第一場單挑對抗,“宸龍”派出了邊超,客場作戰的“紅岩”則派出一名年輕隊員應戰。[更新快,網站頁麵清爽,廣告少,無彈窗,最喜歡這種網站了,一定要好評]


    遠赴北京參加比賽,雖然在注冊地也是一支大受歡迎的隊伍,“紅岩”出發的跑道旁也有不少觀戰者,氛圍卻無法與“宸龍”這邊相比,不過對久經戰陣的選手們來說,外界環境是不會影響心態與發揮。


    葛飛,一名新近加入戰隊、職業經曆不到兩年的小夥子,論年齡,和邊超差不多,不過從資曆上講還略遜三分,“宸龍”收集到的為數不多資料就展示了這一點。


    全國選拔賽的賽場上,既然參與的十支隊伍都是各大區名列前茅的強隊,哪怕新疆、台灣與蒙古大區的參賽隊實力也可圈可點,出場的知名選手數量就比較多,相對的,像邊超、葛飛這樣的年輕麵孔就比較少,畢竟哪怕是強隊,也不至於在選拔賽階段來鍛煉新人,誰也不會拿ift出線權開玩笑。


    既然是新人,各自戰隊的擁簇們知道身份,其他愛好者就對這兩位小夥子有一點陌生,在比賽正式開始前的短暫時間裏,直播大廳與室外高亮度投影的巨幅屏幕上就循環播放“宸龍”與“紅岩”兩支隊伍的介紹,以及兩名選手的個人資料,讓觀眾對兩人有一個起碼的了解。


    來自“紅岩”的葛飛,甫一進入航空競技界就供職於該隊,算是從實習選手一步步打拚過來的新銳力量,來自成都的他始終專攻cac的上一代拳頭產品――殲-10係列戰鬥機,在本屆ift西南大區預選賽上也嶄露頭角。為戰隊取得了一場複賽勝利。在不乏強手的“紅岩”裏算是中規中矩的成績。


    與強隊中有一點默默無聞的葛飛相比。邊超的參賽經曆,就要複雜得多。


    大屏幕上的滾動顯示,讓不少人認出了這個二十出頭的年輕人,原因卻有點風趣,實際上在場的不少觀眾對邊超並無多少印象、卻能記起華北大區預選賽的那一場小組賽,“宸龍”一哥駕馭“猛龍”與“天王星”的su-27sk激烈爭奪,雙方最後用航炮一決勝負而同時被判墜落,這場比賽著實令人印象深刻。[熱門小說網想看的書幾乎都有啊,比一般的小說網站要穩定很多更新還快,全文字的沒有廣告。]現在看到屏幕上的選手履曆,就讓人回憶起了當時的情境來。


    一名前“天王星”主力,在複賽中與“宸龍”的劉威搭檔、一路過關斬將通關複賽,比賽的幕後情形外界自然不得而知,對這位加盟“宸龍”而打滿全場的年輕選手,不少人就看邊超的表現,認為他可以為戰隊贏下一場首勝。


    當然,因為是主場作戰,現場觀眾中支持“宸龍”的自然占大多數,不過對航空競技這麽一種富於科技含量的運動而言。粉絲也比其他很多項目更富理性,認為“紅岩”也有機會的觀眾同樣不少。理由是“紅岩”的葛飛一直專攻殲-10戰機、在戰隊賽事中也成績斐然,比起半道更換機型的邊超來說理應有一些優勢。


    當然,過往成績也好,戰機熟悉程度也罷,這些都隻能在對抗中起一些輔助作用,真正的較量勝負還是要看選手的表現。


    這邊屏幕上還在滾動顯示,時間過了早晨八點,ift中國賽區全國選拔賽的首戰拉開序幕,在統一的北京時間下,位於遼闊國土上的五個城市裏,十支隊伍的捉對廝殺紛紛開始,人頭攢動的北京航空訓練中心裏,兩架塗裝各異的殲-10a“猛龍”從不同區域的跑道上加速滑跑、昂首升空,在導航係統與基地塔台調度下前方預定空域,準備進行一場標準態勢下的一打一對決。


    全國選拔賽的賽程,每一輪比賽的較量場數更多,具體到三場“單挑”,規則確實和此前的預選賽差不多。


    其中的區別,大概就是從“二對二”到“一對一”的變化。


    戰鬥機之間的單挑,屬於ift賽製裏的標準項目之一,這種條件簡潔、相對理想化的一對一戰鬥,體現的主要是傳統意義上的所謂“騎士決鬥”,本身完全背離現代空戰的一體化、係統化趨勢,卻深受航空競技愛好者的推崇。


    說起來,其實也容易理解,一般愛好者眼中的天空激戰,身為飛行員駕駛戰機與敵人殊死搏殺,態勢可不就是“單挑”嗎?


    這樣的認識,固然與現代戰爭條件下的空戰形勢完全迥異,卻足夠吸引眼球,另外不得不說的確能最大限度展示選手超卓的技術實力,同時也是戰機性能的一種考量標尺,所以不論從ift等重大賽事的備戰角度,還是從訓練選手、測試戰機的角度,“單挑”對決都很受各隊重視,就連新入行的“宸龍”也一樣。


    升空之後各自轉向,兩架殲-10a按預定航路飛行,從兩個不同方位一起進入預定空域。


    全國選拔賽的一對一賽場,和預選賽規則一樣,預定接戰空域仍然是半徑一百公裏的圓形範圍、高度不限,地表形態也十分單一、平緩,總之就是專門考量空戰的一種地圖設定,便於飛行員集中精神對抗。


    代表“宸龍”在第一場選拔賽裏打頭陣,駕機以八百公裏表速、高度三千五百米進入對戰空域,此時的邊超心情很有一些緊張,這當然是難免的。


    進入空域後,按此前訓練中的一套作戰思路,既然對手也是“猛龍”、和模擬器上的大量練習十分類似,邊超進一步降低飛行高度、前推節流閥將速度提升到九百,一邊窺看rwr的動靜,一片沉默,果然,“紅岩”的那位叫葛飛的選手也比較謹慎,沒一進入對戰空域就著急開雷達嚐試搜索。


    戰鬥機的雷達,總有一個大概的探測距離,對殲-10a的1473脈衝多普勒雷達來說,發現rcs三平方米迎頭目標的距離大概在八十公裏,而對戰空域半徑就有一百公裏,比賽中急於開機往往也找不到對手、反而可能觸發rwr而泄露行蹤,邊超與葛飛的考量大概如此,雙方就在廣袤天空中悄無聲息的互相接近。


    雷達開機,rwr隨即報警,這其實是一種航空競技賽場上特有的現象、而非空戰中的現實情況,戰鬥機上的rwr,對雷達的探測能力原本是沒這麽高的。


    一般來說,各國空軍的作戰飛機上,大多都安裝有各種型號的雷達告警裝置,用於偵測掃掠本機的電磁信號,一旦發覺雷達照射就用聲光信號提示飛行員,比較先進的型號還可以預設電子反製措施自動應對。


    不過這並不是說,飛機一旦被電磁信號照射,不管頻段、強度、波形與prf(pulse_recurrence_frequency,脈衝重複率)如何,rwr都會叫個不停,那樣的話簡直就沒法用――須知現在地球表麵電磁環境空前複雜,如果如此草木皆兵,那等於是飛機一升空、rwr上電後就會一直響,氣象雷達、民航管製雷達還有各種地麵輻射源的電磁信號紛至遝來,就能讓雷達告警係統徹底崩潰,警報太多等於沒有警報,這自然是rwr係統設計者必須考慮的一個問題。


    正因如此,戰機上實際搭載的rwr模塊,都對電磁信號有一定的分析處理能力,典型設置是對火控雷達最敏感,隻有檢測到頻段、波形、重複率與照射功率都滿足一定條件的信號才會報警。


    這樣一來,不僅地麵、空中的無關輻射源(比如基站、民用雷達等)信號不會觸發rwr,即使是敵機的火控雷達照射,如果距離太遠,或者敵機雷達處於vs、rws等低威脅模式,或者雖然處於高威脅模式――例如檢測到特征波形,但波形刷新率等參數不符合預設特征,一般來說也不會觸發rwr告警,這樣才能真正做到“不漏不虛”,幫助飛行員應對天空中的威脅。


    考慮到這一點,在半徑一百公裏的對戰空域中,如果一進入空域、就開雷達搜索,這在實戰中往往是允許的,但是在航空競技領域中就是一種白癡做法。


    原因很簡單,航空競技賽場上的戰鬥機,rwr模塊都經過專門的調教。


    既然是打比賽,而不是真正的戰鬥,航空競技的空戰環境與對手機型都可以提前預知,電磁環境相對單一、敵機的雷達型號又可以大概確定,相應的,競賽機的雷達告警設備就可以有的放矢、專門設置對應的參數特征並調高靈敏度。


    就像今天這一場較量,邊超駕馭的04號殲-10a同樣調整了雷達告警係統,這其中也有遠在上海的陳衝一份功勞;按照選拔賽首戰的對手,“宸龍”的幾架戰機裏都刷新了rwr模塊,預置了殲-10a配置的1473型、以及殲-10b配置的1491型aesa雷達參數,靈敏度也根據對應型號做了一些調整,理論上完全可以發現遠在二百公裏外、雷達全功率運行中的迎頭目標機。(未完待續。。)

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