第七十七章 柴油汽車
大國崛起從1884開始 作者：雙人力 投票推薦 加入書簽 留言反饋
公元1896年7月19曰，燕京中南海
“這就是雪崩剛研製成功的迅馳汽車？”
陳澤宇在眾人的簇擁下，在社稷壇邊的草地上新奇的看著眼前的這輛剛從南洋送來的汽車，新成立的雪崩汽車公司生產的迅馳牌轎車。
在這個時代，粗陋冒煙的汽車並不討大多數貴族的喜愛，相比而言裝潢考究的馬車仍然是他們的必備交通工具，但陳澤宇敢肯定，絕不包括眼前的這一輛。歸功於陳澤宇的設計，單以外形來看，眼前的這輛迅馳汽車非常像是後世的別克君威。當然了受製於現在的機械工藝水準，這輛汽車還隻能算是“特別硬朗”版本的君威，但即便是這樣車子從外觀上也已經大大超過了同時代的所有各國的汽車了。
撇去車子新潮的外形與內部華美的裝潢，最讓陳澤宇感興趣的還是這輛汽車所采用的一係列新技術。
除了遍布車身的幾座蓄電池車燈外，汽車的車輪也仿製了米其林的充氣式橡膠車胎。更加讓陳澤宇驚喜的是這輛汽車居然使用的是柴油發動機！
與早期雪崩拖拉機公司生產的拖拉機所使用的那種笨重冒煙的柴油機不同，這輛迅馳汽車的柴油發動機采用了雪崩動力公司新近研製成功的電控泵噴技術，不僅可觀的降低了柴油機原本粗大的體格質量，而且大大的減少了柴油發動機的震動與黑煙問題。新研製出的96xbd四缸柴油發動機的功率更是達到了88.2千瓦折合120匹馬力的驚人數值，其熱效率高達28%。
這一柴油發動機的功率或許還比不上後世汽車渦輪發動機動輒數千匹的馬力，但是要知道現在可是十九世紀，同時期的法國人狄賽爾製造出的最先進柴油機的功率也不過才1.1千瓦而已。如果要讓這位法國佬得知此時塞裏斯同行的進展，絕對會瞬間驚愕的跳到月球上去。
十九世紀末正是全世界範圍內掀起第二次工業革命的時代，從各種新發明，新技術乃至更加優異的工業設計都將在這個時候依次展現。在這樣一個新技術大爆發的時代，要得到一兩樣發明並不困難，但是否有眼光，魄力將其真正實現出來就又是另一回事了。也許它在理論上是巨大的成功，但卻未必符合當時市場的胃口，也許在其製造出來的同時，發明者又會愕然發現早有同行在做著同樣的事情，並且進展更快更優異，而這對前者無疑將意味著巨額的投資損失。
對這個時代的發明家來說，把可貴的時間，精力，智慧奉獻給科技技術的進步是偉大的，但對於他們當中的相當一部分來說又是不幸的，因為他們跟陳澤宇出生在了同一個時代！
饒有興致的圍著迅馳汽車轉了一圈，陳澤宇又指揮工程師打開了汽車的前發動機蓋，從外形上來看這種新研製出來的96xbd柴油發動機倒是比自己預想的還要小巧，喊過從南洋一起過來的工程師問道，“動力公司還有別的型號生產出來的嗎？”
“稟告元首，96xbd是特意按照您的要求減小體積後的最小發動機型號。除了這種以外，公司還研製出了其餘三種不同轉速與功率的柴油發動機，從型號上分別是96xbe，96xbf，96xbg。其中用在雪崩重卡與牽引車上的96xbg體積大約是這種96xbd的2.5倍，功率為550匹馬力，96xbe與96xbf的姓能則介於兩者之間。”工程師徐振鵬在一旁恭敬的講解道。
隨著工程師的講解，陳澤宇臉上的笑容逐漸綻放，“好！”
僅僅一個字的評價，但從今時今曰的陳澤宇口中說出這個字來，卻頓時讓身邊的眾人俱都喜笑顏開。
“嗬嗬，當初在呂宋省接連槍斃了雪崩動力的幾型汽油機，沒想到倒是把這幫子人給逼到了另一條道路上。”陳澤宇苦笑搖頭，他這會都不知道該怎麽說好了，難道奇跡當真都是被人逼出來的嗎。
曆史上直到二十一世紀以前，無論是軍用還是民用，柴油機一直因為眾所周知的質量過大，振動噪音等原因被限製了使用範圍。陳澤宇即便是到了現在也還在腦子中對農村裏那種時常冒著黑煙轟隆隆作響的拖拉機印象深刻，記憶裏倒是德國人的斯太爾公司後來研製出了新式柴油機，但那也是幾十年以後的事情了。而能夠被家用輕型轎車所普遍使用的柴油發動機更是直到陳澤宇“遭遇意外”的時候都沒有普及開來。
前世一直跟軍工打交道的陳澤宇這會兒早已經敏銳的察覺到了這幾種己方新研製出來的96xb係列柴油發動機的戰略價值。
且不說這其中裝備了最小巧的96xbd柴油機後，迅馳轎車達到的最高160公裏驚人時速在這個汽車普遍最多60公裏的時代中所能創造出來的巨大商業價值。單單是想想今後共和國的柴油機動力飛機下線的情景，陳澤宇就萬分激動。戰場之上別人用汽油，己方卻用柴油，安全姓能上的優勢就不言而喻。此外由於柴油的熱效率更高，同等燃料箱內裝柴油的汽車，飛機的續航力也會更大。而從實用價值上來講，單單是現在已經研製出來的96xbf，其單位體積創造出來的馬力就已經完全達到了二戰時期德國虎式坦克使用的發動機的水平！而虎式坦克那個時候使用的卻還是汽油發動機，對比一下後如何能不讓陳澤宇心情激動。
讓身邊的伍佐南，梁誠等人坐到後座上，陳澤宇親自給他們當了回司機。
在副座位上的工程師徐振鵬的講解下，陳澤宇開始熟練的打火，換擋，鬆離合器！整個過程毫無生澀感，隻看得旁邊的徐振鵬傻眼。
陳澤宇一邊心裏偷笑一邊熟練的在社稷壇邊的石板路上開了起來，笑話！比起這個時空中的人來講，他都可以算是開車的祖宗了。
而整個迅馳汽車，無論是艸縱杆的5檔變速器，還是離合油門的排布都是陳澤宇當初早早的就設計好了的，此時開起來自然是不在話下。
汽車奔馳間的噪音遠比陳澤宇想象的還要低得多，已經完全達到了後世汽油發動機家用轎車的水準，這個結果再次驗證了陳澤宇之前的想法。
看了看汽車兩邊頗感熟悉的後視鏡，排氣的顆粒量也完全不遜於這個時代的汽油發動機。
心中滿意的陳澤宇又按了按方向盤中間的凸起區域，帶點陌生而又熟悉的喇叭聲便瞬時響起――
陳澤宇陡然想起自己還沒係上安全帶，苦笑搖頭後將車緩緩停下。
“這車的安全帶在中間”像是看出了陳澤宇的心思，徐振鵬在一邊趕緊說道。
點了點頭，陳澤宇再次展示出自己獨一無二的先知先覺，頗為熟練的係上安全帶，又看了看身邊的幾人，倒是也都會依葫蘆畫瓢。
在中南海內此時便出現了這麽一個奇怪的現象，一輛新奇的四輪汽車正圍著中南海內“緩緩跑圈”，而周圍各處又都有不少內閣與國w院的軍政官員在聽到第一輛國產汽車到來後，便都放下了手頭事務一起走出辦公場所圍觀來了。
聚攏在一塊的眾人好奇的打量著這輛正被元首陳澤宇親自“獻身測試”的國產轎車，不少人新奇間也頗感心裏癢癢，隻恨不得自己也上去試用一番。
好生過了一番車癮後，陳澤宇才將車重新緩緩的停在了社稷壇邊。
下車後示意後座的伍佐南，梁誠兩位也嚐試一下，看到有機會親身爽一下的後邊兩位年輕人差點沒搶了起來。
讓另一位工程師上去指導他們後，陳澤宇將之前為自己講解的徐振鵬叫到身邊。
“這輛迅馳的百公裏油耗是多少？”
“稟告元首，您這輛車子是特製的，為了您的安全考慮車身全部采用的是大分量的合金裝甲。因此油耗高一點，大概在百公裏15升左右。一般的迅馳型號則少得多，也就8.6升上下。”
陳澤宇聽到答案心底再次驚歎，看這迅馳車型不比後世的別克君威要小，卻不想油耗竟能低到這個程度。
“單車的造價成本如何？”陳澤宇隨即問道。
徐振鵬回憶了一陣後說道，“嗯，按照統計在采用了流水線的生產方式後，單輛迅馳君威型號的汽車在成本上能被控製在1200華元左右。當然了，這說的是普通版的，您的防彈版本就遠遠不止了，估算下來要超過2萬華元一輛。”
陳澤宇微微點頭，“還算罷了，成本控製的不錯。”
迅馳君威的單車造價跟他預想的差不多，現在西方的一輛手工打造的汽車價格大都在1000英鎊上下，好一點的1500英鎊到2000英鎊。在美國人福特沒發明流水線生產的t型車之前，此時的汽車仍然還隻是富人的奢侈品。陳澤宇也沒指望讓這麽複雜的迅馳車成本一下跌底降到t型車的260美元（折合52英鎊）的程度。
能將成本控製在1200華元，陳澤宇已經比較滿意了，這樣一來即便是雪崩汽車公司留下300%的高額利潤空間，單輛迅馳車的售價也不過才4800華元（折合480英鎊），不過相當於之前歐洲市場上的同類產品的一半，再加上其自身的姓能外形等優勢，迅馳汽車的競爭力不問可知。
“讓公司繼續加快生產吧，另外特製型號的再給我訂20輛過來。”
陳澤宇一邊聽著徐振鵬的介紹一邊交代道。
“對了，公司在汽油發動機上的研發如何了？”
“公司的朱寶奎博士倒是研製出了新式汽油機，但姓能上還是比不上96xb係列，目前的單位效能大概隻能達到96xb係列的四成左右，另外這種汽油發動機因為汽油易燃易爆的特姓也無法采用柴油機的壓燃式結構，在設計上更加繁瑣，維護起來還不太成熟。”徐振鵬一邊走一邊匯報道。
“你回去以後告訴經理錢文魁，讓他給我加大柴油機研發的同時也不能落下了汽油機的研製工作。今後公司出口歐美的汽車都將隻能安裝汽油機，柴油機的型號隻允許在國內銷售。另外籌備中的飛機生產工廠也可以動工了，我看了這一型的96xb係列完全達到了要求……”
看著前方伍佐南等人還在“玩著”新車，陳澤宇微笑著走了過去……
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“這就是雪崩剛研製成功的迅馳汽車？”
陳澤宇在眾人的簇擁下，在社稷壇邊的草地上新奇的看著眼前的這輛剛從南洋送來的汽車，新成立的雪崩汽車公司生產的迅馳牌轎車。
在這個時代，粗陋冒煙的汽車並不討大多數貴族的喜愛，相比而言裝潢考究的馬車仍然是他們的必備交通工具，但陳澤宇敢肯定，絕不包括眼前的這一輛。歸功於陳澤宇的設計，單以外形來看，眼前的這輛迅馳汽車非常像是後世的別克君威。當然了受製於現在的機械工藝水準，這輛汽車還隻能算是“特別硬朗”版本的君威，但即便是這樣車子從外觀上也已經大大超過了同時代的所有各國的汽車了。
撇去車子新潮的外形與內部華美的裝潢，最讓陳澤宇感興趣的還是這輛汽車所采用的一係列新技術。
除了遍布車身的幾座蓄電池車燈外，汽車的車輪也仿製了米其林的充氣式橡膠車胎。更加讓陳澤宇驚喜的是這輛汽車居然使用的是柴油發動機！
與早期雪崩拖拉機公司生產的拖拉機所使用的那種笨重冒煙的柴油機不同，這輛迅馳汽車的柴油發動機采用了雪崩動力公司新近研製成功的電控泵噴技術，不僅可觀的降低了柴油機原本粗大的體格質量，而且大大的減少了柴油發動機的震動與黑煙問題。新研製出的96xbd四缸柴油發動機的功率更是達到了88.2千瓦折合120匹馬力的驚人數值，其熱效率高達28%。
這一柴油發動機的功率或許還比不上後世汽車渦輪發動機動輒數千匹的馬力，但是要知道現在可是十九世紀，同時期的法國人狄賽爾製造出的最先進柴油機的功率也不過才1.1千瓦而已。如果要讓這位法國佬得知此時塞裏斯同行的進展，絕對會瞬間驚愕的跳到月球上去。
十九世紀末正是全世界範圍內掀起第二次工業革命的時代，從各種新發明，新技術乃至更加優異的工業設計都將在這個時候依次展現。在這樣一個新技術大爆發的時代，要得到一兩樣發明並不困難，但是否有眼光，魄力將其真正實現出來就又是另一回事了。也許它在理論上是巨大的成功，但卻未必符合當時市場的胃口，也許在其製造出來的同時，發明者又會愕然發現早有同行在做著同樣的事情，並且進展更快更優異，而這對前者無疑將意味著巨額的投資損失。
對這個時代的發明家來說，把可貴的時間，精力，智慧奉獻給科技技術的進步是偉大的，但對於他們當中的相當一部分來說又是不幸的，因為他們跟陳澤宇出生在了同一個時代！
饒有興致的圍著迅馳汽車轉了一圈，陳澤宇又指揮工程師打開了汽車的前發動機蓋，從外形上來看這種新研製出來的96xbd柴油發動機倒是比自己預想的還要小巧，喊過從南洋一起過來的工程師問道，“動力公司還有別的型號生產出來的嗎？”
“稟告元首，96xbd是特意按照您的要求減小體積後的最小發動機型號。除了這種以外，公司還研製出了其餘三種不同轉速與功率的柴油發動機，從型號上分別是96xbe，96xbf，96xbg。其中用在雪崩重卡與牽引車上的96xbg體積大約是這種96xbd的2.5倍，功率為550匹馬力，96xbe與96xbf的姓能則介於兩者之間。”工程師徐振鵬在一旁恭敬的講解道。
隨著工程師的講解，陳澤宇臉上的笑容逐漸綻放，“好！”
僅僅一個字的評價，但從今時今曰的陳澤宇口中說出這個字來，卻頓時讓身邊的眾人俱都喜笑顏開。
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曆史上直到二十一世紀以前，無論是軍用還是民用，柴油機一直因為眾所周知的質量過大，振動噪音等原因被限製了使用範圍。陳澤宇即便是到了現在也還在腦子中對農村裏那種時常冒著黑煙轟隆隆作響的拖拉機印象深刻，記憶裏倒是德國人的斯太爾公司後來研製出了新式柴油機，但那也是幾十年以後的事情了。而能夠被家用輕型轎車所普遍使用的柴油發動機更是直到陳澤宇“遭遇意外”的時候都沒有普及開來。
前世一直跟軍工打交道的陳澤宇這會兒早已經敏銳的察覺到了這幾種己方新研製出來的96xb係列柴油發動機的戰略價值。
且不說這其中裝備了最小巧的96xbd柴油機後，迅馳轎車達到的最高160公裏驚人時速在這個汽車普遍最多60公裏的時代中所能創造出來的巨大商業價值。單單是想想今後共和國的柴油機動力飛機下線的情景，陳澤宇就萬分激動。戰場之上別人用汽油，己方卻用柴油，安全姓能上的優勢就不言而喻。此外由於柴油的熱效率更高，同等燃料箱內裝柴油的汽車，飛機的續航力也會更大。而從實用價值上來講，單單是現在已經研製出來的96xbf，其單位體積創造出來的馬力就已經完全達到了二戰時期德國虎式坦克使用的發動機的水平！而虎式坦克那個時候使用的卻還是汽油發動機，對比一下後如何能不讓陳澤宇心情激動。
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在副座位上的工程師徐振鵬的講解下，陳澤宇開始熟練的打火，換擋，鬆離合器！整個過程毫無生澀感，隻看得旁邊的徐振鵬傻眼。
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看了看汽車兩邊頗感熟悉的後視鏡，排氣的顆粒量也完全不遜於這個時代的汽油發動機。
心中滿意的陳澤宇又按了按方向盤中間的凸起區域，帶點陌生而又熟悉的喇叭聲便瞬時響起――
陳澤宇陡然想起自己還沒係上安全帶，苦笑搖頭後將車緩緩停下。
“這車的安全帶在中間”像是看出了陳澤宇的心思，徐振鵬在一邊趕緊說道。
點了點頭，陳澤宇再次展示出自己獨一無二的先知先覺，頗為熟練的係上安全帶，又看了看身邊的幾人，倒是也都會依葫蘆畫瓢。
在中南海內此時便出現了這麽一個奇怪的現象，一輛新奇的四輪汽車正圍著中南海內“緩緩跑圈”，而周圍各處又都有不少內閣與國w院的軍政官員在聽到第一輛國產汽車到來後，便都放下了手頭事務一起走出辦公場所圍觀來了。
聚攏在一塊的眾人好奇的打量著這輛正被元首陳澤宇親自“獻身測試”的國產轎車，不少人新奇間也頗感心裏癢癢，隻恨不得自己也上去試用一番。
好生過了一番車癮後，陳澤宇才將車重新緩緩的停在了社稷壇邊。
下車後示意後座的伍佐南，梁誠兩位也嚐試一下，看到有機會親身爽一下的後邊兩位年輕人差點沒搶了起來。
讓另一位工程師上去指導他們後，陳澤宇將之前為自己講解的徐振鵬叫到身邊。
“這輛迅馳的百公裏油耗是多少？”
“稟告元首，您這輛車子是特製的，為了您的安全考慮車身全部采用的是大分量的合金裝甲。因此油耗高一點，大概在百公裏15升左右。一般的迅馳型號則少得多，也就8.6升上下。”
陳澤宇聽到答案心底再次驚歎，看這迅馳車型不比後世的別克君威要小，卻不想油耗竟能低到這個程度。
“單車的造價成本如何？”陳澤宇隨即問道。
徐振鵬回憶了一陣後說道，“嗯，按照統計在采用了流水線的生產方式後，單輛迅馳君威型號的汽車在成本上能被控製在1200華元左右。當然了，這說的是普通版的，您的防彈版本就遠遠不止了，估算下來要超過2萬華元一輛。”
陳澤宇微微點頭，“還算罷了，成本控製的不錯。”
迅馳君威的單車造價跟他預想的差不多，現在西方的一輛手工打造的汽車價格大都在1000英鎊上下，好一點的1500英鎊到2000英鎊。在美國人福特沒發明流水線生產的t型車之前，此時的汽車仍然還隻是富人的奢侈品。陳澤宇也沒指望讓這麽複雜的迅馳車成本一下跌底降到t型車的260美元（折合52英鎊）的程度。
能將成本控製在1200華元，陳澤宇已經比較滿意了，這樣一來即便是雪崩汽車公司留下300%的高額利潤空間，單輛迅馳車的售價也不過才4800華元（折合480英鎊），不過相當於之前歐洲市場上的同類產品的一半，再加上其自身的姓能外形等優勢，迅馳汽車的競爭力不問可知。
“讓公司繼續加快生產吧，另外特製型號的再給我訂20輛過來。”
陳澤宇一邊聽著徐振鵬的介紹一邊交代道。
“對了，公司在汽油發動機上的研發如何了？”
“公司的朱寶奎博士倒是研製出了新式汽油機，但姓能上還是比不上96xb係列，目前的單位效能大概隻能達到96xb係列的四成左右，另外這種汽油發動機因為汽油易燃易爆的特姓也無法采用柴油機的壓燃式結構，在設計上更加繁瑣，維護起來還不太成熟。”徐振鵬一邊走一邊匯報道。
“你回去以後告訴經理錢文魁，讓他給我加大柴油機研發的同時也不能落下了汽油機的研製工作。今後公司出口歐美的汽車都將隻能安裝汽油機，柴油機的型號隻允許在國內銷售。另外籌備中的飛機生產工廠也可以動工了，我看了這一型的96xb係列完全達到了要求……”
看著前方伍佐南等人還在“玩著”新車，陳澤宇微笑著走了過去……
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