第五十七章 南鐵的難題
穿越1630之崛起南美 作者：孤獨麥客 投票推薦 加入書簽 留言反饋
南鐵公司現在真的是愁得不行，原因無他，在膠煙線鐵路的修建已經正式熱火朝天的展開，公司上下為了比預期飆升不少的修建費用而頭疼的時候，黑水開拓隊方麵居然又出了“幺蛾子”，要求他們在金角半島給他們修一條鐵路，直通雙城子，並且如果可能的話，最好再“投資”海參崴的碼頭，為此黑水開拓隊方麵可以給予他們一定期限的碼頭專營權。
說實話，黑水開拓隊隊長陳科這個莫名其妙的要求讓南鐵公司上下比較震驚。仍留在山東協調關係、商討貸款並指導鐵路及附屬地建設的公司副總裁徐向東，不得不趕在港口封凍前，於10月份搭乘第三艦隊的船隻抵達了金角灣，與全權代表陳科的烏蘇裏江地區行署專員、警備司令陸小峰交涉。
南鐵公司之前已經在地圖上研究過，同時也查閱了很多資料，走訪了一些人員，對黑水開拓隊單方麵要求修建的這條鐵路的前景有了一個初步的概念，那就是真要幹了的話，百分百會虧出血！
想想也是啊，那所謂的金角半島（後世的穆拉維約夫·阿穆爾半島）東岸人也是最近一兩年才占下來的，可說是立足未穩、舉目皆敵，再加上人煙稀少，更沒有任何有價值的產出——也就是一些毛皮罷了，黃金這種能夠拉投資的好東西則沒有影子——修個鐵路的話利用率將會非常低下。而利用率一低，自然也就意味著運營鐵路的公司會陷入虧損的狀態，這如何能叫人同意投資？
再說那個黑水方麵放風可以擁有“五十年專營權”的海參崴港口，南鐵公司同樣認為風險太大，不宜進行投資。原因也很簡單，這個港口雖然被定義為日後黑水開拓隊方麵的政治中心、軍事中心、物流中心和商業中心，碼頭吞吐量會很大，經營港務的話肯定會賺錢。但問題在於，這都是猴年馬月的事情啊？南鐵公司隻相信眼前看得到的東西，那就是這個港口城市目前才隻有三四千平民定居，其中大部分更是沒甚消費能力的女真人，玩什麽都玩不轉！南鐵公司真要投資海參崴的港務的話，相信本地數千軍民日常生產、生活所需的物資，一年幾艘過路船隻就可順便解決了，畢竟最占艙位的糧食本地及附近地區可以想辦法收集一部分。那麽這樣一來，可以預見的是，海參崴這個城市的港務在短時間內也沒甚投資的價值，除非這個城市的人口多到一定地步，腹地廣闊到一定程度，商業繁榮到很高的水平才有可能，而這些都是需要時間的！
若是尋常情況，南鐵公司早就對這種不著調的提議拒絕了，說不得還得指出其中的問題，“教育”一番提議人。不過這次的提議人身份不同尋常，而是黑水開拓隊隊長陳科，因此問題就比較棘手了，南鐵日後發展，比如附屬地的商業經營，仰仗黑水方麵甚多，不可以將關係搞僵了，故在考慮再三之後，南鐵副總裁徐向東還是帶了幾個心腹，乘著港口還沒上凍，匆匆抵達了海參崴港，打算與陸小峰交涉一番，打消他們的這個“愚蠢的念頭”。
今天已是1679年10月15日，因為警備司令陸小峰和一個步兵連的人北出“巡狩”（威逼土人）去了，尚未回返，因此徐向東便耐著性子待在城內等待。
此時的海參崴，氣溫下降很快，海麵上的暖風已被起於蒙古高原的強勁陸地風給反推了回去，正在城內外各處搞著建築活動的朝鮮民工們一時間縮手縮腳的，衣衫單薄的他們似是有些抵禦不住這股寒意，頗有些瑟瑟發抖的感覺。
徐向東詢問過城內的官員，得知這總數一萬二千餘名——今年剛送來了兩千五百人，以補充損耗——朝鮮民工東岸人是不管的，他們有自己的管理官員、監工，而且這些民工也不都是一直固定的，各道、郡、縣的人都有輪換。也不知道是朝鮮官員自己貪汙還是怎麽著，總之眼前這群朝鮮人以缺乏足夠的冬衣的，如果在下個月月底港口徹底封凍前仍然沒有來自朝鮮的船隻抵達發放冬衣的話，這些朝鮮人怕不是要凍死、病死一半以上，要知道他們在冬天也是要出外幹活的（非雨雪天氣）。
到了那時候，即便東岸人再怎麽舍不得，也不得不打開倉庫，將本就不多的禦寒衣物發放下去，給各建築工地上的朝鮮工人禦寒，雖然數量肯定是遠遠不足的，就看朝鮮人自己內部怎麽調劑了。當然了，這些質地不錯的棉衣肯定也不會免費發放，羊毛出在羊身上，到時候在海參崴城基本修建完畢後，再以此為借口多讓朝鮮民工滯留一段時間，修建一下其他東西，本錢也就回來了。
“毋庸置疑，朝鮮人是非常優良的勞動力。他們吃苦耐勞、忍饑挨餓，非常有韌性，可以勝任惡劣環境下的重體力勞動。這些活計，換成登萊或寧波的工人來幹的話，可能用不了太長時間就陸陸續續有人逃亡了，一點不誇張。”臨時陪伴南鐵公司一行人的官員指著城外的工地說道：“有這些人在，我們就可以騰出更多的精力，從事更重要的工作，比如訓練備戰，擴大影響力等等。其實，我們甚至希望這些朝鮮民工們在幹完活後可以留下來，我們可以免費授予他們土地，因為他們實在是太溫順、太能幹了，如果海參崴治下有個數萬朝鮮農民為我們種地的話，那麽我們簡直可以一統整個烏蘇裏江流域，當然這也僅僅是想想罷了，這裏麵有太多的因素阻礙這件事。”
“朝鮮人不行，日本人難道也沒有嗎？我在煙台都聽說了，你們的陳科陳司令通過東岸日本公司的渠道，從九州、四國一帶招募了數量不少的日本武士、浪人來到黑水，充實地方人口及治安軍隊數量，這難道僅僅是傳聞而不是真的？”徐向東聽後笑了笑，穿著高級皮衣的他信步徜徉在城內街道上，一邊看著剛打了個地基的城牆工地，一邊問道。
“半真半假吧。”陪同官員無奈地說道：“招募的日本人確實有，但很多都被送到後麵的北順、平岡等據點了，且人數也很有限，平均一處還不到兩百人。這些人，說他們是武士那還真是抬舉他們了，他們充其量隻能說是武士的後裔罷了。平日裏在日本幾個主要商業城市或港口廝混，一頓飽一頓饑的，很多人連祖傳的武士刀都賣掉了，落魄得跟條狗一樣，妻子兒女也是一臉菜色。讓這些人上陣打仗效果應該不是很好，但若是做那種半兵半農的墾丁的話，效果卻還是不錯的，說起來北順、平岡等五個鄉鎮確實也需要這樣的人，於是就送過去了千把人吧。目前能夠成為合格士兵的武士或浪人，數量不超過二百，且其中一些人已經有些年頭沒打打殺殺了，迫於生計充當商人護院或其他職業，武藝荒廢不少，還需要集中整訓一段時日方可任用。這些人，都是以後海參崴、雙城子兩地地方守備隊士兵的主體。這不，目前北麵剛剛完工的堡寨裏就駐紮著約一百人，給第三步兵團的一個連打下手，搖旗呐喊，也就能做做這些活計了。”
“日本浪人確實是一條可以挖掘的路子，大阪、京都、長崎一帶不知道擁擠了多少這種人，簡直是上好的炮灰來源。將來前往女真地區的時候，可以以這些人為先鋒嘛，讓他們和不服管教的女真人互相消耗好了。另外，我聽聞以仙台藩為首的東北諸藩與東岸日本公司關係不錯，也可以與他們聯絡一下，看看有無多餘人口嘛。”徐向東說道。
“確實可以，但說實話那邊本就人口相對稀少，怕是可能性不大。相比那邊，我們不如將更多的精力放在朝鮮王國身上，也許就有大收獲。”陪同的官員回答道。
“朝鮮，嗬嗬。所以你們找我們修鐵路的最大籌碼，就是大量的朝鮮工人了吧？但我要說，這還不夠，遠遠不夠！雙城子到海參崴的鐵路線，起碼要一百多公裏，而且行經的地方人煙稀少，物資、人員調動困難。這樣一條鐵路，沒有個三百萬元修不下來！就算你們可以無限壓榨朝鮮工人，免費奴役他們修鐵路，但這錢也節省不到哪去，因為人總是要吃東西的，運輸成本和損耗也是不得不考慮的因素。再加上那裏變幻莫測的安全環境，我們憑什麽相信你們能夠堅持到這條鐵路修建完畢？”徐向東說著說著日本人，就又將話題扯到了這條鐵路身上。而他的回答，不出意外令陪同官員比較尷尬，不知道該怎麽回答，隻能唯唯諾諾地解釋道，一切等陸小峰陸專員返回後再說。
徐向東聽了也沒再說什麽，安心地在海參崴城內外逛了起來。雖然內心裏已經否決了在此地修建鐵路和經營港務的可能性，但閑著也是閑著，趁機了解一下海參崴的具體情況，為公司日後（也許是二十年後、三十年後……）可能會有的經營活動打好基礎、做好調查，也是可以的嘛。
徐向東注意到，經過大概一年時間的修建，目前東岸島（即俄羅斯島）上的燈塔已經修建完畢，燈具也已經安裝上去，可以在夜間指引船隻航行了，不過目前還沒正式點火照明，因為沒有必要。
島上另一大主體建築是臨海炮台，用於封鎖島嶼和陸地之間那段長約一公裏的狹窄水道。炮台的規模是龐大的，設計中將擁有32個炮位，安裝包括32磅長管重炮在內的各型海防大炮，與對岸金角半島上的炮台互為犄角之勢，形成交叉火力。目前該炮台（對岸半島上的炮台則還沒影）已經修建了大約一半的進度，但火炮受限於資金匱乏則尚未從本土采購裝運，可能要等炮台全部完工後再說了。但不管怎樣，相信在冬天小忙一陣，明天開春後大忙一陣後，東岸島上的這個炮台就可以在年底前完工了，島上的兩千名朝鮮民工也終於可以啟程回國了——當然這是按照原計劃來說的，未來有沒有變還不知道。
金角半島上的建設進度同樣不慢，主城區北偏西十多公裏處的堡壘（即後世海參崴市蘇維埃區），目前則在四千多朝鮮民工的共同努力下大體完工了，第三步兵團的一個連外加部分日本浪人已經以此為據點，巡視起了周邊地域，確保南邊主城區的安全。據悉，目前朝鮮官員正在交涉將這四千餘人接回他們的出發地江原道，不過看起來遇到了點困難，因為東岸人想讓他們額外幫忙修一條通往主城區的公路，目前雙方還在僵著呢，如果封凍前還未達成一致的話，那麽估計就要到明年才有結果了。
主城區（即後世海參崴市列寧區）當初集中了一萬二千民工中的一半。不過因為任務較重，目前進度反倒是最慢的，隻有官署、倉庫、軍營算是徹底完工了，港口那邊還隻有一條臨時性的簡易碼頭，炮台、城牆、燈塔、集市、醫院、公共浴室、永久碼頭等設施，要麽受限於建築材料的匱乏、要麽受困於勞動力的不足，總之才剛起了個頭，離徹底完工為時尚早。相信如果黑水開拓隊無法在冬天港口封凍前再籌集到一筆資金，並送到朝鮮境內支付許多建築材料的欠款的話，明年的施工進度肯定仍然會大不理想，這是毋庸置疑的。
了解了這些情況的徐向東心裏也微微有些不滿，你們黑水開拓隊每年財政還是靠登萊、寧波補助的，如今修一座海參崴城資金都湊不大齊，無論是在黑水縣還是朝鮮人那裏都一屁股爛賬，你居然還想讓我們替你們修鐵路、投資港口，這是得了失心瘋了吧？合著以為我們是土豪，你們打了好分田地呢？
說實話，黑水開拓隊隊長陳科這個莫名其妙的要求讓南鐵公司上下比較震驚。仍留在山東協調關係、商討貸款並指導鐵路及附屬地建設的公司副總裁徐向東，不得不趕在港口封凍前，於10月份搭乘第三艦隊的船隻抵達了金角灣，與全權代表陳科的烏蘇裏江地區行署專員、警備司令陸小峰交涉。
南鐵公司之前已經在地圖上研究過，同時也查閱了很多資料，走訪了一些人員，對黑水開拓隊單方麵要求修建的這條鐵路的前景有了一個初步的概念，那就是真要幹了的話，百分百會虧出血！
想想也是啊，那所謂的金角半島（後世的穆拉維約夫·阿穆爾半島）東岸人也是最近一兩年才占下來的，可說是立足未穩、舉目皆敵，再加上人煙稀少，更沒有任何有價值的產出——也就是一些毛皮罷了，黃金這種能夠拉投資的好東西則沒有影子——修個鐵路的話利用率將會非常低下。而利用率一低，自然也就意味著運營鐵路的公司會陷入虧損的狀態，這如何能叫人同意投資？
再說那個黑水方麵放風可以擁有“五十年專營權”的海參崴港口，南鐵公司同樣認為風險太大，不宜進行投資。原因也很簡單，這個港口雖然被定義為日後黑水開拓隊方麵的政治中心、軍事中心、物流中心和商業中心，碼頭吞吐量會很大，經營港務的話肯定會賺錢。但問題在於，這都是猴年馬月的事情啊？南鐵公司隻相信眼前看得到的東西，那就是這個港口城市目前才隻有三四千平民定居，其中大部分更是沒甚消費能力的女真人，玩什麽都玩不轉！南鐵公司真要投資海參崴的港務的話，相信本地數千軍民日常生產、生活所需的物資，一年幾艘過路船隻就可順便解決了，畢竟最占艙位的糧食本地及附近地區可以想辦法收集一部分。那麽這樣一來，可以預見的是，海參崴這個城市的港務在短時間內也沒甚投資的價值，除非這個城市的人口多到一定地步，腹地廣闊到一定程度，商業繁榮到很高的水平才有可能，而這些都是需要時間的！
若是尋常情況，南鐵公司早就對這種不著調的提議拒絕了，說不得還得指出其中的問題，“教育”一番提議人。不過這次的提議人身份不同尋常，而是黑水開拓隊隊長陳科，因此問題就比較棘手了，南鐵日後發展，比如附屬地的商業經營，仰仗黑水方麵甚多，不可以將關係搞僵了，故在考慮再三之後，南鐵副總裁徐向東還是帶了幾個心腹，乘著港口還沒上凍，匆匆抵達了海參崴港，打算與陸小峰交涉一番，打消他們的這個“愚蠢的念頭”。
今天已是1679年10月15日，因為警備司令陸小峰和一個步兵連的人北出“巡狩”（威逼土人）去了，尚未回返，因此徐向東便耐著性子待在城內等待。
此時的海參崴，氣溫下降很快，海麵上的暖風已被起於蒙古高原的強勁陸地風給反推了回去，正在城內外各處搞著建築活動的朝鮮民工們一時間縮手縮腳的，衣衫單薄的他們似是有些抵禦不住這股寒意，頗有些瑟瑟發抖的感覺。
徐向東詢問過城內的官員，得知這總數一萬二千餘名——今年剛送來了兩千五百人，以補充損耗——朝鮮民工東岸人是不管的，他們有自己的管理官員、監工，而且這些民工也不都是一直固定的，各道、郡、縣的人都有輪換。也不知道是朝鮮官員自己貪汙還是怎麽著，總之眼前這群朝鮮人以缺乏足夠的冬衣的，如果在下個月月底港口徹底封凍前仍然沒有來自朝鮮的船隻抵達發放冬衣的話，這些朝鮮人怕不是要凍死、病死一半以上，要知道他們在冬天也是要出外幹活的（非雨雪天氣）。
到了那時候，即便東岸人再怎麽舍不得，也不得不打開倉庫，將本就不多的禦寒衣物發放下去，給各建築工地上的朝鮮工人禦寒，雖然數量肯定是遠遠不足的，就看朝鮮人自己內部怎麽調劑了。當然了，這些質地不錯的棉衣肯定也不會免費發放，羊毛出在羊身上，到時候在海參崴城基本修建完畢後，再以此為借口多讓朝鮮民工滯留一段時間，修建一下其他東西，本錢也就回來了。
“毋庸置疑，朝鮮人是非常優良的勞動力。他們吃苦耐勞、忍饑挨餓，非常有韌性，可以勝任惡劣環境下的重體力勞動。這些活計，換成登萊或寧波的工人來幹的話，可能用不了太長時間就陸陸續續有人逃亡了，一點不誇張。”臨時陪伴南鐵公司一行人的官員指著城外的工地說道：“有這些人在，我們就可以騰出更多的精力，從事更重要的工作，比如訓練備戰，擴大影響力等等。其實，我們甚至希望這些朝鮮民工們在幹完活後可以留下來，我們可以免費授予他們土地，因為他們實在是太溫順、太能幹了，如果海參崴治下有個數萬朝鮮農民為我們種地的話，那麽我們簡直可以一統整個烏蘇裏江流域，當然這也僅僅是想想罷了，這裏麵有太多的因素阻礙這件事。”
“朝鮮人不行，日本人難道也沒有嗎？我在煙台都聽說了，你們的陳科陳司令通過東岸日本公司的渠道，從九州、四國一帶招募了數量不少的日本武士、浪人來到黑水，充實地方人口及治安軍隊數量，這難道僅僅是傳聞而不是真的？”徐向東聽後笑了笑，穿著高級皮衣的他信步徜徉在城內街道上，一邊看著剛打了個地基的城牆工地，一邊問道。
“半真半假吧。”陪同官員無奈地說道：“招募的日本人確實有，但很多都被送到後麵的北順、平岡等據點了，且人數也很有限，平均一處還不到兩百人。這些人，說他們是武士那還真是抬舉他們了，他們充其量隻能說是武士的後裔罷了。平日裏在日本幾個主要商業城市或港口廝混，一頓飽一頓饑的，很多人連祖傳的武士刀都賣掉了，落魄得跟條狗一樣，妻子兒女也是一臉菜色。讓這些人上陣打仗效果應該不是很好，但若是做那種半兵半農的墾丁的話，效果卻還是不錯的，說起來北順、平岡等五個鄉鎮確實也需要這樣的人，於是就送過去了千把人吧。目前能夠成為合格士兵的武士或浪人，數量不超過二百，且其中一些人已經有些年頭沒打打殺殺了，迫於生計充當商人護院或其他職業，武藝荒廢不少，還需要集中整訓一段時日方可任用。這些人，都是以後海參崴、雙城子兩地地方守備隊士兵的主體。這不，目前北麵剛剛完工的堡寨裏就駐紮著約一百人，給第三步兵團的一個連打下手，搖旗呐喊，也就能做做這些活計了。”
“日本浪人確實是一條可以挖掘的路子，大阪、京都、長崎一帶不知道擁擠了多少這種人，簡直是上好的炮灰來源。將來前往女真地區的時候，可以以這些人為先鋒嘛，讓他們和不服管教的女真人互相消耗好了。另外，我聽聞以仙台藩為首的東北諸藩與東岸日本公司關係不錯，也可以與他們聯絡一下，看看有無多餘人口嘛。”徐向東說道。
“確實可以，但說實話那邊本就人口相對稀少，怕是可能性不大。相比那邊，我們不如將更多的精力放在朝鮮王國身上，也許就有大收獲。”陪同的官員回答道。
“朝鮮，嗬嗬。所以你們找我們修鐵路的最大籌碼，就是大量的朝鮮工人了吧？但我要說，這還不夠，遠遠不夠！雙城子到海參崴的鐵路線，起碼要一百多公裏，而且行經的地方人煙稀少，物資、人員調動困難。這樣一條鐵路，沒有個三百萬元修不下來！就算你們可以無限壓榨朝鮮工人，免費奴役他們修鐵路，但這錢也節省不到哪去，因為人總是要吃東西的，運輸成本和損耗也是不得不考慮的因素。再加上那裏變幻莫測的安全環境，我們憑什麽相信你們能夠堅持到這條鐵路修建完畢？”徐向東說著說著日本人，就又將話題扯到了這條鐵路身上。而他的回答，不出意外令陪同官員比較尷尬，不知道該怎麽回答，隻能唯唯諾諾地解釋道，一切等陸小峰陸專員返回後再說。
徐向東聽了也沒再說什麽，安心地在海參崴城內外逛了起來。雖然內心裏已經否決了在此地修建鐵路和經營港務的可能性，但閑著也是閑著，趁機了解一下海參崴的具體情況，為公司日後（也許是二十年後、三十年後……）可能會有的經營活動打好基礎、做好調查，也是可以的嘛。
徐向東注意到，經過大概一年時間的修建，目前東岸島（即俄羅斯島）上的燈塔已經修建完畢，燈具也已經安裝上去，可以在夜間指引船隻航行了，不過目前還沒正式點火照明，因為沒有必要。
島上另一大主體建築是臨海炮台，用於封鎖島嶼和陸地之間那段長約一公裏的狹窄水道。炮台的規模是龐大的，設計中將擁有32個炮位，安裝包括32磅長管重炮在內的各型海防大炮，與對岸金角半島上的炮台互為犄角之勢，形成交叉火力。目前該炮台（對岸半島上的炮台則還沒影）已經修建了大約一半的進度，但火炮受限於資金匱乏則尚未從本土采購裝運，可能要等炮台全部完工後再說了。但不管怎樣，相信在冬天小忙一陣，明天開春後大忙一陣後，東岸島上的這個炮台就可以在年底前完工了，島上的兩千名朝鮮民工也終於可以啟程回國了——當然這是按照原計劃來說的，未來有沒有變還不知道。
金角半島上的建設進度同樣不慢，主城區北偏西十多公裏處的堡壘（即後世海參崴市蘇維埃區），目前則在四千多朝鮮民工的共同努力下大體完工了，第三步兵團的一個連外加部分日本浪人已經以此為據點，巡視起了周邊地域，確保南邊主城區的安全。據悉，目前朝鮮官員正在交涉將這四千餘人接回他們的出發地江原道，不過看起來遇到了點困難，因為東岸人想讓他們額外幫忙修一條通往主城區的公路，目前雙方還在僵著呢，如果封凍前還未達成一致的話，那麽估計就要到明年才有結果了。
主城區（即後世海參崴市列寧區）當初集中了一萬二千民工中的一半。不過因為任務較重，目前進度反倒是最慢的，隻有官署、倉庫、軍營算是徹底完工了，港口那邊還隻有一條臨時性的簡易碼頭，炮台、城牆、燈塔、集市、醫院、公共浴室、永久碼頭等設施，要麽受限於建築材料的匱乏、要麽受困於勞動力的不足，總之才剛起了個頭，離徹底完工為時尚早。相信如果黑水開拓隊無法在冬天港口封凍前再籌集到一筆資金，並送到朝鮮境內支付許多建築材料的欠款的話，明年的施工進度肯定仍然會大不理想，這是毋庸置疑的。
了解了這些情況的徐向東心裏也微微有些不滿，你們黑水開拓隊每年財政還是靠登萊、寧波補助的，如今修一座海參崴城資金都湊不大齊，無論是在黑水縣還是朝鮮人那裏都一屁股爛賬，你居然還想讓我們替你們修鐵路、投資港口，這是得了失心瘋了吧？合著以為我們是土豪，你們打了好分田地呢？