總統，國會山，一幫政客的掣肘，對伊恩*弗萊明來說就是放屁，他嚴厲審問隨從，讓他們盤點國防部、軍方所有項目，然後“立即準備激光台，或者現在就去死”，然後忽然一陣眩暈，七竅生煙的癱坐在林肯轎車後座上。[看本書最新章節請到..tw]
完全無視民意，忽略任何程序與規則，伊恩*弗萊明的死命令很快被一層層下達。
然而，對飛越蒼穹的“亞特蘭蒂斯”來說，卻終究還是太遲了。
接到姍姍來遲的命令，就在一幹技術人員埋頭忙碌，伺候休斯敦那套不知道一通電後會發射激光、還是變成火球的反衛星試驗係統時，航天飛機軌道器上，完成計算的艾倫*謝泊德已著手輸入軌道修正參數，按維克托的吩咐，他選擇了一條耗費燃料較少的漸進式軌跡，按計算結果，進入下降區間後，約三十分鍾後，就能降落到蘇聯歐洲區域。
說的更精確一點，在著陸場選擇上，龍雲很謹慎的避開莫斯科、斯大林格勒等大城市，一方麵避免“亞特蘭蒂斯”號發生意外而墜落到城區，另一方麵，這些重點區域必定有大量地空導彈、甚至反導係統駐防，低軌道時接近也很危險。
相對來說，在幅員遼闊的伏爾加河以東，地勢比較平緩，重要的戰略目標也比較少，在航天飛機進入大氣層後，也許就不用太過擔心來自地麵的威脅。
當然，所謂“地麵威脅”，單槍匹馬突進世界上最龐大、最嚴密的防空網，即便是搭乘“亞特蘭蒂斯”號軌道器，龍雲還是不敢托大。<strong>最新章節全文閱讀..tw</strong>
以維克托*雷澤諾夫的身份而言，雖然是一名航空兵上將，卻長期在前線打仗，龍雲對紅色帝國的秘密武器並無多少認知，萬一在哪兒藏著大功率激光器、或者高空攔截彈之類玩意，他豈不是要殺身成仁？
所以，就在一係列劫持行動之後，驅使艾倫*謝泊德完成自己力不能及的技術工作，龍雲就著手嚐試通訊連接。
憑借超能力讀取一幹宇航員的知識儲備，搞清楚通訊係統的功能、使用流程後，他首先切換一下外天線模式，調整波束指向，然後在麵板上輸入一係列數字，使用415mhz、670mhz、1450mhz等幾個專用通信頻點，在軌道器掠過蘇聯大地時向地麵發送信號，希望用這麽一種大喇喇的方式建立聯係。
一次、又一次，起初的嚐試沒有任何回應，龍雲沉著的繼續發送訊號，內心裏卻也有一點緊張與焦急。
劫持航天飛機，這一次，他幹的還算漂亮，但總在軌道上繞圈可不成啊！
不經聯絡，直接駕機進入下降軌道，這種事怎麽說也是一場豪賭，雖然他挺有把握的斷定，自從“亞特蘭蒂斯”號偏離軌道、確認被自己劫持後，不論是無孔不入的美國媒體、還是潛伏在合眾國航天係統裏的蘇聯特工，都會第一時間把爆炸性的消息傳遞出去。
這時候，蘇聯情報體係很可能已知道了大致情形，說不定，通訊中心裏已經有技術人員在嚐試接收來自太空的訊號，但凡事沒有絕對，倘若地麵上一點都不知情，見到一架嚐試迫降的美國航天飛機，嚴陣以待的pvo必定有所動作，到時候，是會如獲至寶、歡迎投誠，還是氣勢十足的飛來幾枚攔截彈？
龍雲並不確定，所以他一直在嚐試聯係，心情也備受煎熬。
時間，一點點流逝，就在他有些失去信心，開始考慮要不要搜羅裝備、準備太空跳傘時，擴音器的混雜信號終於出現一縷語音，他趕緊調諧、拾取這一個稍縱即逝的機會，在軌道器越飛越遠、離開測控站覆蓋區時，初步完成了信號對接，可以經由蘇聯北極地區、乃至接下來行經的古巴測控站進行通訊。
夾雜一陣陣噪聲的語音通訊，信號時斷時續，舊時代的空間通信能力大致如此，龍雲沉著詢問一下對方的身份，要求報出vvs第210師的日誌檔案號。
確認是是蘇聯官方渠道後，不出所料，對方也要求他自證身份。
麵對這一突兀請求，年輕人沉吟片刻、打算用自己的kgb證件內部編碼來驗證，不過說出想法後，對方卻有些猶豫，這讓他意識到“互相驗證身份”是比預料中更困難，正沒主意時，忽然間靈光一閃，於是對話筒喊道：
“我有一個辦法，請聯係柳德米拉*帕夫柳琴科女士！
代號‘卡佳’、‘卡捷琳娜’的簡稱，聯係那位莫斯科的歌唱家，她一定會明白的。”
……
時間流逝，喧囂的北美大陸逐漸被暗夜吞噬，東半球卻已迎來一片燦爛朝陽。
從發射升空、到再入大氣層，改變了軌道的“亞特蘭蒂斯”號經曆了驚心動魄的七個小時旅程，終於在自身宇航員艾倫*謝泊德的努力下順利入軌，沿一條平緩下降的再入軌跡接近廣袤的亞歐大陸。
在重返地表過程中，越接近地麵，大氣越濃密，越來越大的空氣阻力讓軌道器經受的負g值不斷攀升，機體的摩擦升溫也越來越高。
對每一次飛行任務來說，再入段，都是和發射上升段一樣危險的嚴峻時刻，後者主要拷問助推器、主發動機的可靠性，而前者則完全依賴軌道器外的一整層隔熱結構；縱觀美國航天飛機家族的服役生涯，損失的兩架軌道器中，就有一架在上升段爆炸、一架在返回途中解體，這種空間載具的危險性可見一斑。
再入過程中，龍雲和宇航員們什麽也做不了，隻能在座艙裏暗自祈禱一切順利。
萬幸，也許是因為此次任務深受合眾國上下矚目，或者是肯尼迪航天中心的員工們格外努力，總而言之，返回大氣層的緊張航程中，“亞特蘭蒂斯”號的表現相當不錯，機載報警器並沒發出瘮人的“嘟嘟——”聲，把自己束縛在座椅上、和其他四人一起忍受過載和顛簸的年輕人總算鬆了一口氣。(未完待續。)
完全無視民意，忽略任何程序與規則，伊恩*弗萊明的死命令很快被一層層下達。
然而，對飛越蒼穹的“亞特蘭蒂斯”來說，卻終究還是太遲了。
接到姍姍來遲的命令，就在一幹技術人員埋頭忙碌，伺候休斯敦那套不知道一通電後會發射激光、還是變成火球的反衛星試驗係統時，航天飛機軌道器上，完成計算的艾倫*謝泊德已著手輸入軌道修正參數，按維克托的吩咐，他選擇了一條耗費燃料較少的漸進式軌跡，按計算結果，進入下降區間後，約三十分鍾後，就能降落到蘇聯歐洲區域。
說的更精確一點，在著陸場選擇上，龍雲很謹慎的避開莫斯科、斯大林格勒等大城市，一方麵避免“亞特蘭蒂斯”號發生意外而墜落到城區，另一方麵，這些重點區域必定有大量地空導彈、甚至反導係統駐防，低軌道時接近也很危險。
相對來說，在幅員遼闊的伏爾加河以東，地勢比較平緩，重要的戰略目標也比較少，在航天飛機進入大氣層後，也許就不用太過擔心來自地麵的威脅。
當然，所謂“地麵威脅”，單槍匹馬突進世界上最龐大、最嚴密的防空網，即便是搭乘“亞特蘭蒂斯”號軌道器，龍雲還是不敢托大。<strong>最新章節全文閱讀..tw</strong>
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所以，就在一係列劫持行動之後，驅使艾倫*謝泊德完成自己力不能及的技術工作，龍雲就著手嚐試通訊連接。
憑借超能力讀取一幹宇航員的知識儲備，搞清楚通訊係統的功能、使用流程後，他首先切換一下外天線模式，調整波束指向，然後在麵板上輸入一係列數字，使用415mhz、670mhz、1450mhz等幾個專用通信頻點，在軌道器掠過蘇聯大地時向地麵發送信號，希望用這麽一種大喇喇的方式建立聯係。
一次、又一次，起初的嚐試沒有任何回應，龍雲沉著的繼續發送訊號，內心裏卻也有一點緊張與焦急。
劫持航天飛機，這一次，他幹的還算漂亮，但總在軌道上繞圈可不成啊！
不經聯絡，直接駕機進入下降軌道，這種事怎麽說也是一場豪賭，雖然他挺有把握的斷定，自從“亞特蘭蒂斯”號偏離軌道、確認被自己劫持後，不論是無孔不入的美國媒體、還是潛伏在合眾國航天係統裏的蘇聯特工，都會第一時間把爆炸性的消息傳遞出去。
這時候，蘇聯情報體係很可能已知道了大致情形，說不定，通訊中心裏已經有技術人員在嚐試接收來自太空的訊號，但凡事沒有絕對，倘若地麵上一點都不知情，見到一架嚐試迫降的美國航天飛機，嚴陣以待的pvo必定有所動作，到時候，是會如獲至寶、歡迎投誠，還是氣勢十足的飛來幾枚攔截彈？
龍雲並不確定，所以他一直在嚐試聯係，心情也備受煎熬。
時間，一點點流逝，就在他有些失去信心，開始考慮要不要搜羅裝備、準備太空跳傘時，擴音器的混雜信號終於出現一縷語音，他趕緊調諧、拾取這一個稍縱即逝的機會，在軌道器越飛越遠、離開測控站覆蓋區時，初步完成了信號對接，可以經由蘇聯北極地區、乃至接下來行經的古巴測控站進行通訊。
夾雜一陣陣噪聲的語音通訊，信號時斷時續，舊時代的空間通信能力大致如此，龍雲沉著詢問一下對方的身份，要求報出vvs第210師的日誌檔案號。
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麵對這一突兀請求，年輕人沉吟片刻、打算用自己的kgb證件內部編碼來驗證，不過說出想法後，對方卻有些猶豫，這讓他意識到“互相驗證身份”是比預料中更困難，正沒主意時，忽然間靈光一閃，於是對話筒喊道：
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代號‘卡佳’、‘卡捷琳娜’的簡稱，聯係那位莫斯科的歌唱家，她一定會明白的。”
……
時間流逝，喧囂的北美大陸逐漸被暗夜吞噬，東半球卻已迎來一片燦爛朝陽。
從發射升空、到再入大氣層，改變了軌道的“亞特蘭蒂斯”號經曆了驚心動魄的七個小時旅程，終於在自身宇航員艾倫*謝泊德的努力下順利入軌，沿一條平緩下降的再入軌跡接近廣袤的亞歐大陸。
在重返地表過程中，越接近地麵，大氣越濃密，越來越大的空氣阻力讓軌道器經受的負g值不斷攀升，機體的摩擦升溫也越來越高。
對每一次飛行任務來說，再入段，都是和發射上升段一樣危險的嚴峻時刻，後者主要拷問助推器、主發動機的可靠性，而前者則完全依賴軌道器外的一整層隔熱結構；縱觀美國航天飛機家族的服役生涯，損失的兩架軌道器中，就有一架在上升段爆炸、一架在返回途中解體，這種空間載具的危險性可見一斑。
再入過程中，龍雲和宇航員們什麽也做不了，隻能在座艙裏暗自祈禱一切順利。
萬幸，也許是因為此次任務深受合眾國上下矚目，或者是肯尼迪航天中心的員工們格外努力，總而言之，返回大氣層的緊張航程中，“亞特蘭蒂斯”號的表現相當不錯，機載報警器並沒發出瘮人的“嘟嘟——”聲，把自己束縛在座椅上、和其他四人一起忍受過載和顛簸的年輕人總算鬆了一口氣。(未完待續。)