第438章 騎士
隨著太陽能電池膜地大規模應用，唐寧很早之前主發明了的圓桌騎士自行車迎來來一次革新——配上風帆。原來的一歐元的年租變成了0。5歐，而加上這個配件之後的價格仍然是1歐元。
這個覆蓋上鈣鈦礦結構太陽能電池膜的風帆有一米長、5米高，分成5層，每層1米。收攏起來的時候這就是一個1*1米的東西。當騎士們想要遠行時，拔弄一下右手把柄處的“揚帆”按鈕，身後的風帆就會自動升起來。
風帆采用了小型的芯片和傳感器來自動調節迎風麵以捕捉最大的風之流速差，正常情況下不開啟太陽能都可以以15公裏每小時的速度騎行，（與普通人的腳力相當）。
當道路比較通暢時可以開啟太陽能驅動，速度能達到30公裏以上。實是上下班通勤，周末去野外郊遊的一大利器。熱愛旅遊而又口袋裏沒有什麽銀子的年輕人熱情這款超便宜的“戰略旅行工具”。
為了讓年輕人們後顧無憂地騎行，圓桌騎士還有專門的越野版，有一個給自行車充氣、修車胎、修鏈條等常見毛病的工具套裝，僅有半瓶水的大小，放在風帆的升降杆處，毫無違和感。
如果不靠譜青年們想搞超遠距離長途旅行，我們圓桌騎士公司為大家準備了導航儀，僅售半歐元。它像一個小盒子，能夠附著在自行車的車把上。這個導航儀這麽便宜，因為它能夠從別的地方獲得“補貼”。
這個導航儀使用的仍然是唐寧最喜歡的投影技術，它可以變身為遠程自動販賣機。荒郊野外的時候最怕沒有水、沒有食物，或者穿的衣服不夠保暖之類的問題，通過遠程自動販賣機可以解決所以這一切。
導航儀內置了27000種商品，大部分跟戶外旅行、探險有關。有帳篷、衣服、鞋子、燈具、炊具、食品、調料、漁具、刀具……甚至還有包裹速遞服務，不僅可以收包裹，還能把自己多餘的、買到的東西隨時寄回家去。
風鳥快遞網絡的遊隼無人機會擔當這一切野外物流的使命。貌似旅行者們的旅行費用倒是很少，隻需一輛自行車嘛，但是大多數的旅行者會在途中進行各種各樣的消費，這時隻能跟遊隼無人機打交道，所以溫莎財團能從這不起眼的自行車中賺取相當豐厚的利潤。
這些戶外用品中有一項很有趣——充氣式雙體船圓桌騎士版。它的體積很小，打包的時候看上去像兩件大衣服，可是充好氣之後瞬間變成了兩個家夥，能夠被安裝在自行車的下麵把自行車變成雙體船。
而自行車的輪子與塑料的簡單螺旋槳結合，可以利用風帆和太陽能膜來驅動，這不就是帆船的自行車版嘛！當旅行者們在途中看到美麗的小湖、小河時，一定會比任何時候更想駕著帆船在水中暢遊一番，溫莎賺錢的機會又來了。
這個神奇的套裝也便宜，年租僅0。1歐元，從此旅行者可以在岸與水中自由地切換，嘖嘖，這樣的旅行真是自由到不行的自由行。
互聯網上的關於這“超級旅行自行車”的話題在戶外的社團中真是熱鬧到火山爆發。你想想一輛自行車就能暢遊天下，這是什麽感覺？
由於風鳥網絡的送貨無人機隻有在聯合國境內才通行，很多的協約國驢友對聯合國居民羨慕嫉妒，恨不得背叛祖國。
這裏的關鍵是無人機的運營成本超低，因為采用了電磁彈射方案，便巧的遊隼無人機能夠被彈射到3000米高，結果就是遊隼能夠零功耗飛行100多公裏，運氣好的時候碰到上升氣流，能竄出200多公裏，這已經能滿足大多數的投遞航程。
而大多的網絡節點之間是120公裏的距離，包裹的平均投遞路程不會超過60公裏，回程那麽一點點的能源消耗簡直可以忽略不計，所以大多數的包裹是免郵的，多麽開心的戶外自由行啊。
還有一些意想不到的配件是由第三方發明的，比如“自行車列車套件”，這是利用了solo那種自平衡的技術發明的讓自行車自平衡的裝置，它的好處是自行車永遠不會跌到。
這個時候再用繩子把兩輛自行車串起來，隻需前麵那輛自行車的騎士當司機，後麵那輛車的騎士就可以進入“無人駕駛”狀態。這種技術大家都使用的時候，在空曠的地帶就可以十幾個人串成一條壯觀的圓桌騎士列車，即省力又好玩。
這個玩兒法出現之後，立即在互聯網上傳遍了，因為大家都在曬自己和騎友們串成串兒的照片，貌似在比賽哪個車隊串得更長。有串得最長的世界紀錄，目前是108架圓桌騎士連成的一條史前大螞蚱。
這年頭，要是沒有跟別人一起做過一根長繩子上的螞蚱，就不算資深驢友。這種窮人家的孩子才玩兒的遊戲最後都影響到了所有的驢友階級，那些買得起美洲虎這樣的豪華越野車的土豪都有不少加入串螞蚱的行列，成為一時的風潮。
顯然發明創造力驚人的商家已經不滿足於串螞蚱，那家發明這種神奇玩物的商家不久又推出了一種新奇東西——自行車拖車。原來也有商家發明了小拖車，但因為拉力不足，一般隻能拖動一位爺。
但現在世界已經大不相同了，幾輛自行車串在一起的力量比起聖誕老人的馴鹿雪橇那是一點都不遜色啊。商家發明了能夠乘坐四個人的大拖車，其滿座時僅需兩輛滿帆的自行車主能拉著走，其速度是15公裏每小時。
而當動力來源增加到三輛自行車的時候，根本上跟那些串螞蚱的年輕人們差不多了。這種美好的拖車使旅行者們能夠一邊旅行一邊開派對，三、四個旅行者聚在一起，輪流派一個當司機，其餘的兩三人就能夠享受汽車、火車般的待遇。
而這種拖車車廂也便宜，入門級的僅租0。1歐元一年，所有的成年人都能夠享受到，別忘了聯合國的18歲以上成年人都能夠享受每個月一歐元的失業津貼。旅行太美好、太廉價，很多的年輕人初入社會被辛苦的工作所累之後就想去旅行一番，自行車大拖掛又成了一款很成功的產品。
由於自行車大拖掛的這種出色的拉客屬性，一些小城鎮居民發明了以它們為工具的“出租車”，北京人把它們叫作“三蹦子”，能夠以極低的成本運營，跟真正的出租車競爭。
尤其是稍微有點距離的長途運輸的時候，我們的三蹦子特麽根本不消耗能源啊。
當然，這些草根司機無法同時使用兩三輛自行車，他們把自行車租回來之後把其中一輛的風帆拆下來安裝在大拖掛上，這麽一來一輛自行車擁有兩個帆，足以拉兩個客人飛馳，要真有四個客人，都就隻能慢慢來了（15公裏時速），說不定老板還要自己賣力氣地蹬腳踏，看著有點怪的，但誰叫你貪圖便宜呢？
這兩款圓桌騎士都發財了，不過，圓桌騎士公司並沒有嫉妒它們，而是又研發了定位給窮驢友的“山地車”。這裏的山地指的可是真的山地，連路都沒有的山區。它使用了滑翔傘的技術，使山地車隻需很小的速度就能夠極大的減小與地麵的摩擦力。
這就相當以月球上引力來行走，什麽崎嶇難行的地麵都難不倒這樣的山地車。而它的輪轂並不是圓形的，而是由鑲嵌著橡膠的輪軸組成放射狀支撐物，配以高彈性的彈簧，完全無視道路上大塊大塊石頭、木頭、草叢等障礙物，直接就“跨”過去了。
山地車的速度在超級可怕的路麵上能夠達到25公裏每小時，對於被崎嶇折磨了幾千年的人類來說簡直像是在山路上鋪設了一條鐵軌。其實在火車發明的初期經過山路時就是這種差不多的速度，現在由一個滑翔傘的傘蓋解決了。
這裏的25公裏時速可是完全在太陽能電池膜傘蓋的支撐下達到的，所以這樣的山地車同樣是“戰略旅行工具”。它跟動力滑翔傘的根本區別就在這裏，動力滑翔傘還是需要能源的，太陽能無法支撐它們永續飛行。
雲南、貴州、廣西、福建等山區原本汽車根本無法通行的“禁區”在圓桌騎士山地車的幫助下全變成了通途。大家耳朵裏經常聽到的要走幾天山路的一些村莊如今大半天就能夠達到。
這是對很窮的村民來說的福音，因為動力滑翔傘肯定比這個落地式的滑翔傘要快多了。動力滑翔傘速度一般都能達到50公裏每小時，而且走直線距離，比山路要短個至少三倍，這一算就比山地車快了6倍。
山地車需要大半天的路程對動力滑翔傘來說就是大半小時的時光。不過，動力滑翔傘現在3歐元一年，山地車隻需1歐元一年，這是巨大的差別，對於某些窮山民來說。
這裏很重要的一點是山地車的減震技術，使崎嶇山路的旅行變得非常地平滑，普通的自行車、汽車就算能走也可能會把乘客的盆骨顛散了。
有了這款強大的山地交通工具，再窮的村民也能借鄰居的車拎著自家的土雞、土狗、土豬到幾十公裏外的集市去賣個好價，也給城裏人嚐嚐鮮。要是賣掉了一隻土豬的話，就可以自己弄輛山地車嘍。
而有了自己的山地車之後，山民們開發荒地的熱情就會高漲，原本十公裏外的地給他們也不要，但現在隻要半小時就能到地裏去，還不費勁，方圓幾十公裏的地都成了香餑餑。
隨著太陽能電池膜地大規模應用，唐寧很早之前主發明了的圓桌騎士自行車迎來來一次革新——配上風帆。原來的一歐元的年租變成了0。5歐，而加上這個配件之後的價格仍然是1歐元。
這個覆蓋上鈣鈦礦結構太陽能電池膜的風帆有一米長、5米高，分成5層，每層1米。收攏起來的時候這就是一個1*1米的東西。當騎士們想要遠行時，拔弄一下右手把柄處的“揚帆”按鈕，身後的風帆就會自動升起來。
風帆采用了小型的芯片和傳感器來自動調節迎風麵以捕捉最大的風之流速差，正常情況下不開啟太陽能都可以以15公裏每小時的速度騎行，（與普通人的腳力相當）。
當道路比較通暢時可以開啟太陽能驅動，速度能達到30公裏以上。實是上下班通勤，周末去野外郊遊的一大利器。熱愛旅遊而又口袋裏沒有什麽銀子的年輕人熱情這款超便宜的“戰略旅行工具”。
為了讓年輕人們後顧無憂地騎行，圓桌騎士還有專門的越野版，有一個給自行車充氣、修車胎、修鏈條等常見毛病的工具套裝，僅有半瓶水的大小，放在風帆的升降杆處，毫無違和感。
如果不靠譜青年們想搞超遠距離長途旅行，我們圓桌騎士公司為大家準備了導航儀，僅售半歐元。它像一個小盒子，能夠附著在自行車的車把上。這個導航儀這麽便宜，因為它能夠從別的地方獲得“補貼”。
這個導航儀使用的仍然是唐寧最喜歡的投影技術，它可以變身為遠程自動販賣機。荒郊野外的時候最怕沒有水、沒有食物，或者穿的衣服不夠保暖之類的問題，通過遠程自動販賣機可以解決所以這一切。
導航儀內置了27000種商品，大部分跟戶外旅行、探險有關。有帳篷、衣服、鞋子、燈具、炊具、食品、調料、漁具、刀具……甚至還有包裹速遞服務，不僅可以收包裹，還能把自己多餘的、買到的東西隨時寄回家去。
風鳥快遞網絡的遊隼無人機會擔當這一切野外物流的使命。貌似旅行者們的旅行費用倒是很少，隻需一輛自行車嘛，但是大多數的旅行者會在途中進行各種各樣的消費，這時隻能跟遊隼無人機打交道，所以溫莎財團能從這不起眼的自行車中賺取相當豐厚的利潤。
這些戶外用品中有一項很有趣——充氣式雙體船圓桌騎士版。它的體積很小，打包的時候看上去像兩件大衣服，可是充好氣之後瞬間變成了兩個家夥，能夠被安裝在自行車的下麵把自行車變成雙體船。
而自行車的輪子與塑料的簡單螺旋槳結合，可以利用風帆和太陽能膜來驅動，這不就是帆船的自行車版嘛！當旅行者們在途中看到美麗的小湖、小河時，一定會比任何時候更想駕著帆船在水中暢遊一番，溫莎賺錢的機會又來了。
這個神奇的套裝也便宜，年租僅0。1歐元，從此旅行者可以在岸與水中自由地切換，嘖嘖，這樣的旅行真是自由到不行的自由行。
互聯網上的關於這“超級旅行自行車”的話題在戶外的社團中真是熱鬧到火山爆發。你想想一輛自行車就能暢遊天下，這是什麽感覺？
由於風鳥網絡的送貨無人機隻有在聯合國境內才通行，很多的協約國驢友對聯合國居民羨慕嫉妒，恨不得背叛祖國。
這裏的關鍵是無人機的運營成本超低，因為采用了電磁彈射方案，便巧的遊隼無人機能夠被彈射到3000米高，結果就是遊隼能夠零功耗飛行100多公裏，運氣好的時候碰到上升氣流，能竄出200多公裏，這已經能滿足大多數的投遞航程。
而大多的網絡節點之間是120公裏的距離，包裹的平均投遞路程不會超過60公裏，回程那麽一點點的能源消耗簡直可以忽略不計，所以大多數的包裹是免郵的，多麽開心的戶外自由行啊。
還有一些意想不到的配件是由第三方發明的，比如“自行車列車套件”，這是利用了solo那種自平衡的技術發明的讓自行車自平衡的裝置，它的好處是自行車永遠不會跌到。
這個時候再用繩子把兩輛自行車串起來，隻需前麵那輛自行車的騎士當司機，後麵那輛車的騎士就可以進入“無人駕駛”狀態。這種技術大家都使用的時候，在空曠的地帶就可以十幾個人串成一條壯觀的圓桌騎士列車，即省力又好玩。
這個玩兒法出現之後，立即在互聯網上傳遍了，因為大家都在曬自己和騎友們串成串兒的照片，貌似在比賽哪個車隊串得更長。有串得最長的世界紀錄，目前是108架圓桌騎士連成的一條史前大螞蚱。
這年頭，要是沒有跟別人一起做過一根長繩子上的螞蚱，就不算資深驢友。這種窮人家的孩子才玩兒的遊戲最後都影響到了所有的驢友階級，那些買得起美洲虎這樣的豪華越野車的土豪都有不少加入串螞蚱的行列，成為一時的風潮。
顯然發明創造力驚人的商家已經不滿足於串螞蚱，那家發明這種神奇玩物的商家不久又推出了一種新奇東西——自行車拖車。原來也有商家發明了小拖車，但因為拉力不足，一般隻能拖動一位爺。
但現在世界已經大不相同了，幾輛自行車串在一起的力量比起聖誕老人的馴鹿雪橇那是一點都不遜色啊。商家發明了能夠乘坐四個人的大拖車，其滿座時僅需兩輛滿帆的自行車主能拉著走，其速度是15公裏每小時。
而當動力來源增加到三輛自行車的時候，根本上跟那些串螞蚱的年輕人們差不多了。這種美好的拖車使旅行者們能夠一邊旅行一邊開派對，三、四個旅行者聚在一起，輪流派一個當司機，其餘的兩三人就能夠享受汽車、火車般的待遇。
而這種拖車車廂也便宜，入門級的僅租0。1歐元一年，所有的成年人都能夠享受到，別忘了聯合國的18歲以上成年人都能夠享受每個月一歐元的失業津貼。旅行太美好、太廉價，很多的年輕人初入社會被辛苦的工作所累之後就想去旅行一番，自行車大拖掛又成了一款很成功的產品。
由於自行車大拖掛的這種出色的拉客屬性，一些小城鎮居民發明了以它們為工具的“出租車”，北京人把它們叫作“三蹦子”，能夠以極低的成本運營，跟真正的出租車競爭。
尤其是稍微有點距離的長途運輸的時候，我們的三蹦子特麽根本不消耗能源啊。
當然，這些草根司機無法同時使用兩三輛自行車，他們把自行車租回來之後把其中一輛的風帆拆下來安裝在大拖掛上，這麽一來一輛自行車擁有兩個帆，足以拉兩個客人飛馳，要真有四個客人，都就隻能慢慢來了（15公裏時速），說不定老板還要自己賣力氣地蹬腳踏，看著有點怪的，但誰叫你貪圖便宜呢？
這兩款圓桌騎士都發財了，不過，圓桌騎士公司並沒有嫉妒它們，而是又研發了定位給窮驢友的“山地車”。這裏的山地指的可是真的山地，連路都沒有的山區。它使用了滑翔傘的技術，使山地車隻需很小的速度就能夠極大的減小與地麵的摩擦力。
這就相當以月球上引力來行走，什麽崎嶇難行的地麵都難不倒這樣的山地車。而它的輪轂並不是圓形的，而是由鑲嵌著橡膠的輪軸組成放射狀支撐物，配以高彈性的彈簧，完全無視道路上大塊大塊石頭、木頭、草叢等障礙物，直接就“跨”過去了。
山地車的速度在超級可怕的路麵上能夠達到25公裏每小時，對於被崎嶇折磨了幾千年的人類來說簡直像是在山路上鋪設了一條鐵軌。其實在火車發明的初期經過山路時就是這種差不多的速度，現在由一個滑翔傘的傘蓋解決了。
這裏的25公裏時速可是完全在太陽能電池膜傘蓋的支撐下達到的，所以這樣的山地車同樣是“戰略旅行工具”。它跟動力滑翔傘的根本區別就在這裏，動力滑翔傘還是需要能源的，太陽能無法支撐它們永續飛行。
雲南、貴州、廣西、福建等山區原本汽車根本無法通行的“禁區”在圓桌騎士山地車的幫助下全變成了通途。大家耳朵裏經常聽到的要走幾天山路的一些村莊如今大半天就能夠達到。
這是對很窮的村民來說的福音，因為動力滑翔傘肯定比這個落地式的滑翔傘要快多了。動力滑翔傘速度一般都能達到50公裏每小時，而且走直線距離，比山路要短個至少三倍，這一算就比山地車快了6倍。
山地車需要大半天的路程對動力滑翔傘來說就是大半小時的時光。不過，動力滑翔傘現在3歐元一年，山地車隻需1歐元一年，這是巨大的差別，對於某些窮山民來說。
這裏很重要的一點是山地車的減震技術，使崎嶇山路的旅行變得非常地平滑，普通的自行車、汽車就算能走也可能會把乘客的盆骨顛散了。
有了這款強大的山地交通工具，再窮的村民也能借鄰居的車拎著自家的土雞、土狗、土豬到幾十公裏外的集市去賣個好價，也給城裏人嚐嚐鮮。要是賣掉了一隻土豬的話，就可以自己弄輛山地車嘍。
而有了自己的山地車之後，山民們開發荒地的熱情就會高漲，原本十公裏外的地給他們也不要，但現在隻要半小時就能到地裏去，還不費勁，方圓幾十公裏的地都成了香餑餑。