這列火車開得不快，它也快不起來，整條鐵路線就建在群山之中，而且還沒有隧道，逢山就得繞路，遇水當然是搭橋，但是那些橋梁看上去是那麽的單薄，看來當年修這條鐵路的時候資金真不是很充裕。
火車的沿途會停靠幾個小站，這裏都是當年淘金客建立的補給站和定居點，風景很美，周圍就是高大的杉樹林，山坡下就是奔湧向前的溪流。但是到了冬天大雪一封山可就慘了。那時候既沒有火車也沒有直升機，從11月份一直到第二年5月，大家都得待在那些小木屋裏，哪兒都去不了，也挺沒意思的。
像洪濤這樣的遊輪旅客並不能跟隨小火車抵達終點，因為後半段鐵路在加拿大邊境內，如果再想往前走，就得下車接受入關檢查，那些美國人可能用美國護照就可以，洪濤可沒地方弄加拿大簽證去，所以遊輪上的乘客一般都到這裏就換乘回去的火車了。
一來一去，差不多得5個小時左右，洪濤算是把這輩子多一半的樹林和溪流一次性全看完了，沿途別的東西沒有，大樹要多少有多少，根根筆直挺拔，從山腳一直長到山頂。然後就是數不清的小溪和河流，也不知道它們到底從那裏來，又要上那裏去去，反正就是那麽嘩啦嘩啦的流啊流。
回到斯卡圭的時候，已經過了午飯時間，不過沒關係，遊輪上有全天24小時供應的自助餐廳，隨時去隨時吃。洪濤和艾琳在這裏吃完了此行最後一頓遊輪飯，然後收拾行李，和那位克爾福德女士打了個招呼，然後由工作人員把他們送下了船。
斯卡圭的機場在小鎮的另一頭。跑道就像是一段高速公路，一側有一座小木樓，一共就三層，上麵是機場的指揮塔。一層是候機室。總共兩排木頭長椅。洪濤和艾琳已經通過電話聯係到了克爾福德女士所說那家小公司，也在候機室裏見到了此行的機長、兼副機長、兼領航員、兼乘務員、兼乘警。巴格先生。
巴格先生大概30多歲，比洪濤高半頭，下身穿著一條很舊的牛仔褲，上身來了一件短袖t恤。全身上下一點也看不出有飛行員的氣質，要說他是一個牛仔洪濤肯定信，還是正處於失業狀態中的那種。而且洪濤懷疑這個人有點二，自己和艾琳都穿著一身保暖外衣還沒覺出很暖和，他卻穿了一件短袖上衣，在冬季穿短袖這不是彪子是啥？
如果不是看了他的飛機，洪濤甚至打算馬上給克爾福德打電話。問她還有沒有別的人選了，雖說這個人看著不很靠譜，到那時他的飛機確實不錯，至少和停在跑道上另外2架飛機相比。巴格的飛機既比較新，也比較大。當然這是相對而言，說他的飛機比較大，是因為他的飛機可以乘坐7個人，而其它兩架飛機隻能坐4個人。
“你們要去看極光？那要去費爾班克斯，如果去安克雷奇的話，還得再飛費爾班克斯，你們確定是要去安克雷奇？”巴格雖然看上去不太靠譜，可是人很不錯，當他聽說洪濤和艾琳是要去看極光，立刻指出了原本的目的地有問題，為了證明自己所說的話，他還特意從樓上喊下一位機場的工作人員幫他作證。
聽人勸、吃飽飯，而且洪濤覺得巴格說的有點道理，因為從地圖上看，費爾班克斯比安克雷奇更靠近北極圈，大概有500公裏的樣子。既然是看極光嘛，應該是越往北越容易見到，而且巴格也說了，這個季節去安克雷奇沒什麽可以玩的，那邊唯一個國家公園冬天也是關閉的。
巴格的小飛機坐起來還算不錯，至少比洪濤想象中的要舒服多了，不想當年在南非乘坐的那種運輸機，雖然都是螺旋槳飛機，但是噪音和震動並不大。更讓洪濤興奮的是，巴格居然允許他坐在副駕駛的位置上，要知道副駕駛和真正的駕駛員位置基本都是一樣的，也有操縱杆、方向舵踏板和一大堆儀表，一般是不讓乘客使用的，估計是怕乘客亂動設備，影響飛行安全。
小飛機飛得並不高，巴格說今天的天氣不錯，所有可以低飛一些讓胡蠅和艾琳看看下麵的風景，一旦趕上陰雨天氣，飛機就得鑽到雲層上麵去飛行，否則在視線不佳的情況下，很可能會一頭撞在山頭上。
飛行了一會兒之後，洪濤覺得自己和艾琳這3000多美元船票錢花得太冤了，從飛機上看下去，下麵的山穀間不能說到處都是冰川吧，反正不一會兒就能看到一個。從天空的角度俯視下去，很容易分別積雪和冰川的，凡是像玻璃一樣發藍色的就是冰川，而白色的則是積雪。
“看吧，這裏才是真正的阿拉斯加，前麵在下雪，我們要升高了。”起飛了一段時間後，飛機左邊看不到大海了，這時巴格向下指了指，然後開始慢慢的開始爬升。
洪濤向飛機西麵看去，這裏的地麵景色和斯卡圭那邊完全不一樣，一點綠色都沒有，白色和黑色交雜，白色的應該就是積雪了，那些黑色就是樹林。漸漸的，從飛機上已經什麽都看不見了，下麵變成了灰蒙蒙一片，全是積雨雲，而四周和上空也見不到晴朗的天空，到處都是陰鬱的顏色，天快黑了。
其實在遊輪抵達斯卡圭的時候，洪濤已經感覺到了這裏明顯的氣候變化，要說冷吧，斯卡圭還算不怎麽太冷，隻要不刮風，穿著一套保暖外衣就可以，他和艾琳買的那兩套高級防寒服都沒用上。但是這裏早上8點多天才能亮，下午不到5點鍾天就黑了，白天的時間有點短。
可是在飛機上向北飛了2個小時之後，洪濤和艾琳不光把防寒服都穿上了，外麵的天色又發生了變化。現在才下午3點半不到，居然就要天黑了，這還是在高空，如果降落到地麵，估計黑得還得早。經過3個多小時的飛行，小飛機終於在一片夜色中降落在費爾班克斯的機場上，而此時的時間才下午4點半。
費爾班克斯的機場比斯卡圭那個小機場沒有什麽本質上的區別，不過這裏的人好像臉皮更厚一些，居然在那個小候機樓上弄了一個很大的招牌，上寫：費爾班克斯國際機場！
此時飛行員巴格同誌已經算是完成了他的使命，不過他並沒有馬上離開，具他說這個季節基本沒有人會從斯卡圭飛來這裏，所以他不想讓飛機白白開回去，想在這裏找個便宜旅社住上兩天，看看有沒有去北極圈營地的人或者正好返回斯卡圭、安克雷奇的人，這樣就不用來回空跑了。
“北極圈營地是什麽意思？”洪濤的好奇心又湧上來了。
“就是一個貨車司機的中途停靠站，那裏已經是北極圈之內了，有些遊客願意去那裏看看。”巴格讓洪濤拿出地圖，在費爾班克斯以北的地方點了點，從地圖上看，那裏距離費爾班克斯也得有400多公裏。
“這裏有條件好點的旅館嗎？是不是看極光更好一些？”洪濤覺得越往北應該越算真正的來過阿拉斯加，於是開始和巴格探討去那裏的可行性。
“那裏隻有一家旅館，一共3個房間，還有一家商店、一家郵局，除了附近的一個因紐特人村子，沒什麽可玩的，大概也就是冰釣、雪地摩托、狗拉雪橇可以玩玩，至於旅館的房間嘛，我覺得還不錯，有暖氣、有熱水、有付費電視，挺幹淨的，哦，對了，那裏有個溫泉，可以進去泡泡。”巴格一看洪濤有去的意思，立馬也來了精神，開始掛腸搜肚的說起那個營地的情況。
“那這樣吧，你也別在這裏等了，咱們這就出發，去你說的那個營地，我們在那裏待2天左右，然後你再把我們送回安克雷奇，你看如何？”洪濤一聽，這不是挺好嘛，該有的差不多都有了，至於旅館隻要幹淨、暖和也就成了。
“沒問題，我去加油報航程，你們等我一會兒啊！”巴格一聽買賣又來了，高興的像個小孩子，連蹦帶跳的想指揮塔跑去，一邊跑還一邊回頭看，生怕洪濤和艾琳跑嘍。
不到半個小時，洪濤和艾琳又升空了，這回算是什麽景色也看不到了，天色完全黑了下來。洪濤閑著也沒事幹，開始和巴格聊起了飛行的知識，比如在這種黑夜中如何利用儀表來辨別方向、知道自己的飛行高度、如何利用機場和導航台發射的脈衝信號定位自己飛機的位置等等。到不是洪濤想學開飛機，主要是夜航太無聊了，總得給自己找點事情做。
晚上8點整，巴格的小飛機降落在一條說起來都讓人哆嗦的跑道上，下了飛機之後洪濤才知道，這裏根本就不是跑道，而是一座小湖的湖麵。當地人把湖麵整理出一條比較平整的區域，然後在兩邊布設了兩排燈光，就算是一條跑道了。這裏不能降落中大型飛機，下雪、刮風的時候也不能降落起飛，就算是在好天氣裏，也隻有熟悉這裏的飛行員才能到這裏來。
火車的沿途會停靠幾個小站，這裏都是當年淘金客建立的補給站和定居點，風景很美，周圍就是高大的杉樹林，山坡下就是奔湧向前的溪流。但是到了冬天大雪一封山可就慘了。那時候既沒有火車也沒有直升機，從11月份一直到第二年5月，大家都得待在那些小木屋裏，哪兒都去不了，也挺沒意思的。
像洪濤這樣的遊輪旅客並不能跟隨小火車抵達終點，因為後半段鐵路在加拿大邊境內，如果再想往前走，就得下車接受入關檢查，那些美國人可能用美國護照就可以，洪濤可沒地方弄加拿大簽證去，所以遊輪上的乘客一般都到這裏就換乘回去的火車了。
一來一去，差不多得5個小時左右，洪濤算是把這輩子多一半的樹林和溪流一次性全看完了，沿途別的東西沒有，大樹要多少有多少，根根筆直挺拔，從山腳一直長到山頂。然後就是數不清的小溪和河流，也不知道它們到底從那裏來，又要上那裏去去，反正就是那麽嘩啦嘩啦的流啊流。
回到斯卡圭的時候，已經過了午飯時間，不過沒關係，遊輪上有全天24小時供應的自助餐廳，隨時去隨時吃。洪濤和艾琳在這裏吃完了此行最後一頓遊輪飯，然後收拾行李，和那位克爾福德女士打了個招呼，然後由工作人員把他們送下了船。
斯卡圭的機場在小鎮的另一頭。跑道就像是一段高速公路，一側有一座小木樓，一共就三層，上麵是機場的指揮塔。一層是候機室。總共兩排木頭長椅。洪濤和艾琳已經通過電話聯係到了克爾福德女士所說那家小公司，也在候機室裏見到了此行的機長、兼副機長、兼領航員、兼乘務員、兼乘警。巴格先生。
巴格先生大概30多歲，比洪濤高半頭，下身穿著一條很舊的牛仔褲，上身來了一件短袖t恤。全身上下一點也看不出有飛行員的氣質，要說他是一個牛仔洪濤肯定信，還是正處於失業狀態中的那種。而且洪濤懷疑這個人有點二，自己和艾琳都穿著一身保暖外衣還沒覺出很暖和，他卻穿了一件短袖上衣，在冬季穿短袖這不是彪子是啥？
如果不是看了他的飛機，洪濤甚至打算馬上給克爾福德打電話。問她還有沒有別的人選了，雖說這個人看著不很靠譜，到那時他的飛機確實不錯，至少和停在跑道上另外2架飛機相比。巴格的飛機既比較新，也比較大。當然這是相對而言，說他的飛機比較大，是因為他的飛機可以乘坐7個人，而其它兩架飛機隻能坐4個人。
“你們要去看極光？那要去費爾班克斯，如果去安克雷奇的話，還得再飛費爾班克斯，你們確定是要去安克雷奇？”巴格雖然看上去不太靠譜，可是人很不錯，當他聽說洪濤和艾琳是要去看極光，立刻指出了原本的目的地有問題，為了證明自己所說的話，他還特意從樓上喊下一位機場的工作人員幫他作證。
聽人勸、吃飽飯，而且洪濤覺得巴格說的有點道理，因為從地圖上看，費爾班克斯比安克雷奇更靠近北極圈，大概有500公裏的樣子。既然是看極光嘛，應該是越往北越容易見到，而且巴格也說了，這個季節去安克雷奇沒什麽可以玩的，那邊唯一個國家公園冬天也是關閉的。
巴格的小飛機坐起來還算不錯，至少比洪濤想象中的要舒服多了，不想當年在南非乘坐的那種運輸機，雖然都是螺旋槳飛機，但是噪音和震動並不大。更讓洪濤興奮的是，巴格居然允許他坐在副駕駛的位置上，要知道副駕駛和真正的駕駛員位置基本都是一樣的，也有操縱杆、方向舵踏板和一大堆儀表，一般是不讓乘客使用的，估計是怕乘客亂動設備，影響飛行安全。
小飛機飛得並不高，巴格說今天的天氣不錯，所有可以低飛一些讓胡蠅和艾琳看看下麵的風景，一旦趕上陰雨天氣，飛機就得鑽到雲層上麵去飛行，否則在視線不佳的情況下，很可能會一頭撞在山頭上。
飛行了一會兒之後，洪濤覺得自己和艾琳這3000多美元船票錢花得太冤了，從飛機上看下去，下麵的山穀間不能說到處都是冰川吧，反正不一會兒就能看到一個。從天空的角度俯視下去，很容易分別積雪和冰川的，凡是像玻璃一樣發藍色的就是冰川，而白色的則是積雪。
“看吧，這裏才是真正的阿拉斯加，前麵在下雪，我們要升高了。”起飛了一段時間後，飛機左邊看不到大海了，這時巴格向下指了指，然後開始慢慢的開始爬升。
洪濤向飛機西麵看去，這裏的地麵景色和斯卡圭那邊完全不一樣，一點綠色都沒有，白色和黑色交雜，白色的應該就是積雪了，那些黑色就是樹林。漸漸的，從飛機上已經什麽都看不見了，下麵變成了灰蒙蒙一片，全是積雨雲，而四周和上空也見不到晴朗的天空，到處都是陰鬱的顏色，天快黑了。
其實在遊輪抵達斯卡圭的時候，洪濤已經感覺到了這裏明顯的氣候變化，要說冷吧，斯卡圭還算不怎麽太冷，隻要不刮風，穿著一套保暖外衣就可以，他和艾琳買的那兩套高級防寒服都沒用上。但是這裏早上8點多天才能亮，下午不到5點鍾天就黑了，白天的時間有點短。
可是在飛機上向北飛了2個小時之後，洪濤和艾琳不光把防寒服都穿上了，外麵的天色又發生了變化。現在才下午3點半不到，居然就要天黑了，這還是在高空，如果降落到地麵，估計黑得還得早。經過3個多小時的飛行，小飛機終於在一片夜色中降落在費爾班克斯的機場上，而此時的時間才下午4點半。
費爾班克斯的機場比斯卡圭那個小機場沒有什麽本質上的區別，不過這裏的人好像臉皮更厚一些，居然在那個小候機樓上弄了一個很大的招牌，上寫：費爾班克斯國際機場！
此時飛行員巴格同誌已經算是完成了他的使命，不過他並沒有馬上離開，具他說這個季節基本沒有人會從斯卡圭飛來這裏，所以他不想讓飛機白白開回去，想在這裏找個便宜旅社住上兩天，看看有沒有去北極圈營地的人或者正好返回斯卡圭、安克雷奇的人，這樣就不用來回空跑了。
“北極圈營地是什麽意思？”洪濤的好奇心又湧上來了。
“就是一個貨車司機的中途停靠站，那裏已經是北極圈之內了，有些遊客願意去那裏看看。”巴格讓洪濤拿出地圖，在費爾班克斯以北的地方點了點，從地圖上看，那裏距離費爾班克斯也得有400多公裏。
“這裏有條件好點的旅館嗎？是不是看極光更好一些？”洪濤覺得越往北應該越算真正的來過阿拉斯加，於是開始和巴格探討去那裏的可行性。
“那裏隻有一家旅館，一共3個房間，還有一家商店、一家郵局，除了附近的一個因紐特人村子，沒什麽可玩的，大概也就是冰釣、雪地摩托、狗拉雪橇可以玩玩，至於旅館的房間嘛，我覺得還不錯，有暖氣、有熱水、有付費電視，挺幹淨的，哦，對了，那裏有個溫泉，可以進去泡泡。”巴格一看洪濤有去的意思，立馬也來了精神，開始掛腸搜肚的說起那個營地的情況。
“那這樣吧，你也別在這裏等了，咱們這就出發，去你說的那個營地，我們在那裏待2天左右，然後你再把我們送回安克雷奇，你看如何？”洪濤一聽，這不是挺好嘛，該有的差不多都有了，至於旅館隻要幹淨、暖和也就成了。
“沒問題，我去加油報航程，你們等我一會兒啊！”巴格一聽買賣又來了，高興的像個小孩子，連蹦帶跳的想指揮塔跑去，一邊跑還一邊回頭看，生怕洪濤和艾琳跑嘍。
不到半個小時，洪濤和艾琳又升空了，這回算是什麽景色也看不到了，天色完全黑了下來。洪濤閑著也沒事幹，開始和巴格聊起了飛行的知識，比如在這種黑夜中如何利用儀表來辨別方向、知道自己的飛行高度、如何利用機場和導航台發射的脈衝信號定位自己飛機的位置等等。到不是洪濤想學開飛機，主要是夜航太無聊了，總得給自己找點事情做。
晚上8點整，巴格的小飛機降落在一條說起來都讓人哆嗦的跑道上，下了飛機之後洪濤才知道，這裏根本就不是跑道，而是一座小湖的湖麵。當地人把湖麵整理出一條比較平整的區域，然後在兩邊布設了兩排燈光，就算是一條跑道了。這裏不能降落中大型飛機，下雪、刮風的時候也不能降落起飛，就算是在好天氣裏，也隻有熟悉這裏的飛行員才能到這裏來。