準備降落，天空中的灰白色巨鳥在海風中輕盈滑降，速度在不斷減小、和飛行高度一樣持續變化，前方越變越大的重型載機巡洋艦上，剛剛從升降機滑行到一號起飛位的灰藍色su-27k正在返回，旁邊的電瓶車也縮到巨大艦島一隅，對維克托*雷澤諾夫中將的緊急請求，一些人似乎猜到了點什麽，艦橋裏，甲板側，多少人都滿臉驚訝的盯著接近中的白色二十號，這位vvs王牌，他該不會――
要直接駕機落在“瓦良格”上、從艦尾一路滑行到艦首？！
這樣一種堪稱瘋狂的降落，不少人雖然猜到、卻不知道結局會如何，熟悉戰機性能的機械師、甲板工作人員卻一臉驚恐。
盯著飛過來的白色二十號目瞪口呆，他們當然認不出“死神”的座機型號、隻看到這架戰機沒有三翼麵，就把su-27m2當做了一架普通的s/p型，就算對戰機性能一無所知，大家也知道這種陸基戰鬥機絕對無法在短短三百米的甲板上停住身形。
看這架勢，他是想衝過艦首甲板、然後一下子栽下去嗎，那豈不是比直接墜海更危險？
眼見天空中的灰白巨鳥越來越近，分明就是打算一頭撲在甲板上，所有人都為維克托*雷澤諾夫捏了一把汗，同時也覺得，這位中將同誌是不是犯了什麽判斷錯誤，這樣落下來是沒法刹住車的，哪怕“瓦良格”艦首是翹起來的也不行。
就這樣，麵對天邊滑降下來的白色二十號，清空的航母甲板上空無一物，弓形彈簧支撐的四道阻攔索依然還在；直到有人看明白了一點，這架接近的su-27並不是直衝戰艦航向、而是和一般艦載機降落那樣對準降落跑道中線，充斥所有人腦海的就是一陣更大迷惑和擔憂，三百米長度都接不住的戰鬥機，這樣落到長度不過二百米出頭的斜角甲板上，豈不是更要直接墜海？
駕機接近“瓦良格”，降落航跡卻沒對齊戰艦中軸，龍雲的計劃可不是簡單的從艦尾一衝到頭，不用任何人提醒，一架su-27是不可能在三百米長的跑道上降落，這一點他比誰都清楚，哪怕是大改款的m2型也做不到。
操控燃油見底的白色二十號落向航母甲板，他對齊的標線既不是艦艇中軸、也不是斜角甲板中線，而是以一個比斜角甲板角度更誇張的方向從艦尾進入。
此時此刻，逆風航行的巨艦還在全速前進，按照“瓦良格”號艦長伊戈爾*克拉夫琴科海軍上將的緊急命令，四台tv-12-4的運行狀態都在一點點超載，總輸出馬力已接近了二十二萬；就在維克托通場後二次接近的時間裏，迎風的“瓦良格”進一步加速到了三十二節，這幾乎是/6型能夠達到的最大航速，試圖用這種方式幫一點忙，略微彌補剛才未及時更換阻攔網的失誤。
但不管怎樣，哪怕是vvs頭號王牌，這樣真的可以一下子落在母艦上嗎？
戰機在繼續滑降，這最後一次嚐試，已不再需要引擎出力、隨時準備複飛，後拉節流閥減小推力，龍雲眼前的暗灰色甲板迅速變大，他知道，這時候就應該開始減速，否則就沒可能完成這一件挑戰極限的事，於是立即按電鈕、開啟了垂尾方向舵差動。
按鈕陷下，感覺戰機立時有了一點抬頭傾向，此時“瓦良格”的甲板尾部已經十分接近，咬緊牙關的年輕人一下子扳動電門，就感覺戰機渾身搖晃、仿佛被巨人拉扯了一樣，su-27m2k尾椎中放出的兩朵十字形減速傘迅速綻放，仍然騰空的白色二十號一下子止住了上仰勢頭，就在龐大機身掠過艦尾的一瞬，越過尾線不過十餘米的主起落架就擦上了甲板，主輪後一下子迸出兩道青煙。
進場時竭盡全力減小攻角，感覺到垂直方向的幾下抖振，龍雲手上立即推杆、蹬舵，去勢仍然迅疾的su-27m2所有舵麵立即偏轉，盡可能提供一些氣動阻力。(未完待續。。)