第五十九章 穩步推進
穿越1630之崛起南美 作者：孤獨麥客 投票推薦 加入書簽 留言反饋
就在徐向東不得不滯留在海參崴與一幫人“歡度春節”的時候，1680年正月的膠東半島，也正迎來一年中最喜慶的日子。
因為去年下半年河北一帶發生了規模不小的地震（鄰近數省有震感），死傷人員數萬，就連北京城都倒塌、損壞三萬餘間房屋，因此現在滿清上下正是焦頭爛額，忙於賑災、撫恤的時間段，根本沒有過多的精力搞東搞西，因此山東西四府那邊也消停了，膠萊新河沿線常年進行著的小規模襲擾戰也偃旗息鼓，讓東岸人很不適應的同時也大大地鬆了一口氣。
作為東岸人統治中心的煙台縣，登萊開拓隊隊長、登萊保安司令劉建國剛剛在城外的一間著名戲院內觀看了名曲《牡丹亭》，然後便直奔火車站，打算乘坐火車前往福山縣過年。
煙台火車站是去年年中建好的，由東岸著名建築設計師孫大鵬設計，南鐵公司監造完成。蒸汽機車不是最新式的拉普拉塔之星係列，而是比較老式的野蠻人係列，但在第一次出現火車的登萊大地上，也已經非常不錯了，可以說是現代工業文明的啟蒙也不為過。
火車頭後麵掛了中規中矩的八節車廂，照例是一節煤水車廂、六節貨運車廂及最後一節客運車廂。六節貨運車廂內裝滿了來自黑水的醃肉和鹹魚、來自朝鮮的蜂蜜和煙草以及部分來自日本的零碎工藝品，客運車廂內則坐著劉建國這類黑水開拓隊上層的頭頭腦腦及隨行護衛人員。
他們乘坐的這班列車之前已經檢修過好幾回了，再加上司乘人員又是高薪從本土派駐過來的老手，這會開起來果然又穩又快，隻花了不到一個小時的時間，就鳴著汽笛駛進了披紅掛彩的福山縣火車站——雖然福山縣往南還修建了五六公裏的鐵路，但已經沒必要再往前了，總不能讓火車開到荒郊野地裏去過年吧。
而說到這個鐵路，就不能不提一下如今令人矚目的膠煙鐵路的修建進度。這條縱貫膠東半島的鐵路按照原計劃，是分別從煙台、桃村、膠州三地同時開建的，目前已經修建了差不多一年出頭的時間，其中北段修通了大約三十公裏左右，煙台至福山縣已經可以投入運營；中端比較尷尬，桃村往北修建了不到十公裏的樣子，進度略慢，大有潛力可挖；南邊的進度則是最快的，膠州港到農業縣份即墨縣之間已經全線通車，這段裏程當在三四十公裏的樣子，非常不短了。
這三段鐵路加起來，差不多已經修通了75-80公裏的樣子，已經超過了鐵路總裏程的三分之一，但卻才花了一年出頭的時間。不過考慮到在這之前鐵路沿線地方政府已做了大量的前期準備工作，因此第一年修建起來肯定是非常便利的，但從第二年開始可能就要慢一些了，故整條膠煙鐵路修通的話，在資金不斷的前提下，可能還需要三年左右的時間，前提是登萊開拓隊政府不在此基礎上繼續加大投入勞動力的數量。
與清廷地方官員出行不同的是，東岸人可不流行什麽耆老士紳相迎（這不廢話麽，當初登萊在明末清初被打成一片白地，地方秩序完全崩潰，這才三十多年時光，哪來的耆老士紳），不過該有的排場還是有的：福山縣縣長以下主要官員全部到場，同時還有一支從登萊新軍第三師借調來的樂隊。
樂隊奏起了東岸國歌，劉建國滿麵笑容地下了火車，然後與福山縣的官員們一一握手，末了，開玩笑地說道：“我劉某人給你們送年貨來了，感謝諸君去年一年的辛苦與努力，希望來年再接再厲，將福山縣建成王道樂土一般的存在。”
“不辛苦，不辛苦，都是應該的。”福山縣長是個年過六旬的老頭，早年大順農民軍軍官出身，跟隨郭升前往山東，後來輾轉之下進入了東岸人的體製，廝混了三十年後混了個煙台縣長。福山縣長這個職位，不需要你多聰明，多有能力，經濟發展其實不需要你多費心，反正圍繞煙台做好服務就是了，這個職務需要最多的還是上傳下達的通暢及執行命令之堅決，而這一點他無疑都具備，且做得很好，所以在福山縣這個有著八九萬民眾的大縣縣長位置上一坐就是好多年。
“明年要更抓緊，不能放鬆，我劉某人急啊。”劉建國回過頭來又握了握他的手，說道：“膠萊新河防線還處於持續修建之中，工程量浩大，遠遠未談得上完工。你們福山縣作為後方援建縣份之一，明年也要持續出丁、出錢、出糧，在膠萊河防司令部的統一部署下，完成自己份內的活計。膠煙鐵路你們縣到桃村之間的路段，也要繼續出人、出糧，南鐵公司會適當支付一些人員雇傭費，但肯定是不太夠的，你們要有心理準備。當然了，自己縣裏本身的建設也不能落下，我知道你們在大搞水利，這很好，很重要，我也很支持，搞好了的話不光福山縣百姓受益，煙台軍民也能沾光。隻是，這樣一來的話，任務是不是繁重了點，你們自己要心裏有數，不要讓民間出現動亂。”
其實，不誇張地說，現在整個登萊開拓隊各縣——尤其是膠煙鐵路附近的州縣——就像一根繃緊了的弦一樣，各種活計壓得人喘不過氣來，民間丁壯也被征發得厲害。這若是擱在明清順那樣的古代封建王朝，早就因為種種原因導致大規模民亂了，因為這徭役也實在是太繁重了！不過，好在東岸人的體製與管治方式與明清等國有些區別，中間士紳階層巧取豪奪、壓榨剝削得較輕（古代徭役很可能會拖垮一戶家庭），上層也發放大批錢糧下去貼補，底層百姓因為均田地三十多年也有一定積儲，因此到現在總算支應了下來。雖然民間已經可以算是怨聲載道、叫苦連天，不過倒也不至於發生什麽大規模的動亂，畢竟還沒到那份上，且東岸大軍的威名也不是假的，沒人敢輕易造次。
不過好在膠萊新河防線與膠煙線鐵路修建完畢以後，很多地方就可以稍稍鬆一口氣了，畢竟現在平榮鐵路的建設還沒有一點影子，無論是登萊開拓隊還是南鐵公司，大概都不會在膠煙線剛剛全線通車的時候就上馬平榮線，那不可能，更沒必要。
劉建國在福山縣一直待到了正月初四。在這一天，他親自到了鐵路建設工地上，與早期開工的三千多民夫會了會麵，給大家發放了一些醃肉、鹹魚，同時還一人關了兩塊錢的餉銀，算是過節費意思意思了，頓時也引得工地上歡聲雷動，士氣略略有些上漲。
隨後，他便與四百名來自福山縣的新兵們一起——位於桃村的登萊新軍第四師的新兵，福山縣供應了四百人——步行前往南邊的桃村火車站，打算看望一下已經組建了八成左右的新軍第四師，順便也給他們發一批年貨——年貨就是隨他們一起乘火車過來的物資，目前已在福山縣換馬車往桃村輸送。
桃村的登萊新軍第四師下轄三個步兵團、一個騎兵團及若幹團直屬部隊，總兵力在7500人上下，火器比例極高，長矛手已不多見，現代化的程度還是非常之高的。這個師的師部及一個步兵團就駐紮桃村，騎兵團未來將移駐萊陽縣，其餘兩個步兵團則會在文登、威海、寧海州、榮成等登州主要城市之間輪番戍守。當然如果前方有情況的話，不排除這個師收攏兵力，全師開拔西進至膠萊新河，與早就組建完畢的登萊新軍第三師一起守衛河防的可能性。
新軍第四師組建完畢後，浙江方麵新軍第五師也將盡快完善，同時登萊開拓隊轄區也將逐步裁汰、改編一批仆從軍之類的老式部隊，為登萊新軍第六師的籌建騰出空間。畢竟，膠萊新河防線漫長無比，未來雖然河麵寬闊、工事堅固、火力凶猛，但也需要數量足夠的士兵來守禦。如果將舊軍全數調走的話，那麽至少要三個整師即2.2萬餘人的兵力來填補各個節點，然後第二線還需要一些機動部隊（至少1-2萬人，暫時可以用舊軍來代替）來查漏補缺，如此整條防線才能高枕無憂，登萊才能高枕無憂。
劉建國對此事當然也是非常清楚的，且一直也著手在做。隻不過，裁汰舊軍、收回地盤從來就是一件很敏感的事情，弄不好就會逼得人家造反（這不是沒有過先例的）。所以這種事隻能慢慢找機會，慢慢裁汰，用盡量溫和的方式削減仆從軍將領手裏的兵權，最終達成平穩過度，任何操之過急的行為都可能導致不可測的後果，故必須慎之又慎。
劉建國順便觀看了一次第四師第十步兵團（主力團）的會操，看了後不是特別滿意，因為其戰鬥力確實離其他老部隊有些差距，但同時也沒法特別苛責他們，因為人家組建的時候底子就差，老兵就少，練成現在這副模樣確實也很不容易了。下一步，最好還是將這些部隊拉出去曆練曆練，那才是快速提高戰鬥力的最好辦法。
劉建國盤算著，南邊寧波那兒的馬文強已經來信請求，共同調集兵馬，在安徽南部一帶擇機登陸，配合江西順軍作戰，減輕順軍壓力的同時，也趁機擄掠一下地方，搜刮一下人口，補充已經枯竭到極點的移民儲備。畢竟，至少到目前為止，遠東三藩存在的最大意義，仍然是為新大陸的本土提供海量的移民來源。雖然本土那邊似乎已不是硬性要求一年要移足多少人，但如果數量實在太少的話，肯定也是不行的，搞不好就要被上頭問責了。
當然了，東岸人也不止製定了一套計劃。事實上，“劫掠廣州城、移民五十萬”的計劃從來都在不斷完善之中（目前時機還沒到），在江北擇地登陸也是選項之一，因為這可以很好地吸引皖北、河南的清軍東調，減輕湖北正麵戰場的順軍的壓力，間接支援四川戰場。這些計劃每一個看起來都還不錯，但究竟選擇哪一個，還得到時候再看，但肯定是得動彈動彈了，不然的話確實沒人口了。
在桃村逗留了幾天後，劉建國一行人又馬不停蹄，騎馬趕到了膠煙鐵路的終點膠州港，並且視察了剛剛擴建完畢的膠州船舶修理廠。大批船隻這會正擁擠在這裏過冬，順便做一些檢修和保養，仆從軍謝振、董大郎、牛貴三部也才剛剛趕到這裏沒幾天，正在碼頭附近的臨時軍營內安置著。
再過一陣子，這些人就將與第七混成營一起，登船南下，抵達寧波府定海港，先在那兒做適應性訓練。等到四月下旬本移民運輸季結束，大批船隻空出來後，再與南邊寧波那兒的一個仆從軍師一起，在第七混成營的帶領下，浩浩蕩蕩乘船突入長江流域，展開支援順國的一係列戰役——當然對東岸人來說，支援順軍可能還是次要的，他們最主要的工作，顯然是搜羅清國百姓並運走。
“膠州要塞現在真的是固若金湯了。城池堅固、炮台林立，以後第三艦隊真的可以考慮撤銷鄂霍次克海分艦隊的編製，改設一個黃海分艦隊了。各型艦隻從這裏出發，南下可控扼吳越繁華之地，北上可突入京津心髒地帶，端地是第一等的好地啊。”站在海風凜冽的膠州港炮台上，劉建國有些意氣風發，隻聽他說道：“幾年後膠煙鐵路一通車，膠州港就更是如虎添翼。如果再把那些英國、荷蘭、葡萄牙甚至法國商人也吸引過來貿易的話，這個港口就更像樣子了。當然了，這些都不急，慢慢來就行，現在登萊各項工作都在穩步推進，我看得就很舒心啦。不急，不急！”
因為去年下半年河北一帶發生了規模不小的地震（鄰近數省有震感），死傷人員數萬，就連北京城都倒塌、損壞三萬餘間房屋，因此現在滿清上下正是焦頭爛額，忙於賑災、撫恤的時間段，根本沒有過多的精力搞東搞西，因此山東西四府那邊也消停了，膠萊新河沿線常年進行著的小規模襲擾戰也偃旗息鼓，讓東岸人很不適應的同時也大大地鬆了一口氣。
作為東岸人統治中心的煙台縣，登萊開拓隊隊長、登萊保安司令劉建國剛剛在城外的一間著名戲院內觀看了名曲《牡丹亭》，然後便直奔火車站，打算乘坐火車前往福山縣過年。
煙台火車站是去年年中建好的，由東岸著名建築設計師孫大鵬設計，南鐵公司監造完成。蒸汽機車不是最新式的拉普拉塔之星係列，而是比較老式的野蠻人係列，但在第一次出現火車的登萊大地上，也已經非常不錯了，可以說是現代工業文明的啟蒙也不為過。
火車頭後麵掛了中規中矩的八節車廂，照例是一節煤水車廂、六節貨運車廂及最後一節客運車廂。六節貨運車廂內裝滿了來自黑水的醃肉和鹹魚、來自朝鮮的蜂蜜和煙草以及部分來自日本的零碎工藝品，客運車廂內則坐著劉建國這類黑水開拓隊上層的頭頭腦腦及隨行護衛人員。
他們乘坐的這班列車之前已經檢修過好幾回了，再加上司乘人員又是高薪從本土派駐過來的老手，這會開起來果然又穩又快，隻花了不到一個小時的時間，就鳴著汽笛駛進了披紅掛彩的福山縣火車站——雖然福山縣往南還修建了五六公裏的鐵路，但已經沒必要再往前了，總不能讓火車開到荒郊野地裏去過年吧。
而說到這個鐵路，就不能不提一下如今令人矚目的膠煙鐵路的修建進度。這條縱貫膠東半島的鐵路按照原計劃，是分別從煙台、桃村、膠州三地同時開建的，目前已經修建了差不多一年出頭的時間，其中北段修通了大約三十公裏左右，煙台至福山縣已經可以投入運營；中端比較尷尬，桃村往北修建了不到十公裏的樣子，進度略慢，大有潛力可挖；南邊的進度則是最快的，膠州港到農業縣份即墨縣之間已經全線通車，這段裏程當在三四十公裏的樣子，非常不短了。
這三段鐵路加起來，差不多已經修通了75-80公裏的樣子，已經超過了鐵路總裏程的三分之一，但卻才花了一年出頭的時間。不過考慮到在這之前鐵路沿線地方政府已做了大量的前期準備工作，因此第一年修建起來肯定是非常便利的，但從第二年開始可能就要慢一些了，故整條膠煙鐵路修通的話，在資金不斷的前提下，可能還需要三年左右的時間，前提是登萊開拓隊政府不在此基礎上繼續加大投入勞動力的數量。
與清廷地方官員出行不同的是，東岸人可不流行什麽耆老士紳相迎（這不廢話麽，當初登萊在明末清初被打成一片白地，地方秩序完全崩潰，這才三十多年時光，哪來的耆老士紳），不過該有的排場還是有的：福山縣縣長以下主要官員全部到場，同時還有一支從登萊新軍第三師借調來的樂隊。
樂隊奏起了東岸國歌，劉建國滿麵笑容地下了火車，然後與福山縣的官員們一一握手，末了，開玩笑地說道：“我劉某人給你們送年貨來了，感謝諸君去年一年的辛苦與努力，希望來年再接再厲，將福山縣建成王道樂土一般的存在。”
“不辛苦，不辛苦，都是應該的。”福山縣長是個年過六旬的老頭，早年大順農民軍軍官出身，跟隨郭升前往山東，後來輾轉之下進入了東岸人的體製，廝混了三十年後混了個煙台縣長。福山縣長這個職位，不需要你多聰明，多有能力，經濟發展其實不需要你多費心，反正圍繞煙台做好服務就是了，這個職務需要最多的還是上傳下達的通暢及執行命令之堅決，而這一點他無疑都具備，且做得很好，所以在福山縣這個有著八九萬民眾的大縣縣長位置上一坐就是好多年。
“明年要更抓緊，不能放鬆，我劉某人急啊。”劉建國回過頭來又握了握他的手，說道：“膠萊新河防線還處於持續修建之中，工程量浩大，遠遠未談得上完工。你們福山縣作為後方援建縣份之一，明年也要持續出丁、出錢、出糧，在膠萊河防司令部的統一部署下，完成自己份內的活計。膠煙鐵路你們縣到桃村之間的路段，也要繼續出人、出糧，南鐵公司會適當支付一些人員雇傭費，但肯定是不太夠的，你們要有心理準備。當然了，自己縣裏本身的建設也不能落下，我知道你們在大搞水利，這很好，很重要，我也很支持，搞好了的話不光福山縣百姓受益，煙台軍民也能沾光。隻是，這樣一來的話，任務是不是繁重了點，你們自己要心裏有數，不要讓民間出現動亂。”
其實，不誇張地說，現在整個登萊開拓隊各縣——尤其是膠煙鐵路附近的州縣——就像一根繃緊了的弦一樣，各種活計壓得人喘不過氣來，民間丁壯也被征發得厲害。這若是擱在明清順那樣的古代封建王朝，早就因為種種原因導致大規模民亂了，因為這徭役也實在是太繁重了！不過，好在東岸人的體製與管治方式與明清等國有些區別，中間士紳階層巧取豪奪、壓榨剝削得較輕（古代徭役很可能會拖垮一戶家庭），上層也發放大批錢糧下去貼補，底層百姓因為均田地三十多年也有一定積儲，因此到現在總算支應了下來。雖然民間已經可以算是怨聲載道、叫苦連天，不過倒也不至於發生什麽大規模的動亂，畢竟還沒到那份上，且東岸大軍的威名也不是假的，沒人敢輕易造次。
不過好在膠萊新河防線與膠煙線鐵路修建完畢以後，很多地方就可以稍稍鬆一口氣了，畢竟現在平榮鐵路的建設還沒有一點影子，無論是登萊開拓隊還是南鐵公司，大概都不會在膠煙線剛剛全線通車的時候就上馬平榮線，那不可能，更沒必要。
劉建國在福山縣一直待到了正月初四。在這一天，他親自到了鐵路建設工地上，與早期開工的三千多民夫會了會麵，給大家發放了一些醃肉、鹹魚，同時還一人關了兩塊錢的餉銀，算是過節費意思意思了，頓時也引得工地上歡聲雷動，士氣略略有些上漲。
隨後，他便與四百名來自福山縣的新兵們一起——位於桃村的登萊新軍第四師的新兵，福山縣供應了四百人——步行前往南邊的桃村火車站，打算看望一下已經組建了八成左右的新軍第四師，順便也給他們發一批年貨——年貨就是隨他們一起乘火車過來的物資，目前已在福山縣換馬車往桃村輸送。
桃村的登萊新軍第四師下轄三個步兵團、一個騎兵團及若幹團直屬部隊，總兵力在7500人上下，火器比例極高，長矛手已不多見，現代化的程度還是非常之高的。這個師的師部及一個步兵團就駐紮桃村，騎兵團未來將移駐萊陽縣，其餘兩個步兵團則會在文登、威海、寧海州、榮成等登州主要城市之間輪番戍守。當然如果前方有情況的話，不排除這個師收攏兵力，全師開拔西進至膠萊新河，與早就組建完畢的登萊新軍第三師一起守衛河防的可能性。
新軍第四師組建完畢後，浙江方麵新軍第五師也將盡快完善，同時登萊開拓隊轄區也將逐步裁汰、改編一批仆從軍之類的老式部隊，為登萊新軍第六師的籌建騰出空間。畢竟，膠萊新河防線漫長無比，未來雖然河麵寬闊、工事堅固、火力凶猛，但也需要數量足夠的士兵來守禦。如果將舊軍全數調走的話，那麽至少要三個整師即2.2萬餘人的兵力來填補各個節點，然後第二線還需要一些機動部隊（至少1-2萬人，暫時可以用舊軍來代替）來查漏補缺，如此整條防線才能高枕無憂，登萊才能高枕無憂。
劉建國對此事當然也是非常清楚的，且一直也著手在做。隻不過，裁汰舊軍、收回地盤從來就是一件很敏感的事情，弄不好就會逼得人家造反（這不是沒有過先例的）。所以這種事隻能慢慢找機會，慢慢裁汰，用盡量溫和的方式削減仆從軍將領手裏的兵權，最終達成平穩過度，任何操之過急的行為都可能導致不可測的後果，故必須慎之又慎。
劉建國順便觀看了一次第四師第十步兵團（主力團）的會操，看了後不是特別滿意，因為其戰鬥力確實離其他老部隊有些差距，但同時也沒法特別苛責他們，因為人家組建的時候底子就差，老兵就少，練成現在這副模樣確實也很不容易了。下一步，最好還是將這些部隊拉出去曆練曆練，那才是快速提高戰鬥力的最好辦法。
劉建國盤算著，南邊寧波那兒的馬文強已經來信請求，共同調集兵馬，在安徽南部一帶擇機登陸，配合江西順軍作戰，減輕順軍壓力的同時，也趁機擄掠一下地方，搜刮一下人口，補充已經枯竭到極點的移民儲備。畢竟，至少到目前為止，遠東三藩存在的最大意義，仍然是為新大陸的本土提供海量的移民來源。雖然本土那邊似乎已不是硬性要求一年要移足多少人，但如果數量實在太少的話，肯定也是不行的，搞不好就要被上頭問責了。
當然了，東岸人也不止製定了一套計劃。事實上，“劫掠廣州城、移民五十萬”的計劃從來都在不斷完善之中（目前時機還沒到），在江北擇地登陸也是選項之一，因為這可以很好地吸引皖北、河南的清軍東調，減輕湖北正麵戰場的順軍的壓力，間接支援四川戰場。這些計劃每一個看起來都還不錯，但究竟選擇哪一個，還得到時候再看，但肯定是得動彈動彈了，不然的話確實沒人口了。
在桃村逗留了幾天後，劉建國一行人又馬不停蹄，騎馬趕到了膠煙鐵路的終點膠州港，並且視察了剛剛擴建完畢的膠州船舶修理廠。大批船隻這會正擁擠在這裏過冬，順便做一些檢修和保養，仆從軍謝振、董大郎、牛貴三部也才剛剛趕到這裏沒幾天，正在碼頭附近的臨時軍營內安置著。
再過一陣子，這些人就將與第七混成營一起，登船南下，抵達寧波府定海港，先在那兒做適應性訓練。等到四月下旬本移民運輸季結束，大批船隻空出來後，再與南邊寧波那兒的一個仆從軍師一起，在第七混成營的帶領下，浩浩蕩蕩乘船突入長江流域，展開支援順國的一係列戰役——當然對東岸人來說，支援順軍可能還是次要的，他們最主要的工作，顯然是搜羅清國百姓並運走。
“膠州要塞現在真的是固若金湯了。城池堅固、炮台林立，以後第三艦隊真的可以考慮撤銷鄂霍次克海分艦隊的編製，改設一個黃海分艦隊了。各型艦隻從這裏出發，南下可控扼吳越繁華之地，北上可突入京津心髒地帶，端地是第一等的好地啊。”站在海風凜冽的膠州港炮台上，劉建國有些意氣風發，隻聽他說道：“幾年後膠煙鐵路一通車，膠州港就更是如虎添翼。如果再把那些英國、荷蘭、葡萄牙甚至法國商人也吸引過來貿易的話，這個港口就更像樣子了。當然了，這些都不急，慢慢來就行，現在登萊各項工作都在穩步推進，我看得就很舒心啦。不急，不急！”