第六章 膠煙行（三）
穿越1630之崛起南美 作者：孤獨麥客 投票推薦 加入書簽 留言反饋
如果說煙台港是東岸人在登萊的政治中心和經濟中心的話，那麽膠州港就是東岸人在這裏的軍事中心。在這個依托要塞和軍港而形成的城市內，駐紮著包括第七混成營（已從南方歸建）、青島要塞守備隊及正常輪戍的一個仆從師——今年輪到了防區為威海縣的謝振的仆從軍第六師，額兵五千人——此外，在附近的即墨縣還有第四師陳全忠部三千人，總兵力加起來約1.2萬人左右，等閑之人還真攻不下來。
膠州港同樣是一個重要軍港，海軍第三艦隊鄂霍次克海分艦隊的船隻每年冬天都要南下至這裏過冬，保養船隻、訓練士卒、出海巡邏等等，海軍膠州船舶修理廠的工人們每年這時都忙得不可開交。
曾經有人對在煙台、膠州這樣的登萊城市建立現代化的船舶修理廠存在一定程度的異議，認為這可能導致技術擴散，違反本土製定的對大國技術封鎖原則——原則上對中國、印度、奧斯曼、俄羅斯等大國封鎖技術——不過考慮到聯合省、英格蘭、葡萄牙乃至法蘭西的商人都開始湧入清國、明國港口，在與他們展開貿易的同時，也輸入了許多的工業技術和軍事技術，使得中國大地上的整體技術水平提高了不少。
這個時候再行封鎖，就顯得沒有太大的意義了，因為歐洲人的技術即便沒東岸先進，但差距也僅僅是在機械化方麵了，沒有本質的區別。再加上東岸人在船舶修理上也確實有迫切的需求，因此這兩個核心港口城市原本簡單的船舶保養所被引入了大量工程技術人員和專用的機械設備，使得原本需要去利尻島、大泊港、黑水港等地進行維修保養的船隻被大規模分流到了煙台和膠州。要知道，在以前，這兩個港口的船舶修理所因為實力有限，隻能給有限的船隻進行簡單的維護工作，現在升級為船舶修理廠，實力確實有了質的提升。
再到了近些年，少許蒸汽設備也被允許引入了這兩家船舶修理廠，使得他們的維修保養能力得到了進一步上升，船舶修理業務蒸蒸日上，甚至就連台灣銀行及其他私營船隻都跑來這裏維修保養，很是培養了一大批的產業工人。
這些產業工人及其家屬，以及包括官員、軍人、商人及他們的家屬，就構成了膠州城的市民主體。他們平日裏居住在擴建過一次的膠州要塞城內，安全保障較高，物資供應充足，環境衛生良好，確實是生活得比較愜意的，唯一的缺點就是這裏終究是一個以軍事防禦為主要目的修建起來的城池，除了一兩家供應糧油及日用品的國營商鋪外，幾乎沒任何娛樂設施。
而在膠州城外圍，多年來陸陸續續興起了一些居民區，這些與煙台城周邊類似，以手工業者、小商販、商業雇員（主要是茶樓、飯館、妓院等場所的雇員），農業經營者為主，是為膠州城內的居民服務的。他們的存在，也使得膠州城更有了一絲生氣，使其看起來更像是人類的生活之所，而不是殺氣騰騰的戰爭機器。
“膠州和煙台一樣，說實話有些‘無聊’，整個登萊最繁華、最好玩的城市，無疑還是蓬萊縣，以前登州府的府治所在地。因為那裏是董大郎的地盤，他幾乎什麽也不管，放任自流，隻要每個月收到數量令他滿意的錢糧就行。”薑雲帆遙遙指著膠州城高大的輪廓，說道：“煙台城和膠州城類似，原本所在地一片荒蕪，什麽也沒有，直到後來建了要塞和碼頭。因此，這些城市的軍事功能很齊全，但並不適合居住，人在裏麵會感到壓抑、枯燥、緊張，這我深有感觸。而且，為了強調軍事防禦，不被敵人有機可乘，煙台和膠州要塞附近兩三公裏的範圍內是不允許有居民區存在的，我認為這有些苛刻，扼殺了城市發展的潛力。”
“你看，我平時住在煙台城裏，工作一般也在城裏麵。不過一旦有空，我還是更樂意走遠一些，去享受真正的生活，煙台縣最精彩的地方，永遠不在煙台城裏，而在城外！”薑雲帆仍在滔滔不絕地講著，隻聽他說道：“幸好現在膠州城有了一些改變！徐副總裁，您看，在要塞以南的那片腹地，有一大塊土地被劃了出來，脫離了軍管區的限製，開始經營起了商業，而這也是得到了已經離任的廖逍遙廖司令的首肯的，並且孫春陽南貨鋪、台灣銀行等企業已經開始在這裏購地置業，準備大展拳腳了。以後，膠州港吞吐的貨物，除了軍需物資外，都將挪到這裏來，未來發展前景可期啊。啊，對了！批給貴公司的地也在那一片，喏，就是事先約定的，臨海的那片，可以用來修火車站、貨場和商業批發市場。將來膠煙鐵路全線貫通的話，這裏再添置一些碼頭設備，就可以發揮起作用來了。”
“這麽搞，是打定了注意發展這一片了啊。也是，膠州灣港闊水深，是北中國一等一的良港，附近又有著即墨縣這個農業基地供應食品，確實有著發展起來的一切必要因素。不過，你們想好吸引那些地方的商人來貿易了麽？”徐向東問道。
“哪地方的都要，哪怕是荷蘭人和英國人都要！咱們登萊的人口即便幾經分流，現在也在一百五十餘萬人的樣子，且貧富差距很小，消費能力還是有的，絕對能夠消化外來商品。”薑雲帆用略帶玩笑的口吻說道：“其實我們倒希望荷蘭人與我們達成固定的貿易關係呢，以前他們有時來有時不來，有時是在煙台貿易，有時在膠州貿易，貿易額和商品數量也不確定，麻煩多多。這次嘛，因為兩國關係出現變化，他們更是直接不來貿易了，讓人頗為煩惱。倒是有一些賊頭賊腦的英格蘭商人，敢冒著風險跑膠州來與我們進行貿易，主要是采購高級毛皮、藥材、葡萄酒等商品，可惜數量也不是很多。”
“他們對我們還有疑慮，暫時不過來貿易，也是尋常之事。不過現在已經有一些膽大的聰明人做出了示範，相信後麵應該會有更多的歐洲商人前來貿易的吧？尤其是後來者法蘭西人，他們一直像個無頭蒼蠅一樣想要打開貿易突破口，我看在明國、清國爭不過荷蘭人、葡萄牙人和英格蘭人的情況下，早晚會來我們這裏碰碰運氣。隻可惜這個國家的航海傳統還不夠強，貿易船隻數量也比不得上述幾個國家，能帶來多少貿易額真的很難說。”徐向東沉思了一會後，回應薑雲帆道：“膠煙鐵路未來的盈利，還是得立足於登萊本身啊，各州縣之間的商品流通才是根本，外來貿易終究是不靠譜。對了，你們怎麽不把東岸日本公司和東岸朝鮮公司也拉過來？他們每年的貿易額也相當不小，如果能夠在煙台或膠州設立大型貨場的話，應該也是很有搞頭的，魏副司令難道就不動心？”
“東岸朝鮮公司已經在煙台港設立了一個貨場後，主營朝鮮藥材、糧食、蜂蜜、鐵料等商品與我們之間的貿易，規模還可以。不過東岸日本公司的貿易就要貧乏許多了，他們從日本進口的一些刀劍、屏風、折扇、海貨之類的商品，說實話並不是大宗貿易，走量很難，因此他們之前對這邊的市場一直不怎麽重視，這次才開始分別在煙台和膠州設立了一個辦事處，但看樣子也不甚上心，應該是覺得市場有限吧。曾經不是有人開玩笑嘛，東岸日本公司出口至登萊的最大商品，大概就是那些生活困難、飯都吃不飽的日本浪人了吧？那些家夥們，遼東那邊倒是願意花錢收了做敢死隊、炮灰。”薑雲帆對兩家公司的經營點評了一番，言語中不乏對東岸日本公司的吐槽。
“嗬嗬，日本承平多年，加上幕府處心積慮，不斷削減外樣大名的石高，導致了很多武士的失業啊！這些武士已經成了日本的社會問題，他們離開日本出外謀生，大概德川將軍也是樂見其成的吧。不過你剛才說得也對，日本這個國家除了刀劍、折扇、屏風及數量少得可憐的海貨外，還真沒什麽值得出口至我們這裏的商品。銅片、硫磺、鉛塊的主要消費市場，也一直是庫頁島的初級軍工產業，能賣進登萊的確實少之又少。這種貿易，也難怪東岸日本公司做得不痛不癢呢，他們最大的客戶，其實還是本土啊，畢竟黃金、銅塊都是本土急需的商品，登萊是沒這個需求的。”徐向東登上了一處小坡，看著遠處蔚藍色的大海以及海邊正在開工建設的火車站，心裏頓時覺得一陣心曠神怡。
煙台和膠州兩個關鍵節點、核心城市，被一條長達225公裏左右的鐵路連接起來，二這條鐵路還將串聯起沿線六個州縣（膠州、即墨、萊陽、棲霞、福山、煙台）數十萬人口，同時輻射包括寧海州、膠縣在內的兩個近在咫尺、人口亦不少的城市，效用巨大。
徐向東估摸著，這條鐵路修建完畢大概需要四五年的時間，然後再調試、測試一下，可能會在1683年某個時間段正式開始商業化運營。到了那個時候，如果一切順利沒有大的變故的話，登萊的總人口怕是也有一百七十萬人上下了吧，工廠、作坊、商鋪肯定也比現在要多不少，那樣鐵路的盈利基礎也就有了——隻可惜本土始終不批有線電報的海外運營，不然的話膠煙鐵路的撈金利器還要更多一把。
當然膠煙線鐵路在運營的頭幾年也許會出現一定程度的虧損。不過正所謂堤內損失堤外補，鐵路運營方麵產生的虧損，我們還可以通過附屬地的經營來彌補，這在本土都是有成熟的配套方案的。尤其是登萊不似本土，膠煙鐵路行經的也多是人煙稠密的區域，比本土條件那是好多了，因此應該用不了幾年就能扭轉虧損的趨勢，開始嚐試盈利，這都是很明白的事情，徐向東對此也頗有信心。
至於說同樣曾經規劃過的桃榮線鐵路——好吧，現在已經正式升級成平榮線了——其修建可能就需要稍微等一等了，至少要等膠煙線鐵路穩定獲利後再行考慮，不然的話財政壓力太大。當然了，如果情況出現變化——比如與清國之間爆發全麵戰爭——那麽也不排除軍事用途更強一些的平榮線鐵路有即刻修建的可能性，因為這時候南鐵公司擺明了會獲得各級政府的大量資金、實物補貼，財政壓力會小很多。
想完了這些，心情頗為不錯的徐向東便招呼了一聲，與隨從們一起，朝膠州城而去。在他們前方不遠處，膠州灣風平浪靜，十餘艘船隻悠閑地駐泊於港口，其中甚至有兩艘船還懸掛著英格蘭的旗幟，令人頗有些意外。
這些船隻的到來，也許多多少少和去年東岸海軍在清國響水港外的那一番折騰有關。在那次持續數月之久的封港軍事行動中，不少前去貿易的外國船隻或被東岸人俘虜、或被擊沉，已經存續多年的清國對外貿易遭受重創，相信要想恢複過來，沒個幾年時光是不行的。而這些外國商人們顯然無法等待數年不做生意，因此很多人便跑去了寧波，與台灣銀行進行貿易，剩下的少數，目前看來也跑來了膠州，應該是碰碰運氣的——他們運氣不錯，最近膠州港運來了大批庫頁島生產的優質鐵器、五金製品、勞動工具，南洋、印度一帶需求很大，是一種跟當地土人交換特產的良好貿易品，因此英國人便大肆采購，打算運到蘇拉特等地進行銷售，以換取印度特產。
“這些幸運的人啊，哪怕隻在印度和登萊之間來回跑著做生意，應該都能發財吧，當然這和我國政府尚未真正到印度進行商業開發有關。”徐向東想著。
膠州港同樣是一個重要軍港，海軍第三艦隊鄂霍次克海分艦隊的船隻每年冬天都要南下至這裏過冬，保養船隻、訓練士卒、出海巡邏等等，海軍膠州船舶修理廠的工人們每年這時都忙得不可開交。
曾經有人對在煙台、膠州這樣的登萊城市建立現代化的船舶修理廠存在一定程度的異議，認為這可能導致技術擴散，違反本土製定的對大國技術封鎖原則——原則上對中國、印度、奧斯曼、俄羅斯等大國封鎖技術——不過考慮到聯合省、英格蘭、葡萄牙乃至法蘭西的商人都開始湧入清國、明國港口，在與他們展開貿易的同時，也輸入了許多的工業技術和軍事技術，使得中國大地上的整體技術水平提高了不少。
這個時候再行封鎖，就顯得沒有太大的意義了，因為歐洲人的技術即便沒東岸先進，但差距也僅僅是在機械化方麵了，沒有本質的區別。再加上東岸人在船舶修理上也確實有迫切的需求，因此這兩個核心港口城市原本簡單的船舶保養所被引入了大量工程技術人員和專用的機械設備，使得原本需要去利尻島、大泊港、黑水港等地進行維修保養的船隻被大規模分流到了煙台和膠州。要知道，在以前，這兩個港口的船舶修理所因為實力有限，隻能給有限的船隻進行簡單的維護工作，現在升級為船舶修理廠，實力確實有了質的提升。
再到了近些年，少許蒸汽設備也被允許引入了這兩家船舶修理廠，使得他們的維修保養能力得到了進一步上升，船舶修理業務蒸蒸日上，甚至就連台灣銀行及其他私營船隻都跑來這裏維修保養，很是培養了一大批的產業工人。
這些產業工人及其家屬，以及包括官員、軍人、商人及他們的家屬，就構成了膠州城的市民主體。他們平日裏居住在擴建過一次的膠州要塞城內，安全保障較高，物資供應充足，環境衛生良好，確實是生活得比較愜意的，唯一的缺點就是這裏終究是一個以軍事防禦為主要目的修建起來的城池，除了一兩家供應糧油及日用品的國營商鋪外，幾乎沒任何娛樂設施。
而在膠州城外圍，多年來陸陸續續興起了一些居民區，這些與煙台城周邊類似，以手工業者、小商販、商業雇員（主要是茶樓、飯館、妓院等場所的雇員），農業經營者為主，是為膠州城內的居民服務的。他們的存在，也使得膠州城更有了一絲生氣，使其看起來更像是人類的生活之所，而不是殺氣騰騰的戰爭機器。
“膠州和煙台一樣，說實話有些‘無聊’，整個登萊最繁華、最好玩的城市，無疑還是蓬萊縣，以前登州府的府治所在地。因為那裏是董大郎的地盤，他幾乎什麽也不管，放任自流，隻要每個月收到數量令他滿意的錢糧就行。”薑雲帆遙遙指著膠州城高大的輪廓，說道：“煙台城和膠州城類似，原本所在地一片荒蕪，什麽也沒有，直到後來建了要塞和碼頭。因此，這些城市的軍事功能很齊全，但並不適合居住，人在裏麵會感到壓抑、枯燥、緊張，這我深有感觸。而且，為了強調軍事防禦，不被敵人有機可乘，煙台和膠州要塞附近兩三公裏的範圍內是不允許有居民區存在的，我認為這有些苛刻，扼殺了城市發展的潛力。”
“你看，我平時住在煙台城裏，工作一般也在城裏麵。不過一旦有空，我還是更樂意走遠一些，去享受真正的生活，煙台縣最精彩的地方，永遠不在煙台城裏，而在城外！”薑雲帆仍在滔滔不絕地講著，隻聽他說道：“幸好現在膠州城有了一些改變！徐副總裁，您看，在要塞以南的那片腹地，有一大塊土地被劃了出來，脫離了軍管區的限製，開始經營起了商業，而這也是得到了已經離任的廖逍遙廖司令的首肯的，並且孫春陽南貨鋪、台灣銀行等企業已經開始在這裏購地置業，準備大展拳腳了。以後，膠州港吞吐的貨物，除了軍需物資外，都將挪到這裏來，未來發展前景可期啊。啊，對了！批給貴公司的地也在那一片，喏，就是事先約定的，臨海的那片，可以用來修火車站、貨場和商業批發市場。將來膠煙鐵路全線貫通的話，這裏再添置一些碼頭設備，就可以發揮起作用來了。”
“這麽搞，是打定了注意發展這一片了啊。也是，膠州灣港闊水深，是北中國一等一的良港，附近又有著即墨縣這個農業基地供應食品，確實有著發展起來的一切必要因素。不過，你們想好吸引那些地方的商人來貿易了麽？”徐向東問道。
“哪地方的都要，哪怕是荷蘭人和英國人都要！咱們登萊的人口即便幾經分流，現在也在一百五十餘萬人的樣子，且貧富差距很小，消費能力還是有的，絕對能夠消化外來商品。”薑雲帆用略帶玩笑的口吻說道：“其實我們倒希望荷蘭人與我們達成固定的貿易關係呢，以前他們有時來有時不來，有時是在煙台貿易，有時在膠州貿易，貿易額和商品數量也不確定，麻煩多多。這次嘛，因為兩國關係出現變化，他們更是直接不來貿易了，讓人頗為煩惱。倒是有一些賊頭賊腦的英格蘭商人，敢冒著風險跑膠州來與我們進行貿易，主要是采購高級毛皮、藥材、葡萄酒等商品，可惜數量也不是很多。”
“他們對我們還有疑慮，暫時不過來貿易，也是尋常之事。不過現在已經有一些膽大的聰明人做出了示範，相信後麵應該會有更多的歐洲商人前來貿易的吧？尤其是後來者法蘭西人，他們一直像個無頭蒼蠅一樣想要打開貿易突破口，我看在明國、清國爭不過荷蘭人、葡萄牙人和英格蘭人的情況下，早晚會來我們這裏碰碰運氣。隻可惜這個國家的航海傳統還不夠強，貿易船隻數量也比不得上述幾個國家，能帶來多少貿易額真的很難說。”徐向東沉思了一會後，回應薑雲帆道：“膠煙鐵路未來的盈利，還是得立足於登萊本身啊，各州縣之間的商品流通才是根本，外來貿易終究是不靠譜。對了，你們怎麽不把東岸日本公司和東岸朝鮮公司也拉過來？他們每年的貿易額也相當不小，如果能夠在煙台或膠州設立大型貨場的話，應該也是很有搞頭的，魏副司令難道就不動心？”
“東岸朝鮮公司已經在煙台港設立了一個貨場後，主營朝鮮藥材、糧食、蜂蜜、鐵料等商品與我們之間的貿易，規模還可以。不過東岸日本公司的貿易就要貧乏許多了，他們從日本進口的一些刀劍、屏風、折扇、海貨之類的商品，說實話並不是大宗貿易，走量很難，因此他們之前對這邊的市場一直不怎麽重視，這次才開始分別在煙台和膠州設立了一個辦事處，但看樣子也不甚上心，應該是覺得市場有限吧。曾經不是有人開玩笑嘛，東岸日本公司出口至登萊的最大商品，大概就是那些生活困難、飯都吃不飽的日本浪人了吧？那些家夥們，遼東那邊倒是願意花錢收了做敢死隊、炮灰。”薑雲帆對兩家公司的經營點評了一番，言語中不乏對東岸日本公司的吐槽。
“嗬嗬，日本承平多年，加上幕府處心積慮，不斷削減外樣大名的石高，導致了很多武士的失業啊！這些武士已經成了日本的社會問題，他們離開日本出外謀生，大概德川將軍也是樂見其成的吧。不過你剛才說得也對，日本這個國家除了刀劍、折扇、屏風及數量少得可憐的海貨外，還真沒什麽值得出口至我們這裏的商品。銅片、硫磺、鉛塊的主要消費市場，也一直是庫頁島的初級軍工產業，能賣進登萊的確實少之又少。這種貿易，也難怪東岸日本公司做得不痛不癢呢，他們最大的客戶，其實還是本土啊，畢竟黃金、銅塊都是本土急需的商品，登萊是沒這個需求的。”徐向東登上了一處小坡，看著遠處蔚藍色的大海以及海邊正在開工建設的火車站，心裏頓時覺得一陣心曠神怡。
煙台和膠州兩個關鍵節點、核心城市，被一條長達225公裏左右的鐵路連接起來，二這條鐵路還將串聯起沿線六個州縣（膠州、即墨、萊陽、棲霞、福山、煙台）數十萬人口，同時輻射包括寧海州、膠縣在內的兩個近在咫尺、人口亦不少的城市，效用巨大。
徐向東估摸著，這條鐵路修建完畢大概需要四五年的時間，然後再調試、測試一下，可能會在1683年某個時間段正式開始商業化運營。到了那個時候，如果一切順利沒有大的變故的話，登萊的總人口怕是也有一百七十萬人上下了吧，工廠、作坊、商鋪肯定也比現在要多不少，那樣鐵路的盈利基礎也就有了——隻可惜本土始終不批有線電報的海外運營，不然的話膠煙鐵路的撈金利器還要更多一把。
當然膠煙線鐵路在運營的頭幾年也許會出現一定程度的虧損。不過正所謂堤內損失堤外補，鐵路運營方麵產生的虧損，我們還可以通過附屬地的經營來彌補，這在本土都是有成熟的配套方案的。尤其是登萊不似本土，膠煙鐵路行經的也多是人煙稠密的區域，比本土條件那是好多了，因此應該用不了幾年就能扭轉虧損的趨勢，開始嚐試盈利，這都是很明白的事情，徐向東對此也頗有信心。
至於說同樣曾經規劃過的桃榮線鐵路——好吧，現在已經正式升級成平榮線了——其修建可能就需要稍微等一等了，至少要等膠煙線鐵路穩定獲利後再行考慮，不然的話財政壓力太大。當然了，如果情況出現變化——比如與清國之間爆發全麵戰爭——那麽也不排除軍事用途更強一些的平榮線鐵路有即刻修建的可能性，因為這時候南鐵公司擺明了會獲得各級政府的大量資金、實物補貼，財政壓力會小很多。
想完了這些，心情頗為不錯的徐向東便招呼了一聲，與隨從們一起，朝膠州城而去。在他們前方不遠處，膠州灣風平浪靜，十餘艘船隻悠閑地駐泊於港口，其中甚至有兩艘船還懸掛著英格蘭的旗幟，令人頗有些意外。
這些船隻的到來，也許多多少少和去年東岸海軍在清國響水港外的那一番折騰有關。在那次持續數月之久的封港軍事行動中，不少前去貿易的外國船隻或被東岸人俘虜、或被擊沉，已經存續多年的清國對外貿易遭受重創，相信要想恢複過來，沒個幾年時光是不行的。而這些外國商人們顯然無法等待數年不做生意，因此很多人便跑去了寧波，與台灣銀行進行貿易，剩下的少數，目前看來也跑來了膠州，應該是碰碰運氣的——他們運氣不錯，最近膠州港運來了大批庫頁島生產的優質鐵器、五金製品、勞動工具，南洋、印度一帶需求很大，是一種跟當地土人交換特產的良好貿易品，因此英國人便大肆采購，打算運到蘇拉特等地進行銷售，以換取印度特產。
“這些幸運的人啊，哪怕隻在印度和登萊之間來回跑著做生意，應該都能發財吧，當然這和我國政府尚未真正到印度進行商業開發有關。”徐向東想著。