第九十七章 重返黑水港（一）
穿越1630之崛起南美 作者：孤獨麥客 投票推薦 加入書簽 留言反饋
依照執委會的命令，新成立的東非運輸公司的一艘運輸船也將加入進遠航船隊。麵對來自本土上級的命令，愁眉苦臉的史欽傑也隻好答應了。不過也幸好他的新華夏船廠製造的第二艘650噸級笛型運輸船已經建造得差不多了，不然怎麽著他也不會如此痛快地放行的。
這艘新加入的運輸船船艙內裝載了大量水泥、石灰、標準磚、耐火磚等建築物資，以及為數不少的駝峰牛、大白豬等牲畜，然後船隊沒有休整直接離開了新華港，逆著東南風於2月2日抵達了如今已經建設得稍微有些模樣的塔城港。
船上的乘客們被允許上岸休整個兩天。而塔城港碼頭上的眾多奴隸工們則抓緊時間為四艘蒸汽動力的多功能探險船加裝燃煤。數百名奴隸工足足忙活了兩天兩夜，這才將多達九百噸的塔城精煤裝進了四艘探險船的船艙內，至此，這四艘船差不多就都已經滿載了。
在這兩天中，莫茗等人還意外遇到了巡邏至此的華葡聯合艦隊的五艘船隻。在與王鐵錘短暫地交談了一段時間後，他們得到了一個重要的信息：荷蘭人開始加強在圖萊爾據點的建設，並從東印度地區遷移了不少華人、爪哇人和印度人過來種植胡椒，以期保障自己航線的安全。不過幸好目前無論是荷蘭人還是東岸人都保持了極大的克製，沒有使衝突進一步地惡化，不過任誰都看得出來雙方之間的關係很冰冷，甚至可以說是惡劣。矛盾也許早晚會爆發。
和王鐵錘分手後。2月5日。這支已經擴大到九艘船的船隊在補充了大量新鮮淡水後，離開了塔城港泊區，南下朝澳洲西南角的孤山港駛去。至此，整個船隊進入了最關鍵也是最危險的一段航程。在進入南緯38度附近海域的時候，第一次航行的“伏波”號探險船船長劉大發的臉都白了，船隻實在是搖晃得太厲害了，海浪也實在太高了一點。船上的抽水機和排水孔已經全部打開，水手們必須非常小心地在甲板上行走著。以免掉入海裏。在這種大風浪的高緯度海區，你是別指望有任何船隻會停下來救你的，這根本不可能。
“伏波”號探險船滿載排水量為1150噸，使用的是青銅軸套的尾軸管，48.3馬力單缸蒸汽機，單螺旋槳推進器。這種螺旋槳是現代特種船舶廠的工程師們在參照了已經退役的運盛一號和那艘拖船的螺旋槳以後，按比例放大或縮小仿製出來的。螺旋槳材質為鑄鐵，使用模具鑄造，鑄造完畢後又在機床上稍微加工了一下，以使其精度更高。
其實鑄造及加工螺旋槳對如今已經有了最初級的工業加工能力的東岸共和國來說。並不是什麽難事，這裏麵技術含量最高的還是螺旋槳的槳軸水下密封技術。目前“伏波”號和“蹈海”號探險船使用的都是鋼製槳軸。兩者之間有差別的地方在於槳軸上不同材質的軸套，一個是鐵梨木軸套，一個則是青銅軸套。使用不同軸套的用意其實還是為了測試，即現代特種船舶廠的工程師們想觀察一下這兩種軸套那個更好，觀察的指標主要是軸套磨損程度、散熱是否良好、是否耐海水腐蝕、密封程度是否良好、是否漏油等等幾個方麵。
海軍官兵們將負責記錄各種數據，回去後再提交給現代廠，以便他們最終定型國內第一款螺旋槳推進器的設計。這一路行來兩艘船還算比較平穩，螺旋槳推進器運行正常。不過之前是在正常海域行駛，那都不算什麽，如今進入了大風浪海域，可以說真正的考驗其實才剛剛開始。
今天海上的浪已經高達4米以上，船隻搖晃得也很厲害。莫茗披著雨衣，緊抓著船隻欄杆，小心翼翼地在甲板上行走著。船隻不光左右搖晃，其上下顛簸得也很厲害。他有些擔心船隻螺旋槳尾軸管的青銅軸套會出事，因為在這種上下顛簸的環境中，槳軸和軸套也在受到四麵八方湧來的海水作用力。而且，螺旋槳本身也有自重，這如此頻繁的軸向震動有可能會損壞尾軸管的青銅軸套——因為青銅這種材質其硬度本身就相對比較軟，比不上“蹈海”號上使用的鐵梨木軸套，所以他相當擔心。
船上新設的輪機長向他比了個一切正常的手勢，這令他稍稍鬆了口氣，看來問題不大。那麽就再測試個幾天，然後就可以關閉蒸汽機，升起風帆航行了。畢竟，蒸汽機及其傳動係統的設備也是會有磨損的，能少開一會就少開一會。
整支船隊由“斬波”號領航，“蹈海”號緊隨其後；落在最後麵的則是“破浪”號和“伏波”號。在這四艘船中間的是三艘笛型運輸船、一艘武裝運輸艦和一艘快速巡洋艦，整支船隊整體維持著7-8節的航速，向東高速行駛著。也許是老天偏愛這支船隊，也許是領航的“斬波”號探險船上的航海長經驗豐富，總之他們有驚無險地越過了這段大風浪海域，於3月2日這一天抵達了澳洲大陸南海岸某處。在派人上岸通過正午日影長度和機械手表測算了一下經緯度後，他們又花時間對比了一下所處地區的海岸線，最後終於確定了自己的位置。確定位置後整支船隊立刻轉向正西，隻航行了半天時間就找到了已經設為據點的孤山港。
孤山港距離上次有船進港已經過去將近半年時間了。因此，在看到本土過來了一支龐大的船隊後，港內的東岸留守人員都有些興奮。不過目前孤山灣內還僅僅隻有三座很短的木質棧橋，一次僅能容納六艘船隻停泊。沒辦法，九艘船隻能分批來。
留守在此地的八旗武士們一看到莫茗下船後，一個個頓時都爆發出了熱烈的歡呼聲。老長官在南非時雖然也時常驅使他們去與別的部落廝殺，但總得來說對他們還是比較厚道的，戰爭中繳獲的奴隸和物資總是盡可能地公平分配到每個人手裏，因此大家都很信服他。
莫茗笑著向他們揮了揮手，然後也和訕訕地站在一邊的百來名挺身隊2中隊的赫哲、鄂倫春、阿依努士兵們交談了幾句。他們中隻有少數幾個能說一些簡單的漢語，但這並不妨礙雙方傳遞各自的意思，因為莫茗很快命人從船上搬下來了一些精美的花布、各色酒類和煙絲賞賜給他們，這讓他們立刻高興了起來。
港內還有不到三百名朝鮮男女，這些人是這個據點的主要勞動力，城外開辟的一些田地就是他們在種植。與此同時，他們還是據點內七十多名八旗武士和上百名挺身隊2中隊官兵的奴仆，這一切隻因為他們還沒有獲得正式身份。莫茗隨便翻了翻留守此地的管理者——一名八旗百戶遞過來的記錄冊，上麵都是記載了一些瑣事，比如某日開墾荒田多少畝，某日播種幾畝，某日組織部隊去附近巡邏等等。
其中有一條記載道去年12月時朝鮮人暴動，殺死八旗武士一人、挺身隊員一人、殺傷數人，後鎮壓之，斬暴動亂民十八人。這令莫茗感到有些意思，就那些拖家帶口的朝鮮人也會暴動？多半是受了那些八旗武士的欺辱才不得已而反抗吧。莫茗帶這些八旗兵多年，深知他們的一些德行，當年在新華夏地區時就屢有八旗兵強暴馬來婦女的劣跡傳出，這次多半也是此類事件激起了朝鮮人的反抗而已。
不過他並不打算深究，既要馬兒跑，豈又能不給它吃草？頂多告誡敲打他們一番，讓他們短時間內不敢再造次就好了，畢竟懲罰太過的話會寒了將士們的心。人家漂洋過海來替你拓荒，犯些許小過算個屁啊，難道要槍斃他們不成？自己又不是蘇聯政委！
碼頭上的運輸船還在挨個卸貨，由於人手不足，就連很多水手和陸軍士兵也參與了進來。他們將大批的建材、糧食、牲畜、農具、武器卸了下來，建材是為了在孤山港興建一座磚窯廠所用的；糧食則是為了今年即將湧來的移民而預作儲備；至於那些駝峰牛、南非黃牛、駱馬、大白豬這些牲畜則留在此地配種繁殖。
與此同時，一些從本土調撥過來的磚窯廠、船廠、農業部技術人員來將被安置在這裏。今後孤山港將以他們為骨幹，開始建設磚窯廠、修船所，以及指導新移民們更為科學先進的種植和放牧技術。
船上的乘客們照例被允許上岸休整，由於此地百廢待興，就連木屋都不是很充足，因此大家隻能沿城寨拉起鐵絲網、搭起帳篷，臨時居住個兩天。等到各艘船上的貨物卸載完畢，並補充完新鮮淡水和蔬菜後，他們就將再度啟程，前往東麵的金山港。(未完待續請搜索飄天文學，小說更好更新更快!
這艘新加入的運輸船船艙內裝載了大量水泥、石灰、標準磚、耐火磚等建築物資，以及為數不少的駝峰牛、大白豬等牲畜，然後船隊沒有休整直接離開了新華港，逆著東南風於2月2日抵達了如今已經建設得稍微有些模樣的塔城港。
船上的乘客們被允許上岸休整個兩天。而塔城港碼頭上的眾多奴隸工們則抓緊時間為四艘蒸汽動力的多功能探險船加裝燃煤。數百名奴隸工足足忙活了兩天兩夜，這才將多達九百噸的塔城精煤裝進了四艘探險船的船艙內，至此，這四艘船差不多就都已經滿載了。
在這兩天中，莫茗等人還意外遇到了巡邏至此的華葡聯合艦隊的五艘船隻。在與王鐵錘短暫地交談了一段時間後，他們得到了一個重要的信息：荷蘭人開始加強在圖萊爾據點的建設，並從東印度地區遷移了不少華人、爪哇人和印度人過來種植胡椒，以期保障自己航線的安全。不過幸好目前無論是荷蘭人還是東岸人都保持了極大的克製，沒有使衝突進一步地惡化，不過任誰都看得出來雙方之間的關係很冰冷，甚至可以說是惡劣。矛盾也許早晚會爆發。
和王鐵錘分手後。2月5日。這支已經擴大到九艘船的船隊在補充了大量新鮮淡水後，離開了塔城港泊區，南下朝澳洲西南角的孤山港駛去。至此，整個船隊進入了最關鍵也是最危險的一段航程。在進入南緯38度附近海域的時候，第一次航行的“伏波”號探險船船長劉大發的臉都白了，船隻實在是搖晃得太厲害了，海浪也實在太高了一點。船上的抽水機和排水孔已經全部打開，水手們必須非常小心地在甲板上行走著。以免掉入海裏。在這種大風浪的高緯度海區，你是別指望有任何船隻會停下來救你的，這根本不可能。
“伏波”號探險船滿載排水量為1150噸，使用的是青銅軸套的尾軸管，48.3馬力單缸蒸汽機，單螺旋槳推進器。這種螺旋槳是現代特種船舶廠的工程師們在參照了已經退役的運盛一號和那艘拖船的螺旋槳以後，按比例放大或縮小仿製出來的。螺旋槳材質為鑄鐵，使用模具鑄造，鑄造完畢後又在機床上稍微加工了一下，以使其精度更高。
其實鑄造及加工螺旋槳對如今已經有了最初級的工業加工能力的東岸共和國來說。並不是什麽難事，這裏麵技術含量最高的還是螺旋槳的槳軸水下密封技術。目前“伏波”號和“蹈海”號探險船使用的都是鋼製槳軸。兩者之間有差別的地方在於槳軸上不同材質的軸套，一個是鐵梨木軸套，一個則是青銅軸套。使用不同軸套的用意其實還是為了測試，即現代特種船舶廠的工程師們想觀察一下這兩種軸套那個更好，觀察的指標主要是軸套磨損程度、散熱是否良好、是否耐海水腐蝕、密封程度是否良好、是否漏油等等幾個方麵。
海軍官兵們將負責記錄各種數據，回去後再提交給現代廠，以便他們最終定型國內第一款螺旋槳推進器的設計。這一路行來兩艘船還算比較平穩，螺旋槳推進器運行正常。不過之前是在正常海域行駛，那都不算什麽，如今進入了大風浪海域，可以說真正的考驗其實才剛剛開始。
今天海上的浪已經高達4米以上，船隻搖晃得也很厲害。莫茗披著雨衣，緊抓著船隻欄杆，小心翼翼地在甲板上行走著。船隻不光左右搖晃，其上下顛簸得也很厲害。他有些擔心船隻螺旋槳尾軸管的青銅軸套會出事，因為在這種上下顛簸的環境中，槳軸和軸套也在受到四麵八方湧來的海水作用力。而且，螺旋槳本身也有自重，這如此頻繁的軸向震動有可能會損壞尾軸管的青銅軸套——因為青銅這種材質其硬度本身就相對比較軟，比不上“蹈海”號上使用的鐵梨木軸套，所以他相當擔心。
船上新設的輪機長向他比了個一切正常的手勢，這令他稍稍鬆了口氣，看來問題不大。那麽就再測試個幾天，然後就可以關閉蒸汽機，升起風帆航行了。畢竟，蒸汽機及其傳動係統的設備也是會有磨損的，能少開一會就少開一會。
整支船隊由“斬波”號領航，“蹈海”號緊隨其後；落在最後麵的則是“破浪”號和“伏波”號。在這四艘船中間的是三艘笛型運輸船、一艘武裝運輸艦和一艘快速巡洋艦，整支船隊整體維持著7-8節的航速，向東高速行駛著。也許是老天偏愛這支船隊，也許是領航的“斬波”號探險船上的航海長經驗豐富，總之他們有驚無險地越過了這段大風浪海域，於3月2日這一天抵達了澳洲大陸南海岸某處。在派人上岸通過正午日影長度和機械手表測算了一下經緯度後，他們又花時間對比了一下所處地區的海岸線，最後終於確定了自己的位置。確定位置後整支船隊立刻轉向正西，隻航行了半天時間就找到了已經設為據點的孤山港。
孤山港距離上次有船進港已經過去將近半年時間了。因此，在看到本土過來了一支龐大的船隊後，港內的東岸留守人員都有些興奮。不過目前孤山灣內還僅僅隻有三座很短的木質棧橋，一次僅能容納六艘船隻停泊。沒辦法，九艘船隻能分批來。
留守在此地的八旗武士們一看到莫茗下船後，一個個頓時都爆發出了熱烈的歡呼聲。老長官在南非時雖然也時常驅使他們去與別的部落廝殺，但總得來說對他們還是比較厚道的，戰爭中繳獲的奴隸和物資總是盡可能地公平分配到每個人手裏，因此大家都很信服他。
莫茗笑著向他們揮了揮手，然後也和訕訕地站在一邊的百來名挺身隊2中隊的赫哲、鄂倫春、阿依努士兵們交談了幾句。他們中隻有少數幾個能說一些簡單的漢語，但這並不妨礙雙方傳遞各自的意思，因為莫茗很快命人從船上搬下來了一些精美的花布、各色酒類和煙絲賞賜給他們，這讓他們立刻高興了起來。
港內還有不到三百名朝鮮男女，這些人是這個據點的主要勞動力，城外開辟的一些田地就是他們在種植。與此同時，他們還是據點內七十多名八旗武士和上百名挺身隊2中隊官兵的奴仆，這一切隻因為他們還沒有獲得正式身份。莫茗隨便翻了翻留守此地的管理者——一名八旗百戶遞過來的記錄冊，上麵都是記載了一些瑣事，比如某日開墾荒田多少畝，某日播種幾畝，某日組織部隊去附近巡邏等等。
其中有一條記載道去年12月時朝鮮人暴動，殺死八旗武士一人、挺身隊員一人、殺傷數人，後鎮壓之，斬暴動亂民十八人。這令莫茗感到有些意思，就那些拖家帶口的朝鮮人也會暴動？多半是受了那些八旗武士的欺辱才不得已而反抗吧。莫茗帶這些八旗兵多年，深知他們的一些德行，當年在新華夏地區時就屢有八旗兵強暴馬來婦女的劣跡傳出，這次多半也是此類事件激起了朝鮮人的反抗而已。
不過他並不打算深究，既要馬兒跑，豈又能不給它吃草？頂多告誡敲打他們一番，讓他們短時間內不敢再造次就好了，畢竟懲罰太過的話會寒了將士們的心。人家漂洋過海來替你拓荒，犯些許小過算個屁啊，難道要槍斃他們不成？自己又不是蘇聯政委！
碼頭上的運輸船還在挨個卸貨，由於人手不足，就連很多水手和陸軍士兵也參與了進來。他們將大批的建材、糧食、牲畜、農具、武器卸了下來，建材是為了在孤山港興建一座磚窯廠所用的；糧食則是為了今年即將湧來的移民而預作儲備；至於那些駝峰牛、南非黃牛、駱馬、大白豬這些牲畜則留在此地配種繁殖。
與此同時，一些從本土調撥過來的磚窯廠、船廠、農業部技術人員來將被安置在這裏。今後孤山港將以他們為骨幹，開始建設磚窯廠、修船所，以及指導新移民們更為科學先進的種植和放牧技術。
船上的乘客們照例被允許上岸休整，由於此地百廢待興，就連木屋都不是很充足，因此大家隻能沿城寨拉起鐵絲網、搭起帳篷，臨時居住個兩天。等到各艘船上的貨物卸載完畢，並補充完新鮮淡水和蔬菜後，他們就將再度啟程，前往東麵的金山港。(未完待續請搜索飄天文學，小說更好更新更快!