交趾商業專營權和采礦權競價結束後的第二天，李雲天一大早就率領著兩百多名驍武軍軍士乘船南下前往杭州，然後經杭州到寧波，在寧波府的定海縣乘坐海船前往廣西欽州。
由於張本年事已高，不適合從風浪顛簸的海路走，故而李雲天讓他在揚州城等隨後趕來王簡一行人，兩人會合後南下杭州，帶領驍武軍的大部隊從杭州沿陸路向廣西進發。
李雲天之所以隻帶兩百多名驍武軍軍士純屬無奈之舉，三千多驍武軍中也就這兩百多人沿著運河南下的時候安然無恙，其他人或多或少都暈船，倘若乘坐海船肯定會要吐個稀裏嘩啦。
杭州府知府和杭州衛衛指揮使已經率領著杭州的大官員在碼頭上迎接李雲天，本來他們還以為李雲天要在杭州城住一晚上，豈料李雲天吃完了杭州知府設下的接風宴就率軍馬不停蹄地趕往了寧波。
對李雲天來，交趾那些困守孤城頑強抵抗的明軍現在正處於水深火熱中，他能提前一天趕到交趾，那麽就能早一天將他們從叛軍的圍困中解救出來。
定海縣是寧波府下轄的一個州縣，位於寧波府東南沿海，有著一個優良的天然港口――定海港，可以停靠大型船隻。
寧波市舶司就建在定海港，它是寧波府內最為重要的一個衙門，專門負責查驗統計在港口裝卸的貨物，由浙江布政使司管轄。
李雲天在寧波知府和寧波衛指揮使等人官員的陪同下乘坐馬車來到定海港時，港口停靠著五艘四層船艙的大船，一眼望上去甚是醒目。
那五艘大船的周圍還有十幾艘體型一號的船隻，都有兩三層船艙，與附近的漁船比起來簡直就是龐然大物。
此時此刻，碼頭上錦旗招展，數千名身穿衛所服飾的軍士列陣而立，立在最前方的是一名身穿正三品武袍、身材顯得有些消瘦的中年人。
“卑職蘇州鎮海衛衛指揮使羅海，參見總兵大人。”等李雲天從聽聞的馬車上下來，那名身材消瘦的中年人連忙領著身後的幾位官員迎了上去，單膝跪在地上向李雲天行禮。
“起來吧。”李雲天微微一笑，向羅海向上抬了一下手掌，目光隨後落在了碼頭上的那五艘有著四層船艙的大船上，饒有興致地問道，“這就是三寶太監下西洋時所乘坐的寶船？”
“稟大人，中間這艘正是三寶太監的坐船。”羅海微微躬著身子立在李雲天的身旁，指著中間體型最大的那艘船道。
“噢？”李雲天聞言不由得感到有些驚訝，忍不住打量了中間那艘大船一眼。
由於李雲天選擇走海路去廣西的欽州，故而軍閣要給他調派運兵的船隻，李雲天一直還以為軍閣會調普通的海船給他，等到了定海港才發現原來是鄭和下西洋的寶船，也就是後人口中的“鄭和寶船”。
李雲天從沒見過鄭和寶船，但是卻知道大明隻有鄭和寶船是四層的，其餘的海船皆在四層以下。
因此，看見那五艘大船竟然有四層高後他立刻就清楚了五艘大船的身份，尤其令李雲天沒想到的是，軍閣竟然將鄭和下西洋時所坐的寶船調給他，使得他得到了一個意外之喜。
所謂的鄭和寶船，指的是鄭和下西洋時用來裝運貨物的大型海船，貨物裏有明朝皇帝賞賜給西洋各國的禮品、物品，也有西洋各國進貢明朝皇帝的貢品、珍品，還有鄭和船隊在海外通過貿易交換得來的物品。
為此，這種大型海船就稱為寶船，意為“運寶之船”。
據記載，鄭和下西洋時寶船最多時達到了六十二艘，最大的寶船長148米，寬60米，是當時世界上最大的木帆船。
寶船最醒目的特征是有四層船艙，船上的九桅可掛十二張帆，錨重有幾千斤，要動用二三百人才能啟航，堪稱當時海上航行的巨無霸。
有關鄭和寶船的尺寸，《明史?鄭和傳》中有記載：“造大舶，修四十四者六十二”。
明朝時編寫的《國榷》中則稱：“寶船六十二艘，大者長四十四丈，闊一十八丈”。
明末羅懋登所著的《西洋記》中曾經詳細地記載了鄭和船隊中各種船型的尺度，其中寶船“長四十四丈，闊一十八丈。”
鄭和下西洋時的副使、南京守備太監洪保墓中的一塊墓誌銘文上記載了鄭和下西洋時的情形。
銘文中記載：“永樂紀元，授內承運庫副使，蒙賜前名。充副使，統領軍士，乘大福等號五千料巨舶。齎捧詔敕使西洋各番國、撫諭遠人。”
料在古代是一種容量單位，五千料相當於現在排水量500多噸，這在明朝簡直就是一個造船業的神話。
而比鄭和出使西洋晚了八十多年才出現在大西洋上的哥倫布船隊，僅僅由三隻帆船組成，最大的聖瑪利亞號隻有100噸，由此可見明代的造船技術在當時簡直就是一個神話。
可惜的是，明孝宗時由於內廷和文官集團的爭鬥，故而在文官集團的倡導下，明孝宗下令毀掉了全部鄭和下西洋時期的航海技術，包括造船術、航海圖等等，再加上種種曆史原因，使得明、清兩朝的造船業一蹶不振，逐漸被西洋諸國所趕超。
“大人，這是此次的出航人員，都跟隨三寶太監下過西洋。”見李雲天興致勃勃地望著停靠在岸邊的那五艘鄭和寶船，羅海伸手指了一下那些列隊而立的軍士，沉聲向李雲天介紹道。
“還不拜見總兵大人！”著，羅海衝著那些軍士高聲喝道。
“拜見總兵大人！”聽聞此言，軍士們立刻整齊劃一地向李雲天躬身拱手行禮，聲音洪亮的喊道。
李雲天見狀不由得讚許地了頭，看來鄭和下西洋時所率領的軍隊不愧是大明的精銳，時至今日依舊能訓練有素，保持嚴整的軍威，實在是不容易。
“免禮！”隨後，他伸手虛空向上一托，宏聲向那些軍士道。
“謝大人！”軍士們異口同聲地回答，齊刷刷地直起了身子。
碼頭上的這數千名軍士來自南直隸，是跟隨過鄭和下西洋的老兵，。
雖然自從洪熙帝登基以來朝廷都沒有再提及過下西洋的事宜，但身為南京守備太監的鄭和卻不敢懈怠，依舊對那些跟隨過他出海的軍士嚴加訓練，萬一宣德帝再度派他下西洋他能立刻啟用那些軍士。
正是由於這些跟隨鄭和下西洋的軍士訓練有素，故而柳升才征召了一萬人前去交趾平叛，誰成想柳升的平叛大軍在交趾被叛軍打得大敗，也不知道有多少人能活著逃回廣西。
軍閣之所以會調如此多的人和李雲天一起出航，是因為要把李雲天順利送抵欽州不單單是幾艘運兵船那麽簡單，還包括後勤補給和武裝護航，隻有這樣才能確保李雲天能順利到達欽州。
由於鄭和此時已經六次下西洋，故而出海的船隊已經有了一套完善嚴密的體係，隨行的人員主要分為五個部分：指揮部、航海部、外交貿易部、後勤保障部和軍事護航部。
指揮部：整個船隊的中樞，對航行、外交、貿易、作戰等進行指揮決策；
航海部：航海業務、修船、預測天氣等；
外交貿易部：外交禮儀、貿易、聯絡翻譯；
後勤保障部：管理財務的、後勤供應的、起草文書的、醫務人員等；
軍事護航部分：負責航行安全和軍事行動的。
而且，在鄭和下西洋的船隊中有五種不同類型的船隻供相關人員乘坐。
第一種是鄭和寶船，可載上千人，體式巍然，巨無匹敵。
第二種是“馬船”，長三十七丈，寬十五丈。
第三種是“糧船”，長二十八丈，寬十二丈。
第四種是“坐船”，長二十四丈，寬九丈四尺。
第五種是“戰船”，長十八丈，寬六丈八尺。
由此可見，鄭和下西洋船隊的船隻分工細致，有的載貨，有的運糧，有的作戰，有的居住，這樣一來就能有效應對海上突發的各種情形，進而使得船隊能安全抵達目的地。
因為軍閣下發的是護送三千餘人去欽州的軍令，故而羅海就按照運送三千多人的標準來準備隨行的船隻和人員，這使得隨行人員的數量達到了數千人。
不過，令羅海萬萬沒有想到的是，李雲天竟然隻帶了兩百多人前來，大部隊由於暈船而不得不改走陸路去廣西。
由於護送的人數變少了，隨行人員自然也要隨之減少，那五艘鄭和寶船原本是用來運送三千餘名驍武軍的，如今隻要一艘足矣，這就使得後勤補給人員也相應減少。
為了安全起見，武裝護航人員則保持不變，李雲天畢竟是堂堂的定南將軍，萬一路上遇上倭寇有個什麽意外，羅海可擔當不起這個責任。
李雲天急著趕赴交趾，故而沒有在碼頭多待，與送行的寧波知府和寧波衛指揮使等人告別後就在羅海的陪同下快步登上了中間那艘鄭和寶船。
為了圖個吉利，李雲天給這艘鄭和寶船取了一個名字――明定號，希望這次能順利平定交趾的叛亂。
驍武軍的那兩百多名軍士興致勃勃地上了明定號，三五成群地聚在甲板上談論著碼頭上停泊著的鄭和寶船，他們久居內陸哪裏有機會見識到如此龐大的海船，無不被這種上巨無霸所震撼。
此次前去欽州的船隊中一共有船隻1艘，其中鄭和寶船1艘，糧船艘，坐船艘，戰船7艘，所帶物資足夠船隊持續在海上航行十天。
船隊的隨行人員有三千五百多人，其中兩百多人是明定號上的船員，後勤補給人員三百多人，其餘船隻的船員七百多人，剩下的兩千多人是護衛。
駛離港口的時候，船隊開始變換隊形，戰船在最外麵，其次是糧船和坐船，明定號在最中間，以此防止敵人的襲擊。
雖然船隊的船隻並不多，但一個個形體巨大，故而倒也氣勢十足，顯得頗有威勢，使得港口的漁船紛紛遠遠地躲避開。
在漁船上漁民指指的議論聲中，李雲天的第一次航海緩緩拉開了帷幕。!^!
由於張本年事已高，不適合從風浪顛簸的海路走，故而李雲天讓他在揚州城等隨後趕來王簡一行人，兩人會合後南下杭州，帶領驍武軍的大部隊從杭州沿陸路向廣西進發。
李雲天之所以隻帶兩百多名驍武軍軍士純屬無奈之舉，三千多驍武軍中也就這兩百多人沿著運河南下的時候安然無恙，其他人或多或少都暈船，倘若乘坐海船肯定會要吐個稀裏嘩啦。
杭州府知府和杭州衛衛指揮使已經率領著杭州的大官員在碼頭上迎接李雲天，本來他們還以為李雲天要在杭州城住一晚上，豈料李雲天吃完了杭州知府設下的接風宴就率軍馬不停蹄地趕往了寧波。
對李雲天來，交趾那些困守孤城頑強抵抗的明軍現在正處於水深火熱中，他能提前一天趕到交趾，那麽就能早一天將他們從叛軍的圍困中解救出來。
定海縣是寧波府下轄的一個州縣，位於寧波府東南沿海，有著一個優良的天然港口――定海港，可以停靠大型船隻。
寧波市舶司就建在定海港，它是寧波府內最為重要的一個衙門，專門負責查驗統計在港口裝卸的貨物，由浙江布政使司管轄。
李雲天在寧波知府和寧波衛指揮使等人官員的陪同下乘坐馬車來到定海港時，港口停靠著五艘四層船艙的大船，一眼望上去甚是醒目。
那五艘大船的周圍還有十幾艘體型一號的船隻，都有兩三層船艙，與附近的漁船比起來簡直就是龐然大物。
此時此刻，碼頭上錦旗招展，數千名身穿衛所服飾的軍士列陣而立，立在最前方的是一名身穿正三品武袍、身材顯得有些消瘦的中年人。
“卑職蘇州鎮海衛衛指揮使羅海，參見總兵大人。”等李雲天從聽聞的馬車上下來，那名身材消瘦的中年人連忙領著身後的幾位官員迎了上去，單膝跪在地上向李雲天行禮。
“起來吧。”李雲天微微一笑，向羅海向上抬了一下手掌，目光隨後落在了碼頭上的那五艘有著四層船艙的大船上，饒有興致地問道，“這就是三寶太監下西洋時所乘坐的寶船？”
“稟大人，中間這艘正是三寶太監的坐船。”羅海微微躬著身子立在李雲天的身旁，指著中間體型最大的那艘船道。
“噢？”李雲天聞言不由得感到有些驚訝，忍不住打量了中間那艘大船一眼。
由於李雲天選擇走海路去廣西的欽州，故而軍閣要給他調派運兵的船隻，李雲天一直還以為軍閣會調普通的海船給他，等到了定海港才發現原來是鄭和下西洋的寶船，也就是後人口中的“鄭和寶船”。
李雲天從沒見過鄭和寶船，但是卻知道大明隻有鄭和寶船是四層的，其餘的海船皆在四層以下。
因此，看見那五艘大船竟然有四層高後他立刻就清楚了五艘大船的身份，尤其令李雲天沒想到的是，軍閣竟然將鄭和下西洋時所坐的寶船調給他，使得他得到了一個意外之喜。
所謂的鄭和寶船，指的是鄭和下西洋時用來裝運貨物的大型海船，貨物裏有明朝皇帝賞賜給西洋各國的禮品、物品，也有西洋各國進貢明朝皇帝的貢品、珍品，還有鄭和船隊在海外通過貿易交換得來的物品。
為此，這種大型海船就稱為寶船，意為“運寶之船”。
據記載，鄭和下西洋時寶船最多時達到了六十二艘，最大的寶船長148米，寬60米，是當時世界上最大的木帆船。
寶船最醒目的特征是有四層船艙，船上的九桅可掛十二張帆，錨重有幾千斤，要動用二三百人才能啟航，堪稱當時海上航行的巨無霸。
有關鄭和寶船的尺寸，《明史?鄭和傳》中有記載：“造大舶，修四十四者六十二”。
明朝時編寫的《國榷》中則稱：“寶船六十二艘，大者長四十四丈，闊一十八丈”。
明末羅懋登所著的《西洋記》中曾經詳細地記載了鄭和船隊中各種船型的尺度，其中寶船“長四十四丈，闊一十八丈。”
鄭和下西洋時的副使、南京守備太監洪保墓中的一塊墓誌銘文上記載了鄭和下西洋時的情形。
銘文中記載：“永樂紀元，授內承運庫副使，蒙賜前名。充副使，統領軍士，乘大福等號五千料巨舶。齎捧詔敕使西洋各番國、撫諭遠人。”
料在古代是一種容量單位，五千料相當於現在排水量500多噸，這在明朝簡直就是一個造船業的神話。
而比鄭和出使西洋晚了八十多年才出現在大西洋上的哥倫布船隊，僅僅由三隻帆船組成，最大的聖瑪利亞號隻有100噸，由此可見明代的造船技術在當時簡直就是一個神話。
可惜的是，明孝宗時由於內廷和文官集團的爭鬥，故而在文官集團的倡導下，明孝宗下令毀掉了全部鄭和下西洋時期的航海技術，包括造船術、航海圖等等，再加上種種曆史原因，使得明、清兩朝的造船業一蹶不振，逐漸被西洋諸國所趕超。
“大人，這是此次的出航人員，都跟隨三寶太監下過西洋。”見李雲天興致勃勃地望著停靠在岸邊的那五艘鄭和寶船，羅海伸手指了一下那些列隊而立的軍士，沉聲向李雲天介紹道。
“還不拜見總兵大人！”著，羅海衝著那些軍士高聲喝道。
“拜見總兵大人！”聽聞此言，軍士們立刻整齊劃一地向李雲天躬身拱手行禮，聲音洪亮的喊道。
李雲天見狀不由得讚許地了頭，看來鄭和下西洋時所率領的軍隊不愧是大明的精銳，時至今日依舊能訓練有素，保持嚴整的軍威，實在是不容易。
“免禮！”隨後，他伸手虛空向上一托，宏聲向那些軍士道。
“謝大人！”軍士們異口同聲地回答，齊刷刷地直起了身子。
碼頭上的這數千名軍士來自南直隸，是跟隨過鄭和下西洋的老兵，。
雖然自從洪熙帝登基以來朝廷都沒有再提及過下西洋的事宜，但身為南京守備太監的鄭和卻不敢懈怠，依舊對那些跟隨過他出海的軍士嚴加訓練，萬一宣德帝再度派他下西洋他能立刻啟用那些軍士。
正是由於這些跟隨鄭和下西洋的軍士訓練有素，故而柳升才征召了一萬人前去交趾平叛，誰成想柳升的平叛大軍在交趾被叛軍打得大敗，也不知道有多少人能活著逃回廣西。
軍閣之所以會調如此多的人和李雲天一起出航，是因為要把李雲天順利送抵欽州不單單是幾艘運兵船那麽簡單，還包括後勤補給和武裝護航，隻有這樣才能確保李雲天能順利到達欽州。
由於鄭和此時已經六次下西洋，故而出海的船隊已經有了一套完善嚴密的體係，隨行的人員主要分為五個部分：指揮部、航海部、外交貿易部、後勤保障部和軍事護航部。
指揮部：整個船隊的中樞，對航行、外交、貿易、作戰等進行指揮決策；
航海部：航海業務、修船、預測天氣等；
外交貿易部：外交禮儀、貿易、聯絡翻譯；
後勤保障部：管理財務的、後勤供應的、起草文書的、醫務人員等；
軍事護航部分：負責航行安全和軍事行動的。
而且，在鄭和下西洋的船隊中有五種不同類型的船隻供相關人員乘坐。
第一種是鄭和寶船，可載上千人，體式巍然，巨無匹敵。
第二種是“馬船”，長三十七丈，寬十五丈。
第三種是“糧船”，長二十八丈，寬十二丈。
第四種是“坐船”，長二十四丈，寬九丈四尺。
第五種是“戰船”，長十八丈，寬六丈八尺。
由此可見，鄭和下西洋船隊的船隻分工細致，有的載貨，有的運糧，有的作戰，有的居住，這樣一來就能有效應對海上突發的各種情形，進而使得船隊能安全抵達目的地。
因為軍閣下發的是護送三千餘人去欽州的軍令，故而羅海就按照運送三千多人的標準來準備隨行的船隻和人員，這使得隨行人員的數量達到了數千人。
不過，令羅海萬萬沒有想到的是，李雲天竟然隻帶了兩百多人前來，大部隊由於暈船而不得不改走陸路去廣西。
由於護送的人數變少了，隨行人員自然也要隨之減少，那五艘鄭和寶船原本是用來運送三千餘名驍武軍的，如今隻要一艘足矣，這就使得後勤補給人員也相應減少。
為了安全起見，武裝護航人員則保持不變，李雲天畢竟是堂堂的定南將軍，萬一路上遇上倭寇有個什麽意外，羅海可擔當不起這個責任。
李雲天急著趕赴交趾，故而沒有在碼頭多待，與送行的寧波知府和寧波衛指揮使等人告別後就在羅海的陪同下快步登上了中間那艘鄭和寶船。
為了圖個吉利，李雲天給這艘鄭和寶船取了一個名字――明定號，希望這次能順利平定交趾的叛亂。
驍武軍的那兩百多名軍士興致勃勃地上了明定號，三五成群地聚在甲板上談論著碼頭上停泊著的鄭和寶船，他們久居內陸哪裏有機會見識到如此龐大的海船，無不被這種上巨無霸所震撼。
此次前去欽州的船隊中一共有船隻1艘，其中鄭和寶船1艘，糧船艘，坐船艘，戰船7艘，所帶物資足夠船隊持續在海上航行十天。
船隊的隨行人員有三千五百多人，其中兩百多人是明定號上的船員，後勤補給人員三百多人，其餘船隻的船員七百多人，剩下的兩千多人是護衛。
駛離港口的時候，船隊開始變換隊形，戰船在最外麵，其次是糧船和坐船，明定號在最中間，以此防止敵人的襲擊。
雖然船隊的船隻並不多，但一個個形體巨大，故而倒也氣勢十足，顯得頗有威勢，使得港口的漁船紛紛遠遠地躲避開。
在漁船上漁民指指的議論聲中，李雲天的第一次航海緩緩拉開了帷幕。!^!