暴雪娛樂公司從去年的破房子，搬遷到一棟位於市郊的老教堂，離漫威隻有兩公裏遠。
這棟教堂上個世紀就已經存在，是典型的哥特式風格建築，十幾年前被雷劈到，發生場大火，燒斷梁柱後導致教堂幾個塔尖坍塌。
主教認為這是不詳的征兆，發動信徒捐款捐物，在爾灣市中心新建了一座更豪華的教堂。
現在翻新裝修後，老教堂搖身一變，成了韻味獨特的暴雪娛樂公司總部。
之所以看中這個地方，是因為它靠著一片月牙形狀的湖，周圍還有幾座低矮的小山丘，跟片北美紅杉樹林，環境比較優美。
荒廢十幾年，長出的雜草被清理幹淨後，最近剛種上高爾夫球場專用草，用早熟禾、高羊茅、黑麥草這三種按比例混合種植，一年四季常綠。
已經能看見些許綠色嫩芽，在春天蓬勃生長，等到夏季到來，教堂和湖畔就會鋪上塊平整的草毯。
韓宣隔著窗戶往裏看，發現一排排桌子擺放整齊，由於離市區較遠，中午下班也應該有人留在公司才對，現在門卻鎖起來了。
打個電話給創始人之一的邁克-莫懷米，聽他講完原因後，無語對外公說道：“公司的人今天去甘寶海洋牧場一日遊，都沒來上班。
算了，我們回去吧，等以後有時間再過來。”
“嗯，最好為公司找些保安，沒人在這裏守著，太不安全。”郭穆州說道。
韓宣也發現了這點，以前暴雪娛樂公司沒什麽可偷的，現在不一樣了，走到旁邊對道森秘書說了幾句，回答道：“下午派人過來，以後讓他們注意點。
假如有哪個小偷為了這些電腦，把儲存在硬盤裏的編程一塊帶走，撿了芝麻丟西瓜，那才冤枉……”
返回洛杉磯時候換了條路，改從一號公路走。
隨著氣溫轉暖，公路旁邊開始有人練習衝浪，十多艘顏色不同的帆船，在近海處緩緩行駛，應該是組隊出海的帆船愛好者們。
公路限速並不嚴格，隻在接近村鎮市區的地方，豎有限速標牌。
在其他地方超速，就算被交警見到，也是睜一隻眼閉一隻眼就過去了。
韓宣見前方筆直的路段，沒有其他車輛，踩下油門將速度提高到一百五十五邁，還在不斷加速，等碼表指針剛接近數字“170”，前麵突然傳來噗的聲，跑車熄火了。
隨即通過對講機告訴保鏢們準備停車，穩住方向盤。
慢慢輕踩刹車減速，直至停在路邊……
加布裏爾從前麵那輛車裏開門走來，詢問道：“為什麽不走了？
我們換個地方再休息吧，高速公路不允許停車，容易出現事故。”
“車出毛病了，點火點不著。”
這是件讓韓宣很尷尬的事情。
畢竟車是他自己公司製造的，做為v12超級跑車，速度沒到一百七十邁就熄火，說出去會讓人笑掉大牙。
幸虧路上車不多，萬一有人在後麵近距離跟車行駛，遇到這樣的事，後果當真不堪設想。
“你下來，我試試。”加布裏爾打開車門，等韓宣出來後坐進去。
大塊頭整個蜷縮，調整好座椅擰動鑰匙，可以發出響聲，但啟動不了。
傑森掀開前車蓋一番鼓搗，加布裏爾等他直起腰，再次擰動鑰匙，探出頭叫道：“還是啟動不了！”
“你不廢話，我根本就沒修！”傑森豎起根中指，“這輛車跟普通汽車發動機構造不太一樣，我不敢亂動。
老車可能是由於灰塵太多而熄火，新車不應該出現熄火的問題啊，我們使用的都是最頂級的汽油。”
“洛杉磯有阿斯頓-馬丁銷售點，我讓他們派人來修。”道森接口說道。
韓宣點了點頭：“嗯，這輛車算是試驗車，被我叫人送來的，測試時間短，設計方麵出現小問題情有可原。”
喬治在道路後麵一百米處放好警示標誌，回來時候說道：“小老板，你們先坐其他車回去，我在這裏看著車。”
“不用，離洛杉磯沒多遠，修理工應該很快就能趕來。
反正下午沒事幹，等等好了......”
這一等，就是一個小時二十多分鍾。
修車的人沒來，把卡車等來了。
將超跑裝車運走，韓宣坐進勞斯萊斯向外公抱怨：“如果我是顧客，我也不喜歡阿斯頓-馬丁，售後工作做的太差了。
人家法拉利客戶出現問題，最近銷售點立馬就會派人過去修，而阿斯頓-馬丁竟然沒在洛杉磯安排修理處，汽車出問題要運到舊金山。
我現在才知道，阿斯頓-馬丁在美國隻有兩個維修點，另一個在紐約。”
“超跑一般修理廠修不了，兩家確實太少了。
如果因此影響到客戶體驗，會對阿斯頓-馬丁的口碑不利。”
“我會像執行官反映，先前光顧著研發新車型，配套設施不做好，車再好也沒用……”
韓宣以為這是麻煩事，可沒想到更麻煩的還在後麵。
那輛virage在舊金山隻查出油路有毛病，英國那邊連夜派專家過來解決。
事後發現是噴油嘴出現故障，換上新的之後，將車帶到賽車場實測。
這次時速開到了247邁，等加到255邁時候，開了十幾分鍾，汽車再次熄火。
依舊是噴油嘴出現故障。
等第三天，一份詳細的檢測報告，被前奔馳汽車集團產品經理，現任hans汽車集團首席執行官瑞安-凱斯滕米勒，親自送到韓宣麵前。
此時，羅迪歐大道的一家咖啡館，夕陽透過窗戶照進來，凱斯滕米勒說道：“那輛virage和現款virage使用的噴油嘴，型號一致。
供應商跟我們合作了很多年，現在阿斯頓-馬丁db7，也在使用這家公司的產品。
昨天我們在英國，隨機抽選幾輛剛生產出來的db7和virage新車進行測試。
db7以210邁的時速，跑了兩小時零七分鍾後，噴油嘴出現了問題。
virage以235邁的速度跑了四十一分鍾，也出現停止工作的毛病，檢測結果表明設計沒有問題，是那家公司的產品質量不合格。
不過，在實際使用過程中，出現故障的可能性比較小，沒人會長時間開那麽快......”(未完待續。)
這棟教堂上個世紀就已經存在，是典型的哥特式風格建築，十幾年前被雷劈到，發生場大火，燒斷梁柱後導致教堂幾個塔尖坍塌。
主教認為這是不詳的征兆，發動信徒捐款捐物，在爾灣市中心新建了一座更豪華的教堂。
現在翻新裝修後，老教堂搖身一變，成了韻味獨特的暴雪娛樂公司總部。
之所以看中這個地方，是因為它靠著一片月牙形狀的湖，周圍還有幾座低矮的小山丘，跟片北美紅杉樹林，環境比較優美。
荒廢十幾年，長出的雜草被清理幹淨後，最近剛種上高爾夫球場專用草，用早熟禾、高羊茅、黑麥草這三種按比例混合種植，一年四季常綠。
已經能看見些許綠色嫩芽，在春天蓬勃生長，等到夏季到來，教堂和湖畔就會鋪上塊平整的草毯。
韓宣隔著窗戶往裏看，發現一排排桌子擺放整齊，由於離市區較遠，中午下班也應該有人留在公司才對，現在門卻鎖起來了。
打個電話給創始人之一的邁克-莫懷米，聽他講完原因後，無語對外公說道：“公司的人今天去甘寶海洋牧場一日遊，都沒來上班。
算了，我們回去吧，等以後有時間再過來。”
“嗯，最好為公司找些保安，沒人在這裏守著，太不安全。”郭穆州說道。
韓宣也發現了這點，以前暴雪娛樂公司沒什麽可偷的，現在不一樣了，走到旁邊對道森秘書說了幾句，回答道：“下午派人過來，以後讓他們注意點。
假如有哪個小偷為了這些電腦，把儲存在硬盤裏的編程一塊帶走，撿了芝麻丟西瓜，那才冤枉……”
返回洛杉磯時候換了條路，改從一號公路走。
隨著氣溫轉暖，公路旁邊開始有人練習衝浪，十多艘顏色不同的帆船，在近海處緩緩行駛，應該是組隊出海的帆船愛好者們。
公路限速並不嚴格，隻在接近村鎮市區的地方，豎有限速標牌。
在其他地方超速，就算被交警見到，也是睜一隻眼閉一隻眼就過去了。
韓宣見前方筆直的路段，沒有其他車輛，踩下油門將速度提高到一百五十五邁，還在不斷加速，等碼表指針剛接近數字“170”，前麵突然傳來噗的聲，跑車熄火了。
隨即通過對講機告訴保鏢們準備停車，穩住方向盤。
慢慢輕踩刹車減速，直至停在路邊……
加布裏爾從前麵那輛車裏開門走來，詢問道：“為什麽不走了？
我們換個地方再休息吧，高速公路不允許停車，容易出現事故。”
“車出毛病了，點火點不著。”
這是件讓韓宣很尷尬的事情。
畢竟車是他自己公司製造的，做為v12超級跑車，速度沒到一百七十邁就熄火，說出去會讓人笑掉大牙。
幸虧路上車不多，萬一有人在後麵近距離跟車行駛，遇到這樣的事，後果當真不堪設想。
“你下來，我試試。”加布裏爾打開車門，等韓宣出來後坐進去。
大塊頭整個蜷縮，調整好座椅擰動鑰匙，可以發出響聲，但啟動不了。
傑森掀開前車蓋一番鼓搗，加布裏爾等他直起腰，再次擰動鑰匙，探出頭叫道：“還是啟動不了！”
“你不廢話，我根本就沒修！”傑森豎起根中指，“這輛車跟普通汽車發動機構造不太一樣，我不敢亂動。
老車可能是由於灰塵太多而熄火，新車不應該出現熄火的問題啊，我們使用的都是最頂級的汽油。”
“洛杉磯有阿斯頓-馬丁銷售點，我讓他們派人來修。”道森接口說道。
韓宣點了點頭：“嗯，這輛車算是試驗車，被我叫人送來的，測試時間短，設計方麵出現小問題情有可原。”
喬治在道路後麵一百米處放好警示標誌，回來時候說道：“小老板，你們先坐其他車回去，我在這裏看著車。”
“不用，離洛杉磯沒多遠，修理工應該很快就能趕來。
反正下午沒事幹，等等好了......”
這一等，就是一個小時二十多分鍾。
修車的人沒來，把卡車等來了。
將超跑裝車運走，韓宣坐進勞斯萊斯向外公抱怨：“如果我是顧客，我也不喜歡阿斯頓-馬丁，售後工作做的太差了。
人家法拉利客戶出現問題，最近銷售點立馬就會派人過去修，而阿斯頓-馬丁竟然沒在洛杉磯安排修理處，汽車出問題要運到舊金山。
我現在才知道，阿斯頓-馬丁在美國隻有兩個維修點，另一個在紐約。”
“超跑一般修理廠修不了，兩家確實太少了。
如果因此影響到客戶體驗，會對阿斯頓-馬丁的口碑不利。”
“我會像執行官反映，先前光顧著研發新車型，配套設施不做好，車再好也沒用……”
韓宣以為這是麻煩事，可沒想到更麻煩的還在後麵。
那輛virage在舊金山隻查出油路有毛病，英國那邊連夜派專家過來解決。
事後發現是噴油嘴出現故障，換上新的之後，將車帶到賽車場實測。
這次時速開到了247邁，等加到255邁時候，開了十幾分鍾，汽車再次熄火。
依舊是噴油嘴出現故障。
等第三天，一份詳細的檢測報告，被前奔馳汽車集團產品經理，現任hans汽車集團首席執行官瑞安-凱斯滕米勒，親自送到韓宣麵前。
此時，羅迪歐大道的一家咖啡館，夕陽透過窗戶照進來，凱斯滕米勒說道：“那輛virage和現款virage使用的噴油嘴，型號一致。
供應商跟我們合作了很多年，現在阿斯頓-馬丁db7，也在使用這家公司的產品。
昨天我們在英國，隨機抽選幾輛剛生產出來的db7和virage新車進行測試。
db7以210邁的時速，跑了兩小時零七分鍾後，噴油嘴出現了問題。
virage以235邁的速度跑了四十一分鍾，也出現停止工作的毛病，檢測結果表明設計沒有問題，是那家公司的產品質量不合格。
不過，在實際使用過程中，出現故障的可能性比較小，沒人會長時間開那麽快......”(未完待續。)